Of het glas halfvol dan wel halfleeg is, betreft de beeldspraak tussen de optimisten en de pessimisten.

Om je eigen houding daarin te bepalen kan je afgaan op je gevoelens maar je kan ook afgaan op de reële cijfers. Uw gevoel wens ik niet te bepalen, maar de reële cijfers -uit de stadsmonitor- geef ik je wel graag mee.

*De schepen -Marc Boogers- die het meeste in de pers komt met nieuws over zijn beleidsdomein mobiliteit…zijn glas is zelfs bijna leeg. Zo wat betreft de staat van voet- en fietspaden, bungelt de waardering van respectievelijk 41% en 33% ver, heel ver achteraan in het lijstje van de 13 centrumsteden. En wat veilig fietsen betreft gaan we er zelfs op achteruit ten overstaan van 2014… (van 39 naar 38%) Beste Marc, uit deze cijfers blijkt duidelijk dat het absoluut niet genoeg is om regelmatig in de gazet te komen. Het is ook niet voldoende de handen uit de mouwen te steken om samen met de fietsersbond te applaudisseren voor het oog van de RTV camera…En ja, dit is ook een gedeelde verantwoordelijkheid van het hele schepencollege. Of is uw departement op zijn eentje het kind van de rekening (rekenfout) van 26 miljoen ??

Samenleven

*’De integratie lijkt dus te lukken’…maar dat valt NIET te merken uit de cijfers. Ondanks dat de Turnhoutse bevolking voor ruim 35% bestaat uit inwoners van vreemde herkomst, staat slechts 27% positief tegenover diversiteit.

33% van de Turnhoutenaren staat uitgesproken negatief waarmee de stad op plaats 2 staat van de 13 centrumsteden, voorafgegaan door Roeselare met 35%  inwoners die negatief staan tegenover diversiteit.

Als we de negatieve score bekijken over alle steden en gemeenten staat Turnhout op plaats 8 van het hoogste %, aantal inwoners die liever géén diversiteit hebben

*”Er zijn minder leefloners”…het is onmiskenbaar zo dat het aantal leefloners niet E.U op het hoogste peil stond in december 2018, met 433 gerechtigden. Er waren toen 233 Belgen en 53 EU’ers in leefloon wat sindsdien sterk daalde bij de niet EU gerechtigden.

Maar er is ook opnieuw een stijging vast te stellen als we het laatste jaar bekijken. In 2/2020 waren 363 niet EU gerechtigden, waar dat er 377 zijn in 2/2021. Alweer een stijging van bijna +4%. Bij de Belgen gaan we in diezelfde periode van 242 naar 269. En bij de EU’ers is er een stijging van 55 naar 62. Een stijging die -bij de Belgen- deels te maken heeft met corona maar bij de niet-Belgen ook met het aantal gezinsherenigingen.

Zo werden er in 2015, 11 verblijfskaarten afgeleverd inzake gezinshereniging, in 2016, 36 kaarten, in 2017, 87; 2018 al 102 waar dat aantal in 2019 steeg naar 167 en in 2020 naar 169. Totaal dus 539 kaarten gezinshereniging.

Ook het aantal niet-Belgen van herkomst die de Belgische nationaliteit hebben verworven is sterk gestegen. In de periode 2000 – 2009 gaat het over 1.459 personen terwijl het in de periode 2010-2019 al over 2.043 personen gaat, waarvan 306 in 2019. Ook dat kan een invloed hebben op de nationaliteit van de leefloners.

Ook nog even meegeven dat in de werkloosheid het aantal werklozen van niet-Belgische origine al een hele tijd rond de 53% bedraagt.

Is uw glas halfvol dan wel halfleeg ? Het is niet aan mij een mening op te dringen. Er zijn er al genoeg die in dit land wonen om ons te komen zeggen hoe we moeten denken en leven. Daar doe ik niet aan mee. Ik beperk me tot het weergeven van de correcte cijfers.

Aan het college van burgemeester en schepenen van de stad Turnhout

Geachte Burgemeester, Dames en Heren schepenen,

Als -tevreden- inwoner van de stad Turnhout, ben ik toch wel geschrokken van de resultaten in de stadsmonitor.

Waar de tevredenheid over het beleid is toegenomen is deze toch nog de laagste van de 13 centrumsteden.

Helemaal flabbergasted werd ik bij het zeer lage aantal tevreden inwoners. Met slechts 57% staat onze stad helemaal alleen en  ver onderaan van de ganse provincie Antwerpen. En zelfs op een gedeelde 5^e plaats van de laagste tevredenheid in Vlaanderen !! Dat kan je bezwaarlijk afdoen met het argument dat Turnhoutenaren altijd wel wat weten te zagen…

Turnhout = groene stad

Zo bijvoorbeeld ontstond er recent beroering over de verkoop van en de mogelijke invulling van een deel van Hovenierderij Dierckx. Nogal wat mensen stellen dat Turnhout géén aandacht zou hebben voor -binnenstedelijk- groen.

Maar niets is minder waar. Uit de cijfers blijkt dat Turnhout heel wat hoger scoort dan Vlaanderen inzake stedelijk groen, zowel wat betreft groen in de buurt als het totale groen in de stad.

Armoede

Het aantal kinderen -16,9%- tussen 0 en 17 jaar, die leven in een gezin met een zeer lage werkintensiteit ligt veel hoger dan het Vlaamse gemiddelde van 10,1%. Bovendien is dit aantal stijgend sinds 2012 en vooral van 2017 naar 2018 met 1% gestegen. In Vlaanderen nemen deze cijfers dan weer af sinds 2016.

Ook het gemiddeld netto belastbaar inkomen per inwoner, wat sowieso vrij laag is, is veel minder sterk gestegen sinds 2009 dan in Vlaanderen.

Het aantal inwoners met een sociale bijstandsuitkering -zoals het leefloon- is sinds 2011 exponentieel gegroeid van iets meer dan 3% naar 4,23%. In Vlaanderen echter spreken we van een stijging van maar 0,2%. Wat het aantal inwoners met betalingsmoeilijkheden betreft is er eveneens een stijging van 1%.

Mobiliteit

Het mobiliteitsbeleid van de stad wordt absoluut niet beloond maar eerder afgestraft. Ik verwijs naar de desastreuze cijfers die je kan lezen in deze blog. https://wolput.com/2021/06/17/vertrouwen-groeit/

Veiligheid

Het positieve punt is dat het vertrouwen in de politie, sterk is gestegen. Van 34% naar 43%.

Maar tegelijk stijgt het onveiligheidsgevoel en het mijdgedrag van de Turnhoutse burgers. De Turnhoutenaren rekenen zowel op meer blauw in ’t straat als een lik op stuk beleid !!

Andere aandachtspunten zoals bvb inzake onderwijs kan je ook lezen in de reeds vermelde blog.

Dames en Heren, als u het goed meent met de Turnhoutse burgers, en bezorgd zijn voor hun veiligheid, welbevinden en tevredenheid -waarom zouden jullie dat trouwens niet zijn-; als jullie het belangrijk vinden om de opgang van extreme partijen te stuiten in onze stad, dan is er nog heel wat werk aan de Turnhoutse beleidswinkel.

Dré Wolput

Een tevreden maar vooral ook bezorgde inwoner van deze groene stad

De nieuwe stads- en gemeentemonitor is gelanceerd. Tijd om even stil te staan bij de resultaten voor de stad Turnhout.

Het volledige rapport van 210 blz heb ik trachten te herleiden tot die zaken die de meeste van mijn lezers zeker interesseren.

Met 25% die veel vertrouwen hebben in het stadsbestuur, scoort Turnhout het laagste van de 13 Vlaamse centrumsteden. Maar het kan nog erger, zoals in Beerse waar slechts 23% zegt vertrouwen te hebben en in Herentals is dat maar 22%.

Tegelijk komt Turnhout ook uit een diep dal gekropen wat dat vertrouwen betreft. Zo was dat in 2011 maar 17%; in 2017 21% en nu 25%…. Tegelijk neemt 49% van de Turnhoutse inwoners een neutrale houding aan waardoor je kan stellen dat slechts 26% géén vertrouwen heeft in het beleid.

Mobiliteit

Inzake mobiliteit is amper 41% tevreden over de staat van de voetpaden. Dit tegenover 67% in Oud-Turnhout, 47% in Mechelen en zelfs 70% in buurgemeente Merksplas.
Nog erger is het gesteld met de staat van de fietspaden in ’t stad. Amper 33% is hierover tevreden. In Oud-Turnhout is dat 62%, in Mechelen 45% en in Merksplas zelfs 73%

De algemene staat van het wegennet in Turnhout kan maar rekenen op een aanhang van 47%, in Oud-Turnhout 74%, in Mechelen is dat 60% en in Merksplas zelfs 81%

Sinds 2017 is het aantal personen die vinden dat je in Turnhout veilig kan fietsen van 50% in 2017 nu gedaald naar maar 38%…ondanks steeds meer fietsstraten in onze stad. En 35% is van mening dat er voldoende fietspaden zijn. Schepen Boogers krijgt dus allesbehalve felicitaties blijkbaar.

Onderwijs en samenleven

28,2% van de leerlingen in het lager onderwijs hebben niet het Nederlands als thuistaal. (Vlaanderen = 19,5%) en in het secundair onderwijs is voor 25,4% het Nederlands niet de thuistaal. (Vlaanderen = 16,4%)

Alhoewel 35% van de inwoners van vreemde herkomst zijn staat maar 27% van de inwoners positief tegenover diversiteit. 18% van de inwoners voelt zich gediscrimineerd (om allerlei redenen)

Wat de criminaliteit betreft telt Turnhout 88,8 feiten per 1000 inwoners tegenover 65,4 op Vlaams niveau.

Voor 24% v/d inwoners bestaat er een algemeen onveiligheidsgevoel, terwijl 26% zegt altijd een mijdgedrag te hebben op bepaalde plekken in de stad. (Vlaanderen = 8%) en 34% geeft aan af en toe bepaalde plekken te mijden.
Ook geeft 29% aan veel burenhinder te ondervinden.

Ook nog even meegeven dat 43% aangeeft vertrouwen te hebben in de politie, waar dat in 2011 nog maar 34% was.

Ondanks het invoeren van bewonersparkeren is maar 42% van mening dat er voldoende parkeerplaatsen zijn voor bewoners in de buurt. (Vlaanderen = 60%)

78% is tevreden over de huisvuilvoorzieningen (82% Vlaanderen) en per inwoner was er in 2019, 102,1 kg restafval (Vlaanderen = 143,5kg)

Deze stadsmonitor geeft duidelijk aan waar de rest van de legislatuur de klemtonen moeten worden gelegd.

Ik hoop dat het beleid deze uitdaging dan ook aan gaat

Zoals de meeste mensen ben ik –afwisselend– zowel een autobestuurder, een voetganger als een fietser in het verkeer.

In al die hoedanigheden voel ik me steeds minder veilig als verkeersdeelnemer. En nee, ik weet zeker dat dit niet(s) te maken heeft met ouder worden…

Waarmee dan wel ?

*als ik in Turnhout wandel, dan moet ik mij heel erg concentreren op de staat van de stoepen. Heel wat stoepen liggen erbij als was het de cakewalk op Turnhout kermis.

Met kotten en bulten en steile afhellingen. Met obstakels allerlei. Zo telde ik al eens 7 fietsen die tegen een gevel stonden geparkeerd. https://wolput.com/2021/04/08/mijn-hart-bloedt/

Regelmatig word ik zo ook uit mijn sandalen gereden door een haastige stepper, klein of groot, met één of meer op een smalle plank maar altijd wel met een ferme snelheid. Ook gewone fietsers nemen te vaak de stoep als fietspad

*als ik met de fiets op weg ben in Turnhout dan is het zo mogelijk nog veel meer uitkijken. Zo bijvoorbeeld wat fietsers betreft die in een verboden richting rijden. Of fietsers èn automobilisten die de voorrang van rechts niet kennen, minstens niet respecteren.

En dan heb je ook nog steeds meer kwieten die de knalpot van hun auto laten bewerken (tunen) om extra lawaai te maken. Alsof er nog geen lawaai genoeg is in het verkeer…

Wat ik ook steeds meer waarneem -al zullen sommigen dit subjectief noemen- is dat er steeds sneller gereden wordt in de Turnhoutse straten. Volgens mij véél te snel.

*En als automobilist stel ik vast dat steeds meer chauffeurs de algemene snelheidsbeperking tot 70km/uur op de gewestwegen, véél te laag vinden. Dat merk ik aan het feit dat steeds meer auto’s, terwijl ik die 70km/u respecteer, me voorbijrijden. Ik heb in de garage als eens mijn snelheidsmeter laten nakijken en die blijkt toch correct te zijn…

Dat we -gelukkig maar- steeds meer vrijheid krijgen in deze pandemie is een zeer goede zaak. Maar dat velen dat ook blijken door te trekken naar een gevaarlijk verkeersgedrag is uiteraard NIET de bedoeling. Meer controles op dergelijk verkeersgedrag zijn dringend noodzakelijk.

Verder ook nog dit : om zoveel mogelijk auto’s van de baan te halen werden de voorbije jaren de speed pedelecs en de elektrische steps toegelaten in het verkeer.

Vooral wat dat laatste betreft dringt een reglementering zich op. Nu is het een veel te gevaarlijke vrijheid-blijheid die voor dergelijke steppers van toepassing is ! https://wolput.com/2021/06/05/speelgoed-in-het-verkeer/

Sommige voetbal-analisten en andere commentatoren zien nu al dat de rode duivelsgekte een halt zal toeroepen aan (extreem)rechts in Vlaanderen.

Al dat bevlaggingsgedoe zien zij zelfs als een omarming van de diversiteit en een (z)ware opstoot van Belgicisme. Met zijn allen De Croo en zijn ploeg van 11 miljoen achterna…

Nou moe…dan moet men toch om te beginnen eens leren hoe de Belgische vlag moet worden opgehangen. Ik zie meer vlaggen op een foute dan op de juiste manier uithangen waardoor het meer lijkt op een Duitse dan wel Belgische vlag.. De ramen waaruit ze wapperen zijn blijkbaar veelal te klein en dus hangt men de vlag zoals de Duitse vlag bijna… Belgicisten die zelfs niet weten hoe een Belgische vlag te hangen…

Ik wil graag twee voorbeelden vermelden van zaken waarin volgens mij een complete delirium is opgetreden.

*Het artikel in De Morgen, geschreven door Niels Poissonnier. In een alles overtreffende trap verheerlijkt hij Lukaku en wil er duidelijk nu al  (multi)cultureel voetbalerfgoed van maken. https://www.demorgen.be/sport/hoe-lukaku-zich-zaterdag-als-topspits-en-als-mens-profileerde-in-rusland-er-waren-veel-tranen~b2992faf/

*de partij Groen -hoe kan het anders- surft ook mee op de diversiteitsgolf en anti-racisme maar gelijkheidsgolf van Lukaku, zo getuigt een FB-bericht van zondag ll van Groen.

Gemakshalve zetten ze het feit dat ook Lukaku één van die voetbalhelden is die jaarlijks enkele miljoenen cashen waarop slechts zeer beperkt sociale zekerheid en fiscaliteit moet worden betaald maar een tijdje op het schap. Fuck gelijkheid in dat voetbalwereldje.

En hoezeer diezelfde Lukaku ook moeite doet om te beweren ‘Ik vecht voor diversiteit. Niet alleen voor de zwarte gemeenschap, ook voor vrouwen. Kleur, seksualiteit, geloof, maakt niet uit. Iedereen moet gerespecteerd worden.’…de stempel dat de spelers knielen uit respect voor de BLM beweging (enkel Black lives matter i.p.v. All lives matter) raken ze toch niet meer kwijt.

“Zou verboden moeten worden, voetbal mag geen politiek debat worden.   Groen  shame! Misbruik dit niet! Hoort niet thuis bij sport evenementen” dit zijn enkele reacties op de FB-post van groen die ik absoluut kan onderschrijven.

Voor mijn part mogen de Rode Duivels het EK glansrijk winnen

Maar stop met politieke recuperatie die verdorie nog ergere proporties aanneemt dan deze die jullie  extreem-rechts altijd verwijten !!

Zelf wist ik van het bestaan ervan niets af; maar nu blijkt dat recent een deel van de vroegere hovenierderij Dierckx, middenin het Turnhoutse stadscentrum, werd verkocht aan een bouwpromotor.

Volgens journalist Van Nieuwenhuysen in GVA is deze voormalige hovenierderij  ‘misschien wel de grootste groene long in het Turnhoutse stadscentrum’.  https://www.gva.be/cnt/dmf20210611_95436801

In een column in zijn gazet doet hij een oproep ‘om de groene longen in het stadscentrum te behouden’ en niet alles op te offeren aan inbreidingsprojecten. https://www.gva.be/cnt/dmf20210611_95995036

De stad zijn wij allemaal

Een bewoner uit de Bentelstraat uit de verzuchting “Had de stad dit maar gekocht. Het zou een mooi stadspark zijn.”

Kan een stadsbestuur eender wat aankopen ?

Uit de reactie van schepen Baeten blijkt dat de stad niet wist dat deze grond te koop stond.

Goed om weten is ook dat een lokaal bestuur, voorafgaand aan elke aankoop, een schattingsverslag moet laten opmaken, nodig om de waarde van het goed te kennen. De aankoopprijs mag in principe de geschatte waarde niet overschrijden. Een geringe afwijking om een bijzondere reden is evenwel mogelijk.

Pro-actief zijn

Nog volgens schepen Baeten, is men momenteel bezig, vanuit de stad, om alle groene plekjes in de stad in kaart te brengen.

Dat is een goede zaak want dan zou de stad zelf het initiatief kunnen nemen om een niet te koop gestelde eigendom te verwerven. Maar ook dan kan de aankoop enkel gebeuren op basis van een schattingsverslag.

Bovenop de geschatte prijs kan ook nog een wederbeleggingsvergoeding aan de verkoper betaald worden, waarvan het bedrag ook bepaalde wettelijk vastgelegde grenzen niet kan overschrijden.

Als het over bouwgrond gaat, dan zullen eigenaars mogelijk eerder geneigd zijn te verkopen aan bouwpromotoren dan aan het lokaal bestuur wat financieel aan handen en voeten gebonden is.

De belangrijkste voorwaarde om onroerend goed aan te kopen, al dan niet pro-actief, is dat er voldoende financiële middelen moeten zijn voor het stadsbestuur. Want uiteindelijk is het dan wel de belastingbetaler die hiervoor moet zorgen.

Ondertussen mogen we ook niet vergeten dat, buiten het stadscentrum maar in Schorvoort, de hoop leeft om minstens 7 miljoen overheidsmiddelen vrij te maken om de AA-vallei aan te kopen. https://www.rtv.be/artikels/schorvoort-2020-zoekt-7-miljoen-om-aa-vallei-te-redden-a91803

Bovendien zijn er ook nog de ijveraars voor een Nationaal Park Kempen.

Er blijven vele mensen afwezig voor hun tweede prik, In de vaccinatiecentra van Turnhout en Weelde. Zo hoorden we op RTV. https://www.rtv.be/artikels/minder-vrijwilligers-en-minder-tweede-prikken-turnhout-en-weelde-a99816

Dat is niet verstandig. Vooreerst dit : er zullen zeker een aantal mensen zijn die na hun vaccinatie enkele ongemakken ervaren en zich zelfs ziek voelen.

Maar tegelijk heb ik ook zo’n flauw vermoeden dat er, zoals het geval tijdens de hele pandemieperiode, ook heel wat cowboy-verhalen de ronde doen.

In onze ruime familie-, kennissen- en vriendenkring hebben wij slechts weet van een zeer beperkt aantal gevallen. Rita en ikzelf hebben ondertussen ons 2e prikje gehad zonder ook maar enig negatief gevolg, noch bij de eerste, noch bij de tweede prik. Amper een beetje een stijve arm.

Het probleem, bij het niet halen van een tweede prik is dat je absoluut onvoldoende beschermd bent tegen het beestje. Zeker wat recentere varianten betreft.

Ik zou nu een pleidooi kunnen houden van denk aan het bekomen van de nodige groepsimmuniteit en wees solidair…maar ik wil iedereen oproepen om toch die 2e vaccinatie te hebben, vooral voor JEZELF, je familie en je vrienden.

Besmet geraken, er erg ziek van worden en in het ziekenhuis terecht komen…maanden later nog steeds nare gevolgen van ondervinden zoals vlug moe, zelfs echt uitgeput zijn enz. …is vele malen erger dan een kortstondig naar en ziekelijk gevoel na de vaccinatie.

Daarom beste mensen :

Wees niet dom en ga erom !

Wees niet bang, want mogelijk ongemak duurt niet lang

Foto Wim Naert De Morgen

Eerder deze week was er goed nieuws over de grondwaterstanden. Maar om de klimaatstrijders een hart onder de riem te steken, was er ook meteen een ernstige waarschuwing. Pas maar op als we een warme zomer krijgen met niet veel regen. Zo luidde de commentaar op VRT. Want dan zal de situatie van het grondwater snel keren…

De zomer (vakantie) is nog niet eens begonnen en Gent beleefde al een eerste relnamiddag met…Brusselse jongeren.

Of we ook een warme zomer krijgen met ambetante, arrogante en onhandelbare Brusselse jongeren…het heeft er nu reeds alle schijn van.

Gentse feesten zullen er ook dit jaar nog niet zijn. Maar de Blaarmeersen in diezelfde stad kregen woensdagnamiddag alweer ongewenst bezoek.

Comme d’habitude (zoals gewoonlijk) van die Brusselse jongeren die lak hebben aan eender welke regel.

En inderdaad, vorig jaar waren er al verschillende vechtpartijen op de Blaarmeersen, altijd met Brusselse hangjongeren. Ook dit voorjaar  waren er al problemen en vandaag dus ook weer.

En zoals vaak, zeker wanneer er een flink aantal boven hun theewater zijn (niet enkel wegens alcohol maar mogelijk nog veel meer omwille van drugs) eindigt dit onderonsje met een stevige vechtpartij veroorzaak door…juist, ja, Brusselse jongeren. Er werd onder andere met flessen gegooid. Twee personen raakten gewond. De politie ontruimde de strandzone.

Eén iemand werd afgevoerd met een hersenschudding, minstens één andere raakte ook gewond.

Schepen van sport was aanwezig

De vechtpartij kwam niet geheel onverwacht. “Ik was er vanmiddag zelf een paar uur aanwezig”, reageert sportschepen Sofie Bracke (Open Vld). “De sfeer zat niet goed, dat merkte je al snel. Er waren veel groepen Franstalige jongeren, van Vilvoorde, Duinkerke,…

Containerbegrip

Omwille van het al enkele jaren -volledig ten onrechte- gebruikte containerbegrip Brusselse jongeren, neem ik aan dat het mogelijk wel over Jip en Janneke gaat, maar dan met een Franstalig gekleurd accent.

Om deze en andere relschoppende jongeren deze en volgende zomers aan banden te leggen is er maar één goede manier van aanpak. En die aanpak noemt NULTOLERANTIE. Zoals NVA Gent voorstelt : “Wij willen nultolerantie voor relschoppers en een zwarte lijst met amokmakers om hen de toegang tot elk recreatiedomein te ontzeggen.”

https://www.hln.be/gent/politie-ontruimt-strandzone-van-recreatiedomein-blaarmeersen-in-gent-na-zware-vechtpartij-brusselse-jongeren-hebben-lak-aan-elke-regel~a28f33bb/

Aan Mevrouw Lydia Peeters

Minister van mobiliteit.

Aan Mevrouw Ann Schoubs, Directeur-Generaal De Lijn

Aan de heer Marc Descheemaecker, Voorzitter RVB De Lijn

Geachte Mevrouw,

Geachte Heer,

Tot voor de coronapandemie maakten wij gebruik van de omnipas 65+ van De Lijn. Regelmatig lieten we ons dan naar Antwerpen rijden.

Van zodra de bus de Turnhoutse poort passeerde, leek het wel of de bus werd omgetoverd in een toeristische hop on/hop off bus…weliswaar voor velen zonder geldig vervoersbewijs.

De Lijn laat veel geld liggen.

De politie van de regio Turnhout doet regelmatige drugscontroles op de  lijnbussen tussen Tilburg en Turnhout.

Tegelijk worden dan ook controles gedaan op de vervoersbewijzen. Naast drugkoeriers verrast mij telkens het hoge aantal busgebruikers die géén geldig vervoersbewijs hebben.

Bij de actie van afgelopen zaterdag, 5 juni, is gebleken dat maar liefst 62 van de 133 gecontroleerde reizigers niet in het bezit waren van een geldig vervoersbewijs en werden daarvoor beboet. 50% dus die niet betalen…laat staan dat de boete ooit zal worden betaald. https://www.gva.be/cnt/dmf20210606_95403284

En dit is niet het enige voorval. Bij een controleactie afgelopen vrijdag (4/6ll) in Merksem zijn 21 trams gecontroleerd. 217 reizigers bleken geen geldig vervoersbewijs te hebben. Dus toch hop on/hop off. https://www.gva.be/cnt/dmf20210605_94628428

U zal het me eens zijn dat dit een onaanvaardbaar hoog cijfer van zwartrijders is… Dat dit cijfer bij een toevallige controle zo hoog ligt toont mijn inziens ook aan dat er veel te weinig systematische controles worden gehouden. Het is blijkbaar enkel maar bij toeval.

De Lijn kost veel geld

De Lijn is een gigantische onderneming met veel materieel èn personeel. De vorige Directeur-Generaal verklaarde in februari 2019 nog “Tegen 2030 hoopt De Lijn op een stijging van zijn werkingsmiddelen tot 2 miljard euro. Dat is meer dan het dubbele van de 833 miljoen euro die de Vlaamse regering nu besteedt aan de vervoersmaatschappij.”  https://trends.knack.be/economie/bedrijven/roger-kesteloot-de-lijn-ons-werkingsbudget-moet-de-komende-jaren-fors-stijgen/article-normal-1434277.html

De werkingsmiddelen van De Lijn, zouden naast de toelage van de Vlaamse overheid voor zowat 22% bestaan uit de verkoop van vervoersbewijzen.

Uit wat voorafgaat is duidelijk dat dit % mits de nodige inspanningen flink kan en moet worden opgedreven.

Dit niet doen zou niet eerlijk zijn tegenover de wel betalende reizigers en tegenover de belastingbetalende burgers.

Met vriendelijke groeten,

Dré Wolput

Turnhout

7 juni 2021.

Wolput.dre@telenet.be

Nog niet zo lang geleden was een step louter speelgoed voor kinderen. Tot iemand op het onzalige en gevaarlijke idee kwam om elektrische steps te maken en te  verkopen.

En zo werden deze steps erkend als een volwaardig vervoersmiddel in het verkeer. In een aantal steden werd zelfs een uitgebouwd netwerk van huursteps uitgebouwd.

Daardoor is het gebruik van elektrische steps in het verkeer toegenomen met het nare gevolg dat ook het aantal ongevallen ermee, in de lift zit. In Antwerpen is er zelfs sprake van een verdubbeling.

Terecht stelt men dan ook dat het hip is maar ook gevaarlijk.

Hoe gebruiken

Zo een step is duidelijk bedoeld als een één persoons voertuig. Nochtans zie je regelmatig dat er een stepper achterop staat of zelfs met een kind tussen de benen. Zie beelden ATV https://atv.be/nieuws/steeds-meer-ongevallen-met-e-steps-volg-eerst-opleiding-119354

Je mag met die step blijkbaar ook, stapvoets, over de stoep rijden. Van zodra je sneller gaat, ben je een fietser en dien je of het fietspad of de rijweg te gebruiken.

Dat de maximaal mogelijke snelheid van een elektrische step niet hoger mag zijn dan 25 km per uur is mijn inziens louter theorie. De step kan immers niet worden geflitst, wegens géén nummerplaat…Bovendien kan men zoiets ook niet ‘op de rollen zetten’

En vooral : de wegcode voorziet ook géén leeftijdsgrens om zich met een step in het verkeer te begeven…

Goed om weten is dat spoedartsen twee jaar geleden al waarschuwden voor het gebruik van een step in het verkeer. ‘Een putje in de weg en je riskeert over het stuur van je step te vliegen’ Helaas bleven het woorden in de wind… https://www.standaard.be/cnt/dmf20190513_04398168

Met andere woorden, het speelgoed van vroeger is nu een gevaarlijk instrument geworden, in handen van zowel volwassenen als kinderen, om zich in het verkeer te bewegen.

Er rest mij dan ook maar één duidelijke verzuchting : haal die ondingen zo snel mogelijk UIT het verkeer en reduceer de step tot wat het oorspronkelijk was, namelijk speelgoed, met de voeten in beweging te brengen en niet elektrisch aangestuurd !!

https://mobilit.belgium.be/nl/nieuws/nieuwsberichten/2019/hoe_gebruik_je_best_een_elektrische_step