Het is dezer dagen al klimaat wat de klok slaat. Zo wil de Vlaamse regering dat we op niet al te lange termijn -vanaf 2029- enkel nog nieuwe elektrische wagens kunnen kopen. Voor de bedrijfswagens (ruim 300.000) is zelfs voorzien dat deze vanaf 2026 broeikasvrij moeten zijn. Los daarvan is er blijkbaar een open klimaatoorlog bezig tussen federale Tine en Vlaamse Zuhal
Verder doordenken is nodig
Maar is één en ander wel voldoende doordacht ? Zo was ik zondagnamiddag enkele uren in Merksplas. Gezien de strategische plaats waar ik zat kon ik vaststellen dat er veel auto’s passeerden met een Oost-Europese nummerplaat. Hoofdzakelijk van Roemeense makelij. Globaal gaat het toch zeker wel om 10 à 15% van de wagens die voorbij kwamen.
Nu mag dat op zich niet verwonderen want er wonen in Turnhout en omgeving, 6.714 Oost-Europeanen, afkomstig uit een EU land en nog eens 2.416 inwoners uit een niet-EU maar ook wel een Oost-Europees land.
Wacht eens, het moet ons juist wel verwonderen. Want als zij in België gedomicilieerd zijn, mogen ze NIET langer met een buitenlandse nummerplaat rijden en dienen ze zich in te schrijven bij de D.I.V. https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen
Tenzij al die auto’s die met een Oost-Europese nummerplaat rondrijden, gewoon seizoenarbeiders zijn die permanent pendelen tussen België en hun land -wat gezien hun aantal erg onwaarschijnlijk is- toont dit aan dat de controle op het oneigenlijk en onwettelijk gebruik van een buitenlandse nummerplaat, zo goed als onbestaande is ! https://wolput.com/2021/10/21/de-pest-van-de-step/
Ondertussen zijn er dus wellicht enkele duizenden auto’s die in de Noorderkempen rondtoeren, die niet onderworpen zijn aan de (jaarlijkse) technische controle en onze omgevingslucht naar hartelust mogen vervuilen…
Transitland
Dat België een doorvoerland is voor drugs is al lang geen geheim meer. Maar ons land is vooral een doorvoerland wat betreft goederentransport. Dat merk je zeker als je in Turnhout de E34 neemt richting Antwerpen. Als je op de linkerrijstrook komt ga je een muur van vrachtwagens voorbij, waarvan minstens 90% een buitenlandse nummerplaat heeft. De aanwezigheid van onze havens is daaraan niet vreemd.
Antwerpen heeft dan we een LEZ in de binnenstad, maar dagelijks brommen duizenden vrachtwagens over de Antwerpse ring of staan er -ook alweer dagelijks- in de file hun uitlaatgassen te verspreiden.
Als je dan ook nog eens in rekening brengt, wat de extra uitstoot zal zijn (van bvb gascentrales) om de nodige elektriciteit te leveren voor al die elektrische wagens…
Dan moeten we ons toch afvragen wat de nettowinst voor het klimaat van en in ons land zal zijn op termijn…
Iemand die dat kan en wil berekenen ?!







