Een absolute voorwaarde voor veilig verkeer is een goed onderhouden wegdek, stoepen en fietspaden. Maar het ziet er niet naar uit dat daar in deze legislatuur nog veel aan zal worden gedaan. Al  dring ik nog altijd aan om de gevaarlijkste kotten in het wegdek snel op te vullen.

Inzake nieuwe wegen in het centrum van Turnhout zal het, -zo vrees ik- beperkt blijven tot een heraanleg van de Otterstraat…als alle studies daarover en de nodige vergunningen tijdig in orde zullen zijn.

Verkeert veilig plan van aanpak

Maar desondanks wil ik toch ook voorstellen dat er een Turnhout verkeert veilig plan van aanpak zou worden opgemaakt.

Een plan gebouwd op drie pijlers, namelijk informeren, sensibiliseren en controleren/verbaliseren.

Vooral wat informeren en sensibiliseren betreft moet de stad op zoek gaan naar partners, medestanders dus.

Want ik kan mij voorstellen dat heel veel verkeersdeelnemers de verkeersregels  niet kennen en/of begrijpen -omdat ze hen nooit zijn duidelijk gemaakt- en bijgevolg misschien vaak onwetend zondigen tegen die regels.

Laat me beginnen met snelheidscontroles in zone 30, zowat de hele binnenstad van Turnhout. Elke maand zou er gedurende minstens drie of vier dagen -ook op weekenddagen– snelheidscontrole moeten zijn in straten van de zone 30. Aangekondigd maar ook onverwacht. Deze aanpak kan mijn inziens onmiddellijk starten.

Fietsers en elektrische steppers

Steeds meer fietsers èn steppers gebruiken de stoep. Vraag aan scholen, ouders en oudercomités,  geloofsgemeenschappen, (buurt)verenigingen, horecagelegenheden, politie, gemeenschapswachten, sleutelfiguren enz…om mee te werken aan het informeren rond de regelgeving en om mee te sensibiliseren rond het naleven van die verkeersgels. Desnoods in meerdere talen !

Zo ook wat het fietsen/steppen in een verboden richting betreft. Net als het gebruik van fietspaden in de juiste richting als er in beide richtingen een fietspad aanwezig is.

Een belangrijk gegeven wat ook moet worden verduidelijkt is dat (elektrische)steppers en fietsers gelijk zijn voor de verkeersregels

Anderzijds moeten regels ook controleerbaar en afdwingbaar zijn. Zo bijvoorbeeld op de Turnovasite, waar fietsers en steppers zich maar stapvoets mogen verplaatsen. Wat is dan concreet stapvoets en hoe kan de politie dat controleren ? In zo een situatie lijkt het me beter èn veiliger voor iedereen om de fiets/step gewoon aan de hand te moeten houden.

Een periode van twee maanden moet voldoende zijn om na deze fase over te schakelen op controle en verbaliseren. Niet met het ganse politiekorps maar wel met enkele agenten die elke week minstens twee dagen controleren op de voornoemde items.

In de periode oktober/november moet er ook bijzondere aandacht gaan naar het gebruik van goede fietsverlichting. Tijdig informeren èn sensibiliseren is ook hier aan de orde.

Tot slot wil ik ook nog even de aandacht vestigen op het volgende : veel, tè veel weggebruikers kennen de voorrangregels niet, of ze respecteren ze niet. Zo ook vele fietsers.

Te vaak gaan fietsers er -ten onrechte- van uit dat zij als zwakkere weggebruiker altijd voorrang hebben…wat dus niet klopt !

Wel is het zo dat bij een ongeval met een fietser, ook al is die in fout, de verzekering van de betrokken automobilist, de brokken betaald.

Maar dat is een gevolg van de regel inzake objectieve aansprakelijkheid.* En die regel betekent dus helemaal niet, dat fietsers voorrangregels aan hun laars mogen lappen.

Als we allemaal de nodige kennis hebben van verkeersregels en die kennis ook correct gebruiken, ongeacht op welke wijze wij aan het verkeer deelnemen, dan zal Turnhout verkeert veilig ook een grote troef worden voor onze stad.

Wie neemt de pen ter hand

*de regel van de objectieve aansprakelijkheid in het verkeer werd einde januari 1995 ingevoerd. Voor meer informatie : https://www.law.kuleuven.be/apps/jura/public/art/30n4/simoens.pdf

Of ik, die al bijna 44 jaar in Turnhout woon, dan niet zie, hoe de stad sindsdien is verloederd ? Een vraag die me voor de voeten werd geworpen naar aanleiding van een vorige blog.

Wat ik gezien heb sinds 1979 is echter wel van een andere orde. Wij zijn toen gaan wonen aan de Steenweg Op Gierle, met de kazerne Blairon in onze achtertuin. Die steenweg was toen met de vele hobbelige kasseien ook letterlijk te nemen.

Deze stoommachine in het speelkaartenmuseum werd net op tijd gered uit de vervallen weverij van Vueghs

Voor de deur de leegstaande en vervallen weverij Vueghs, waar ondertussen een totaal nieuwe woonwijk werd uitgebouwd, zelfs geflankeerd oor een goedlopend restaurant/brasserie en die vervelende en lawaaierige kasseien werden ondertussen ook al vervangen als gevolg van een vernieuwing van de straat, van gevel tot gevel, riolering inbegrepen.

Toen de kazerne Blairon, na het opschorten van de legerdienst enkele jaren kwam leeg te staan, werd deze na restauratie opnieuw ingevuld met belangrijke maatschappelijke dienstverlening

Wat ik ook heb gezien is dat het kasteel prachtig werd gerestaureerd, dat de Warandesite enorm werd opgewaardeerd met ondermeer een grondige vernieuwing en uitbouw van het cultuurcentrum, de inplanting van de Futur en een nieuwe bib.

Wat ik ook heb gezien is dat na 40 jaar palaberen, dè kankervlek van Turnhout centrum, namelijk de Brepolssite is uitgebouwd tot een winkel- en wooncentrum en dat ook de academies er een nieuwe en riante plaats hebben verworven.

Dat de Nieuwe Kaai, de voorbije jaren is uitgegroeid tot dè mooiste omgeving van onze stad heb ik ook gezien. Ik herinner me nog als gisteren de oude fabriek Allard, een steenweg in abominabele toestand, gelardeerd door treinsporen en zeker de Anco fabriek niet te vergeten.

Ondertussen vervangen door een drukbezocht winkelcentrum, enkele woontorens, twee rusthuizen en zeker de jachthaven niet te vergeten. In diezelfde omgeving is ook het project Niefhout neergezet. Het pioniers- en vliegeniersgebouw in aanbouw, de straten vernieuwd, 20.000 m² open ruimte enz. …

En voor hen die kort van geheugen zijn heb ik ook gezien hoe de leegstaande fabrieken in de Spoorweg- en H.Hartstraat vervangen zijn door overheidsgebouwen zoals deze van financiën; RVA en VDAB. Of door 4 flatgebouwen zoals in de Emiel Verreesstraat waar ik woon en een stedelijke parking.

En de vuilen hoek -Spoorwegstraat/Patriottenstraat- en de oude Redec-site die door De Ark werd ingevuld met koopappartementen en huizen en nu een mooi woonerf is geworden.

Ondertussen werd in 2012 in het jaar waarin Turnhout Vlaamse cultuurstad werd ook nog een nieuw aangelegde Markt ingehuldigd.

Ik wil dit ongetwijfeld onvolledige overzicht afsluiten met te vermelden dat begin jaren 90 het Victoriepark -met hotel Viane- bijna 200 appartementen omvat werd gerealiseerd en dat ook de nutteloze en vervallen goederenloods van de NMBS werd verbouwd tot een 4-sterren hotel en een casino.

Geen problemen in Turnhout ?

Ja die zijn er zeker wel. Zo valt het sterk te betreuren dat vele Turnhoutse straten de afgelopen jaren niet het nodige onderhoud hebben gekregen. Net zoals vele kilometers stoepen die er al lang heel slecht aan toe zijn.

Dat er te veel en blijvende leegstand is van handelspanden omwille van de crisis in de Europese retail, de ontwikkeling en invulling van de winkelruimte op Turnova, maar zeker ook  mede als gevolg van het feit dat de Vlaamse overheid in 2004 heeft beslist om van de Steenweg op Gierle een zone voor grootschalige kleinhandel van te maken.  De stad Turnhout zag  dat met lede ogen gebeuren. Er zijn trouwens ook heel wat Turnhoutenaren die hun boodschappen doen in het winkelcentrum Breebos te Rijkevorsel.

Dat de grootste werkgever van Turnhout, met name Philips, ooit meer dan 3.000 werknemers telde en de laatste jaren vervelde tot Signify met nog een kleine 300 werknemers

Mijn aanvoelen is echter dat de verloedering waar sommigen naar verwijzen, -niet helemaal terecht dus- eerder beeldspraak is om te zeggen, dat er te veel vreemdelingen zijn omwille van de snel voortschrijdende migratie en de daaropvolgende gezinshereniging. 

En ja, deze maatschappelijke en demografische ontwikkeling heeft onmiskenbaar geleid tot een collectieve verarming van de stad. Dat ontkennen zou pas extreem zijn.

Maar Turnhout  heeft in 1976 de fusie waarop ze hadden gehoopt (met Vosselaar en Oud-Turnhout) niet verkregen omdat toenmalig burgemeester Paul De Clercq van Vosselaar, tevens volksvertegenwoordiger voor de liberale partij PVV alles uit de kast haalde om deze fusie tegen te houden.

Dat betekent dat Turnhout als hoofdstad èn centrumstad opdraait voor allerlei voorzieningen waar de ruime regio gebruik van maakt zonder daar toe bij te dragen maar waar die buurgemeenten, tegelijkertijd ook wel blijven neerkijken op Turnhout en zijn inwoners.

Denk  maar aan onderwijs, gerechtelijke voorzieningen, gevangenis, cultuurcentrum, bib, ziekenhuisinfrastructuur, RVA, VDAB, HVW, CAW, enz. …

Dus ja, ik zie het. Ik zie hoe deze stad zich de afgelopen decennia ten goede heeft ontwikkeld, maar ik ben ook niet te beroerd om de problemen te zien en te benoemen.

Maar wel in het besef dat het NIET altijd de stad is die de regie over een te voeren beleid in handen heeft. Zo bijvoorbeeld kan noch mag de stad bepalen wie hier mag wonen of wie hier weg wil.

Het lokaal bestuur van Vosselaar overweegt de bouwwoede met vooral appartementen een halt toe te roepen door nog slechts één woning per perceel toe te laten. Van een démarche gesproken. Wie wel eens gaat fietsen in Vosselaar weet dat daar heel veel grote villa’s te zien zijn. https://www.gva.be/cnt/dmf20230613_94617138

De gemeente dreigt te dichtbevolkt te geraken, klinkt het.

*De drie dichtsbevolkte statistische sectoren in Vosselaar zijn HEIEINDE met 35,9 inwoners per hectare (ha); BOLK met 33,2 inwoners per ha en CENTRUM met 29,5 inwoners per ha.

Ter vergelijking : de drie dichtsbevolkte statistische sectoren in Turnhout zijn LOECHTENBERG met 86,5 inwoners per ha; DEN BREMT met 78,7 inwoners per ha en GILDENSTRAAT met 69,1 per ha. Het CENTRUM telt 60,6 inwoners per ha.

*Vosselaar is een erg welvarende gemeente. Dat blijkt ondermeer uit volgende gegevens.

Welvaartsindex = 116, liefst 23% punten hoger dan de 93 in Turnhout.

Het gemiddeld belastbaar inkomen per inwoner is in Vosselaar met 23.100 €, het hoogste bedrag van de gemeenten stadsregio in transitie (naast Vosselaar en Turnhout zijn dat Beerse, Oud-Turnhout, Lille en Kasterlee) Dat is dan weer 4.490 € meer dan in centrumstad Turnhout

Wat de opbrengst -per inwoner– betreft van de personenbelasting is deze met 384,31 € alweer het hoogste bedrag in de stadsregio. Ter vergelijking : in Turnhout is dat maar 262,39 €.

De vele (villa)bewoners worden in Vosselaar ook nog eens beloond met het laagste bedrag aan opcentiemen roerende voorheffing (kadastraal inkomen) 630 opcentiemen, waar deze in Turnhout 913 bedragen.

Mijn gedacht

We hebben het gevoel dat Vosselaar stilletjes aan tegen de grenzen van het ruimtegebruik botst. De voorlopige conclusies van het studiebureau Blauwdruk waren zowaar nog meer confronterend dan we al dachten. Vosselaar heeft, na de intensieve golf van verkavelingen, een reuzenstap gemaakt naar het bouwen van appartementen, wat een enorme verdichting tot gevolg heeft. Aldus Burgemeester Bultinck

Ik heb heel sterk het gevoel, ja zelfs de overtuiging dat deze analyse die het bestuur trouwens zelf bestelde bij Blauwdruk, moet dienen als schaamlapje.

Schaamlapje om de ware toedracht van deze analyse te verhullen. En die ware toedracht is te vermijden dat door nog meer appartementen, steeds meer mensen met een lager inkomen worden aangetrokken -nieuwkomers in onze samenleving- vooral.

Bevolkingsevolutie

Zo toont ook de bevolkingsevolutie in Vosselaar duidelijk aan. Sinds 1/1/2010, groeide het aantal inwoners aan met 1.502 personen. Maar slechts 670 van hen zijn Belgen en 832 van vreemde herkomst. Sinds vorig jaar kwamen er 246 inwoners bij. 119 van hen, zowat 50%, zijn van  vreemde herkomst.

Waar in 2010, een goeie 10% inwoners van vreemde herkomst was is dat in 2023 al gestegen naar 15%

Het zijn -ongetwijfeld- deze cijfers bevolkingsevolutie  die de schepen van ruimtelijke ordening hebben aangezet tot de uitspraak : We willen de Vosselaarse inwoners, in elke fase van hun leven, laten genieten van betaalbaar wonen. Het werd hoe langer hoe duidelijker dat we in Vosselaar geen groeiopdracht meer hebben. is

En wellicht zullen de schepenen van socialistische huize deze verhullende démarche; vlotjes mee onderschrijven, onder het motto ook voor ons is het hemdje nader dan de rok !

Wie de in deze nota vermelde cijfers goed heeft gelezen zal ook wel begrijpen waarom burgemeester Bultinck applaus krijgt met deze visie. Net zoals voor het feit dat Vosselaar NOOIT een fusie zal willen aangaan met Turnhout !

Eerder deze week werd me de vraag gesteld waarom al die bussen door de Gasthuisstraat naar de Markt moeten in Turnhout.

Dat is…een goede vraag, maar eveneens een eeuwige vraag denk ik dan, omdat een zoektocht naar alternatieven ook al hopeloos is.

Turnhout is een centrumstad en als dusdanig ook een onderwijsstad. Net zoals alle scholieren uit alle windstreken komen is dat ook met het openbaar vervoer (De Lijn) het geval.

Deze bussen komen via de Otterstraat, Begijnenstraat, Herentalsstraat en Gasthuisstraat naar, of erg kort bij de Markt gereden.

*Op zaterdag worden alle bussen die van de De Merodelei komen afgeleid via de Sint-Antoniusstraat naar de Warandestraat. Dat is ook het geval met Turnhout Kermis of bepaalde weekend-evenementen.

Waarom niet altijd deze bussen afleiden naar de Warandestaat ? Om te beginnen zijn er in de voornoemde periodes géén leerlingen die moeten worden vervoerd, veel minder bussen dus ook…

Anderzijds, als je alle bussen altijd via de Sint-Antoniusstraat naar de Warandestraat gaat sturen om daar dan passagiers te laten in- of uitstappen…creëer je op de spitsuren een gigantische file van bussen vanaf De Merodelei tot IN de Warandestraat, waardoor alle ander verkeer geblokkeerd zal staan.

In dat geval zou er ook een veel langere busterminal moeten zijn, waarvoor geen plaats is in die Warandestraat. Bovendien zal dan ook al het andere  verkeer in de Warandestraat in die straat erg gestremd verlopen.

Behalve de vele fietsers die via deze weg huiswaarts rijden krijg je dan ook nog hordes voetgangers die zich naar de bushaltes begeven.

*Alle bussen laten vertrekken en aankomen aan het NMBS station ?

Dat zou dan betekenen dat de schoolgangers elke ochtend en avond te voet het traject moeten afleggen tot aan hun school. Reken op een 10 à 15 minuten heen en een kwartier terug. Dan heeft openbaar vervoer niet veel zin meer en is het bovendien alles behalve aantrekkelijk.

*Alle scholen verplaatsen buiten de ring

Zo ja, waar dan wel ? Dat is het grootste wishful thinking (wensdenken) wat ik me kan voorstellen… Niet alleen omwille van het gebrek aan ruimte maar vooral ook omwille van het onbetaalbare ervan.

Kortom, het antwoord op de vraag moeten al die bussen door de Gasthuisstraat zal ook in de toekomst met ja worden beantwoord. Wat niet mag beletten om wat kan worden afgeleid ook zoveel mogelijk effectief te doen.

Zo zal de Gasthuisstraat, ook na een eventuele heraanleg (??) nooit een echte winkel-wandelstraat kunnen worden waar je ongestoord kan shoppen…

Helaas maar de straten-infrastructuur van en in onze stad is…wat het is.

Inwoners van Turnhout per 1/1/2023 (bron : statbel Herkomst)

Er zijn 46.923 inwoners waarvan 28.229 van Belgische herkomst. Dat zijn er 525 minder dan vorig jaar. De vlucht uit Turnhout blijft dus aanhouden en dit is zelfs het hoogste cijfer van Turnhout vluchters sinds…1990 !

Het moet toch zijn dat de verschillende woonprojecten die in de steigers staan zoals de Heizijdse Velden, Vliegeniers- en pioniersgebouw in Niefhout, Klaverenhof (Rubensstraat) en enkele nieuwbouwprojecten in de Patersstraat, de stadsvlucht niet kunnen tegenhouden, laat staan ze te stelpen ! Sinds 1/1/2016 hebben al bijna 2.000  inwoners van Belgische origine, Turnhout verlaten…

Als we naar de cijfers kijken van de inwoners van buitenlandse herkomst, stellen we vast dat die op één jaar tijd zijn toegenomen tot 18.694 personen. Waar er vorig jaar nog 17.618 personen van niet Belgische herkomst in Turnhout woonden zijn er dus –1.076- bijgekomen. Of een aangroei van 6%. Op 2016 na, waar er 1.092 inwoners van vreemde origine zijn bijgekomen, is +1.076 dit jaar de grootste aan groei sinds 1990…

Naar leeftijd

*De groep van inwoners van 0 tot 17j telt nu 9.625 inwoners of + 193. Naar herkomst zijn dat 3.654 Belgen. Dat zijn er 97 minder dan vorig jaar. Waar vorig jaar 60,2% van de 0 tot 17 jarigen, van niet Belgische origine was is dat nu ruim 62%

*Inwoners van 18 tot en met 64 jaar = 27.949 personen. Een aangroei van 230 inwoners op die leeftijd. 11.690 van hen zijn van vreemde herkomst, of 41,8%. Als de groei van de groep inwoners van vreemde herkomst, samen met de stadsvlucht aan dit tempo blijft aanhouden…zal volgend jaar 50% van de inwoners -65j van vreemde herkomst zijn.

*+65 jaar, met 1.033 personen van vreemde herkomst is dit de kleinste groep (11%) van de 9.349, 65plussers.

In deze groep van inwoners zijn de vrouwen met 5.107 ongetwijfeld het sterke geslacht ten overstaan van de 4.242 mannen…

Afgelopen jaar was inzake cijfers en verschuivingen in de Turnhoutse bevolking een recordjaar met de meeste stadsvluchters -525 en een recordaangroei van + 1.076 inwoners van vreemde herkomst.

7 jaar nà de grootste Belgische en Europese migratiecrisis ooit, zitten we in Turnhout -cijfergewijs- opnieuw in hetzelfde schuitje !

Vooraf : nog nooit het ik zo lang getwijfeld als nu, om een blog als deze te publiceren. De cijfers zijn voor bepaalde deelgroepen in de Turnhoutse samenleving dan ook wel erg dramatisch. Bovendien kunnen bepaalde groepen en/of personen in onze samenleving deze cijfers gebruiken om te polariseren...maar uiteindelijk kan iedereen die dat wil, dezelfde oefening maken zoals ik heb gedaan, voor deze blog.

Om deze blog te schrijven heb ik de cijfers van meerdere -officiële- databanken bij mekaar gelegd (zie : bronnen onderaan deze blog) om zo  een volledig en correct antwoord te formuleren op vragen als : wie werkt er, wie werkt er niet en hoeveel werklozen en dit per bevolkingsgroep in onze stad.

Inwoners van vreemde herkomst

*8.610 uit de Europese Unie, waarvan 4.493 mannen en 4.117 vrouwen

*9.008 van buiten de EU, waarvan 4.640 mannen en 4.368 vrouwen

Naar leeftijd

*0 tot 17j. = 2.301 uit de EU en 3.380 niet EU. Totaal aantal inwoners in deze leeftijdsgroep = 9.432

*18 tot 34j. = 2.569 uit EU en 2.388 niet EU. In deze leeftijdsgroep telt Turnhout 9.909 inwoners

*35 tot 49 j. = 1.865 uit EU en 2.049 niet EU. 8.635 inwoners in totaal

*50 tot 64 jaar = 1.165 uit EU en 932 niet EU. 9.175 inwoners in Turnhout van deze leeftijd

*+65j. = 710 uit EU en 259 niet EU. 9.221 +65 jarigen in Turnhout.

Beroepsbevolking

Hiertoe tellen we al deze inwoners tussen 18 en 65j. Dat betekent 5.599 beroepsactieven voor inwoners uit de EU en 5.369 niet EU.

Werkenden

Om dat te kunnen bepalen moeten we kijken naar de werkzaamheidsgraad. Deze is gebaseerd op het aandeel werkenden in de bevolking op arbeidsleeftijd. In dit geval tussen 18 en 64j. Werkenden zijn in deze alle personen die als werkenden worden beschouwd. Zowel in loondienst als bij de overheid, evenals zelfstandigen of zelfstandige helpers. De cijfers zijn deze die worden aangeleverd door de databank KSZ, of Kruispunbank Sociale Zekerheid. Voor de duidelijkheid : wie in ’t zwart werkt is dus niet  vervat in deze cijfers.

Hoe groot is dan de effectief werkende beroepsbevolking en hoeveel werklozen telt elke groep (2.247 werklozen in totaal in Turnhout in mei 2023, waarvan 1.372 van vreemde herkomst)

Belgen

*Er zijn 16.810 Belgen op beroepsactieve leeftijd. De werkzaamheidsgraad van deze groep is met 73,9% lager dan in Vlaanderen, met 78%

78% van 16.810 = 12.423 beroepsactieven. In mei 2023 zijn er 875 werklozen van Belgische herkomst, of 7% werklozen in deze groep.

Inwoners uit de EU

*5.599 inwoners uit de EU zijn tussen 18 en 65j. oud. De werkzaamheidsgraad van de EU inwoners = 63%. Het aantal effectief werkenden in deze groep beloopt dan 3.527.     Er zijn 388 werklozen uit de EU (waarvan 156 uit EU 13 = Oost-Europese landen van de EU) Aantal werklozen is dan 11%

Inwoners buiten EU

*Bij de inwoners van niet-Europese herkomst tellen we 5.369 inwoners tussen 18 en 65j. 54,4% is hier de werkzaamheidsgraad, goed voor 2.921 werkenden. 984 werklozen in deze groep is meer dan 33% !

Op 2 juni schreef in mijn blog de olifant in de kamer.  https://wolput.com/?s=de+olifant+in+de+kamer  Met de toch wel erg gedetailleerde cijfers in onderhavige blog, krijgt die olifant ook een cijfermatig gezicht.

Alle neuzen in dezelfde richting

Als het nu nog niet duidelijk is, dat ALLE krachten in onze Turnhoutse samenleving, zoals vakbonden, werkgevers, lokaal beleid, VDAB, allerlei tewerkstellingsprojecten, zich dringend moeten organiseren in een taskforce om vooral de werklozen van niet-Europese origine een betere toegang te kunnen bieden tot de arbeidsmarkt…

Bronnen : provinciale databank https://provincies.incijfers.be/dashboard/dashboard

Lokale integratiescan Turnhout  laatste bijgewerkt op 3/6/2023  https://gsminfo.blob.core.windows.net/$web/Rapporten_outputs/JouwLokaleIntegratiescan/GSM_JouwLokaleIntegratiescan_Turnhout.pdf

Cijferwebsite VDAB  Arvastat  https://arvastat.vdab.be/

Stadsregio in cijfers  https://stadsregioturnhout.incijfers.be/dashboard/dashboard

Afgelopen jaar, 2022, verkregen maar liefst 641 niet-Belgische inwoners van onze stad, de Belgische nationaliteit. Bron : https://statbel.fgov.be/nl/themas/bevolking/structuur-van-de-bevolking

Turnhout, ook stadje van hun hert

641 nieuwe Belgen, op 1 jaar. Dat is een absoluut recordcijfer sinds 1992. En bijna het dubbele van het vorige recordcijfer, in 2021, jaar waarin 331 inwoners van Turnhout de Belgische nationaliteit verkregen.

In het arrondissement werden 1.649 Belgische nationaliteiten toegekend. Het cijfer van 641, maakt dat  Turnhout goed is voor bijna 40% hiervan.

Ik zet ook even de cijfers van nationaliteits-verwervingen in onze stad, sinds de vluchtelingencrisis van 2015/2016 op een rijtje. Zo waren er 209 in 2016; 228 in 2017; 284 in 2018; 306 in 2019; 178 in 2020; 331 in 2021 en dus 641 afgelopen jaar.

Zo is in deze periode voor 2.177 niet-Belgische inwoners, Turnhout ook het stadje van hun hert geworden.

En in België

Per 1/1/2023 telt ons land 11.697.557 inwoners en dat betekent een stijging op jaarbasis van 0,98%, waar het normaal slechts +0,5% beloopt. Deze stijging is enkel het gevolg van internationale migratie.

Het betreft dan +116.554 personen, maar vermits er een negatief natuurlijk saldo is van -2.787 personen (=verschil tussen aantal geboortes +113.594- en het aantal overlijdens -116.380- wat een positief saldo betekent van +113.549 inwoners)

En in Vlaanderen

Hier was de bevolkingsaangroei nog een stuk feller met +1,13%. Het natuurlijk saldo was in 2022 negatief (-4.244). Er werden dat jaar 63.284 geboorten en 67.528 overlijdens geregistreerd.

Het internationaal migratiesaldo was in 2022 positief met +64.589. Het intern migratiesaldo, het verschil tussen het aantal inwijkingen en uitwijkingen in het Vlaams Gewest, was met +15.781, positief.

 Er zijn dus meer mensen vanuit een ander gewest naar Vlaanderen verhuisd (38.617), dan er mensen van Vlaanderen naar een ander gewest verhuisd zijn (22.836).

Met alle plussen en minnen samen, groeide de Vlaamse bevolking aan met maar liefst +75.931 inwoners. Goed voor meer dan 66% van de totale Belgische bevolkingsaangroei.

In 1974 -bijna 50 jaar geleden- wist de Vlaamse zangeres Marva het al toen ze het liedje ‘tis zo goed in Vlaanderen’ aan het vinyl toevertrouwde

De honderden kotten en bulten in het Turnhoutse wegennet weggewerkt, het totale gebrek aan fietscomfort onbestaande, een hoge score inzake fietsveiligheid, een pak fietspaden die er zijn bijgekomen, alle fietsers houden zich voortaan aan voorrangregels en zijn uitermate goed verlicht, fietsen in verboden richting of op voetpaden is nu eindelijk voorbij en fietspaden worden niet langer meer bereden in dubbele richting waar er een fietspad is in beide richtingen…kortom, alle problemen die ik ooit aanhaalde in mijn blogs over Turnhout zijn opgelost.

En dat alles dank zij de onverdroten inzet van mobiliteitshepen Marc Boogers, al langer lid van de fietsersbond maar die nu op het schild zal worden gehesen van al wie graag en veilig wil fietsen in onze stad…

Oei, boem patat…kom ik zonet toch wel uit mijn zetel gevallen, gelukkig niet met de fiets in één van die vele gevaarlijke kotten in het wegdek.

Maar zo ontwaak ik wel uit mijn droom en blijkt alles wat ik als inleiding schreef dan ook helemaal niet waar te zijn. Helaas.

Men zegt wel eens dat dromen vaak het gevolg zijn van iets waar je de afgelopen dag of dagen mee bezig bent geweest.

En bij wat verder nadenken ken ik nu ook de reden van mijn droom.

Op 2 juni ll had ik namelijk in de Gazet gelezen dat :

De Fietsersbond van Turnhout trakteerde vrijdagochtend op het kruispunt van de drukke Steenweg op Ravels (N12) met de Polderstraat in Oosthoven (Oud-Turnhout) talloze fietsers op een welverdiend applaus. De actievoerders hamerden op een heraanleg van het onveilige tracé en kruispunt. “Het is hoog tijd om het project weer op de rails te krijgen”, zegt Linda Van Dooren van de Fietsersbond. https://www.gva.be/cnt/dmf20230602_93041450

U zal begrijpen, beste lezer, dat ik na het lezen hiervan, onmiddellijk de bedenking maakte alsof in Turnhout géén fietsproblemen meer bestaan wijkt de fietsersbond uit naar buurgemeente Oud-Turnhout, bij gebrek aan daadkracht in onze stad…

Nochtans is de score van veilig fietsen in Oud-Turnhout, met 54%, maar liefst 16% punt hoger dan die van Turnhout met slechts 38%.. Ruim 40% hoger dus.

Mijn gezond verstand zegt dan :

Dames en heren doe the first things first  en zorg dat je wat meer van uwen tak maakt over het abominabele wegdek in Turnhout centrum en daarbuiten en over het totaal gebrek aan fietscomfort !

 Een oude wijsheid zegt dat tè nooit goed is, behalve in tèvreden.  In deel 2 van Turnhout gemeten, ligt de focus vooral op die tevredenheid inzake lokaal bestuur, politie, lokale voorzieningen, veilig fietsen enzovoort…

Financieel

*Hoeveel bedragen de ontvangsten, per inwoner, aan personenbelasting en onroerende voorheffing (kadastraal inkomen) Eerste cijfer = personenbelasting, tweede cijfer = onroerende voorheffing

Turnhout : 262,39 + 420,56 = 682,95   Beerse : 325,19 + 462,37 = 787,56 Kasterlee : 349,75 + 266,87 + 616,62   Lille : 295,23 + 237,02 = 532,25    Oud-Turnhout : 307,39  + 301,39 + 608,78   Vosselaar = 384,31 + 251,14 = 635,45

*Tevredenheid dienstverlening. Eerste cijfer = digitaal; tweede cijfer =  loketvoorzieningen.  Turnhout = 63%;  67%   Beerse = 63%;  57%   Kasterlee = 67%;  73%  Lille = 67%;  68%;  Oud-Turnhout = 76%; 83%;  Vosselaar = 70%; 79%

*Voldoende geïnformeerd = eerste cijfer; tevreden over communicatie lokaal bestuur = tweede cijfer.  Turnhout = 47%;  49%   Beerse = 53%;  47%   Kasterlee = 62%; 57%;  Lille = 60%; 57%   Oud-T’hout = 64%; 58%   Vosselaar = 69%; 66%

*Vertrouwen in bestuur,

heel veel = eerste cijfer; heel weinig is tweede cijfer

Turnhout = 25%; 26%   Beerse = 23%; 24%;  Kasterlee = 30%; 19%   Lille = 29%; 21%   Oud T’hout = 34%; 17%;  Vosselaar = 41%; 13%

*Vertrouwen in politie.

Veel = 1^e cijfer; weinig is 2^e cijfer (noteer dat alle gemeenten uit zelfde politiezone zijn.

Turnhout = 43%; 18%;  Beerse = 47%; 14%   Kasterlee = 48%; 19%  Lille = 42%; 13%; Oud T’hout = 52%; 12%;  Vosselaar = 49%; 12%

*Veilig om te fietsen (eens = eerste cijfer; oneens is tweede cijfer) Turnhout = 38%; 37%   Beerse = 27%; 50%;  Kasterlee = 56%; 20%;  Lille = 42%; 34%  Oud-T’hout = 54%; 21%;   Vosselaar = 51%; 24%

*Aantal studenten in hoger onderwijs per 1.000 inwoners (2021)

Turnhout = 30,9;  Beerse = 38,9;  Kasterlee = 37,4;   Lille = 37,4;  Oud-T’hout = 34,9 en Vosselaar = 39,3

*Houding tegenover migratie, teveel mensen met verschillende herkomst in onze stad (enkel gegevens van Turnhout) 2011 =29% is die mening toegedaan, in 2014 was dat 34% om die jaar later, in 2017 terug te verminderen naar 31% maar in 2020 is een ruime meerderheid van 57% van mening dat er teveel mensen met verschillende herkomst in Turnhout wonen.

*Hoe betrokken is de burger ?

Eerste cijfer is aandeel inwoners die actief zijn geweest in de buurt of gemeente om iets te verbeteren. Het tweede cijfer geeft het aantal inwoners die aan vrijwilligerswerk doen

Turnhout : 12%; 17%   Beerse = 17%; 18%;  Kasterlee = 18%; 17%; Lille = 18%; 16%   Oud-T’hout = 16%; 20%;  Vosselaar = 15%; 18%

*criminaliteit (2021) aantal feiten per 1.000 inwoners

Turnhout = 96,3  Beerse = 35,5  Kasterlee = 34,1  Lille = 45,4  Oud T’hout = 34,5 en Vosselaar = 32,2

Hoeveel inwoners voelen zich onveilig (1^e) en hoeveel inwoners mijden bepaalde plekken in hun gemeente (2^e)

Turnhout = 24%; 26%  Beerse = 9%; 8%  Kasterlee = 3%; 2%;  Lille = 17%; 2%  Oud-T’hout = 14%; 3%   Vosselaar = 21%; 3%

*Burenhinder (1^e) en graag in de gemeente wonen (2^e) Turnhout = 29%; 79%   Beerse = 18%; 94%;  Kasterlee = 10%; 95%;  Lille = 11%; 93%; Oud-T’hout = 10%; 96% en Vosselaar = 16%; 95%

*Gezondheidsvoorzieningen.

Ondanks de aanwezigheid van twee ziekenhuiscampussen èn de huisartsenwachtpost, telt Turnhout met 85% het kleinste aantal inwoners die tevreden zijn. Beerse = 92%;  Kasterlee = 86%; Lille = 90%;   Oud-T’hout is 88% en Vosselaar = 93%

*Het personeel binnen het lokaal bestuur

Uitgedrukt in VTE’s (voltijdse equivalenten) per 1.000 inwoners is dat voor Turnhout =14,3;  Beerse = 13,65;  Kasterlee = 7,8;  Lille = 6,7;  Oud-T’hout = 7,1 en Vosselaar = 8,3.

Bij het lezen van deze cijfers zou de indruk kunnen ontstaan dat Turnhout inzake personeel, boven zijn stand leeft. Maar vergeleken met de cijfers van alle 13 Vlaamse centrumsteden is dat zeker NIET het geval. Trouwens heeft Geel met 14,35 VTE’s een gelijk personeelsbestand en gaan Herentals (16,19) en Mol (16,64) hoger dan Turnhout 

Of de lokale besturen sinds 1/1/2019, -voldoende- inspanningen hebben gedaan om hun scores te verbeteren, zal moeten blijken als begin 2024 de nieuwe stads/gemeentemonitor zal worden gepubliceerd.

De Gemeente-Stadsmonitor bevat meer dan 300 omgevingsindicatoren, waarvan er ruim 100 worden verzameld door middel van een driejaarlijkse burgerbevraging. Bovendien zijn de indicatoren uit de Lokale Inburgerings- en Integratiemonitor (LIIM) en het Cijferboek Vlaamse Rand opgenomen in het dataportaal. Deze indicatoren geven elk lokaal bestuur een uitstekend zicht op de staat van de gemeente of stad. Het Agentschap Binnenlands Bestuur wil met deze beleidsmonitor elk lokaal bestuur ondersteunen om betere beleidsbeslissingen te nemen. Iedereen kan ermee aan de slag om het strategisch beleid van gemeenten en steden te analyseren, te onderbouwen en sterker te maken. Samen gaan we voor sterker datagedreven besturen

Burgerbevraging 2023 Vanaf 22 maart 2023 organiseert het Agentschap Binnenlands Bestuur (ABB) de grootschalige burgerbevraging Gemeente-Stadsmonitor in alle Vlaamse steden en gemeenten. In samenwerking met Statistiek Vlaanderen bevraagt ABB bijna 400.000 burgers van 17 tot 85 jaar. Het Agentschap zal peilen naar het gedrag, de participatie en de tevredenheid van inwoners over lokale beleidsthema’s

In afwachting van de nieuwe stadsmonitor, begin 2024 wil ik  graag met mijn lezers wat cijfers delen, waarvan ik denk dat jullie ze ook interessant vinden.

De meeste gegevens die volgen zijn van 2020, maar vermits er op 19 mei ll een update van de stadsmonitor heeft plaats gevonden, zijn er ook wat meer actuele cijfers bij.

Zelfs de vergelijking met de stadsregio in transitie -zijnde Turnhout, Beerse, Kasterlee, Lille, Oud-Turnhout en Vosselaar- werd verwerkt.

Om de blog leesbaar te houden volgt nu deel 1 van Turnhout gemeten

Armoede

Het gemiddeld netto-belastbaar- inkomen, per inwoner

Turnhout = 18.610; Beerse = 22.097; Kasterlee = 22.595; Lille = 21.364; Oud-Turnhout = 22.286 en Vosselaar = 23.100. In Vlaanderen = 21.154

17,1% van de inwoners hebben maar een inkomen beneden de kritische grens, zijnde 10.000 €. Bij de inwoners wiens inkomen een sociale  bijstandsuitkering is, zoals bvb leefloon of een integratietegemoetkoming, is bij 4,6% onder de kritische grens.

Bij 15,9 per 1.000 aansluitingen aardgas, is een budgetmeter geplaats en voor elektriciteit is dat bij 17,4 per 1.000 aansluitpunten

Wat de kansarmoedeindex (van kind en gezin 2021) betreft, vindt bijna 1 op 4 geboortes (24,11%) in Turnhout, plaats in een kansarm gezin. (was in 2001 6,76%) In Beerse = 10,74; Kasterlee = 5,68; Lille = 3,88; Oud-Turnhout = 8,19 en Vosselaar = 7,88 en Vlaanderen = 12,7. Centrumstad Mechelen = 14,05%

Nationaliteit

Inwoners met huidige NIET-Belgische nationaliteit (2022)

Turnhout = 21,4%;   Beerse = 7,1%   Kasterlee = 5,5%;   Lille = 4,1%;   Oud-Turnhout = 13,2% en Vosselaar= 6,5%

Herkomst

Aantal inwoners van buitenlandse herkomst (2022)

Turnhout = 38%;   Beerse = 15,6%;   Kasterlee = 12%;   Lille = 9,9%;   Oud- Turnhout = 24,2% en Vosselaar = 15,2%

Huishoudens en samenstelling

In Turnhout zijn er (2022) 20.691 huishoudens, waarvan 37,3% alleenstaanden en 33% van 2 personen. Beerse = 25,1% alleenstaanden en 36,9% twee personen; Kasterlee = 28,1% alleenstaanden en 38% van twee personen; Lille = 26,9% alleenstaanden en38,4% van twee personen; Oud-Turnhout telt 25,1% alleenstaanden en 38,5% van twee personen. Tenslotte Vosselaar heeft 24,9% alleenstaanden en 37,5% van twee personen

In deel twee volgen cijfers over belastinginkomsten voor het lokaal bestuur; criminaliteit en on-veiligheidsgevoel en vooral ook cijfers over tevredenheidsmetingen.

Bij gebruik van deze cijfers graag bronvermelding