Wie en van waar zijn de inwoners in Turnhout per 1/1/2026 ?

Stadsvlucht blijft duren

In deze blog de cijfers en het 2e cijfer (00) tussen haakjes is dat van 2015. Het jaar van de grote asielcrisis en ook het jaar dat er in het centrum van Turnhout (Corsendonk appartementen) ruim 350 asielzoekers werden opgevangen. Maar ook in de Navohallen in Weelde werden ruim 500 asielzoekers opgevangen en in Arendonk was  er al langer een asielcentrum gevestigd.

2026 – 2015

Belgen = 26.980 of -413 tegenover 2025 (31.092)  Buurland = 5.299 +77 (3.832) EU 27 = 4.695 + 88 (2.038) Buiten EU = 11.516 of +773 (5.675)

Aantal nieuwkomers blijft groeien

Het aantal inwoners van vreemde herkomst in Turnhout maakt nu 44,35% uit (vorig jaar 42,7%)

Naar leeftijd bekeken 0 tot 17 jaar = 9.927 inwoners waarvan 3.334 Belgen of 33,58%.  18 tot 64 jaar = 28.690 inwoners, waarvan 15.008 Belgen of 52,31%. 65 plussers zijn er 9.873 waarvan 8.638 Belgen.

Als je alle inwoners van 0 tot 64 jaar samentelt, -38.617- waarvan 18.342 Belgen of nog maar 47,49%..., kan ik met een boutade stellen ‘Burgemeester, er zijn bijna géén echte  Binken meer in onze stad’

Waar wonen de nieuwkomers

Uit een overzicht van waar de meeste inwoners van vreemde herkomst woonachtig zijn in onze stad, blijkt dat dit voornamelijk binnen de ring is èn meer bepaald in het centrum van onze stad. De cijfers die nu volgen zijn deze van 1/1/2025 en zullen wellicht nu -een jaar later- overal een beetje hoger zijn.

Volgens de statistieken was per 1/1/2025, 42,7% van de inwoners in onze stad van vreemde herkomst. In cijfers uitgedrukt waren dat 9.781 inwoners inzake herkomst uit een EU land, met daarbij de kanttekening dat van de 4.781 inwoners met een Nederlands paspoort, 50% of zelfs meer van niet-Nederlandse herkomst is. 10.796 inwoners hebben een niet EU herkomst, samen dus -20.577- inwoners van niet-Belgische origine.

Die groep is uiteraard niet gelijkmatig verspreid over gans Turnhout. Het gros van hen woont binnen de ring maar vooral toch in het centrum van onze stad. Maar liefst in 28 statistische sectoren van de stad is meer dan 42,7% van de inwoners van vreemde origine. In -13- van deze sectoren is er zelfs een meerderheid +50% dus, van inwoners van niet-Belgische origine.

Ik som deze sectoren voor u op, te beginnen met de top 5 zijnde, De Merode = 70%; Boerenkrijg = 62,1%; Muylenberg : 56,5%; Gasthuis = 55,7%; Broekstraat = 54,4%. De andere sectoren waar meer dan de helft inwoners zijn van vreemde origine zijn dan, Bareel = 53,3%; De Smiskens = 53,6%; Molenberg = 53,6%; Lokeren = 53,4%; Turnova = 53,6%; Nieuwstad = 52,8%; Kampheide = 52,1% en Weelde station = 52%

Verder zijn er nog 5 statistische sectoren die erg kort bij de 50% komen, met name Gildenstraat = 49,7%; Pater Verschueren = 49,1%; De Warande = 49,4%; Lu(oe)chtenberg = 49,8%; Parkwijk = 49,6%. Per 1/1/2026 zijn ook deze sectoren boven de 50% inwoners van niet-Belgische origine gegroeid.

Er zijn naast de reeds vernoemde sectoren ook nog 11 andere waar meer dan gemiddeld aantal inwoners zijn van niet Belgische origine. Bouwsche Pad = 42,9%; Tuinwijk = 47,6%; Beyltjens = 45,8%; Brandhoef = 43,6%; Den Bremt = 47,9%; Grote Markt = 46,9%; Lillokens = 46%; Kruisberg = 48,4%; Industriepark = 45,5% en Slagmolen = 44%

Gezinshereniging…

…is al enkele jaren één van de belangrijkste migratiekanalen voor Turnhout.

Enkele cijfers zoals deze mij werden medegedeeld na bevraging bij de dienst burgerzaken van Turnhout = 2021 = 490 personen; 2022 = 572 personen; 2023 = 597 personen; 2024 = 628 personen en wat 2025 betreft werd mij het volgende geantwoord : 

In Turnhout werden in 2025 in totaal 429 dossiers gezinshereniging opgestart. Dit cijfer heeft betrekking op het aantal aanvragen en niet op het aantal personen. Het is mogelijk dat één persoon meerdere aanvragen indient. Bovendien leidt niet elke aanvraag tot een positieve beslissing; een dossier kan ook worden geweigerd.

Het gaat dus om 429 opgestarte dossiers, niet om 429 personen die een verblijfsrecht hebben verkregen op basis van gezinshereniging. Op de dag van vandaag kunnen er uit onze programma’s geen cijfers getrokken worden met betrekking op de herkomst.

Bronnen : statbel en provincie in cijfers

…In Turnhout, met 550 zijn ze, zij die in 2025 de Belgische nationaliteit hebben verworven.

Dat is bijna 30% van alle toegekende Belgische nationaliteiten in het arrondissement Turnhout. Van 2016 tot en met 2025 betreft het -3.836- nieuwe Belgen in onze stad. Dat is meer dan een verdubbeling van de 1.657 nieuwe Belgen in de periode 2006-2015.

Om recht te hebben op die Belgische nationaliteit, moet je meerderjarig (18j) zijn en aan een aantal voorwaarden voldoen die je hier kan nalezen https://www.vreemdelingenrecht.be/nationaliteit/wie-kan-belg-worden/welke-meerderjarigen-kunnen-belg-worden#block-je-bent-staatloos

Nieuwe Belgen = nieuwe kiezers

Iedereen die -als meerderjarige- de Belgische nationaliteit verkrijgt, is vanaf dan ook kiesgerechtigd. In de periode 2018 – 2023 kwamen er op die wijze minstens 2.300 nieuwe kiesgerechtigden bij in Turnhout, die zowel voor de Europese, federale en Vlaamse verkiezingen van 9 juni 2024, als de gemeenteraadsverkiezingen van 13 oktober 2024, hun stem konden uitbrengen.

Donderdag 11 juni zal Statbel de cijfers publiceren van het aantal inwoners volgens herkomst. Zodra gekend zal ik mijn lezers ook hiervan op de hoogte brengen.

https://statbel.fgov.be/nl/themas/bevolking/loop-van-de-bevolking/nationaliteitswijzigingen

...elke dag opnieuw in Turnhout.

De meeste van deze -21.659- overtredingen, namelijk 91% betreffen relatief kleine snelheidsovertredingen tussen 0 en 10 km.

Kijk ook even mee in welke straten waar zone 30 van toepassing is, er controles werden verricht en met welk resultaat...Akkerpad (1) De Merodelei (2) Graatakker (2) Grote Markt (1) Hertoginstraat (1) Oud-Strijderslaan (5) Patersstraat (1) Patriottenstraat (1) Spoorwegstraat (1) Stationstraat (1) Wouwerstraat (1)

Het gros van de snelheidsovertredingen in onze stad in 2025, namelijk zowat -18.000- pv’s was een gevolg van snelheidscamera’s, met 6.255 fotokes op de Turnhoutsebaan richting Kasterlee…(en ook 3.658 foto’kes in de omgekeerde richtng op het grondgebied Kasterlee.)

Kleine snelheidsovertredingen kunnen ook met een gasboete worden afgehandeld. Maar wat dat betreft werd vorig jaar, bij de voorstelling van het aantal gasboetes (2024) het volgende vermeld Lichte snelheidsovertredingen worden in Turnhout niet zo veel gemaakt, al heeft dat ook te maken met het feit dat er in het centrum geen trajectcontroles zijn

Maar als ik het erg beperkte lijstje van straten waar werd gecontroleerd bekijk, heeft het mijn inziens vooral te maken met erg weinig controles...terwijl ik al tig aantal keer gelezen heb op sociale media, dat (bijvoorbeeld) de Victoriestraat een echte startbaan lijkt te zijn voor snelle en vaak ook lawaaierige auto's...

Wat ook opvallend is in de statistieken van de politiezone *slechts 59 overtredingen inzake stilstaan en parkeren. Maar dat geeft een vals beeld omdat in deze ook gasboetes worden opgelegd. In 2024, aldus GVA Ook foutparkeren leren we niet af. In Turnhout betaalden 6.622 automobilisten in dat jaar een boete voor foutparkeren…

*Het aantal overtredingen tegen verkeersborden -denk daarbij ook aan fietsen in verboden richting- in de politiezone is met 3.630 zowat gehalveerd tegenover de vorige jaren toen er telkens ruim 6.000 dergelijke overtredingen werden vastgesteld.

Zware voeten horen niet in het verkeer

…in Turnhout, maar vooral van niet-Belgische origine.

Zowat 30% van de 2.499 werklozen en/of leefloongerechtigden in de werkloosheid, zijn jonger zijn dan 30 jaar. Wie en met hoeveel zijn ze en wat zijn dan mogelijke oorzaken van hun werkloos zijn, je leest het in deze blog.

82 werklozen jonger dan 19 jaar. 29 van Belgische origine en 53 van vreemde herkomst, zoals 12 Afghanen; 9 Syriërs en 13 Somaliërs. In de leeftijdsgroep van 20 tot 24 jaar, zijn 106 werklozen van Belgische origine en 208 van niet Belgische origine. Ondermeer 44 Afghanen, 16 Eritreeërs, 18 Somaliërs, 11 Syriërs, 13 Roemenen en 29 Nederlanders maar, zoals reeds meermaals geschreven , zeker niet allemaal van Nederlandse origine.

De cijfers van de groep 25 tot 29 jaar dan : dat zijn er 327 en 89 van hen van Belgische origine. Afghanen = 37; Roemenen = 29, Eritreeërs = 19, Syrië = 9, Somaliërs = 12 en ook 25 Nederlanders.

Er zijn dus  723 werklozen in Turnhout, jonger dan 30 jaar. 224 Belgische en 499 van niet-Belgische origine of  zeven op tien jonge werklozen. 
Als je de Afghaanse werklozen, (93) de Somalische (43) en de Eritreese werklozen (35) samentelt, (171) maken zij ruim 34% uit van de jonge werklozen van niet Belgische origine.

Mogelijke oorzaken

Onderwijs-gewijs

*gebrekkige tot helemaal géén kennis van de Nederlandse taal, zelfs in een aantal gevallen analfabetisme in hun eigen taal

*In het secundair onderwijs spreekt 32,5% van de Turnhoutse leerlingen, thuis géén Nederlands. Dit cijfer stijgt elk jaar. In het schooljaar 2020/2021 was dat 26,4 % en  in schooljaar 2023/2024 = 30,9%.  Het aantal vroegtijdige schoolverlaters dan (zonder diploma of getuigschrift) 11% van Belgische en 26,7% van niet EU-origine, 26% uit de EU afkomstig.

*Uit het aantal ongewettigde afwezigheden in het onderwijs blijkt ook een erg duidelijk verschil tussen de origine van de leerlingen. Zo blijkt uit de cijfers dat het aantal leerlingen die géén enkele halve dag onwettig afwezig waren, 55% is van de lln met Belgische origine en 21,1% van de lln met niet EU origine. Wat het aantal halve dagen onwettige afwezigheid betreft, zie je in de statistieken ook duidelijk dat hoe meer afwezigheden, hoe groter het aantal van niet Belgische origine. Zo bij 5 tot 9 (halve) dagen onwettige afwezigheid, is dat 9,9%  bij lln Belgische- en 17,3% bij lln van niet EU origine. Bij 10 tot 19 afwezigheden is de verhouding 7,5% (Belg) en 19,9% (Niet EU) Meer dan dertig halve dagen onwettige afwezigheid = 2,8% van de lln (Belg) en 10% van de lln (Niet EU)

Vacature-gewijs

Zij er dan te weinig vacatures ? Vorige maand werden er 217 Turnhoutse vacatures rechtstreeks gemeld bij VDAB. Over een volledig jaar betreft het 2.370 vacatures waarvan er einde mei nog 362 openstaan. Het afgelopen jaar waren er ook 834 vacatures (56 in mei) waarvoor géén enkele studievereiste werd gevraagd. Hiervan staan er einde mei nog 132 open. Van juni 2025 t/m mei 2026 waren er ook 46.161 interimvacatures (waarvan een aantal zeker gemeld bij meerdere interimkantoren) en staan er nog 2.282 open einde mei.

On-wil

Rest er nog de aanwezigheid van mogelijke onwil, bij de jonge werklozen maar ook bij werkgevers die, omwille van de aangehaalde redenen -zoals geen of erg gebrekkige kennis van de Nederlandse taal- deze werklozen niet wensen aan te werven of werkgevers die géén diversiteit willen op de werkvloer.

In de marge er werd mij in de wandelgangen vertelt dat het, vooral bij Biljarters, gekende café Kruishuis werd verhuurd om er een ontmoetingscentrum van te maken, voor de Eritreese gemeenschap in Turnhout. Ik veronderstel dat zij niet de intentie hebben om er een biljartclub in onder te brengen. Maar het lijkt me wel een opportuniteit om er extra aandacht te geven aan lessen Nederlands èn de werking van VDAB en samen mèt VDAB aan het opmaken van competentieprofielen om hun kansen op werk te verbeteren.

Bronnen : Arvastat https://arvastat.vdab.be/

Dataloep onderwijs https://www.vlaanderen.be/onderwijsprofessionals/regelgeving-data-en-onderzoek/data-en-onderzoek/data/dataloep

De wandelgangen

…op enkele recente blogs, nu ik vandaag al 45.000 lezers mag tellen sinds 1 januari dit jaar.

Een persoonlijk record maar toch ook een sterke aanduiding dat er in Turnhout (en zelfs daarbuiten) veel belangstelling bestaat voor mijn geschriften. Blogs die inhoudelijke informatie geven over de demografische evoluties in de stad (lees : bevolking) over werkloosheid en leefloon, onderwijs en kansarmoede, over alles wat er inzake mobiliteit staat te gebeuren…en nog zoveel meer.

Ik wil graag enkele zaken recapituleren zoals de blog vervreemding steeds groter van 3 juni ll. , waarbij ik de aandacht vestigde op de situatie werkloosheid en de groeiende kloof inzake origine van deze werklozen. Een brede kloof tussen werklozen van Belgische en niet-Belgische origine. Er kwamen een aantal reacties die mij beschuldigden van leugens te hebben geschreven. Maar zodra ik hen confronteer met de  bron van mijn correcte cijfers, zijnde Arvastat, komt er géén reactie meer. Ik kan me niet van de indruk ontdoen dat ‘iemand’ die mij en mijn blogs niet genegen is een aantal mensen geïnspireerd heeft om deze reacties van ‘allemaal leugens’ te plaatsen.  https://wolput.com/2026/06/03/vervreemding-steeds-groter/

Op 31/5 ll publiceerde ik de blog veiliger en bereikbaarder waarin ik ondermeer, het volgende neerschreef Kortom, als de handhaving IN het stedelijk verkeer even lamentabel blijft -zo goed als onbestaande eigenlijk- zal het er NIET veiliger op worden.

Een dag later pakte onze burgemeester uit met de mededeling, Politie Regio Turnhout heeft sinds begin dit jaar 246 processen-verbaal opgesteld voor inbreuken op stilstaan en parkeren op de Merodelei. En op 4 juni plaatste de politie regio Turnhout deze mededeling op hun FB pagina Onze team verkeer controleerde vandaag op verschillende locaties in onze politiezone.  https://wolput.com/2026/05/31/veiliger-en-bereikbaarder/

Ik ben ruim 3 maanden terug gaan kijken op hun FB en  het bleek dat het minstens 3 maanden geleden was dat ze nog dergelijke medeling v/h team verkeer op FB plaatsten. Toeval, zullen zeker een aantal mensen beweren.

Maar toeval bestaat niet, dus is het wat mij betreft een gevolg van mijn eerdere blog. Nuttige en zinvolle geschriften dus !

Op 17 mei publiceerde ik een blog inzake criminaliteitscijfers in Turnhout en in de politiezone regio Turnhout. Dit op basis van de cijfers over het eerste semester (6 maanden) 2025.  https://wolput.com/2026/05/17/criminaliteitscijfers-in-turnhout/

Eerder deze week verscheen in HLN een artikel over het aantal enkelbanden per gemeente in Vlaanderen.

Ik wil u hierbij graag een overzicht geven van de cijfers in de stadsregio en de 4 steden/gemeenten in de Kempen die een centrum functie hebben. Het dagcijfer bij publicatie geeft aan dat er in Vlaanderen 2.084 Vlamingen met een enkelband thuiszitten. Cijfer wat overeenkomt met 0,3 enkelbanden per duizend inwoners.  

Stadsregio *Turnhout = 60 enkelbanden of 1,23 per duizend inwoners; Lille = 17 enkelbanden of 0,99 per duizend; Oud-Turnhout = 9 enkelbanden of 0,59 per duizend; Vosselaar = 6 enkelbanden of 0,5 per duizend; Beerse = 9 enkelbanden of 0,48 per duizend; Kasterlee = 8 enkelbanden of 0,4 per duizend.

Herentals = 25 enkelbanden of 0,86 per duizend; Geel = 29  enkelbanden of 0,68 per duizend; Mol = 21 enkelbanden of 0,54 per duizend; Hoogstraten = 10 enkelbanden of 0,45 per duizend

Zullen we afspreken dat ik jullie allemaal zal blijven informeren en dat jullie blijven lezen en delen ?!

Alvast met veel dank

Sinds de werken aan de Rubensstraat verschoven zijn naar het kruispunt met de Patriottenstraat, is deze straat voortaan beperkt tot plaatselijk verkeer.

En dat moet uiteraard worden aangeduid met de nodige verkeersborden.

Aanvankelijk was dit bord geplaatst, zoals je op de foto kan zien, deels in 'den draai' waardoor het zowat onmogelijk werd de Patriottenstraat in te rijden als er ook uitrijdend verkeer was.

Ik maakte hierover een melding aan de diensten van de stad die dit euvel doorspeelden aan de dienst mobiliteit van stad Turnhout.

Mobiliteitsconsulent Alexander Vandenberghe nam dit op met de aannemer en kijk...netjes en veilig opgelost met het bord wat er ondertussen werd geplaatst.

Met dank !

…in Turnhoutse werkloosheid

Vermits sinds 1 januari langdurig werklozen werden geschorst in Turnhout,  bekijk ik de werkloosheidcijfers van de maand mei 2026 en deze van een jaar eerder, mei 2025.

Met een totaal van 2.499 werklozen zijn er dat maar 59 minder dan een jaar geleden. Wat het aantal werklozen betreft die effectief een uitkering krijgen van RVA, -1.242- zijn dat er wel 87 minder dan vorig jaar.

Inzake origine doet zich de grootste daling voor bij de werkloze Belgen. 881 in mei 2026 en 957 één jaar eerder, of een vermindering van 76 werkloze Belgen.

+12 werklozen (177) uit het vroegere  Oost-Europa, voornamelijk Roemenen en Polen. Ook het aantal werklozen afkomstig uit Afrika kende met +10 (tot 420) een stijging die zich vooral manifesteert bij de Somalische werklozen (+24 tot 115) en + 15 werklozen (41) uit Eritrea.

Het aantal werklozen afkomstig uit Azië verminderde met 3 personen (516) maar tegelijk ook een stijging van +11 werklozen uit Syrië (108)

De grootste aangroei zit in de groep van de zogenaamde voormalig niet beroepsactieven (voornamelijk rechthebbenden op leefloon) die met 75 personen is toegenomen tot 1.196. Hierin zijn geschorste werklozen niet inbegrepen. Tot slot nog het cijfer van het aantal werklozen in BIT (Beroepsinschakelingstijd), deze groep verminderde met 39 personen tot 35.

Leefloon

In de maand januari werden de werklozen die langer dan 20 jaar werkloos waren geschorst. Of en in welke mate dit de cijfers leefloon heeft doen toenemen is moeilijk te zeggen. Daarom vermeld ik de cijfers van het aantal leefloongerechtigden over de periode 2/25 tot en met 1/2026 en de toe- of afname tegenover het ganse jaar 2025.

Cijfers werkloosheid kan je nalezen op https://arvastat.vdab.be/wz/basisstatistieken.html?period=202605
Cijfers leefloon kan je nalezen op https://stat.mi-is.be/nl/dashboard/ris_cities?menu=map

Turnhout = 1.196 is een toename van + 16 in januari 2026.  Beerse = +4 (67); Vosselaar = +3 (56);  Kasterlee = -3 (140); Lille = +2 (119); en Oud-Turnhout = +1 (50)

In het nieuwe circulatieplan wat Turnhout bedacht heeft,  zal de -nu al steeds meer oververzadigde- ring rond Turnhout een cruciale rol spelen.

Niet in het minst het erg gevaarlijke kruispunt MIKO-N18 wat er al een hele tijd erg slecht bijligt.

Door het verkeer om te draaien in de Otterstraat, zal dit voor alle weggebruikers gevaarlijke en alles behalve conflictvrije kruispunt, er nog een pak drukker op worden. Bovendien zullen alle bussen van De Lijn, komende van de N18 op dit kruispunt rechts de ring moeten opdraaien om via de Patersstraat richting markt te rijden…

The lord of the ring…

...dat is niet de dienst mobiliteit of de schepen van mobiliteit in Turnhout maar wel...A.W.V. en nee dat is dus ook niet (An)dré Wolput maar wel het Agentschap Wegen en Verkeer, een Vlaamse bevoegdheid dus !

Als Turnhoutse blogger ben ik uiteraard erg benieuwd hoe één en ander zal verlopen en daarom ook heb ik navraag gedaan bij AWV of dit kruispunt nog dit jaar zal worden heringericht.

U leest onderstaand het antwoord van AWV

Kruispunt Miko – N18

Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt momenteel verder aan de toekomstvisie voor de N18 en de Ring van Turnhout. Daarbij wordt ook overleg gepleegd met de stad Turnhout over de geplande wijzigingen in het circulatieplan.

Op dit ogenblik zijn er nog geen concrete beslissingen genomen over een herinrichting van dit kruispunt of over de timing daarvan. Zodra plannen verder worden uitgewerkt, zullen deze de gebruikelijke besluitvormings- en communicatiekanalen doorlopen.

In september 2025 werd door AWV nog gezegd we gaan dit kruispunt veiliger maken voor fietsers in 2026 of 2027…https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/09/16/oud-turnhout-zwart-punt-ring-miko-fietsersbond-fietsers/

Vermits op amper 7 maanden voor de invoering van het Turnhoutse circulatieplan nog géén beslissing werd genomen over een herinrichting noch over de timing, is het dan ook erg onwaarschijnlijk dat dit kruispunt nog dit jaar aan de orde zal zijn…

…zou de stad Turnhout worden met het nieuwe circulatieplan.

Voorproefje

Sinds de werken aan de Rubensstraat en Papenbruggestraat zijn begonnen is het op de Steenweg Op Gierle vaak al aanschuiven vanaf de Blairon site om de ring te bereiken en het verkeer uit de Lokerenstraat moet ook kunnen invoegen in die file ! Dat heeft te maken met zowel het feit dat er quasi geen voorsorteerstrook is om dan links de ring te kunnen oprijden; maar vaak ook is het kruispunt niet vrij vermits het verkeer vastloopt aan de Gamma-site. 

En dat zal zo blijven duren tot de Steenweg Op Gierle (al dan niet gedeeltelijk) is heraangelegd.

Eenmaal die horde genomen is het op de ring opnieuw aanschuiven, vaak ook al van voor het kruispunt met de Steenweg Op Tielen. En dat heeft dan weer te maken met een erg lange -dubbele- rij auto’s die maar met mondjesmaat kunnen afslaan richting Graatakker. Tegelijk staan er automobilisten aan te schuiven die rechts de N19 willen opdraaien. Gevolg laat zich raden…het verkeer staat vast in alle richtingen en men wisselt duchtig èn gevaarlijk van rijstrook.

Hoe dan ook, aan de verkeerslichtenregeling op de Graatakker prutsen zou wel eens kunnen betekenen dat fietsers èn voetgangers nog langer moeten wachten op groen licht.

Of het allemaal beter zal worden na nieuwjaar 2027 ? The proof of the pudding is in the eating zeggen de Engelsen…De praktijk zal het moeten uitwijzen…maar ik houd mijn hart vast voor een steeds meer oververzadigde ring !

Veiliger ?

Het verkeer in de Patersstraat en de Otterstraat omdraaien is géén garantie op veiliger verkeer ! Zolang fietsers (en gelijkgestelden zoals e-steps, fatbikes…) zich blijven gedragen zoals nu het geval is. U ziet het ook elke dag ongetwijfeld hoe velen van hen een plaats innemen in het verkeer die hen het best uitkomt. Met andere woorden, op de stoepen, op het fietspad in de verkeerde richting, in het midden van de weg enz… 

Ik overweeg om een dashcam aan te schaffen om die vele dagelijkse fietsfratsen in beeld te kunnen brengen. Dan kan ik en passant ook mooie beeldjes maken van auto’s die her en der verkeerd geparkeerd staan, op de stoep, op het fietspad…vooral daar waar het niet mag dus !

Veel van de Turnhoutse woonstraten zijn ook erg smal. Die worden met dit nieuwe plan ook niet(s) breder.

Kortom, als de handhaving IN het stedelijk verkeer even lamentabel blijft -zo goed als onbestaande eigenlijk- zal het er NIET veiliger op worden.

En waarom heeft men de laatste jaren heel wat straten (her)aangelegd met die afschuwelijke drempels als je de straat in- of uit moet rijden. Telkens worden zowel de bestuurder als de passagiers van de auto ferm dooreen geschud en ook voor de fietsers is dit géén pretje !

No go zones

Waar ik het meeste principiële bewaar tegen heb, is dat dit circulatieplan een aantal nog-go-zones creëert in deze stad, waar je, als belastingbetalende inwoner van Turnhout niet meer met de auto mag komen ! Dat je dat doet voor wie niet in Turnhout woonachtig is, vind ik nog oké.

We moeten wel allemaal een algemene dienstenbelasting betalen, om de uitgaven voor het onderhoud van onze gemeentewegen, de rioleringen, de gebouwen, de eigen fiets- en voetpaden, het groenonderhoud, de stedelijke dienstverlening,… te financieren. 

Maar desondanks mogen we van sommige straten niet langer gebruik maken om er met de auto door te rijden…als we er niet wonen ! ‘k Zou het eens bij Unia moeten navragen of dit discriminatie is ?!

Zal die dienstenbelasting dan ook proportioneel worden verminderd ?!

…en onze buurt doet ?!

Dat gaat de krant De Morgen, samen met Universiteit Antwerpen onderzoeken. Dat is wat ik donderdag (28/5)  kon lezen in…De Morgen. Ik heb me alvast gemeld om aan dit onderzoek te willen meewerken. Nadat ik die mail had verzonden vatte ik mijn wandeling aan door enkele Turnhoutse straten. Dat doe ik enkele keren per week, nadat ik 15 weken hartrevalidatie afrondde, einde januari.

Zo passeerde ik in de Bareelstraat en zag -tot mijn ontsteltenis- een lange strook van lege blikjes en flesjes, allerlei papieren en andere afval in de goot liggen,over de hele lengte van de straat en maakte er enkele foto’s van

Een beetje verder op de site van Niefhout zag ik een drietal uit de kluiten gewassen zwarte zakken met afval liggen. Zowel aan de ondergrondse afvalcontainers  in de Dokter Nand Peetersstraat als op het voetpad in de Guldensporenlei.

Deze -typische- zwarte zakken kom ik trouwens veel te vaak, alom in de stad tegen. Het gaat dan ook om afval dat in het zwart wordt gedumpt…

Trouwens, ik wandelde sinds februari ruim 280 km door heel wat Turnhoutse straten en in elke straat zie ik dan auto’s geparkeerd staan met een buitenlandse nummerplaat. Vaak, eigenlijk bijna altijd, Oost-Europese nummerplaten, meestal Roemeense. Ofwel zijn die allemaal gedomicilieerd in Turnhout en moeten die een Belgische nummerplaat hebben of aanvragen, ofwel zijn het arbeidsmigranten die hier tijdelijk verblijven. In principe maximaal 3 maanden, maar wie controleert dit ?? Zij hebben ook géén I.O.K. afvalcontainers. Het zou dan ook niemand verbazen dat bij nader onderzoek van al dat afval, zeker een link is te vinden tussen het ene en het andere.

Om terug te keren naar het onderzoek van De Morgen, kan ik nu al wel meegeven dat al dat zwerfvuil mij een erg slecht gevoel geeft. En dat om voor de hand liggende redenen. Al sinds 1979 betalen wij altijd alle opgevraagde belastingen aan stad Turnhout. En van onze lonen en uitkeringen worden ook de inhoudingen inzake aanvullende personenbelasting aan de stad overgemaakt. En ook van het kadastraal inkomen, komen de gemeentelijke opcentiemen, toe aan de stad Turnhout.

En de rekeningen die I.O.K ons laat bezorgen, worden altijd binnen de 24 uur betaald.

Er zijn ook heel veel zwerfvuilvrijwilligers actief in Turnhout. Voor elk van hen heb ik heel veel respect. Maar samen met mij stellen zij wellicht ook vast  dat al die mooimakers de vuilmakers niet kunnen bijbenen…

Dat heel dat gedoe van zwerfvuil/sluikstort heel wat kost aan de stad -denk aan middelen, mensen, vrijwilligers,  en dus aan de Binken die wèl alle belastingen betalen.

Maar vooral ook aan het imago van Turnhout, hoofdstad en centrumstad in de Kempen.  Steeds meer ook spreken vrienden, familie en kennissen van binnen maar ook van buiten de stad Turnhout mij aan in termen als Turnhout is een steeds verder verloederende stad…

Ik kan aan het onderzoek nu al toevoegen, dat ik dat enorm irritant en ontmoedigend vind !