…van een Turnhoutse mobiliteitsmiskleun !

Over drie weken, is het maandag 25 augustus en start de eerste fase van het nieuwe, maar door een meerderheid nu al erg verwenste circulatieplan in Turnhout. Kort gezegd komt het hier op neer : al het verkeer langs de ring en een aantal straten in Turnhout worden voor automobilisten verboden terrein.

Meer dan ooit worden fietsers de keizers van Turnhout terwijl automobilisten het label van pestlijders krijgen opgekleefd. Zij mogen dan wel allemaal hun bijdrage overmaken aan de stad Turnhout in het kader van een algemene dienstenbelasting…voor hen die ook nog verkeersbelasting betalen -want steeds meer bewoners met een vreemde nummerplaat in ’t stad hoeven dat niet te doen- vloeit ook  nog eens 10% hiervan naar de stad…maar hij/zij die vanaf 25/8 toch een ANPR-camera passeert waar je niet langer gewenst  bent, krijgt een boete in zijn brievenbus…

Eerder kwamen we ook al te weten dat de werken aan de Rubensstraat, die voorzien waren helemaal klaar te zijn voor 25 augustus, al zullen verderlopen tot 5 september. Ondertussen heb ik al wel aan verantwoordelijke schepen Peter Segers gevraagd, actie te ondernemen om de in/uitrit van het ziekenhuis dringend te fatsoeneren. Zo stuurde ik hem deze mail Dezer dagen meermaals moeten ondervinden dat deze inrit, voorafgegaan door een goot, er abominabel slecht bijligt...idem voor wie met de ambulance naar spoed moet worden gebracht. Nu de werken aan de Rubensstraat toch nog een zestal weken zullen duren verzoek ik u om deze goten dringend te laten wegwerken...

Chaos

Door het afsluiten van het kruispunt Patriottenstraat/Rubensstraat is het sindsdien extra druk op de Steenweg Op Gierle, tot aan de ring. Vaak was het de voorbije weken (midden een vakantieperiode) al aanschuiven vanaf de Blaironsite tot aan de ring. Niet in het minst omdat er geen echte voorsoorteer-strook is om links de ring op te rijden…

Vanaf 25 augustus gaat men hier dan ook nog eens elke dag een 60 à 70 bussen van de lijnen 33; 43B en 49 doorsturen via deze Stwg. Op Gierle, die dan ook links de ring moeten oprijden. Ondertussen blijft -voorlopig althans- ook de stadsbus (Lijn 2)  nog via de stwg. Op Gierle rijden. Dit is niet alleen een gevolg van het gegeven dat vanaf 25 augustus de bussen in omgekeerde richting dat Gasthuisstraat zullen uitrijden om zo aan het station te kunnen komen, maar mijn inziens is er vooral sprake van een slechte planning van de werken in de Rubensstraat. Wellicht werd er geen rekening gehouden dat tijdens de 3 weken bouwvakantie, de werken zouden worden stilgelegd…

Tja, als er bij het begin al zo een chaos zal worden gecreëerd, dan belooft dat weinig goeds voor het geheel van dit plan.

Boetecamera’s…

Geplaats in de Begijnenstraat, Begijnendreef, Vianenstraat en Korte Vianenstraat …zullen alle verboden nummerplaten registreren vanaf 25 augustus. Pittig detail : vanaf die dag zullen een flink aantal bussen van De Lijn door de Begijnendreef moeten rijden, een straat waarvan het eerste gedeelte ook een fietsstraat is. Dat is een primeur voor onze stad, (vermoedelijk zelfs ruimer dan Turnhout) dat openbaar vervoer, permanent door een fietsstraat zal worden gestuurd…

Zoals ik eerder reeds heb aangehaald…dit circulatieplan wijzigt niets, niemendal aan het almaar groeiende onbetamelijk verkeersgedrag. Zo bijvoorbeeld wat het fietsverkeer betreft die de Ieperstraat/Spoorwegstraat uitrijden ter hoogte van de spoorwegovergang. Haaientanden, een omgekeerde driehoek en waarschuwing voor een gevaarlijk kruipunt…het zijn allemaal zaken die voor 95% van de fietsers niets ter zake doen…

Bovendien deed ik ook enige tijd tellingen over het naleven van de voorrang van rechts. Tellingen op de ouderwetse manier van elke keer een streepje zetten op een stukje papier. Als ik de Emiel Verreesstraat uitrij (straat die voorrang van rechts heeft) om via de Kruishuisstraat (straat die voorrang van rechts heeft) naar de Patriottenstraat te rijden wijzen mijn tellingen uit, dat 75% van de weggebruikers die voorrangsregel NIET naleeft. 75% hiervan zijn fietsers allerlei, ook gekend als zwakke weggebruiker. Maar omgekeerd zijn dat vaak dezelfden die de voorrang van rechts wel altijd nemen…

Tenslotte…

Levend en ondernemend stadshart is bouwsteen 1 van dit circulatieplan…  Binkenstad geeft een boost aan de levendigheid van het stadshart. Redelijk hypociet…immers, daar denken de handelaars -helemaal terecht- wel anders over ! Handelaars in centrum Turnhout zijn bezorgd over circulatieplan: We zijn onbereikbaar, omzet zal dalen”  https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/29/circulatieplan-turnhout-rijrichting-handelaars-onbereikbaar/