…van in je wiek geschoten te zijn ?!

Ik had dat alleszins wel,  bij het lezen van een artikel in GVA, Verscheidene inwoners van de Turnhoutse Kongo- en Gildenstraat kregen een parkeerboete, hoewel ze een geldige bewonerskaart hebben. En in deze blog leg ik je graag uit van waar dat gevoel dan wel komt.

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/moovia-schrijft-onterecht-parkeerboetes-uit-concessie-loopt-af-maar-bedrijf-heeft-geen-concurrentie/159675062.html

Het begint al in de eerste zin waarin de journalist schrijft Moovia, dat de controle op betalend parkeren uitvoert, scheldt de boete kwijt als je langsgaat in de parkeerwinkel. Hoezo, langsgaan in de parkeerwinkel ? Noch de journalist noch Moovia blijken het principe te kennen van potje breken, potje betalen. Immers is het de parkeerfirma Moovia die een fout hebben begaan, niet de automobilist. Het is datzelfde Moovia die de bewonersvergunningen uitschrijft. Zij kunnen dus perfect zelf nagaan wie er een onterechte boete heeft gekregen en zo die boete annuleren zonder dat de bewoners daarom moet gaan vragen.

Op sociale media moet ook het stadsbestuur het ontgelden. “Maar eigenlijk kunnen we hier niets aan doen”, reageert schepen van Mobiliteit Stijn Adriaensens (N-VA). “Turnhout heeft in de loop van de vorige legislatuur een concessie verleend aan Moovia. Die concessie loopt eind dit jaar af. Op dit ogenblik kunnen we niet meer doen dan contact opnemen met Moovia wanneer mensen ons onregelmatigheden melden.”

Beste schepen, uw partij (uzelf toen mogelijk nog niet) net zoals CD&V en Vooruit en veel van uw huidige collega’s, zoals burgemeester Hannes Anaf, maakten deel uit van die vorige legislatuur.  Is deze afgesloten concessie  dan van die aard dat de stad géén enkele inbreng heeft gehad over de wijze waarop deze parkeercontrole zou worden uitgevoerd  

Een publiekrechtelijke concessie (Overheid) geeft dan wel het alleenrecht op die parkeercontrole -alhoewel  ook  politie dezelfde controle kon doen- maar blijkbaar zonder dat er beheersbare afspraken werden gemaakt ?

Meent u nu werkelijk dat de stad Turnhout van Moovia niet kan vragen dat zij onterechte boetes zoals deze, zelf annuleren zoals ik hierboven beschrijf ??

En wat de verdeelsleutel betreft van de ontvangen boetes…waarom deze niet gewoon meedelen aan de bevolking ? Hoe dan ook, als er een nieuwe concessie moet worden opgemaakt, hoop ik alvast, als belastingbetalende burger, dat er op een open manier zal worden gecommuniceerd over het hoe en wat en dat de stad niet zomaar carte blanche zal geven aan een consessie-houder.

En dan nog dit…Het is wel belangrijk om na te gaan of de bewonerskaart nog geldig is. In het verleden werd die digitale kaart stilzwijgend verlengd, maar dat is niet meer het geval zo lees ik in GVA. Werd dit dan ook al eenzijdig door Moovia gewijzigd. 

Immers in een brief van nog géén jaar geleden hebben ze mij laten weten dat de gratis bewonersvergunning net zoals twee jaar geleden automatisch door onze diensten verlengd zal worden en dit voor een periode van 2 jaar… Dergelijke eenzijdige wijzigingen mogen in een nieuwe concessie toch niet meer worden toegepast…

De bedenkingen die ik opwerp en logische vragen die ik nu stel in deze blog...hadden eigenlijk door de schrijver/journalist van GVA moeten worden gesteld, maar om één of andere reden is dat niet het geval…gelukkig is er een Turnhoutse blogger die dat wel doet !

Rubensstraat

Ik wandelde  vrijdag nog eens door de werf in de Rubensstraat en zag dat er deze week toch wel flinke vooruitgang werd geboekt in de werken. Een bewoner vertelde me zelfs dat volgende week de eerste laag asfalt zou worden gelegd.  Zal dan toch nog de deadline van 25 augustus worden gehaald. Bovendien heb ik de indruk dat de rijbreedte voor bussen en (tegenliggende) auto’s niet erg breed is. Nochtans worden auto’s steeds maar breder en zwaarder en tegelijk maakt men in straten in Turnhout, zoals bvb de Fonteinstraat, de rijbreedte alsmaar smaller ?  Of is het de bedoeling om van de Rubensstraat op termijn een eenrichtingsstraat te maken ? 

Oh ja, de stoepen in de nieuw aangelegde Papenbruggestraat zijn duidelijk ook toe aan een grondige vernieuwing !

…een voltreffer van formaat.

We waren er bij vanavond, bij de opening van Turnhout kermis. En we hebben er keihard van genoten. Schitterende weersomstandigheden, volle terrassen en veel, heel veel volk op de been.

Het optreden van de Romeo’s was kort maar krachtig. En de belangstelling erg groot. Je kon er bij wijze van spreken over de koppen lopen.

Een betere start van deze kermis veertiendaagse met 3 weekends kan ik me niet voorstellen.

…zet je vanachter *

*vrij naar Zie je van Brugge…zet je vanachter van Willy Lustenhouwer, die dit nummer in 1956 heeft uitgebracht.

Meermaals werd er op mijn blogs over het nieuwe circulatieplan gereageerd door mindervalide lezers die zich afvragen of zij in het verkeer- en parkeerbeleid, nog een plaats hebben.

Ik ben daarom nog eens door de brochure -Binkenstad bereikbaar-  gewandeld die enkele maanden geleden in de Turnhoutse brievenbussen is beland. En daarin is er sprake van aangename en veilige straten in Turnhout en een nieuw circulatieplan waarvoor vijf bouwstenen de inspiratie hebben geleverd.

Zijnde een levend en ondernemend stadshart; betrouwbare bussen; veilig fietsen en stappen, vlot naar de centrumparkings en aangename woonbuurten. De brochure beloofd  dat wandelen aangenamer zal worden in winkelwandelstraten in het centrum van de stad en ook fietsen zal aangenamer worden. Ook het parkeerbeleid komt aan bod en voortaan zullen er enkel nog betrouwbare bussen door Turnhout rijden !

Maar wat het meest opvalt in deze 19 pagina’s tellende brochure : géén enkele keer kan je er het woord mindervalide of gehandicapte in terugvinden.

Alsof er in Turnhout (en daar buiten) geen mensen wonen die enkel met een auto ter plaatse kunnen komen of worden gebracht… Ook in het parkeerplan komen deze mensen niet aan bod. Zo hebben velen me al de vraag gesteld of de parkeerplaatsen, voorbehouden voor mindervaliden, in de Begijnenstraat/Zegeplein elders in het centrum zullen worden gecompenseerd… Of worden mindervaliden  ook allemaal naar betalende parkings geleid ??

Nummerplaten registreren

Maar let wel op ! Nu  de stad Turnhout, die al langer bekend staat als een zeer diverse stad, zich nu ook technologisch wil positioneren door middel van een scanwagen om parkeercontrole uit te oefenen, komen die mindervaliden plots wèl in beeld, zij het dan wel om ze te ambeteren…

Want dit technologisch snufje kan niet zien of er een geldige parkeerkaart voor een mindervalide in de -geparkeerde- auto ligt… Van hen verwacht men nu dat ze voortaan ook allemaal een smartphone zullen bezitten èn die ook nog kunnen bedienen. Want om -onterechte- parkeerboetes te vermijden moeten ze voortaan hun eigen nummerplaat registreren bij handy park, via een app die werd ontwikkeld door de stad…Antwerpen. Daarmee doet Turnhout de slogan Antwerpen is ’t stad en de rest is parking, ook nog alle eer aan !

Maar als je u als mindervalide ter plaatse laat brengen door eender wie met een andere dan je eigen auto, ook dan moet je die nummerplaat inbrengen, vooraleer te parkeren, om onterechte boetes te vermijden…

Hoe divers Turnhout ook mag zijn…inzake mindervaliden heeft men meer dan een ferme steek laten vallen !

…voor vrouw en kind…

In mijn jeugdjaren kon je in bijna elk huis in Lille,  dit bord met deze spreuk boven een deur of aan de muur zien hangen. Het risico dat ik met deze (achterhaalde ?) slogan een reprimande krijg van progressieve vrouwenbewegingen of zelfs van vrouwen tout court, neem ik er graag bij. Want de geschiedenis heeft ook haar rechten. En het is bovendien een mooie inleiding op deze blog.

Een blog waarin ik u graag meeneem in de cijfers werkzaamheid in onze stad Turnhout. Wie wel of niet werkt. (cijfers uit het rapport Arbeidsmarkt van https://provincies.incijfers.be/mosaic/dashboard/rapporten )

De globale werkzaamheidsgraad, bij de beroepsactieve bevolking tussen 20 en 64 jaar is 72,5%, waar het in Vlaanderen 77,3% is. Turnhout situeert zich met deze 72,5% op de vijfde plaats in de Vlaamse centrumsteden. Brugge en Roeselare scoren, beiden met 77,5% zelfs hoger dan Vlaanderen. Ik maak ook de vergelijking met de regio en daar is Vosselaar met 81% kampioen, gevolgd door Beerse = 80,5%; Kasterlee = 79,7%; Hoogstraten = 79,6%; Lille = 79,1%; Oud-Turnhout = 78,3%; Herentals = 77,2%; Mol = 76,5%; en Geel = 75,4%.

Naast de werkzaamheidsgraad zetten we de werkloosheidsgraad. Met 12,1% staat Turnhout, samen met Antwerpen = 14,5% en Oostende = 13,5% in de top 3 van de Vlaamse centrumsteden. In de stadsregio tellen  Lille en Oud-Turnhout 5% werklozen; Beerse en Kasterlee = 4,6% en Vosselaar = 4,5%. De centrumsteden Herentals = 7,3%; Mol = 6,9%; Geel = 6,5% en Hoogstraten = 5,4%

Werkzaamheidsgraad bekeken naar herkomstgroep

*België = 73,9%, waarvan 75,9% mannen en 71,9% vrouwen. In de leeftijdsgroep 20 tot 24 jaar = 52,5%; 25 tot 49 jaar = 85,8% en 50 tot 64 jaar is dat 64,7%

*EU = 61,8%, waarvan 67,3% mannen en 56% vrouwen. De lokale integratiescan (laatste update september 2025) maakt wat de EU betreft ook een opsplitsing tussen West- en Noord EU  landen = 55,6%; Zuid EU landen =  70,1% en EU 13 landen (=Oost-Europa) 69,1%.  In de groep 20 tot 24 jaar (EU) is 43,3%; 25 tot 49 jaar = 67,2% en 50 tot 64 jaar = 56,5%

*Niet EU = 54,2% waarvan 63,3% mannen en 44,4% vrouwen. De opsplitsing  geeft dan voor Europa niet EU = 56,1%; Turkije en Maghreb = 53,7% en andere landen = 54%. Laar leeftijd bekeken : 20 tot 24 jaar = 33,5%; 25 tot 49 jaar = 58,4% en  50 tot 64 jaar = 53,3%

Werkloosheidsgraad volgens herkomstgroep

België = 4,9% . In de groep 15 tot 24 jaar = 4,6%; 25 tot 49 jaar = 3,7%; 50 tot 64 jaar = 6,7%

EU = 6,9%. Groep 15 tot 24 jaar = 4,6%; 25 tot 49 jaar = 6,6% en 50 tot 64 jaar = 9,2%

Niet EU = 10,9%. Groep 15 tot 24 jaar = 6,9%; 25 tot 49 jaar = 9,3% en 50 tot 64 jaar = 18,6%

De lokale integratiescan geeft geen enkele duiding of reden voor deze toch wel grote verschillen tussen de verschillende herkomstgroepen,  wat werkzaamheids- en werkloosheidsgraad betreft. Zelf voeg ik er enkel aan toe dat er duidelijk sprake is van mismatch tussen vraag naar arbeidskrachten en het aanbod ervan.

In mijn job als regioverantwoordelijke en later bijblijfconsulent bij ACV Turnhout, heb ik uit meer dan 35 jaar lange ervaring geleerd dat je werklozen,  grosso  modo in drie categoriën kan indelen, namelijk zij die niet willen werken, niet kunnen -veelal om medische redenen- werken of zeker wel willen, maar tè vaak niet mogen werken omdat ze niet de juiste kennis en/of vaardigheden of herkomst hebben.


Actuele cijfers werkloosheid -juli 2026-

na te lezen op Arvastat

*Met 2.599 werklozen zijn er dat  -114- meer dan vorige maand. Sinds vorig jaar juli, zijn er -245- werklozen minder die een uitkering van RVA ontvangen. Dat als gevolg van het uitsluiten van langdurig werklozen sinds 1/1/2026.  Een jaar geleden was 37% van de werklozen van Belgische herkomst, nu is dat 35%. Naar origine toe steeg het aantal Belgische werklozen met -37- tegenover vorige maand. Het aantal Somaliërs neemt toe met +15; het aantal werklozen afkomstig uit Afrika steeg globaal met + 31. Werklozen uit Syrië +7 terwijl de gehele groep werklozen uit Azië is toegenomen met +19. 

*De meest opvallende stijging is deze van de groep voormalig niet beroepsactieven (lees leefloners zoals nieuwkomers en gezinsherenigers). Tegenover juni komen er maar liefst +116 bij en vergeleken met vorig jaar juli zelfs +238. Op één jaar tijd groeit deze groep aan van 1.141 (=42,29%) tot 1.379 (53%) of een aangroei van meer dan 10% tot 53%...van het totaal aantal werklozen in Turnhout…

…maar niet altijd !

U merkte ze wellicht ook al op, de borden/Pancartes, kwistig rondgestrooid in de stad en op de Turnhoutse invalswegen, waarop breed aangekondigd dat de Binkenstad bereikbaar is.

Maar nu toch weer eventjes niet blijkbaar...

Vandaag werd aangekondigd Om de toekomstige verkeerscirculatie veilig en vlot te laten verlopen, voeren we deze maand op verschillende plaatsen voorbereidende werken uit. We plannen deze werken tijdens Turnhout Kermis om bijkomende verkeershinder te beperken. Het betreft ondermeer

• plaatsen van verkeerslichten aan de zeshoek; 
• herschikken van de parkeervakken in de Victoriestraat. 

Door de werken in de Victoriestraat zal de straat tijdelijk afgesloten zijn voor doorgaand verkeer. Volg de plaatselijke omleidingen. 

Wie bijvoorbeeld via de Steenweg Op Gierle of de Stwg Op Antwerpen/De Merodelei onze stad komt binnenrijden om een bezoek te brengen aan de kermis, zal dus niet naar parking Le Bon of parking Viane kunnen rijden om er zijn auto te parkeren…

Tijdens Turnhout kermis kan je Le bon parking enkel bereiken via Deken Adamsstraat – Korte Gasthuisstraat en Vianenstraat. Wegrijden kan via Vianenstraat – Korte Vianenstraat – Patriottenstraat. Ook voor parking Viane geldt deze route. Want ook de Rubensstraat zal tijdens de periode van Turnhout kermis, (nog) niet afgewerkt zijn...

Als je mikt op één van deze parkeermogelijkheden dien je dus de stad binnen te rijden via de ring en de Graatakker. Wie minder goed vertrouwd is met de stad Turnhout, maakt dus best vooraf een plan van aanpak op !

En de stad doet dat beter ook om correcte signalisatie aan te brengen !!

Maar laat dat het kermisplezier vooral niet vergallen !

…van een Turnhoutse mobiliteitsmiskleun !

Over drie weken, is het maandag 25 augustus en start de eerste fase van het nieuwe, maar door een meerderheid nu al erg verwenste circulatieplan in Turnhout. Kort gezegd komt het hier op neer : al het verkeer langs de ring en een aantal straten in Turnhout worden voor automobilisten verboden terrein.

Meer dan ooit worden fietsers de keizers van Turnhout terwijl automobilisten het label van pestlijders krijgen opgekleefd. Zij mogen dan wel allemaal hun bijdrage overmaken aan de stad Turnhout in het kader van een algemene dienstenbelasting…voor hen die ook nog verkeersbelasting betalen -want steeds meer bewoners met een vreemde nummerplaat in ’t stad hoeven dat niet te doen- vloeit ook  nog eens 10% hiervan naar de stad…maar hij/zij die vanaf 25/8 toch een ANPR-camera passeert waar je niet langer gewenst  bent, krijgt een boete in zijn brievenbus…

Eerder kwamen we ook al te weten dat de werken aan de Rubensstraat, die voorzien waren helemaal klaar te zijn voor 25 augustus, al zullen verderlopen tot 5 september. Ondertussen heb ik al wel aan verantwoordelijke schepen Peter Segers gevraagd, actie te ondernemen om de in/uitrit van het ziekenhuis dringend te fatsoeneren. Zo stuurde ik hem deze mail Dezer dagen meermaals moeten ondervinden dat deze inrit, voorafgegaan door een goot, er abominabel slecht bijligt...idem voor wie met de ambulance naar spoed moet worden gebracht. Nu de werken aan de Rubensstraat toch nog een zestal weken zullen duren verzoek ik u om deze goten dringend te laten wegwerken...

Chaos

Door het afsluiten van het kruispunt Patriottenstraat/Rubensstraat is het sindsdien extra druk op de Steenweg Op Gierle, tot aan de ring. Vaak was het de voorbije weken (midden een vakantieperiode) al aanschuiven vanaf de Blaironsite tot aan de ring. Niet in het minst omdat er geen echte voorsoorteer-strook is om links de ring op te rijden…

Vanaf 25 augustus gaat men hier dan ook nog eens elke dag een 60 à 70 bussen van de lijnen 33; 43B en 49 doorsturen via deze Stwg. Op Gierle, die dan ook links de ring moeten oprijden. Ondertussen blijft -voorlopig althans- ook de stadsbus (Lijn 2)  nog via de stwg. Op Gierle rijden. Dit is niet alleen een gevolg van het gegeven dat vanaf 25 augustus de bussen in omgekeerde richting dat Gasthuisstraat zullen uitrijden om zo aan het station te kunnen komen, maar mijn inziens is er vooral sprake van een slechte planning van de werken in de Rubensstraat. Wellicht werd er geen rekening gehouden dat tijdens de 3 weken bouwvakantie, de werken zouden worden stilgelegd…

Tja, als er bij het begin al zo een chaos zal worden gecreëerd, dan belooft dat weinig goeds voor het geheel van dit plan.

Boetecamera’s…

Geplaats in de Begijnenstraat, Begijnendreef, Vianenstraat en Korte Vianenstraat …zullen alle verboden nummerplaten registreren vanaf 25 augustus. Pittig detail : vanaf die dag zullen een flink aantal bussen van De Lijn door de Begijnendreef moeten rijden, een straat waarvan het eerste gedeelte ook een fietsstraat is. Dat is een primeur voor onze stad, (vermoedelijk zelfs ruimer dan Turnhout) dat openbaar vervoer, permanent door een fietsstraat zal worden gestuurd…

Zoals ik eerder reeds heb aangehaald…dit circulatieplan wijzigt niets, niemendal aan het almaar groeiende onbetamelijk verkeersgedrag. Zo bijvoorbeeld wat het fietsverkeer betreft die de Ieperstraat/Spoorwegstraat uitrijden ter hoogte van de spoorwegovergang. Haaientanden, een omgekeerde driehoek en waarschuwing voor een gevaarlijk kruipunt…het zijn allemaal zaken die voor 95% van de fietsers niets ter zake doen…

Bovendien deed ik ook enige tijd tellingen over het naleven van de voorrang van rechts. Tellingen op de ouderwetse manier van elke keer een streepje zetten op een stukje papier. Als ik de Emiel Verreesstraat uitrij (straat die voorrang van rechts heeft) om via de Kruishuisstraat (straat die voorrang van rechts heeft) naar de Patriottenstraat te rijden wijzen mijn tellingen uit, dat 75% van de weggebruikers die voorrangsregel NIET naleeft. 75% hiervan zijn fietsers allerlei, ook gekend als zwakke weggebruiker. Maar omgekeerd zijn dat vaak dezelfden die de voorrang van rechts wel altijd nemen…

Tenslotte…

Levend en ondernemend stadshart is bouwsteen 1 van dit circulatieplan…  Binkenstad geeft een boost aan de levendigheid van het stadshart. Redelijk hypociet…immers, daar denken de handelaars -helemaal terecht- wel anders over ! Handelaars in centrum Turnhout zijn bezorgd over circulatieplan: We zijn onbereikbaar, omzet zal dalen”  https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/29/circulatieplan-turnhout-rijrichting-handelaars-onbereikbaar/

…parlez vous *

*Vrij naar ( ‘t school dat is een)  ‘apekot’  van Vuile Mong en zijn vieze gasten.

Maar in deze blog zal ik het niet hebben over de school en/of het onderwijs in onze stad. Maar wel over de honkvastheid van de bewoners in Turnhout. De cijfers zijn afkomstig van het rijksregister en werden gepubliceerd in de krant De Morgen.

Samen met Leuven (52,2%) heeft Turnhout met 58,4% het kleinste aantal honkvaste inwoners van alle centrumsteden. Minder dan de grootsteden Antwerpen (62,5%) en Gent met 59,6%. Honkvast is in deze te verstaan als meer dan 10 jaar in Turnhout te wonen. Verder is er ook een categorie van 6 tot 10 jaar en een categorie van minder dan 6 jaar.

In de regio is de honkvastheid 66,7% in Beerse; 70,5% in Kasterlee; 61,3% in Oud-Turnhout; 65,2% in Vosselaar 70,7% in Lille. In de steden met een centrumfunctie zijn de cijfers als volgt : Geel = 68%; Mol = 68%; Herentals = 67,1% en Hoogstraten is 67,9%

Turnhout nader bekeken

Turnhout centrum heeft slechts 30% honkvaste bewoners. Meer dan de helft, 52,7% woont er minder dan zes jaar en 17,3% is weg voor er 10 jaar verstreken zijn.  Stedelijk wonen oost is 35% honkvast en meer dan 46% is er minder dan 6 jaar verblijvend en 18% woont er meer dan 6 maar minder dan 10 jaar. De wijk stedelijk wonen West telt dan weer 34,8% honkvaste bewoners maar ook bijna één op twee (47,5%) die er minder dan zes jaar blijven wonen en 17,7% wonen er tussen 6 en 10 jaar.

Het is ook in deze 3 wijken dat de meeste nieuwkomers woonachtig zijn. Zo de sectoren Merode met 71,1%; Boerenkrijg met 63,7%;  Muylenberg met 57,8%; Lokeren met 57,5% en Bareel met 56,3%. 

Verbinding

De toverstaf van verbinding is dan ook moeilijk zo niet bijna onmogelijk te hanteren als een zo groot aantal bewoners  ten laatste al na minder dan zes jaar wegtrekt en maar een beperkt aantal inwoners een vaste waarde worden in je leefomgeving.  Want vooraleer je goed en wel beseft dat er alweer nieuwe bewoners naast je deur zijn komen wonen  en je amper de tijd krijgt om te weten wie wie is enz. … kan er mijn inziens ook geen sprake zijn van een duurzame verbinding ! Laat staan dat je samen met deze mensen kan overlopen hoe één en ander in onze stad is georganiseerd zoals bijvoorbeeld verkeersregels en  afvalophaling…

Tja, een globetrotter is dan ook iemand die graag en veel reist om de wereld te ontdekken.

De andere wijken

Voor de volledigheid vermeld ik ook de cijfers van de andere Turnhoutse wijken zoals de Zuidelijke wijken met 53,1% standvastige bewoners en 31,1% die al sneller wegtrekken. Heizijdse Velden en Noorden = 40,7% honkvaste en 43,3ù die voor het einde van zes jaar alweer weg zijn en Zevendonk en Zuiden hebben de top met bijna 65% vaste bewoners en maar 25% kortverblijvers

Bron : https://www.demorgen.be/beter-leven/waar-de-vlaming-blijft-plakken-en-waar-niet-ontdek-het-voor-uw-wijk~b26ee65a/

…het wil maar niet lukken, helaas !

Vijf jaar geleden schreef ik een blog, met als titel  ‘vuilen Turnhouter’ en vermeldde daarin ondermeer Als je rondwandelt in onze stad zie je het overal : een massa zwerfvuil, een massa hondenstr..t, vele plastiek zakjes met afval her en der ‘achteloos’ achtergelaten, enz. … We kennen ze allemaal wel, de plaatsen waar het afval letterlijk wordt gedumpt. Zo bijvoorbeeld aan de 2 bushaltes langs de steenweg op Gierle. Niet één of twee maar talrijke zakjes met afval, gedumpt naast de vuilbak. Of de plaatsen waar glascontainers staan. Soms heb je de indruk dat je de glascontainers moet gaan zoeken tussen hopen restafval.  

 https://wolput.com/2011/10/11/vuilen-turnhouter/

In het meerjarenplan van de stad Turnhout, lees ik  Een veilige stad is ook een nette stad. Met een strategie voor een verzorgde en aantrekkelijke uitstraling pakken we storende plekken zogenaamde “blackpoints” – gericht aan. Door nauwe samenwerking tussen stadsdiensten en politie zorgen we ervoor dat elke buurt een nette, positieve indruk geeft. Kleine ingrepen kunnen daarbij een groot verschil maken voor het veiligheidsgevoel. Een propere stad is een gedeelde verantwoordelijkheid. Onze teams Nette stad en Groene stad zorgen dagelijks voor een ordelijke, verzorgde omgeving. Door hun werk zichtbaar te maken en te waarderen, vergroten we de betrokkenheid van inwoners en bezoekers. Met het oog op een groeiende stad worden deze teams versterkt, zodat de kwaliteit van het openbaar domein behouden blijft. Samen met honderden zwerfvuilvrijwilligers en mooimakers houden we straten, parken en pleinen schoon

Met heel veel respect voor mooimakers en zwerfvuilvrijwilligers en voor de teams nette stad en groene stad…maar het valt niet te ontkennen dat het probleem van zwerfvuil en sluikstorten enkel maar blijft toenemen.  Als ik op een zondagochtend 4 à 5 kilometer wandel door enkele straten van de stad en maar liefst 7 zakken van sluikstorten tel, als ik elke dag opnieuw vaststel dat de glasbollen zoals deze aan het H.Hartstraat en Guldensporenlei telkens weer benut worden als ophaalplaats voor afval zoals je dat ook wel eens ziet naar aanleiding van wegenwerken. Maar los van die glasbollen worden er eender waar in de stad dergelijke ophaalplaatsen gecreëerd zoals op de hoek van de Rubens- en Papenbruggestraat… De omgeving van het station, de Merodelei, Niefhout en de Bareelstraat  en ondergrondse afvalcontainers worden al te vaak ontsiert door sluikstort en zwerfvuil !

Mogelijke oorzaken

Drie jaar geleden sprak schepen Kelly Verheyen met GVA, waarbij ze de problematiek van toenemende aantallen arbeidsmigranten in Turnhout aanhaalde Zij veroorzaken veel overlast: zwerfvuil in de straten, nachtlawaai, foutgeparkeerde auto’s…  Het fenomeen is niet nieuw. “We hebben al sinds 2019 een lijst met panden waarvan we vermoeden dat er arbeidsmigranten worden gehuisvest”, legt Kelly Verheyen uit. “Die kwam er na klachten van buren die vaststelden dat er wel erg veel matrassen in een bepaald huis werden gelegd, of die klaagden over lawaai en zwerfvuil. Vandaag staan al 55 panden op die vermoedenslijst. In die panden wonen vaak meer mensen.”  

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/turnhout-telt-al-55-panden-waarin-arbeidsmigranten-zijn-gehuisvest-we-zoeken-naar-een-antwoord-op-de-overlast/36073190.html

Wat vandaag de stand van zaken is in deze problematiek, of er nog meer panden gekend zijn en of de stad dan contact neemt met de verhuurders ervan om afspraken te maken inzake vermijden van overlast zoals zwerfvuil en sluikstorten ??

In dat verband wil ik ook opmerken dat ik de laatste tijd een opmerkelijke groei vaststel van auto’s, in alle straten van Turnhout, met een buitenlandse nummerplaat. Voornamelijk Oost-Europese en in mindere mate ook Nederlandse nummerplaten. Als dit nieuwe  en vaste inwoners zijn van onze stad, hier gedomicilieerd, dienen die een Belgische nummerplaat aan te vragen. Of dit door stad en politie ook effectief wordt opgevolgd, weet ik niet.

Maar als dat niet het geval zou zijn betekent dat wel een aanhoudende fiscale discriminatie, vermits er dan géén verkeersbelasting moet worden betaald, waarvan 10% toekomt aan de stad…

Als het veelal tijdelijke arbeidsmigranten zijn -die dan wel of niet als dusdanig zijn aangemeld bij de stedelijke diensten-, hebben ze uiteraard ook géén afvalcontainers van I.O.K ter beschikking…

Afvalophaling

Het zou een interessante zelfs noodzakelijke oefening moeten zijn, dat de stad Turnhout, samen met I.O.K een oplijsting zou maken van welke adressen in Turnhout  wèl zijn bewoond maar waar géén afvalcontainers van I.O.K. werden afgeleverd of nooit moeten worden opgehaald.

Ondanks alle en zelfs opgedreven inspanningen is dit probleem van zwerfvuil en sluikstort maar niet onder controle te krijgen.

Zo blijft het een smet op wat een nette stad Turnhout zou moeten zijn !

…in een steeds groeiende diversiteit !

Een lezer reageerde op mijn vorige blog https://wolput.com/2026/07/24/cijfers-en-letters/ met te stellen dat de diversiteit in Turnhout, zorgt voor heel wat uitdagingen, maar ook kansen zou inhouden. En ja, die uitdagingen zijn er èn ze zijn legio  (talloos).

Wie regelmatig mijn blogs leest weet ondertussen ook wel dat er heel wat uitdagingen zijn -dat woord klinkt positiever dan problemen- waaraan ik in mijn blogs aandacht besteed. Ik vernoem in deze blog enkel die uitdagingen die naar mijn inziens, het meest prangend zijn, vermits ze een erg grote invloed hebben op de armoede en welvaart in onze stad.

*Gemiddeld Belastbaar inkomen per inwoner en welvaartsindex…is voor Turnhout 21.750 € en een welvaartsindex van 93. In Beerse = 26.064 € en 112; Kasterlee = 26.788 € en 115; Lille = 25.892 € en 111; Oud-Turnhout = 25.853 € en 111;  Vosselaar = 27.160 € en 116.  Geel = 25.329 € en 108; Herentals = 25.567 € en 109; Hoogstraten = 23.637 en 101; Mol = 24.731 en 106.

Hoe lager het gemiddelde belastbaar inkomen per inwoner in Turnhout, hoe lager de koopkracht èn hoe lager de opbrengst uit de aanvullende personenbelasting, waardoor de stad Turnhout dit en volgende jaren moet gaan lenen om de meest noodzakelijke onderhouds- en infrastructuurwerken te kunnen uitvoeren. 

Om een idee te geven : indien het gemiddelde belastbaar inkomen 3.250 € hoger zou zijn, tot 25.000 €,  zou er in onze stad jaarlijks zowat 160 miljoen € extra koopkracht zijn en zou je dat zeker ook merken aan de hogere inkomsten inzake aanvullende personenbelasting… Wellicht zou de winkelleegstand, van nu al 20%, er ook wel bij varen.

*Werkloosheid en leefloon  Het naar mijn mening grote Turnhoutse drama inzake werkloosheid en leefloon schuilt in het grote aantal jonge werklozen. Met -411- werklozen tot de leeftijd van 24 jaar. Meer concreet 6 werklozen, jonger dan 18 jaar; 89 van 18 tot 19 jaar en 316 van 20 tot 24 jaar.  1.377 van de Turnhoutse werklozen zijn jonger dan…40 jaar ! Samen maken ze 56% uit van het aantal Turnhoutse werklozen…maar  van die 1.377 werklozen, (427 Belgen en 950 vreemde origine) is 70%, of 7 op 10 van vreemde origine !

De cijfers van het aantal jonge (-40 jaar) leefloongerechtigden liggen in Turnhout ook erg hoog. Over het jaar 2025, -440- lln jonger dan 25 jaar…0 – 17j = 44; 18-19j = 153 en 20 tot 24 jaar = 243.  Samen is dat ruim 37% van het aantal leefloners, vorig jaar. Alle leefloners jonger dan 40 jaar samen, maken met 849 personen, 72% uit van het totaal aantal leefloongerechtigden !

Maar ook het totale cijfers van leefloongerechtigden in Turnhout loopt steeds verder op. Zo in de periode 4/2025 tot 3/2026 telde de stad 25,25  leefloongerechtigden per 1.000 inwoners en  was dat over gans 2025, 24,62 personen waren per 1.000 inwoners. In Vlaanderen staat Turnhout op de 4e plaats wat het hoge aantal leefloners betreft. En in de provincie staat enkel de stad Mechelen -26,51 per 1.000 inwoners-  hoger !

*Sociaal wonen De wachttijd (2023) om een sociale woning te bekomen in Turnhout is 2.163 dagen, wat een verdubbeling is tegenover 2013. Het aantal kandidaat huurders van een sociale woning (2025) swingt in Turnhout de pan uit met -2.467- wachtenden. Dat is bijna 12% van het totale aantal huishoudens -21.523- in Turnhout…

*Leerlingen basisonderwijs die thuis géén Nederlands spreken schooljaar 2024/2025  = 1.806 of  35,8% en het aantal leerlingen in het secundair onderwijs die thuis géén Nederlands spreken = 1.077 of  32,6%.

De evolutie van het aantal leerlingen die thuis géén Nederlands spreken,  geeft een steile opgang weer. In het schooljaar 2009/2010  was dat 13,7% in het basisonderwijs en 9,7% in het secundair onderwijs. In het schooljaar 2014/2015 sprak 21,2% v/d leerlingen in het basisonderwijs, thuis geen Nederlands waar dat nu dus 35,8% is geworden en in het secundair onderwijs nam het aantal lln van 16,8% in 2014/2015 toe tot 32,6% nu.

De wereld is van iedereen en iedereen is van deze wereld…aldus dezelfde lezer, wat in ons land, onze stad betekent dat ook onze sociale zekerheid i.c. gezondheidszorg en kinderbijslag, maar ook het recht op een leefloon,   openstaat voor iedereen, ook voor hen die hier als nieuwkomer, asielzoeker en/of gezinshereniger komt wonen, maar nog niet(s) heeft bijgedragen aan die sociale zekerheid. 

Het wringt me dan ook enorm dat vakbonden zich afzetten tegen flexi-jobs -want dat betreft dan werknemers die op hun reguliere job wèl al RSZ-bijdragen èn belastingen betalen-

Alvast de sociale zekerheid is een verliezer”, zegt Olivier Malay, economist bij ACV Voeding & Diensten en mede-auteur van een studie bij denktank Minerva, aan het Nieuwsblad van 11/12/2025, over de impact van flexi-jobs op de sociale zekerheid. Alles draait om de RSZ-bijdragen: werkgevers dragen op flexi-jobs iets meer af dan op reguliere jobs (28 procent versus 24,92 procent), maar flexi-jobbers moeten geen persoonlijke bijdragen ophoesten, terwijl werknemers in de privésector standaard 13,07 procent betalen op hun brutoloon. https://www.nieuwsblad.be/economie/flexi-jobs-hebben-nu-al-grote-gevolgen-uitbreiding-zou-van-gat-in-sociale-zekerheid-een-krater-maken/111810731.html 

Kan, wil, mag en durft deze economist, ook eens een correcte berekening maken waaruit blijkt hoeveel miljoenen de sociale zekerheid en/of leefloon ons kosten, aan uitgaven voor nieuwkomers allerlei, die nog geen enkele sociale of belastings-bijdrage hebben betaald ??

Ooit komt dit allemaal goed, schreef een lezer, maar in alle eerlijkheid, daar heb ik mijn allergrootste twijfels over !

bronnen

…over Turnhout voor wie het wil weten !

*Parkeren voor personen met een handicap…voor zover ik het weet zou de stad de parkeercontrole in de (nabije ?) toekomst willen uitvoeren met een scanwagen…en die kan uiteraard niet zien of er een kaart van en persoon met een handicap in de auto ligt. Je zou dus elke keer als je deze parkeerkaart wil gebruiken in een andere auto, die nummerplaat moeten inbrengen via een app bij handypark…ook de nummerplaat van je eigen auto moet je daar  inbrengen.

Zelf verzet ik mij tegen deze wijze van werken vermits een kaart voor personen met een handicap, vanzelfsprekend gebonden is...aan een PERSOON en niet aan een AUTO... Bovendien verplicht je op die wijze, iedereen die gebruik maakt van dergelijke parkeerkaart, ervoor te zorgen dat hij/zij een smartphone heeft èn er ook vlot gebruik kan van maken…

*In een vorige blog vermeldde ik de 5 dichtst bewoonde statistische sectoren in Turnhout. Ik wil deze graag herhalen mèt vermelding van het aantal inwoners van niet Belgische herkomst in deze sectoren. 1) De Merode = 71,1% inwoners van vreemde herkomst. 2) Muylenberg met 57,8% inwoners VH; 3) Turnova = 54,3% inwoners VH;  4) Luchtenberg met 50,8% inwoners VH; 5) Den Bremt met 49% inwoners VH

*Thuistaal moeder – kind

Kind & Gezin registreert, via de regioteamleden die aan huis komen, vlak na de geboorte welke taal een moeder tegen haar pasgeboren kind spreekt om een goed beeld te krijgen van de taalomgeving van het kind.

In Turnhout is de verdeling als volgt: 49,7% van de kinderen heeft een moeder die Nederlands tegen hen sprak kort na de geboorte, 
1,3% Frans, 2,0% Engels of Duits, 2,2% Spaans of Portugees, 17,6% Russisch, Pools of Roemeens, 9,9% Turks, Arabisch of Berbers en tegen 17,1% van de kinderen sprak de moeder een andere taal. 

*Thuistaal van leerlingen

Leerlingen basisonderwijs die thuis géén Nederlands spreken schooljaar 2024/2025  = 1.806 of  35,8% en het aantal leerlingen in het secundair onderwijs die thuis géén Nederlands spreken = 1.077 of  32,6%.

De evolutie van het aantal leerlingen die thuis géén Nederlands spreken,  geeft een steile opgang weer. In het schooljaar 2009/2010  was dat 13,7% in het basisonderwijs en 9,7% in het secundair onderwijs. In het schooljaar 2014/2015 sprak 21,2% v/d leerlingen in het basisonderwijs, thuis geen Nederlands waar dat nu dus 35,8% is geworden en in het secundair onderwijs nam het aantal lln van 16,8% in 2014/2015 toe tot 32,6% nu.

*Evolutie inwoners met niet-Belgische herkomst in Turnhout.

Toen wij in 1979 in Turnhout zijn komen wonen waren er wellicht ook al wel wat inwoners van niet-Belgische herkomst. Helaas zijn hiervan nergens exacte cijfers te vinden. Die zijn er wel sinds 1990. En ja, ik heb deze stad zien groeien in  steeds grotere diversiteit. Om die evolutie weer te geven, volgende cijfers.

1990 = 6,6% inwoners met niet-Belgische herkomst en 24 jaar later, in 2014 = 25,7% of een jaarlijkse groei van 0,8% gemiddeld. 2015 = 26,9% en 44,2% in 2026, wat een jaarlijkse groei betekent van 1,54% gemiddeld.

Maar in de leeftijdsgroepen tot 44 jaar, is het aantal inwoners van niet- Belgische herkomst sterk in de meerderheid.  0 tot 4 jaar = 71,1%; 5 tot 9 jaar = 66,9%; 10 tot 14 jaar = 64,5%; 15 tot 19 jaar = 60,6%; 20 tot 24 jaar = 60,6%; 25 tot 29 jaar = 60,1%; 30 tot 34 jaar = 56,8%; 35 tot 39 jaar = 55,1% en 40 tot 44 jaar = 52,4%

Zoals ik eerder al in blogs heb vermeld, is de groep  inwoners van niet-Belgische herkomst, vooral jong.  Voor wie eraan zou twijfelen…!!

…De toekomst van Turnhout ligt in hun handen !

Bron : rapporten https://provincies.incijfers.be/mosaic/dashboard