…door staal en gewapend beton ? (*)

Volgens cijfers in Het Nieuwsblad, is bijna 16 procent van de Vlaamse oppervlakte, afgedekt of verhard. Turnhout doet het slechter dan het Vlaamse gemiddelde: 18,9 procent van de oppervlakte is afgedekt met kunstmatige materialen. “Ontharden is veel duurder dan verharden.”

Samen met Hasselt -18,9%- is Turnhout het minst verhard van alle 13 Vlaamse centrumsteden. In de regio doet onze stad het ook beter dan Vosselaar (24,2%) Beerse (19,2%) en Herentals met 19,6%. Voor Turnhout zouden de cijfers van 2023 dezelfde zijn als die van 2024…

Maar ondertussen werden alweer enkele nieuwe bouwprojecten opgestart of opgeleverd. Tamboer langs de Kasteelloop, twee projecten in de Driezenstraat, de Heizijdse Velden, residentie Rubens, Klaverenhof en eerder deze week merkte ik dat men in de Wouwerstraat een groot braakliggend stuk grond aan het ontginnen is.

Of, waar, wanneer en hoe het nieuwe plan ruimte van de stad Turnhout deze bouwwoede zal stoppen ?? Want de stad Turnhout moet ook nog eens voorzien in bijna 600 extra sociale woningen.

Turnhout een dure afvalstad ?

Nee, want wat Diftar betreft werd -109,22 €- per gezin uitgegeven aan de ophaling van restafval. Dat is het kleinste bedrag in  de stadsregio. Ik ben ook eens gaan kijken wat de ‘kilo-kost’ is in Turnhout en die is zeker niet hoger dan in de ons omringende gemeenten.
In tegenstelling tot wat sommigen blijven beweren is Diftar in Turnhout niet echt Dieftar… 

Maar wat wel een probleem is in de stad Turnhout is de almaar stijgende hoeveelheid van zwerfvuil en sluikstort. Enkel al wat de 180 zwerfvuilvrijwilligers ophaalden in 2025 is goed voor 13,5 ton. Maar daar blijft het niet bij, We laten heel wat afval achter op het openbaar domein. Dat doen we deels in de straatvuilnisbakken, maar ook elders. In 2025 leverden die vuilnisbakken en de sluikstorten samen 337 ton afval op. 

Dat is nog 17 ton meer dan in 2024. Die stijging is vooral te wijten aan meer sluikstorten. Vorig jaar ontving de stad 4.200 meldingsformulieren die te maken hadden met zwerfvuil of sluikstorten.

Aan een kilo-prijs van 0,25 € komt dat neer op ruim 87.000 € aan afval die niet via de juiste weg van Diftar-ophaling werd aangeboden !! https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/180-zwerfvuilvrijwilligers-halen-135-ton-afval-op-toch-neemt-aantal-sluikstorten-toe/134722912.html

Is Turnhout een gezonde stad ?

Wat zeggen de cijfers (2023)  83%  van de inwoners had minstens één bezoek bij een huisarts en 56,7% bij een tandarts. In de stadsregio + steden met regionale functie, is dit het laagste cijfers. En dat laagste cijfer stelt men ook vast wat betreft consultatie bij een cardioloog -11,6%- en gynaecoloog -10,1%-

Kanttekening : in onze stad heeft dit lage cijfer veel te maken met (gezondheids)armoede en/of het niet kunnen beschikken over een vaste huisarts of tandarts. Wie niet terecht kan bij een huisarts, of het niet kan betalen, kan ook niet doorverwezen worden naar een cardioloog of gynaecoloog…

Turnhout in financiële doen**

In 2024 heeft Turnhout -3.468,7 €- per inwoner uitgegeven. Als ik de grootsteden Antwerpen en Gent buiten beschouwing laat, zit onze stad net in het midden van de 11 overige Vlaamse centrumsteden. Er zijn dus 5 steden die minder en 5 steden die meer uitgeven per inwoner. Met -3.575,1 €- aan inkomsten per inwoner, draait de stad dus bijna break even.

Maar, in tegenstelling tot wat sommige buurgemeenten wel eens willen beweren, leeft Turnhout niet boven zijn stand. Integendeel werd de laatste jaren de broeksriem zwaar aangehaald. Waar de index sinds 2014 met 32% is gestegen, zijn de uitgaven in Turnhout in diezelfde periode met slechts iets meer dan 16% gestegen… van -2980 €- per inwoner in 2014 tot -3.486,7 € in 2024 !

De cijfers in de stadsregio qua uitgaven per inwoner : Beerse = 2.323,7 €;  Vosselaar = 1.951,9 €; Kasterlee = 1.834,4 €; Lille = 1.718 € en Oud-Turnhout = 1.678,3 €. De steden met een centrumfunctie Herentals = 3.185,6 €; Geel = 3.067 €; Hoogstraten = 2.970,6 € en Mol = 2.572,9 €

De schulden die de stad Turnhout maakt(e) waren vrij laag in de jaren 2017 tot en met 2021 maar lopen sindsdien opnieuw op. Van -259,9 €/inwoner in 2021 tot -982,2 € in 2024, of X 3,7. En wie het meerjarenplan van de stad al eens bekeken heeft zal gemerkt hebben dat die schulden vanaf 2025 nog veel meer zullen oplopen…

*https://www.youtube.com/watch?v=71wghw75fQs  Louis Neefs  ‘Laat ons een bloem’

** https://provincies.incijfers.be/mosaic/dashboard

…is wat er nodig is om een drastisch plan, zoals het circulatieplan, te kunnen doorvoeren.

En naar mijn aanvoelen is dat -broodnodige- draagvlak absoluut niet aanwezig bij de Turnhoutse bevolking en zelfs buiten onze stad ook al niet !

*Er komen massaal veel negatieve reacties op de blogs die ik al heb geschreven over dit plan…

*Op de facebook-pagina’s van de regerende partijen in Turnhout -Vooruit, CD&V en NVA-, komt het circulatieplan maar amper aan bod…wellicht uit vrees te worden overvallen door ontelbare negatieve reacties

*In het  partijblad wat Vooruit in het voorjaar liet bezorgen in de Turnhoutse brievenbussen, is er zelfs helemaal géén sprake van dit circulatieplan… Mogelijk omdat dit plan heel veel verboden oplegt en daardoor te weinig verbinding creëert in en voor onze stad en zijn bewoners…

*Om in bepaalde wijken of straten ANPR camera’s -ze noemen het verkeersfilters- te plaatsen worden de inwoners verplicht een flinke omleiding te maken om ergens in de stad hun bestemming te bereiken.

*De nieuwe busroutes zorgen dan weer voor overlast in de Begijnendreef en de Wouwerstraat, tot 14 bussen per uur zelfs. De Wouwerstraat vreest bovendien en niet helemaal ten onrechte, We dreigen een eiland in de stad te worden…

*Er werden dan wel buurtvergaderingen gehouden…maar als je de verslagen erop naleest, doorspekt met veel nuttige bedenkingen en voorstellen, kan ik niet(s) anders besluiten dat er niets veranderd is aan de oorspronkelijke plannen…het plan, niets anders dan het plan ! Bovendien werden niet alle buurten betrokken of uitgenodigd…twee maten en twee gewichten dus !! 

Maar opgelet : het is best mogelijk dat een aantal van deze bedenkingen, bekommernissen…toch nog worden uitgevoerd in een volgende fase. Zo bijvoorbeeld in één of andere straat eenrichtingsverkeer maken…

En niet te vergeten, begin dit jaar werd een nieuwe parkeerregeling ingevoerd waarbij alles binnen de ring betalend parkeren is geworden, en zelfs tot 20.00u, of werd door het verplicht gebruik van de parkeerkaart, de parkeertijd beperkt.

Maar ook inzake parkings is dit hele plan geïnspireerd op twee maten en twee gewichten. Zo is er voortaan blijkbaar sprake van drie hoofdparkings, en dat zijn dan niet toevallig de drie parkings -Warande, Le Bon en Turnova- van privé-uitbaters. Maar er zijn ook heel wat bijkomende parkings die NIET worden vernoemd en NIET worden aangeduid op de te volgen routes… Zoals de parking Loechtenberg, Hannuit, Boomgaardplein, Muylenberg… Allemaal parkings uitgebaat door de stedelijke overheid…

Dat het kruispunt aan Miko niet oké zal zijn bij de start van dit plan, dat de ring in Turnhout nog steeds niet helemaal rond is en bovendien vaak helemaal dichtslibt…ach dat blijken maar bekommernissen ‘in de marge’ te zijn…

Groen maakt geen deel meer uit van de coalitie en heeft slechts één gemeenteraadslid, maar zij zien hun mobiliteitsdromen van/voor Turnhout wel helemaal in vervulling gaan !!

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/onze-buurt-wordt-onbereikbaar-wijk-wobeg-vraagt-aanpassingen-aan-circulatieplan/144866782.html

…een veilig en heraangelegd kruispunt Miko.

We schrijven november 2014 wanneer de fietsersbond regio Turnhout op een zaterdagmiddag aan het kruispunt aan de Miko actie voert voor veiliger kruispunten. Het kruispunt is één van de gevaarlijkste kruispunten van Turnhout, de Fietsersbond eist dat fietsers en voetgangers de Ring veilig kunnen oversteken.

We schrijven september 2025, als de lokale fietsersbond aanklaagt dat er al jaren niets verandert op een aantal gevaarlijke punten voor fietsers. “Het kruispunt aan Miko is nog altijd niet conflictvrij’

Maar AWV komt met (relatief) goed nieuws Ik heb goed nieuws voor de Turnhoutse fietsers", reageert Gilles Van Goethem van het Agentschap Wegen en Verkeer. "We gaan dit kruispunt volledig conflictvrij maken voor overstekende fietsers en voetgangers. We pakken de lichtenregeling aan, er komt een nieuw wegdek en meer ruimte voor fietsers om op de hoeken te wachten. Die werkzaamheden plannen we in 2026 of 2027." 

Zelf schrijf ik een blog op 2 juni dit jaar, waarin ik duidelijk maak dat het kruispunt Miko in 2026, NOG NIET zal worden aangepakt. Nadat ik de vraag stelde over de stand van zaken -aan AWV- voor het kruispunt Miko, kreeg ik een duidelijk antwoord :  Op dit ogenblik zijn er nog geen concrete beslissingen genomen over een herinrichting van dit kruispunt of over de timing daarvan. Zodra plannen verder worden uitgewerkt, zullen deze de gebruikelijke besluitvormings- en communicatiekanalen doorlopen… 

Ondertussen werd begin november 2025 aangekondigd dat de stad Turnhout een nieuw bus en circulatieplan aan het uitwerken is, evenals een nieuwe parkeerregeling waarbij binnen de ring alles betalend zou worden tot 20.00u s’avonds of, indien niet betalend de parkeertijd te beperken met een parkeerkaart. Mede als gevolg daarvan zie je sindsdien steeds meer auto’s geparkeerd staan langs de ring, vooral tussen Graatakker en Steenweg Op Gierle.

Headliners uit dit nieuwe plan : verkeer in de Patersstraat zal worden omgekeerd  zodat verkeer langs daar de stad zal binnenrijden en ook het verkeer in de Otterstraat zal eveneens worden omgekeerd, zodat het verkeer langs daar –als enige uitvalsweg– de stad weer zal verlaten en vanaf 2027 géén bussen meer in de Gasthuisstraat ! Bij de minste calamiteit die zich kan voordoen in de Otterstraat -een ongeval, een brand of erger,- of op het kruispunt mt de ring, kan er géén verkeer meer weg uit de stad. 

Ergens in november heb ik kunnen kennis nemen van dit plan. Ondertussen werden er ook buurtvergaderingen georganiseerd. Ik ben ook gaan snuisteren in de  verslagen daarvan, doorspekt met vaak nuttige bedenkingen en opmerkingen. Maar uit wat we vandaag weten kan ik enkel maar besluiten dat er zo goed als géén veranderingen worden aangebracht aan de oorspronkelijke plannen. In de feiten dus Turnhout op z’n best inzake inspraak… waar geen rekening mee zal worden gehouden… 

De onvoltooide symfonie

De ring rond Turnhout, nog steeds een onvoltooide ring, krijgt in het circulatieplan de rol van een verkeersverdeler, een beetje zoals de spelverdeler in het voetbal, die het tempo bepaalt van de wedstrijd, zo zal de ring meer dan ooit de snelheid bepalen van het verkeer om Turnhout…en zoals de laatste weken al erg vaak is gebleken, zal dat  erg traag zelfs vaak en lang stilstaand zijn !!

Het is niet enkel handig maar vooral noodzakelijk, dat vooraleer deze verkeersbewegingen in de stad Turnhout ingang vinden, namelijk begin 2027, het kruispunt Miko, èn conflictvrij èn heraangelegd zou zijn !

 
Pyrrusoverwinning

Recent kondigde NVA Turnhout aan dat de beloofde heraanleg van het Miko-kruispunt er komt in 2027…wat op zich niet echt nieuw(s) is, gezien AWV dat ook al aankondigde in september 2025… Het zou pas als een goeie zaak kunnen worden beschouwd als dit zou gebeuren voor einde 2026. Nu zal het ‘ergens’ in 2027 zijn…

En van zodra -op één van de 365 dagen van volgend jaar- de werken aan het kruispunt beginnen zal er ongetwijfeld  een tijdje een bottleneck ontstaan voor zowel het in- als uitgaande verkeer in Turnhout…maar eigenlijk is dat nu al een probleem…

 
Misschien het circulatieplan maar beter uitstellen tot het kruispunt Miko helemaal oké is ?!

Protest tegen circulatieplan…

Her en der zag ik al tekenen van protest tegen het plan. Zo zag ik al enkele zwarte vlaggen hangen in de Wouwerstraat en verschenen ook al enkele banners op facebook zoals deze :

…maar weet vooral waar je weldra met je auto niet meer mag komen !

Hip Hip Hoera voor de verkeersfilters ?!

*Niet wat mij betreft. Ik heb om te beginnen een fundamenteel bezwaar namelijk, wij betalen, zoals goedgekeurd door de Turnhoutse gemeenteraad in december 2025,  Voor het behoud van het financieel evenwicht is het noodzakelijk een dienstenbelasting te heffen ten laste van de huishoudens om de uitgaven voor het onderhoud van onze gemeentewegen, de rioleringen, de gebouwen, de eigen fiets- en voetpaden, het groenonderhoud, de stedelijke dienstverlening,… te financieren.

Alhoewel deze dienstenbelasting bedoeld is voor alle straten in Turnhout mogen wij voortaan in een aantal van die straten NIET meer met de auto komen…

Verkeersfilters…een nieuw verdienmodel voor stad Turnhout ?!

*wij hebben ook een erg praktisch bezwaar. Voortaan mogen wij, komende uit de Korte Gasthuisstraat, niet meer via de Dierckxstraat, Korte Vianenstraat zo terug naar de Patriottenstraat en verder naar de Emiel Verreesstraat. Ik heb de afstand vanaf de Emiel Verreesstraat, meermaals afgestapt tot aan de Dierckxstraat, wat volgens mijn stappenteller exact -573- stappen opleverde of, omgezet in meters is dat -400- meter met de auto. Maar door de plaatsing van een ANPR-camera op de hoek van de Dierckxstraat/Korte Vianenstraat, moeten we dus een andere weg volgen… Ik wil er ook nog eens op wijzen dat de bewoners van de Emiel Verreesstraat en omliggende straten NIET werden uitgenodigd op de buurtvergaderingen over het circulatieplan !!

*Em om te weten welke weg ons terzake door de routeplanner van de stad Turnhout zal worden aangewezen…ben ik deze routeplanner even gaan uittesten. Als we boodschappen doen in de Carrefour Market in de Korte Gasthuisstraat, stuurt de routeplanner ons via de Rubensstraat naar de Albert Van Dijckstraat. En dan via de Frans Joostenstraat naar de Kruisbergstraat, een bij uitstek èchte en smalle woonstraat waar je amper een fietsende tegenliggen kan passeren en al zeker géén auto’s…

https://www.google.com/maps/@51.3168724,4.9403314,3a,90y,17.22h,71.95t/data=!3m7!1e1!3m5!1sQQrUHyhuJzypIHcjJR51fw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D18.051186457053447%26panoid%3DQQrUHyhuJzypIHcjJR51fw%26yaw%3D17.218201381195456!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDYxMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Kan u begrijpen dat ik me dan afvraag : kennen die van de dienst mobiliteit onze stad en straten wel ??

*De 35 leden van de Turnhoutse gemeenteraad zullen zich maandag 29 juli over één en ander moeten uitspreken. Ongetwijfeld doen ze dat allen in eer en geweten, in zoverre het voor de raadsleden van de partijen Vooruit, NVA en CD&V maar overeenkomt met wat die partijen hen zullen opdragen…

…of nog meer zou de saneringsopdracht zijn voor de federale begroting !

En dat is géén habbekrats. Waar en wie zal dit in welke mate gaan voelen in zijn eigen portemonnee ? Maar nog belangrijker, wat zijn de oorzaken van deze zware inspanning ? Zijn het de langdurig zieken ? Of teveel uitgaven in de gezondheidszorg ? En wat zullen de besparingen op de pensioenen wel of niet opleveren ? of hebben we…

Te veel in eigen vingers gesneden ?

Op die vraag tracht ik in deze blog een antwoord te geven. En daarvoor neem ik jullie zowat 15 jaar  mee terug in de tijd.

2011

*Na 15 jaar mandaat als rechter in sociale zaken bij de Turnhoutse arbeidsrechtbank, vervulde ik van 2004 tot 2014 het mandaat van Raadsheer in sociale zaken bij het Arbeidshof te  Antwerpen. In die hoedanigheid leerde ik Advocaat-Generaal Piet Van Den Bon,  evenals Procureur-generaal Yves Liégeois kennen. Twee aimabele mensen met een gedegen dossierkennis. Als raadsheer in sociale zaken werd ik ook elk jaar uitgenodigd bij de opening van het gerechtelijk jaar.

Zo ook op 1 september 2011, waar ik samen met vele beroepsmagistraten getuige was van de mercuriale (toespraak) van deze twee genoemde topmagistraten. 
Yves Liégeois, procureur-generaal bij het arbeidshof in Antwerpen, haalde in zijn mercuriale zwaar uit naar het politiek immobilisme waardoor bepaalde maatschappelijke problemen volkomen onbeheersbaar dreigen te worden. De Antwerpse procureur-generaal vroeg zich verder af of 'de verantwoordelijke politieke partijen nog kunnen toelaten dat we gewoon verder afstevenen op een E.D.E., nieuwe term die ik vandaag lanceer, namelijk een 'end of democracy event.  

Hij focuste daarbij vooral op het migratie- en asielbeleid en de weerslag ervan op de sociale zekerheid. "Duizend-en-een achterpoorten en zwarte gaten in de wetgeving maken het mogelijk de staat leeg te zuigen ten nadele van elke burger." Het huidige migratie- en asielbeleid zet de sociale zekerheid zwaar onder druk

Ook advocaat-generaal Piet Van den Bon was niet mals in zijn bewoordingen.

'Dat België het land van melk en honing is, is geen bevestiging van een mythe maar van een gevaarlijke realiteit die veroorzaakt wordt door de huidige wetgeving', klonk het. 
'Het ontbreken van een selectief systeem om de economische migratie binnen de perken te houden door het voeren van een efficiënt beleid en een drastische aanpak van de gezinshereniging heeft de laatste jaren geleid tot het isoleren van grote groepen migrantenpopulaties in het maatschappelijk randgebied van sommige steden waarin het genot van uitkeringen tot een cultuurverschijnsel is verheven', waarschuwde Van den Bon verder  
De onbedachtzaamheid waarmee deze problematiek structureel werd verwaarloosd, heeft geleid tot een enorme verspilling van vervangingsinkomens en sociale bijstand",

Toenmalig justitieminister Stefaan De Clerck stuurde een vlammende brief aan beide heren, waarin hij benadrukte dat de magistraten in hun mercuriales kritiek mogen leveren en dus freedom of speech hebben. Maar, “een kritische analyse mag, maar politieke uitspraken over het einde van de democratie passen niet in de mond van een procureur-generaal”, stelde De Clerck.

Desondanks werden beide magistraten drie weken later toch uitgenodigd voor de kamercommissie (De hoorzitting tijdens de gezamenlijke vergadering van de commissies Binnenlandse Zaken, Sociale Zaken en Justitie) waarbij ze geen spaander heel lieten van het asielbeleid !

2015

Bart De Wever (toen nog NVA voorzitter) tijdens het openingscollege voor de studenten politicologie aan de UGent De toespraak van De Wever was volledig gewijd aan de vluchtelingencrisis in Europa en ons land.

Na een analyse van het probleem, keek hij ook naar mogelijke oplossingen. Maar de internationale wetgeving zit daarvoor in de weg. “Een keurslijf”, noemde hij de conventie van Genève. De conventie stipuleert onder meer dat wie asiel krijgt, ook ook toegang krijgt de sociale zekerheid van het land van ontvangst.

En net dat zit De Wever dwars. Dat feit is volgens hem een van de belangrijke aantrekkingspolen van vluchtelingen naar ons land en bij uitbreiding Noord-West-Europa. "Gaan we dit op termijn nog aankunnen? Niemand weet wanneer deze vluchtelingencrisis zal stoppen." 
Sociale zekerheid is iets wat je moet opbouwen, niet meteen cadeau krijgt, stelt De Wever. En daarvoor moet de conventie van Genève op de schop. "De Conventie garandeert de toegang tot de sociale zekerheid op het niveau van de eigen onderdanen", aldus Bart De Wever. "Maar de sociale zekerheid uit 1951 is niet te vergelijken met de huidige. Sommige landen hebben een zeer gul, open systeem van sociale zekerheid uitgewerkt en de Conventie biedt nu een ticket om daar als vluchteling deel van te gaan uitmaken.

2025

Premier Bart De Wever (N-VA) tijdens het openingscollege politicologie aan de Universiteit Gent Bij ongewijzigd beleid verdwijnt de welvaartsstaat nog tijdens jullie leven.

De Wever beschouwt welvaart als de sokkel van onze welvaartsstaat. Daarop staan de zuilen van onder meer de armenzorg, de gezondheidszorg en de ouderenzorg. Een krachtig beeld dat zijn publiek moet duidelijk maken dat alles staat of valt met welvaartscreatie, de motor van de verzorgingsstaat. De boodschap is duidelijk: als er niet genoeg welvaart wordt gecreëerd, kan je ook niet meer uitgeven aan die verzorgingsstaat.

Concreet iedereen die in ons land toekomt, als asielzoeker, migrant of gezinshereniger, heeft onmiddellijk recht op gratis gezondheidszorg (en in veel gevallen ook recht op leefloon) maar eveneens op kinderbijslag, ondertussen groeipakket genoemd. Hiertoe werd in Vlaanderen in 2025, 4,7 miljard euro uitbetaald.

Zelfs  wie illegaal in ons land verblijft kan nog recht hebben op die gezondheidszorg. Vorig jaar ging 38 miljard naar uitgaven in de gezondheidszorg en volgens het planbureau, zullen bij ongewijzigd beleid  de reële uitgaven (uitgedrukt in prijzen van 2025) voor geneeskundige verzorging van de ‘ziekte- en invaliditeitsverzekering’ toenemen met 10,9 miljard euro tussen 2025 en 2035…

Over hoeveel nieuwkomers in ons land het exact gaat sinds bvb 2011…het is ongetwijfeld een cijfer met meerdere 000 nullen. Allemaal mensen die op het ogenblik dat ze zich in ons land vestigen nog géén eurocent hadden (en vaak nu nog niet hebben) bijgedragen aan onze sociale zekerheid…

Om u een idee te geven, in 2025 immigreerden 177.094 personen naar ons land.  Het grootste aandeel personen dat immigreert heeft de Belgische nationaliteit (22.776, oftewel 12,9%), gevolgd door 16.302 Roemenen (9,2%) en 14.062 Fransen (7,9%).  Bij de immigraties neemt de invloed van de oorlog in Oekraïne verder af. In 2025 heeft 9.542 (5,4%) van de immigranten de Oekraïense nationaliteit, terwijl dat in 2022, 2023, 2024 nog respectievelijk 57.514 (24,6%), 13.702 (7,0%) en 12.633 (6,5%) bedroeg.   De bevolking van België blijft al enkele jaren aangroeien met uitsluitend migranten.

In onze stad Turnhout woonden in 2011, 9.228 inwoners van vreemde herkomst en in 2025 zijn er dat al 21.510. Waar advocaat-generaal Van Den Bon in 2011 verwees naar grote groepen migrantenpopulaties in het maatschappelijk randgebied van sommige steden waarin het genot van uitkeringen tot een cultuurverschijnsel is verheven, zou hij daar vandaag ongetwijfeld ook Turnhout mee bedoelen. 
Uit de meest recente werkloosheidscijfers blijkt dat maar 35% van de Turnhoutse werklozen/leefloners van Belgische herkomst is. En bij de jonge werklozen/leefloners (tot 29 jaar) is zelfs 70% van niet-Belgische herkomst. Maar dat kon u eerder al lezen in deze blog.  https://wolput.com/2026/06/03/vervreemding-steeds-groter/

Helaas is er na de alarmkreet die 15 jaar geleden al werd geuit door twee topmagistraten, geen letter, geen jota veranderd aan die zaken die bij de opening van het gerechtelijk jaar begin september 2011, met naam en toenaam werden genoemd ! Ook de -terechte bekommernissen- van Bart De Wever in 2015, bij zijn toespraak aan de UGent  werden en blijft men zijn woorden in de wind slaan. Maar wel naar de verdoemenis verwijzen.

Hoe kan je dan toch nog verwonderd zijn dat onze sociale zekerheid, meer dan ooit, onder druk staat ?!

Of wij al die jaren en nu nog steeds,  te veel in eigen vingers snijden omwille van de erg grote generositeit, waarmee we onze sociale zekerheid openstellen voor nieuwkomers, die nog niet(s) hebben bijgedragen ?! 

 Mijn antwoord is volmondig en ondubbelzinnig  JA  in het besef dat sommigen mij nu zeker in het extreem-rechtse verdomhoekje zullen plaatsen.

Welaan dan, J’en ai marre !!

Wie meer wil lezen…

https://www.demorgen.be/nieuws/over-ongelijke-instroom-van-buitenlanders-en-sociale-zekerheid~b8d0456d/?utm_campaign=shared_earned&utm_medium=social&utm_source=email

https://www.demorgen.be/nieuws/antwerps-procureur-generaal-neemt-asielbeleid-op-de-korrel~b6fcc460/?utm_campaign=shared_earned&utm_medium=social&utm_source=email

https://www.demorgen.be/nieuws/de-clerck-magistraten-moeten-geen-politieke-uitspraken-doen~baf1ed4e/?utm_campaign=shared_earned&utm_medium=social&utm_source=email

https://www.demorgen.be/nieuws/topmagistraten-laten-ook-voor-kamercommissie-geen-spaander-heel-van-asielbeleid~bb299595/?utm_campaign=shared_earned&utm_medium=social&utm_source=email

https://www.nieuwsblad.be/binnenland/antwerpse-procureur-generaal-einde-van-de-democratie-is-op-komst/43839391.html?utm_campaign=share&utm_medium=referral&utm_source=email

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2015/09/23/_de_wever_steldemensenrechtenuitconventienietinvraag-1-2449266

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2025/10/08/video-openingscollege-ugent-bart-de-wever

…Niets anders dan het plan.

Glanzend is het niet echt, maar wel veel omvattend, de brochure over Binkenstad bereikbaar vanaf 25 augustus, die dezer dagen in de Turnhoutse brievenbussen terecht komt.

Vanaf 25 augustus dit jaar, zullen -4- verkeersfilters in werking worden gesteld en op 4 januari 2027 komt er nog eentje bij. In de buurt waar wij wonen zijn er dat 2, een ANPR camera in de Vianenstraat en eentje in de Korte Vianenstraat op de hoek van de Dierckxstraat. Dat wil zeggen dat je daar in principe NIET meer naar links, noch naar rechts mag rijden met de auto.

Als we vanuit de Emiel Verreesstraat boodschappen willen doen in de Korte Gasthuisstraat -met de auto- kunnen we nog steeds via de Patriottenstraat en Rubensstraat naar bvb de Carrefour in de Korte Gasthuisstraat...maar mogen we via de Dierckxstraat niet terug naar de Patriottenstraat, waarvan ook het laatste stukje tot aan de Rubensstraat, enkelrichting zal worden...

Vandaag heb ik de afstand vanaf de Emiel Verreesstraat afgestapt tot aan de Dierckxstraat, wat volgens mijn stappenteller exact -573- stappen opleverde of, omgezet in meters is dat -400- meter met de auto. Maar volgens het plan moeten we voortaan via de Rubensstraat naar de ring tot aan de Steenweg Op Gierle en zo via de Patriottenstraat naar de Emiel Verreesstraat. Dat betekent een afstand van minstens 3.750 meter of bijna het tienvoudige. Vermits we ook de spoorweg moeten dwarsen, kan je daar 4 keer per uur voor een gesloten overweg staan.

Uiteraard zullen er zeker mensen zijn die me willen antwoorden, en dan, je bent toch met de auto...maar er is ook een groter risico op ongevallen...over een langere afstand en ja, we kunnen ook gewoon elders gaan winkelen...

Pakjes hier, pakjes daar

Einde november vorig jaar stuurde ik deze bekommernis door aan de dienst mobiliteit Elke dag rijden tientallen 'pakjesdiensten' rond in Turnhout om online bestellingen aan huis te brengen. Kunnen die nog 'huis aan huis' leveren of moeten voortaan alle bestelde 'pakjes' op centrale punten worden afgehaald ?

Het antwoord

Je maakt een goede opmerking. Een behoorlijk aandeel van het verkeer in onze stad zijn voertuigen die leveringen doen, bij handelszaken of bij bewoners,…

Deze zogenaamde stadsdistributie is iets dat we niet kunnen verbieden, maar er zijn wel manieren om er duurzamer mee om te gaan. Met het nieuwe circulatieplan zetten we al een grote stap in het sturen van de grote verkeersstromen, maar dit is nog geen plan dat helemaal klaar is. Onder andere voor een duurzamere stadsdistributie zijn er nog kansen te onderzoeken. We kijken hiervoor naar steden zoals Mechelen die daar al wel verder in staan.

Alleszins iets waar we de komende periode stappen in kunnen zetten, maar daarover zijn op dit moment nog geen beslissingen gemaakt. Dat is voor een volgende fase.

Terzake kan ik in de brochure geen antwoord vinden…

…maar voor sommigen vooral ongewenste cijfers, maken mij als blogger -helaas- blijkbaar een ware en verdachte boeman !

Mijn vorige blog over de herkomst van de inwoners van Turnhout inspireerde een lezer tot volgende vraag  Wat is eigenlijk de bedoeling van deze blog? Wat wil je hiermee bereiken? 
Een duidelijke vraag die ik ook duidelijk heb beantwoord als volgt mijn blogs hebben altijd de bedoeling om de lezers te informeren over -bijvoorbeeld- de demografische evolutie in onze stad, (jaarlijks publiceer ik die cijfers, nadat het officiële statistiekbureau STATBEL deze heeft bekend gemaakt) over werkloosheid en leefloon, over mobiliteit, kortom over het wel en wee in Turnhout. Dat doe ik ondertussen al sinds 2015 (in eigen beheer en voordien op de internetgazet 'gazet van Turnhout) en tot op heden schreef ik al 1.914 blogs. Dit jaar werden (sinds januari) mijn blogs al 47.000 keer gelezen. Alvast bedankt voor uw vraag, waarbij ik veronderstel dat met deze toelichting die ook naar behoren werd beantwoord 

En nee, ik kreeg verder géén reactie meer op dit antwoord.

Voor alle lezers nog eens duidelijk maken dat ik,  al ettelijke jaren, werk maak om meerdere officiële databanken te ontsluiten en op een bevattelijke wijze over te nemen en neer te pennen in mijn blogs. 

Ik  ben dat destijds beginnen doen omdat het me verbaasde dat de reguliere media ( mainstream of gevestigde media of kortweg msm *)  ... hier weinig tot geen aandacht voor hadden en hebben ! Hoogstens een algemeen artikel maar zeker niet de gedetailleerde cijfers van en over onze stad Turnhout,  zoals ik die in mijn blog aan bod laat komen.

Deze vaststelling is niet enkel voor de reguliere media van toepassing. Van geen enkel gemeenteraadslid of burgemeester noch schepenen, heb ik ooit gelijkaardige werkjes kunnen lezen. Evenmin kwamen deze gegevens aan bod in bvb het Stadsmagazine. Ook in de uitgaven van de besturende politieke partijen in onze stad kwamen of komen deze cijfers uit officiële databanken niet aan bod.

En wie daar wel aandacht aan wil besteden, zoals ik al erg lang doe in mijn blogs, krijgt dan een etiket opgeplakt  van Ah, het masker valt af ! Eerst een paar "toffe" dingen posten, nu een opstapje naar uw bang makerij en rechtse vuiligheid. Ik zou niet in uw paranoïde kopje willen leven.

Géén rechtse vuiligheid of linkse woke

Hoe kan je aanhoudend de nadruk leggen op verbinding of, zoals een kandidaat op de lijst van Groen het in 2024 neerschreef voor een stad voor de mens, veilig verkeer in onze straten, gezonde lucht en voldoende groen in onze wijken, aangename buurten waar iedereen zich thuis voelt ?

Iedereen thuis in de stad ?! Ik zou de vraag Wat is eigenlijk de bedoeling van deze blog? Wat wil je hiermee bereiken? moeten omdraaien en vragen waarom regaeer je zo nerveus gecrispeerd op een blog waarin vermeld waar en hoeveel inwoners van Belgische en niet Belgische herkomst in Turnhout wonen ? …het lijkt wel dat sommigen door één of andere hoornaar of horzel zijn gestoken als ze deze cijfers lezen in mijn blog…

...en zeker als dan blijkt dat er een (voor sommigen ongewenste) blogger is,  die zijn mede-bewoners hierover wil informeren, op basis van offciële statistieken en gegevens die iedereen kan raadplegen ??  Dat is blijkbaar toch uitermate verdacht, paranoïde en behalve bangmakerij ook nog eens rechtse vuiligheid wat hij neerschrijft ! Hoe durft hij het !!

Soms heb ik het gevoel dat sommigen in onze Turnhoutse samenleving een moderne versie van een bekend historisch gezegde hou jij ze dom, dan hou ik ze arm, omzetten in hou jij ze dom, dan maak ik ze links en woke

Tja, laat me duidelijk zijn, dan zijn ze bij mij aan het verkeerde adres ! Noteer ook dat niemand verplicht is, mijn altijd correcte cijfermatige blogs, te lezen !

Paranoïde ben ik absoluut niet, in tegenstelling tot sommige reageerders, maar een blinde mol voor de realiteit in onze stad wil en zal ik ook absoluut niet zijn !

*https://nl.wikipedia.org/wiki/Gevestigde_media

Wie en van waar zijn de inwoners in Turnhout per 1/1/2026 ?

Stadsvlucht blijft duren

In deze blog de cijfers en het 2e cijfer (00) tussen haakjes is dat van 2015. Het jaar van de grote asielcrisis en ook het jaar dat er in het centrum van Turnhout (Corsendonk appartementen) ruim 350 asielzoekers werden opgevangen. Maar ook in de Navohallen in Weelde werden ruim 500 asielzoekers opgevangen en in Arendonk was  er al langer een asielcentrum gevestigd.

2026 – 2015

Belgen = 26.980 of -413 tegenover 2025 (31.092)  Buurland = 5.299 +77 (3.832) EU 27 = 4.695 + 88 (2.038) Buiten EU = 11.516 of +773 (5.675)

Aantal nieuwkomers blijft groeien

Het aantal inwoners van vreemde herkomst in Turnhout maakt nu 44,35% uit (vorig jaar 42,7%)

Naar leeftijd bekeken 0 tot 17 jaar = 9.927 inwoners waarvan 3.334 Belgen of 33,58%.  18 tot 64 jaar = 28.690 inwoners, waarvan 15.008 Belgen of 52,31%. 65 plussers zijn er 9.873 waarvan 8.638 Belgen.

Als je alle inwoners van 0 tot 64 jaar samentelt, -38.617- waarvan 18.342 Belgen of nog maar 47,49%..., kan ik met een boutade stellen ‘Burgemeester, er zijn bijna géén echte  Binken meer in onze stad’

Waar wonen de nieuwkomers

Uit een overzicht van waar de meeste inwoners van vreemde herkomst woonachtig zijn in onze stad, blijkt dat dit voornamelijk binnen de ring is èn meer bepaald in het centrum van onze stad. De cijfers die nu volgen zijn deze van 1/1/2025 en zullen wellicht nu -een jaar later- overal een beetje hoger zijn.

Volgens de statistieken was per 1/1/2025, 42,7% van de inwoners in onze stad van vreemde herkomst. In cijfers uitgedrukt waren dat 9.781 inwoners inzake herkomst uit een EU land, met daarbij de kanttekening dat van de 4.781 inwoners met een Nederlands paspoort, 50% of zelfs meer van niet-Nederlandse herkomst is. 10.796 inwoners hebben een niet EU herkomst, samen dus -20.577- inwoners van niet-Belgische origine.

Die groep is uiteraard niet gelijkmatig verspreid over gans Turnhout. Het gros van hen woont binnen de ring maar vooral toch in het centrum van onze stad. Maar liefst in 28 statistische sectoren van de stad is meer dan 42,7% van de inwoners van vreemde origine. In -13- van deze sectoren is er zelfs een meerderheid +50% dus, van inwoners van niet-Belgische origine.

Ik som deze sectoren voor u op, te beginnen met de top 5 zijnde, De Merode = 70%; Boerenkrijg = 62,1%; Muylenberg : 56,5%; Gasthuis = 55,7%; Broekstraat = 54,4%. De andere sectoren waar meer dan de helft inwoners zijn van vreemde origine zijn dan, Bareel = 53,3%; De Smiskens = 53,6%; Molenberg = 53,6%; Lokeren = 53,4%; Turnova = 53,6%; Nieuwstad = 52,8%; Kampheide = 52,1% en Weelde station = 52%

Verder zijn er nog 5 statistische sectoren die erg kort bij de 50% komen, met name Gildenstraat = 49,7%; Pater Verschueren = 49,1%; De Warande = 49,4%; Lu(oe)chtenberg = 49,8%; Parkwijk = 49,6%. Per 1/1/2026 zijn ook deze sectoren boven de 50% inwoners van niet-Belgische origine gegroeid.

Er zijn naast de reeds vernoemde sectoren ook nog 11 andere waar meer dan gemiddeld aantal inwoners zijn van niet Belgische origine. Bouwsche Pad = 42,9%; Tuinwijk = 47,6%; Beyltjens = 45,8%; Brandhoef = 43,6%; Den Bremt = 47,9%; Grote Markt = 46,9%; Lillokens = 46%; Kruisberg = 48,4%; Industriepark = 45,5% en Slagmolen = 44%

Gezinshereniging…

…is al enkele jaren één van de belangrijkste migratiekanalen voor Turnhout.

Enkele cijfers zoals deze mij werden medegedeeld na bevraging bij de dienst burgerzaken van Turnhout = 2021 = 490 personen; 2022 = 572 personen; 2023 = 597 personen; 2024 = 628 personen en wat 2025 betreft werd mij het volgende geantwoord : 

In Turnhout werden in 2025 in totaal 429 dossiers gezinshereniging opgestart. Dit cijfer heeft betrekking op het aantal aanvragen en niet op het aantal personen. Het is mogelijk dat één persoon meerdere aanvragen indient. Bovendien leidt niet elke aanvraag tot een positieve beslissing; een dossier kan ook worden geweigerd.

Het gaat dus om 429 opgestarte dossiers, niet om 429 personen die een verblijfsrecht hebben verkregen op basis van gezinshereniging. Op de dag van vandaag kunnen er uit onze programma’s geen cijfers getrokken worden met betrekking op de herkomst.

Bronnen : statbel en provincie in cijfers

…In Turnhout, met 550 zijn ze, zij die in 2025 de Belgische nationaliteit hebben verworven.

Dat is bijna 30% van alle toegekende Belgische nationaliteiten in het arrondissement Turnhout. Van 2016 tot en met 2025 betreft het -3.836- nieuwe Belgen in onze stad. Dat is meer dan een verdubbeling van de 1.657 nieuwe Belgen in de periode 2006-2015.

Om recht te hebben op die Belgische nationaliteit, moet je meerderjarig (18j) zijn en aan een aantal voorwaarden voldoen die je hier kan nalezen https://www.vreemdelingenrecht.be/nationaliteit/wie-kan-belg-worden/welke-meerderjarigen-kunnen-belg-worden#block-je-bent-staatloos

Nieuwe Belgen = nieuwe kiezers

Iedereen die -als meerderjarige- de Belgische nationaliteit verkrijgt, is vanaf dan ook kiesgerechtigd. In de periode 2018 – 2023 kwamen er op die wijze minstens 2.300 nieuwe kiesgerechtigden bij in Turnhout, die zowel voor de Europese, federale en Vlaamse verkiezingen van 9 juni 2024, als de gemeenteraadsverkiezingen van 13 oktober 2024, hun stem konden uitbrengen.

Donderdag 11 juni zal Statbel de cijfers publiceren van het aantal inwoners volgens herkomst. Zodra gekend zal ik mijn lezers ook hiervan op de hoogte brengen.

https://statbel.fgov.be/nl/themas/bevolking/loop-van-de-bevolking/nationaliteitswijzigingen

...elke dag opnieuw in Turnhout.

De meeste van deze -21.659- overtredingen, namelijk 91% betreffen relatief kleine snelheidsovertredingen tussen 0 en 10 km.

Kijk ook even mee in welke straten waar zone 30 van toepassing is, er controles werden verricht en met welk resultaat...Akkerpad (1) De Merodelei (2) Graatakker (2) Grote Markt (1) Hertoginstraat (1) Oud-Strijderslaan (5) Patersstraat (1) Patriottenstraat (1) Spoorwegstraat (1) Stationstraat (1) Wouwerstraat (1)

Het gros van de snelheidsovertredingen in onze stad in 2025, namelijk zowat -18.000- pv’s was een gevolg van snelheidscamera’s, met 6.255 fotokes op de Turnhoutsebaan richting Kasterlee…(en ook 3.658 foto’kes in de omgekeerde richtng op het grondgebied Kasterlee.)

Kleine snelheidsovertredingen kunnen ook met een gasboete worden afgehandeld. Maar wat dat betreft werd vorig jaar, bij de voorstelling van het aantal gasboetes (2024) het volgende vermeld Lichte snelheidsovertredingen worden in Turnhout niet zo veel gemaakt, al heeft dat ook te maken met het feit dat er in het centrum geen trajectcontroles zijn

Maar als ik het erg beperkte lijstje van straten waar werd gecontroleerd bekijk, heeft het mijn inziens vooral te maken met erg weinig controles...terwijl ik al tig aantal keer gelezen heb op sociale media, dat (bijvoorbeeld) de Victoriestraat een echte startbaan lijkt te zijn voor snelle en vaak ook lawaaierige auto's...

Wat ook opvallend is in de statistieken van de politiezone *slechts 59 overtredingen inzake stilstaan en parkeren. Maar dat geeft een vals beeld omdat in deze ook gasboetes worden opgelegd. In 2024, aldus GVA Ook foutparkeren leren we niet af. In Turnhout betaalden 6.622 automobilisten in dat jaar een boete voor foutparkeren…

*Het aantal overtredingen tegen verkeersborden -denk daarbij ook aan fietsen in verboden richting- in de politiezone is met 3.630 zowat gehalveerd tegenover de vorige jaren toen er telkens ruim 6.000 dergelijke overtredingen werden vastgesteld.

Zware voeten horen niet in het verkeer