Of er effectief 47.000 mobiliteitsdeskundigen zijn in Turnhout ? Zelf kan ik dat niet bevestigen. Bovendien voel ik me alles behalve een mobiliteitsdeskundige. Maar toch durf ik in deze blog een verbeter-voorstel doen inzake mobiliteit.

Meer bepaald over de Graatakker, maar dan wel het gedeelte net buiten de ring en dus deel uitmaakt van het stedelijk wegennet. Deze Graatakker maakt, samen met de Herentalsstraat, de verbinding tussen de ring en het centrum van Turnhout.

Een bushalte

Als je de ring amper hebt verlaten merk je al meteen een bushalte op je weg. Vaak staat het verkeer dat de stad wil inrijden nog stil op de ring als  een bus de doorgang voor het autoverkeer belemmerd.

En dat is een gevaarlijke situatie vermits daardoor het kruispunt niet tijdig kan worden ontruimd, terwijl andere richtingen groen hebben.

Mijn voorstel om dit op te lossen verplaats die bushalte enkele tientallen meter stadinwaarts, naar daar waar de parkeerplaatsen zijn voorzien

Er is nogal wat verkeer -op de ring ter hoogte van het stadspark- die wanneer het verkeer links stadinwaarts  mag rijden, een linksomkeer maken om zo naar het ziekenhuis te rijden. Die beweging stremt op zijn beurt het verkeer wat wel de stad wil inrijden, waardoor de wachttijden langer worden.

Ik durf niet beweren dat ze een verkeersovertreding begaan…maar vermoed van wel.

Bij een conflictvrije regeling geeft een groene pijl  immers aan, welke richting je uit mag/moet. Linksomkeer is daar niet bij.

Als je de bushalte weghaalt waar ze nu ligt, heeft dat als bijkomend voordeel dat je -mits een herinrichting- zelfs ruimte  crëeert om een linksafstrook te maken zodat het verkeer wat naar het ziekenhuis wil, de Papenbruggestraat kan inrijden (wat nu niet mag) Bij een herinrichting zou het te overwegen zijn om van het huidige voetpad -wat op sommige plaatsen erg breed is- tot aan de te verleggen bushalte een gemengd fiets/voetpad te maken

Op de ring zelf kan dan een verkeersbord worden aangebracht wat duidelijk maakt dat je niet (linksom) mag keren.

Volledigheidshalve wil ik er ook aan toevoegen dat verkeer komende van de N19 OP het kruispunt ook wel linksomkeer maakt, vermoedelijk om naar het zwembad te rijden…maar op hetzelfde ogenblik mag ook verkeer aan het stadspark, rechtsaf de N19 oprijden. Dan ontstaat er uiteraard wel degelijk een conflictsituatie…maar dat is dan weer de bevoegdheid van AWV (Vlaanderen)

Dat in Turnhout het hoogste onveiligheidsgevoel heerst, zoals is gebleken uit de stadsmonitor, is al langs alle kanten bekeken en besproken.

Zelf heb ik al meermaals geschreven dat ik me nog nooit onveilig heb gevoeld in deze stad.

Eerder publiceerde ik ook al een blog waarin ik trachtte om dat onveiligheidsgevoel te vatten.  In die blog  van 13 oktober 2024 ( https://wolput.com/2024/10/13/van-waar-komt-toch/ 1.200 weergaven) deelde ik dat onveiligheidsgevoel in volgens 3 componenten. Ik citeer enkele passages uit deze blog

1. Vervreemding – zelfs een gevoel van ontheemding

Sinds 2015 wonen in Turnhout, -4.000- binken minder. Ingevolge overlijdens en stadsvlucht. In diezelfde periode kwamen er 8.000 inwoners van vreemde herkomst bij.

2. Straatintimidatie

Maar ook het feit dat je op de as Markt/Gasthuisstraat/Merodelei/Station vaak groepjes van (gekleurde) jongeren tegenkomt, luid gesticulerend, maar die géén Nederlands spreken, komt bij vele mensen blijkbaar intimiderend over.

3. Criminaliteit

De stad Turnhout is verantwoordelijk voor maar liefst 56,6%van het aantal geregistreerde misdrijven, terwijl in de rest van de politiezone slechts 38,7 feiten per 1.000 inwoners zijn gepleegd. Dat wil dus wel zeggen dat de criminaliteit in onze stad 2,3 X groter is dan in de rest v/d zone…

Unheimlichkeit

Maar, ik moet toegeven dat ik de laatste tijd toch ook steeds meer een erg unheimlich gevoel heb, een beklemmend maar vooral onbehaaglijk gevoel.

En eigenlijk heeft dat in slechts mindere mate te maken met de drie componenten die ik beschrijf.

Maar wel veel, tè veel met wat ik de laatste dagen allemaal vaststel in ons landje.

Omwille van de aanhoudende overbevolking van de gevangenissen vinden onze ministers dat ze veroordeelden maar vervroegd moeten vrijlaten.Tegelijk zegt de minister van justitie, dat onze gevangenissen recidivismefabrieken worden... Ook wat illegale misdadigers betreft -er verblijven er 4.000 in onze gevangenissen zonder wettelijk verblijfsrecht in ons land- want we kunnen ze toch niet terugsturen naar het land van herkomst…

Magistrale onbesuisdheid

Maar helemaal over de rooie is de actie van de magistraten. Zij die moeten oordelen over schuld of onschuld, maar vooral zij die de samenleving vertegenwoordigen in de rechtbanken, zij die dus een grote verantwoordelijkheid dragen voor de algemene veiligheid van de bevolking. Die  uit onvrede met het politieke pensioenbeleid, beslissen om liefst -4.000- veroordeelden die een korte straf moeten uitzitten, meteen allemaal tegelijk naar de gevangenis te sturen.

Wat voor een veiligheids beleid hebben we eigenlijk in dit land als maar liefst 4000 veroordeelden tot een gevangenisstraf, achter de hand worden gehouden om ze te gebruiken/misbruiken in dergelijke actie. Van een magistrale onbesuisdheid gesproken !

Wat voor een veiligheidsbeleid hebben we eigenlijk in dit land als men er niet in lukt om het drugsgeweld in Antwerpen -bij wijze van spreken op schietafstand van Turnhout- in  te dijken.

Wat voor een veiligheidsbeleid hebben we in dit land als om de haverklap mensen worden neergeschoten in het Brusselse gewest als was het een slechte Westernfilm met alle vijf minuten,  5 dooien voor ne frang

Gevoelens…zijn wat ze zijn !

En ja, ik weet ook wel, om het op z’n frans te zeggen, les goûts et les couleurs ne se discutent pas, wat ook opgaat voor het al dan niet hebben van een onveiligheidsgevoel… Vanzelfsprekend kunnen de elementen, de omstandigheden die dit gevoel veroorzaken verschillend zijn van persoon tot persoon.

Maar wat in de bredere samenleving aan het gebeuren is, vooral dàt geeft mij  een groeiend onveiligheidsgevoel !

…en kakjes in een zakje !

Sigarettenpeuken

Als ik van bij me thuis tot aan Niefhout wandel- zowat 10 minuten, dan zie ik, véél heel véél (makkelijk wel 100) sigarettenpeuken liggen. Tussen de straatstenen, tussen de rails van de spoorwegovergang, in de straatgoten…enzovoort.

Het is een ware pest.

En toch lijkt het mij dat een oplossing, of minstens een begin van oplossing, binnen handbereik ligt. Wie met een hond gaat wandelen moet kakzakjes bij zich hebben èn uiteraard gebruiken als de hond zijn behoefte doet, ergens onderweg.

Het valt te overwegen om de rokers in het openbaar te verplichten een klein, draagbaar asbakje bij zich te hebben èn ook te gebruiken in plaats van die peuk achteloos weg te gooien.

Sensibilisering

In 2018 voerden Peter Baobab Gevers en ikzelf nog een actie om de plaag van het zwerfvuil in Turnhout, te lijf te gaan met tegeltjeshumor. Op eigen kosten liet ik 500 zelfklevers maken met de spreuk zoals je op deze foto kan zien.

Iets gelijkaardig zou kunnen gebeuren om de rokers te sensibiliseren geen sigarettenpeuken meer weg te gooien.

Bijvoorbeeld roken is ongezond, zeker ook al die peuken op de grond. Of, zoals in de aanhef van deze blog Peuken in een bakje en kakjes in het zakje. Zo sensibiliseer je tegelijk twee groepen

…is zo één van die interessante databanken waar je meer dan de dagdagelijkse weetjes van, in het geval van Turnhout, onze stad kan vinden.

In deze blog neem ik u graag mee in een aantal van die wetenswaardigheden.

Maar vooreerst nog dit

Actueel is nu het nieuws, dat de federale regering een akkoord bereikte om vanaf 1/1/2026 elke werkloze van -55jaar, die langer dan twee jaar werkloos is, te schorsen wegens langdurige werkloosheid.

Hoeveel werklozen in Turnhout hierbij betrokken zijn ? Volgens de cijfers die bevoegd minister Clarinval eerder meedeelde aan de pers, betreft het 352 werklozen. Maar volgens de cijfers op de website Arvastat (VDAB) betreft het zelfs 678 werklozen. Het verschil is wellicht -grotendeels- te verklaren omwille van het grote aantal leefloners die verplicht ingeschreven staan bij VDAB. En RVA kan uiteraard het leefloon niet schorsen.

Voormalig OCMW voorzitter Luc Op De Beeck, liet zich ooit ontvallen dat Turnhout niet mag worden beschouwd als het Charleroi van het noorden. Maar dat neemt niet weg dat onze stad, vooraan staat in Vlaanderen wat de hoegrootheid van deze schorsingen betreft. Met 1,19% van de bevolking neemt Blankenberge de eerste plaats in, gevolgd door Antwerpen met 0,93%. Bredene met 0,8% staat op plaats drie en Turnhout neemt, met 0,73% de vierde plaats in, op Vlaams niveau. (Met 2,14% spant Charleroi in Wallonië wel de kroon)

Uit ontdek uw gemeente

*Onderwijsniveau geeft aan dat in Turnhout (leeftijdsgroep 20 – 64 jaar) 28% laaggeschoold is. Dat is in de stadsregio meteen het hoogste cijfer. Lille = 22,4%; Beerse = 21,9%; Oud-Turnhout is 19,7%; Vosselaar = 18,6% en Kasterlee = 18,2%

Inzake het aantal hooggeschoolden is de situatie omgekeerd. Daar telt Turnhout met 28,5% het kleinste aantal; Beerse = 31,3%; Lille = 33,1%; Oud-Turnhout = 34,7%;  Kasterlee = 36,4% en Vosselaar = 37,7%.

*21.108 personenwagens; 3.236 voertuigen goederenvervoer en 397 trekkers maken het rollend materieel uit in Turnhout. Voor de personenwagens betreft  het 32% diesel- en 54% benzinewagens. Er zijn ook 1.314 moto’s geregistreerd in onze stad.

*Qua bevolking is er een evenwicht tussen de 23.575 mannen en 23.730 vrouwen…maar zijn de vrouwen met voorsprong het sterkste geslacht, wetende dat er 9 +100 jarigen zijn, waarbij 6 vrouwen; in de leeftijdsgroep 95 tot 99 j, tellen we 77 inwoners waarvan 62 V en van de 412, 90 tot 94 jarigen zijn er maar liefst 276 vrouwen.

Centrumsteden huisvesten vaak ook veel meer alleenstaanden en alleenstaande ouders dan in de omliggende gemeenten. Zo ook in Turnhout waar maar liefst 38% of 7.914 personen, alleenwonende is en 9%  of 1.885 een alleenstaande ouder is. In Beerse zijn de cijfers als volgt 27/8; Vosselaar = 25/8; Oud-Turnhout = 26/7; Lille = 27/6 en Kasterlee = 29/7

*Met 16.312 gebouwen is 23% van de oppervlakte bebouwd. Voornamelijk betreft het huizen, maar 11% of 1.742 gebouwen vallen onder de noemer ‘andere gebouwen’, te begrijpen als industriegebouwen, scholen en alle andere openbare gebouwen in de stad.

Het aantal buildings en flatgebouwen met appartementen nam de afgelopen 20 jaar een erg hoge vlucht. Waar dat in 2005 nog maar 989 gebouwen waren, is dit aantal in 2024 toegenomen tot 1.561 !

Wat de bevolkingsevolutie betreft, waren er tot 2013, minder dan 500 geboorten per jaar. Vanaf 2014 (506) ligt het aantal geboorten steeds boven de 500, met pieken tot 578 in 2019 en 571 in 2021. In 2023 waren er nog maar 511 geboorten.

De statistieken laten ook zien dat er sinds 2010 altijd een positief geboortesaldo is. (vergeleken met de overlijdens)  De pieken zijn de jaren 2018 (+168); 2019 (+182) en 2021 (+136)

Minder positief zijn uiteraard de piekjaren wat het aantal overlijdens betreft. Deze jaren situeren zich -zoals te verwachten- ook in de Covid19 periode. Zo waren er 448 overlijdens in 2020; 435 in 2021 en 483 in 2022. Vanaf 2023 normaliseert het aantal overlijdens zich op 398.

Wie nog meer interessante gegevens over onze stad wil kennen, kan deze raadplegen en deze vergelijken met andere gemeenten,  op https://statbel.fgov.be/nl/gemeente/turnhout#dashboard1

Eerder dit jaar hebben we, via de beleidsplannen van de schepenen, al kunnen vernemen welke ambities het Turnhoutse stadsbestuur allemaal koestert om de Turnhoutenaren te geven waar ze om vragen ?!

Maar wat tot op heden (nog) niet duidelijk is, waarvoor en hoeveel geld er zal zijn om deze ambities -al dan niet gedeeltelijk- ook waar te maken ?!

Ik kan me moeilijk voorstellen dat het reken- en cijferwerk terzake nog niet aan de orde is. Waar vandaan en hoeveel geld Turnhout zal kunnen binnenhalen, is  nu toch al wel geweten.

Waaraan het dan ook effectief zal worden uitgegeven, buiten de vaste kosten zoals deze van het personeel en de toe te kennen subsidies, werkings- en investeringskosten…daar zal het schepencollege hopelijk snel duidelijkheid in verschaffen.  

 

Wat ik kan afleiden uit de nota’s

AANPASSING MEERJARENPLAN 2020-2025 (7-2024) & VASTSTELLING VAN DE KREDIETEN VAN 2025 STAD & OCMW TURNHOUT 

Een totaal bedrag aan operationele uitgaven van +131 miljoen € in 2025. (dat betekent een uitgave per dag van zowat 359.000 € om onze stad in goede banen te leiden…)  De grote posten hierin zijn enerzijds  bezoldigingen sociale lasten en pensioenen, goed voor een bedrag van ruim 68,3 miljoen €

Voor de toegestane werkingssubsidies is ruim 24,1 miljoen € voorzien. Zoals ik in een vorige blog al heb geschreven is 16,3 miljoen € hiervan voorzien voor politie en hulpverleningszone, goed voor 341,6 €/inwoner

Aan de inkomstenzijde heb ik op de website van Vlaanderen volgende gegevens kunnen sprokkelen

-de totale opbrengst aan belastingen in Turnhout zou voor dit jaar, 43,160 miljoen € bedragen. Naast de personenbelasting en de opcentiemen onroerende voorheffing, is dit de opbrengst van nog 28 andere belastingheffingen in onze stad.

Deze belastinginkomsten zijn  goed voor 901 €/inwoner. Wat de aaanvullende personenbelasting betreft, deze is berekend op 7,5% terwijl het aantal opcentiemen 913 beloopt. 

Opvallend is dat de belastinginkomsten in Beerse goed zijn voor 1.042 €/inwoners, terwijl de APB slechts 6,9 % bedraagt en het aantal opcentiemen er 875 is. Beerse heft in totaal 17 diverse belastingen.

Dat heeft dan weer te maken met het gegeven dat het te ontvangen bedrag aan aanvullende personenbelasting in Beerse merkelijk hoger is, gezien het gemiddeld inkomen in Beerse, met 24.413 €/inwoner, méér dan 4.000 € hoger is dan de 20.191 €/inwoner in onze stad.

Gemeentefonds

Uit het gemeentefonds zou Turnhout in 2025 het bedrag van 46,437 miljoen euro ontvangen. Hierin is ook het gedeelte van de responsabiliseringsbijdrage v/d pensioenen en een toeslag voor de centrumsteden begrepen.

De inwoners en passanten van straten zoals Warande- en Gasthuisstraat in onze stad, hunkeren al lang naar een grondige heraanleg van deze straten.

En zij zijn niet de enigen…

Volgende zondag zullen er paaseieren worden gelegd en in mei legt elke vogel een ei !

Hopelijk moet Turnhout niet veel langer meer wachten vooraleer het bestuur ook een ei zal leggen…

…naar hulpverleningszone Taxandria.

De organisatie van de brandweer in ons land is tussen 1 januari 2015 en 1 januari 2016 volledig overgegaan van een gemeentelijke organisatie naar een zonaal systeem. Aanleiding voor die grootschalige hervorming was de gasramp in Gellingen in 2004, die de nood aan een efficiënte brandweerstructuur duidelijk maakte.

De Hulpverleningszone (HVZ) Taxandria is één van de 5 hulpverleningszones van de Provincie Antwerpen. De HVZ Taxandria verenigt de 12 gemeenten Arendonk, Baarle-Hertog, Beerse, Hoogstraten,  Kasterlee, Lille, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels, Rijkevorsel, Turnhout en Vosselaar, samen meer dan 200.000 inwoners die vallen onder de bescherming van de zone. De HVZ Taxandria bestaat uit 12 brandweerposten.

Dat we werken onder de term ‘hulpverleningszone’ heeft alles te maken met onze brede dienstverlening. Zo zijn we niet enkel inzetbaar voor loutere brandbestrijding, maar we bieden ook dringende geneeskundige hulp (ambulancedienst) aan, staan paraat bij stormschade en overstromingen, bevrijden geknelde personen bij verkeersongevallen, … Niet enkel een brandweerzone dus!

Wie betaalt dat/wat ?

Veiligheid -politie- en hulpverlening heef een prijs. Elke gemeente die deel uitmaakt van de hulpverleningszone -of politiezone- betaalt een deel van de werkings- en investeringskosten.

Dit zowel voor brandweer als politie.

Concreet voor Turnhout -2025- zal er 4.381.008 € uit de stadskas naar de hulpverleningszone Taxandria gaan. Dit betreft zowel werkings- als investeringskosten. De kosten voor de politiezone belopen voor onze stad -11.982.446 €

De twee bedragen samengeteld -16.363.454 €- of 341,6 € per inwoner van Turnhout. Ter vergelijking, in de gemeente Lille, die zowel deel uitmaken van de hulpverlenings- als de politezone betreft het maar 172,7 € per inwoner of een totaalbedrag van 2.957.018 €

In een stad als Geel, met ruim 42.300 inwoners betalen zen een totaalbedrag van 9.371.286 € voor veiligheid en hulpverlening wat 221 €/inwoner betekent.

Je kan en mag dus terecht concluderen dat Turnhout enerzijds een arme, maar anderzijds ook een dure stad is inzake politie en hulpverlening.

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/tien-jaar-brandweerzones-kempen-ik-durf-te-zeggen-dat-wij-binnen-de-provincie-een-voorbeeld-zijn/54017915.html

https://www.hvztaxandria.be/over-ons

…dat de federale regering zinnens is om de werkloosheidsduur te beperken, schreef ik eerder al in een blog van 23 maart ll. https://wolput.com/2025/03/23/werklozen-schorsen/

Kort gezegd betekent dit, dat wie langer dan 2 jaar werkloos is en jonger dan 55 jaar zijn recht op werkloosheids-uitkeringen zal verliezen. Dat is wat de federale regering wil gaan doen. Zo wil men bereiken dat je in dit land -België- als enige in Europa, niet langer onbeperkt in de tijd kan blijven doppen.

Maar vandaag werd me duidelijk dat, wie ouder is dan 55 jaar, niet zomaar zonder meer vrijgesteld zou zijn van schorsing. Integendeel zou dat pas het geval zijn voor die werklozen die ook ten minste dertig jaar effectief gewerkt hebben, en dat ten minste halftijds…

In maart tellen de statistieken in Turnhout, 250 werklozen van +55 jaar oud, die meer dan 2 jaar werkloos zijn. Hoeveel van hen in aanmerking komen om te schorsen is zeer moeilijk te bepalen. Vakbonden gaan uit van 2/3, zelf ga ik uit van de helft, of zowat 125 werklozen die geen 30 jaar beroepsverleden kunnen aantonen…

Wat de -55 jarigen betreft is de telling, van wie zal worden geschorst, wel wat nauwkeuriger te bepalen. Per leeftijdsgroep zelfs. 20 tot 24 jaar = 52 werklozen, waarvan 10 al meer dan 4 jaar werkloos zijn. In de groep van 25 tot 29 jaar betreft het 77 werklozen. 37 van hen zijn al meer dan 4 jaar werkloos

De volgende leeftijdgroep, 30 tot 34 jaar = 103 werklozen, waarcvan 40 al +4 jaar. 97 werklozen tussen 35 en 39 jaar, en 42 van hen +4 jaar werkloos. 40 tot 44 jaar telt 119 werklozen die kunnen worden geschorst, 64ervan +4 jaar

45 tot 49 jaar telt eveneens 119 werklozen die een schorsing kunnen oplopen en 73 van het zijn al minstens 4 jaar werkloos. Tenslote de leeftijdsgroep van 50 tot 54 jaar, 111 in totaal en 68 +4j werkloos.

678 werklozen van minder dan 55 jaar en nog eens -naar schatting- 125 werklozen van +55 jaar !

In theorie zou het aantal werklozen -2626 in maart- dus met ruim 30% dalen in Turnhout. Maar vermits in deze cijfers ook de (verplicht ingeschreven ) leefloongerechtigden inbegrepen zijn, die hun OCMW-uitkering wel behouden en ze tegelijk ook ingeschreven moeten blijven bij VDAB, zal het uiteindelijk aantal effectief geschorsten dus minder zijn. Zelf ga ik ervan uit dat vooral in de leeftijdsgroep onder de 40 jaar, waarin 329 personen kunnen worden geschorst, ook een groot aandeel leefloners vervat zit.

Lees zeker ook nog eens deze blog https://wolput.com/2025/03/27/een-vergeetput-voor-werklozen/

Het jaar 2025 is nog géén 100 dagen oud en onze stad mocht zich al verheugen in een heuse stoet van ministers.

En allemaal kunnen ze, stuk voor stuk, ook wel wat betekenen voor Turnhout

*11 februari is het de beurt aan Vlaams minister Caroline Gennez, bevoegd voor  Welzijn en Armoedebestrijding, Cultuur en Gelijke Kansen en Frank Vandenbroucke, federaal minister van volksgezondheid. Beiden van Vooruit.

In het AZ Turnhout,  kwamen ze samen het interfederaal zorgprogramma, om kwetsbare moeders en hun kinderen beter te ondersteunen lanceren.

Het is me niet bekend of Frank Vandenbroucke de directie apart heeft genomen om hen een reprimande te geven over het, naar eigen zeggen, onaanvaardbaar aanrekenen van een supplement voor een CT-san of MR-scan ?

*25 februari, amper twee weken later was Caroline Gennez alweer in Turnhout, meer bepaald in het Pioniersgebouw (Niefhout) voor Expeditie Zorg.

*17 maart bracht bijna de helft van de Vlaamse regering in de personen van Mattias Diependaele -Vlaams Minister-Preident-(NVA), Jo Brouns, (CD&V) Vlaams minister van Landbouw en Omgeving en Annick De Ridder, (NVA) Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport, een bezoek aan Soudal in Turnhout.

Jo Brouns is de man waarop de landbouwers in het noorden van onze stad, maar ook ruimer dan daar, rekenen om snel meer rechtszekerheid te krijgen inzake heel het stikstofdossier.

Annick De Ridder anderzijds, zou een dringende push moeten geven aan het conflictvrij maken van de kruispunten op de ring, maar zeker ook de heraanleg van de Steenweg Op Gierle, een straatje zonder eind. (*1)

Wat ook dringend moet worden bekeken is de bereikbaarheid van het -nieuw te bouwen- AZ Turnhout langs de steenweg op Merksplas.

Niet alleen het kruispunt daar met de ring. Maar op heel het stuk ring, tussen Stwg OP Antwerpen en Stwg op Merksplas is er maar weinig tot geen ruimte -en al zeker niet op de brug over het kanaal- om plaats te maken om een ambulance door te laten…

Maar ongetwijfeld zal zowel Paul Van Miert in zijn functie van voorzitter van de Vlaamse commissie mobiliteit als schepen van mobiliteit Stijn Adriaensens, (beiden NVA) dit zeker ter harte nemen.

*7 april was de dag dat  Vlaams minister Melissa Depraetere (Vooruit) aan de beurt kwam om onze stad te verblijden met de boodschap dat Turnhout een voorloper is, voor wat betreft collectieve renovatieprojecten. Zij kwam, als bevoegde minister van Wonen en Energie en zag dus dat het goed was.

Wie we, althans dit jaar, nog niet in Turnhout hebben gezien is Zuhal Demir. Zij is Vlaams minister van Onderwijs, Justitie en Werk

Wat mij betreft is ze ten zeerste welkom om het lokaal bestuur mee op het spoor te zetten om een project samenlevingsjobs te initiëren in Turnhout. Wie weet kan Turnhout daarin ook wel voorloper worden.

Meteen kan ze samen met onze burgemeester ook eens nagaan hoe de vacatures voor begeleiders in de kinderopvang kunnen worden ingevuld. Een probleem wat ik twee jaar geleden ook al aanhangig maakte bij Hannes Anaf.

Tegelijk kan ze dan ook een bezoek brengen aan het Sint-Jozefcollege. Eerder bracht ze een bezoek aan de Michaela-school in Londen, de strengste school van Engeland.

Maar volgens HBVL, moet het Turnhoutse Sint-Jozefcollege, daar niet voor onder doen.

De kers op de taart van ministeriële bezoeken in/aan Turnhout zou mijn inziens de komst van Hilde Crevits zijn. Zij heeft een hele trits bevoegdheden viceminister-president van de Vlaamse Regering en Vlaams minister van Binnenland, Steden- en Plattelandsbeleid, Samenleven, Integratie en Inburgering, Bestuurszaken, Sociale Economie en Zeevisserij

Maar wat voor Turnhout erg belangrijk is, Hilde Crevits beheerd ook de kassa van de gemeentefondsen en de gelden die aan Turnhout zouden toekomen om bijvoorbeeld de kosten van de responsabiliseringsbijdrage voor de pensioenen van ondermeer het vast benoemde personeel van het ziekenhuis.

Komaan vrouwen en mannen van het kartel NVA/CD&V…jullie weten wat je te doen staat ! Stuur hen vandaag nog een uitnodiging

Zorg dat zowel Zuhal Demir als Hilde Crevits, snel weten…waar Turnhout ligt.

 

*1 https://wolput.com/2025/03/10/de-weg-der-traagheid/

…verhuizen uit Turnhout, zelfs niet voor God sake, zoals iemand me aanraadde, noch beginnen met schilderen -met veel respect en waardering voor wie dat wel doet- en al zeker niet stoppen met blogs schrijven.

Het betreft allemaal suggesties van mensen die ik persoonlijk niet ken (en omgekeerd) als reacties op mijn blog. Meer bepaald deze waarin ik 10 jaar terugkijk, op 2015 wat ongetwijfeld een kanteljaar is geweest onze migratie in onze stad. 450 lezers voor deze blog  (*1)

Toen ik in 2015 een eigen blog begon, maakte ik de keuze om via mijn schrijfsels de mensen te informeren over hoe het er in onze stad aan toegaat. Voordien deed ik dat via een column in de (internet)Gazet Van Turnhout.

Zo wat de groei van de bevolking betreft, naar aantallen maar eveneens naar samenstelling van de -diverse- bevolkingsgroepen en de stadsvlucht. Ook de evolutie van de werkloosheid en het aantal leefloongerechtigden komt regelmatig aan bod. Tegelijk geef ik vaak ook aan hoe het stadsbestuur/OCMW hier oplossingsgericht meer nadruk op kan leggen.

Meestal thema’s die in de reguliere media niet of nauwelijks aan bod komen.

Het hoge aantal bezoekers van mijn blog -op dit ogenblik al 22.000 in 2025- toont aan dat er een grote behoefte is aan dergelijke en degelijke correcte informatie.

En nee, informeren…dat is alles behalve oppoken. Wie mijn (cijfer)blogs als dusdanig aanziet, geeft meteen -impliciet- toe dat er zich wel degelijk een aantal problemen stellen in onze stad, maar kan het niet velen dat ik daarover schrijf.

Verbinding

En nee, ik ben ook niet tegen verbinding met diversiteit in Turnhout. Maar daar moet dan wel een voorwaardenscheppend kader aan voorafgaan. Zo moet de wil tot verbinding wederzijds zijn en is de kennis en het gebruik van de Nederlandse taal erg belangrijk. Verder  mag er ook geen misverstand bestaan over het naleven en respecteren -door iedereen- van het wetgevend kader of met andere woorden alles wat van openbare orde is !.

In deze wil ik slechts één voorbeeld vernoemen…Jongeren worden homofober: ‘Niet te ontkennen dat probleem in bepaalde groepen groter is’ zo lees ik in De Morgen van 3 april ll. Op een schaal van 0 tot 10 ‘scoren’ jongeren van buitenlandse herkomst met 4,75 merkelijk hoger dan autochtonen (2,82) en Moslims ‘scoren’ zelfs  5,38/10. (*2)

Mag ik me ook afvragen of het aan de stad/Warande is om een Iftar-maaltijd te organiseren ?!

Zakelijke nuchterheid…

…Is iets wat ik in mijn schrijfsels en/of reacties, ook altijd tracht te hanteren. In deze ook één voorbeeld. Recent heeft de Vlaamse regering beslist dat er enkele duizenden kinderopvangplaatsen bijkomen in Vlaanderen. Dat de nood terzake groot is, lijdt géén twijfel.

126 extra opvangplaatsen in Turnhout en stadsregio. Je mag daar best tevreden  over zijn. Maar mijn zakelijke nuchterheid dwingt me, om daar ook wel deze kanttekening bij te plaatsen  er zijn op dit ogenblik -bijna 1.000- vacatures kinderopvang bij VDAB…zullen er dan genoeg kandidaat-kinderbegeleiders zijn om die kinderen op te vangen ?! (*3)

In onze democratie is er -gelukkig maar- vrijheid van meningsuiting. Maar wie zich ècht niet goed voelt bij mijn blogs…raad ik aan om ze dan ook niet te lezen.

Tenslotte, ik ben en blijf een Bink die tevreden is om in Turnhout te wonen !

*1 https://wolput.com/2025/04/01/het-jaar-2015/

*2 https://www.demorgen.be/nieuws/jongeren-worden-homofober-niet-te-ontkennen-dat-probleem-in-bepaalde-groepen-groter-is~b1f5a2e6/

*3 https://www.vdab.be/vindeenjob/jobs/begeleider-in-de-kinderopvang

…niet(s) wint.

Enkele dagen geleden formuleerde ik in een blog een voorstel om de verkeersstroom op/aan het kruispunt Graatakker vlotter te laten verlopen, zonder dat hiertoe de huidige groen of roodtijden moeten wijzigen. https://wolput.com/2025/03/24/kruispunt-graatakker/

Het voorstel

Wie vanuit de N19 dit kruispunt nadert ziet -4- rijstroken opdoemen. Twee om rechts de ring op te gaan, 1 om links de ring op te rijden en 1 om rechtdoor de stad in te rijden.

Vaak staat er een lange rij -soms zelfs langer dan de linkerrijstrook- om links de ring op te rijden. Ik zie heel vaak automobilisten die vanaf de rijstrook om rechtdoor te gaan -stadinwaarts- snel -bijna op het kruispunt- links invoegen... wat vaak tot frustraties leidt bij hen die de wachtrij wel trotseren.

Maar, misschien is het logischer om op de rijstrook stadinwaarts, eveneens verkeer toe te laten die de ring links willen oprijden en de verkeerslichten als dusdanig aan te passen Met een groene pijl links en een groene pijl rechtdoor.

1.400 mensen hebben die blog gelezen en niemand heeft dit voorstel getorpedeerd, wat ‘uitzonderlijk’ is voor Turnhout…

Ik heb dit voorstel ook overgemaakt aan AWV (Agentschap wegen en verkeer) en zij hebben dit evenmin onmiddellijk afgeschoten. 

Gisteren heb ik terzake volgend antwoord ontvangen van AWV

Beste mijnheer Wolput

Bedankt voor uw voorstel over het kruispunt van de N19 en de R13. We appreciëren het enorm. Het helpt ons om onze werking te evalueren en bij te sturen.

Daarom stuurden we uw voorstel door naar onze verantwoordelijke dienst. Zij analyseren het en bekijken of en hoe we het in toekomst kunnen toepassen. 

Wanneer we een voorstel zoals dat van u analyseren, kijken we altijd naar de gevolgen daarvan op:

• de verkeersveiligheid;
• de doorstroming van het verkeer;
• de omwonenden;
• de handelszaken, koeriers…;
• het milieu en de leefomgeving;
• het budget.

Ik kijk alvast uit naar het resultaat van hun analyse.