De kans is erg groot dat het Turnhoutse schepencollege weldra maar liefst ook -3- leden telt met een parlementair mandaat.
Van huidig burgemeester Paul Van Miert, weten we al dat hij eveneens Vlaams Parlementslid is voor NVA. In de (bijna) voorbije legislatuur heeft hij vaak kritiek gekregen op het cumuleren van het burgemeesterambt met zijn parlementair mandaat.
De nieuwe burgemeester Hannes Anaf heeft alvast toestemming gevraagd aan het nationaal bestuur van Vooruit om ook deze cumulatie te moegen beoefenen.
Achraf opvolger van Jinnih
Jinnih Beels (Vooruit) zal het mandaat van député opnemen in de provincie Antwerpen. Daardoor neemt ze ontslag als verkozene in het federaal parlement. Haar opvolger is…Achraf El Yakhloufi, die begin december zal worden geïnstalleerd als schepen in Turnhout, krijgt jeugd, cultuur, musea&erfgoed, maar ook de moeilijke post openbaar domein/wegen- & groen & rioleringswerken…Indien hij zijn mandaat opneemt in de kamer èn dat ook wil combineren met zijn schepenmandaat (enkel als de Turnhoutse Voouit-afdeling dat vraagt)…dan zijn het wellicht de ambtenaren van al die diensten die het beleid naar zich toe gaan trekken !!
In dat geval zou het een goede zaak zijn dat openbaar domein/wegen- & groen & rioleringswerken terug zou worden gekoppeld aan mobiliteit (meest logische toch !) wat bij Stijn Adriaensens (NVA) zit...
Dat in en rond Antwerpen al enkele jaren -dure- werken bezig zijn om de Oosterweelverbinding te realiseren is u niet onbekend, neem ik aan. Einde oktober heeft Bouwheer Lantis, aan de nieuwe Vlaamse Regering laten weten dat de kostprijs voor het Oosterweelproject inclusief de overkappingen is opgelopen tot 10,1 miljard euro, ruim 3 miljard meer dan de raming van twee jaar geleden. Wie zal dat betalen, vraagt de Vlaamse belastingbetaler zich dan af. https://www.gva.be/cnt/dmf20241029_96619562#:~:text=Bouwheer%20Lantis%20heeft%20aan%20de,Vlaamse%20belastingbetaler%20zich%20dan%20af.
Maar ook op -weliswaar- kleinere schaal swingen de kosten van, alweer een prestige-stations-project in Bergen, de hometown van PS'er Elio Di Rupo. De factuur voor de bouw en inrichting van het nieuwe treinstation in Bergen is verder opgelopen tot bijna een half miljard euro. Oorspronkelijk werd in een budget van 37 miljoen voorzien. Ik ben benieuwd wat het stationneke van Bart Somers in Mechelen finaal zal kosten.
De Morgen bericht vandaag dat de opvang van asielzoekers in België, uit zijn voegen barst. Met meer dan 4.000 asielaanvragen in oktober kent ons land de hoogste cijfers sinds recordjaar 2015, toen we nog spraken van de vluchtelingencrisis. ‘Het systeem kraakt in zijn voegen’, zeggen experts. Intussen slapen er vrouwen en kinderen op straat.
Al die aanvragers om asiel die nu op straat slapen kunnen zich best met bekwame spoed naar het OCMW van Anderlecht begeven Daar immers gooien ze met leeflonen naar uwe kop. Ongeacht wie je bent, wat je doet of waar je woont enz. … Duizenden euro’s leefloon met verzonnen verhaal: Pano legt chaos bloot bij OCMW van Anderlecht… https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/11/18/pano-ocmw-brussel-leefloon-zonder-recht/
In het artikel van De Morgen zegt Marc Bossuyt, die 35 jaar geleden de allereerste commissaris-generaal voor de Vluchtelingen was, dat het Europees migratiepact, niet zal volstaan en dat België ook zijn eigen problemen moet oplossen, zoals de dossierachterstand, maar ook ons gulle imago. Enkel met een streng imago kun je het je permitteren om gulhartig te zijn. https://www.demorgen.be/nieuws/gezinnen-met-kinderen-slapen-op-straat-wat-is-er-aan-de-hand~b4daa5712/
…is ongetwijfeld één van de eigenschappen van politieke besluitvorming èn uitvoering ervan.
Toen ik in 2012 het idee opvatte om met een eigen lijst deel te nemen aan de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2012, koesterde ik de illusie, na mijn vakbondsloopbaan, ook iets te kunnen betekenen in de politiek.
Die eigen lijst werd uiteindelijk een samenwerking met CD&V en leverde alleszins niet het verwachte resultaat. Maar achteraf bekeken heb ik daar zelfs geen seconde spijt van gehad.
Want als het zo is, dat geduld een schone deugd zou zijn, is die deugd aan mij alvast niet besteed.
Hoe tergend traag politieke besluitvorming en uitvoering ervan kan verlopen -wat mij ten zeerste stoort- wil ik u graag aantonen op basis van enkele concrete, Turnhoutse voorbeelden.
Een nieuwe sporthal
In het bestuursakkoord -2019/2024- dat einde 2018 werd voorgesteld, stond het realiseren van een nieuwe sporthal. Aanvankelijk werd hiervoor in de meerjarenbegroting 8 miljoen ingeschreven.
Pas 6 jaar na de aankondiging dat Turnhout een nieuwe sporthal zal bouwen, werd op 26 september van dit jaar, de eerste steen gelegd. Nog eens 2 jaar verder -ten vroegste- zou deze sporthal gebruiksklaar moeten zijn tegen september 2026 ! Acht jaar later…en ook een pak duurder dan voorzien !
Foto Stad Turnhout
Zwerfvuil
Opgeruimd staat netjes…
…zegt het bestuursakkoord. (2019/2024) En ook nog Een mooie, nette stad draagt bij tot een gezellige stad. Elke burger dient hierin haar of zijn verantwoordelijkheid te nemen. De stad heeft een netheidsplan. We evalueren dit plan sturen waar nodig bij. (nvdr, helaas is de inhoud van dit netheidsplan niet bekend bij de Turnhoutse burgers) In onze stad zijn momenteel meer dan 100 zwerfvuilvrijwilligers actief. Als stad hebben we veel respect voor het werk dat deze mensen voor onze samenleving verrichten. We willen hen daarbij maximaal blijven ondersteunen. Met buurten en wijken zetten we participatietrajecten sensibiliseringsacties op die een ordelijk en net openbaar domein vanzelfsprekend moeten maken. De stad spoort actief sluikstorters op en beboet ze.
Tja…ondanks herhaalde sensibiliseringsacties, ondanks boetes voor het weggooien van een sigarettenpeuk, ondanks pratende vuilbakken, ondanks de erg te waarderen inzet van vrijwilligers… is de omvang van de zwerfvuil- en sluikstort-problematiek in Turnhout NIET verminderd. En ja, de stedelijke diensten reageren altijd zo snel mogelijk op een melding ervan… maar effectieve verbetering èn doortastendheid blijft ontbreken.
Turnova
Maar het kan allemaal nog veel trager. Zo heeft het maar liefst 40 jaar geduurd eer de stedelijke schandvlek, met name de vroegere Brepols gebouwen kon worden omgetoverd tot een nieuw stuk Turnhout…Turnova genaamd. En toen eindelijk dit nieuwe stuk Turnhout, op 14 maart 2020, officieel zou worden geopend door toenmalig Vlaams minister-president Jan Jambon, beliste een ongekend virus -corona genaamd- er helaas anders over. Want op 13 maart 2020 exact om 24.00u, zou ons land in een wekenlange lockdown gaan…
Dergelijke slakkengang…voor mij dè reden om niet in de politiek te gaan !
…zo staat het verwoord in het bestuursprogramma Turnhout, 2019-2024.
En nee, ik ben géén geboren Bink. Maar heel mijn professionele leven speelde zich af in Turnhout. Samen met mijn ondertussen overleden echtgenote, Jeke, zijn we in 1979 in deze stad komen wonen. Onze zoon is hier ook geboren en dat zelfs op de laatste dag dat het moederhuis Maria Gabriël (Korte Begijnenstraat) officieel nog open was.
Dus ja, ik voel me wel een echte Bink, verbonden met Alle Binken en met de stad Turnhout.
De ambitie die in het bestuursakkoord werd uitgesproken Het beleid zal erop gericht zijn om elke Turnhoutenaar zo veel mogelijk gelijke kansen te bieden en alle vormen van uitsluiting te bestrijden. En ook We nemen als lokaal bestuur een sterke regisseursrol op in het voeren van een gedragen, integraal en resultaatgericht inclusiebeleid. Belangrijke pijlers daarbinnen zijn armoedebestrijding en gelijke kansen enerzijds en de integratie en participatie van mensen met een migratieachtergrond anderzijds.
Mogen we nog Bink blijven ?
Deze ambitie werd echter een eerste keer doorbroken toen de verantwoordelijke schepen Kelly Verheyen, -in maart 2023- declameerde, via het plan samenleven, op zoek te gaan naar een nieuwe identiteit voor alle Turnhoutenaren. Een identiteit waarin iedereen zich goed en gerespecteerd bij voelt.
Tja, u mag gerust aannemen beste lezer, ik was helemaal flabbergasted dit te moeten lezen. Hoezo een nieuwe identiteit voor mij en andere Binken die zelfs al veel langer dan ikzelf in Turnhout wonen, werken, leven, ontspannen enz. …
Daar zag -of zie ik- de noodzaak echt niet van in. Dat zou bovendien ook niet accorderen met de ambitie in het bestuursakkoord, wat betreft integratie en participatie van mensen met een migratieachtergrond anderzijds.
Vorig jaar kwam er dan de actie Thuis in Turnhout. Met deze fotocollage en de zogenaamde storytelling dacht schepen Verheyen te focussen op het herkenbare onder onze inwoners.
En ook nu weer sloeg de verbijstering toe. Want enkele jaren geleden werd de -alvast herkenbare actie en slogan- Bink en k'zen er friejet oep- gelanceerd als stedelijke actie. Ik zie nu nog -in gedachten- deze slogan hangen op de bussen van De Lijn die zo onze stad overal onder de aandacht brachten…
Maar ook -bij herhaling- was in het bestuursakkoord toch voorzien dat het moet gaan over Alle Binken ??
Misschien moeten we alle nieuwkomers maar eens een Bink- t-shirt met deze slogan bezorgen…
Nog een reden waarom ik deze blog schrijf, heeft te maken met een reactie van een groepje links-progressieve Turnhoutenaren die zich afvragen Waarom krampachtig vasthouden…? (aan de benaming kerstmarkt nvdr) tradities evolueren.
Mijn antwoord was
alweer iemand met de verkeerde vraag...het is geen kwestie van krampachtig vasthouden, maar vooral een kwestie van respect voor hoe de Binken dit beleven èn respect voor tradities, die trouwens NIET evolueren, want dan zijn het géén tradities meer. Want een traditie is bovendien een gebruik of gewoonte die van de ene generatie op de andere wordt doorgegeven. De functie hiervan is het in stand houden van de maatschappelijke stabiliteit. Overal ter wereld, maar ook elders in België, noemt met dergelijke activiteiten een 'kerstmarkt' in hun eigen taal...maar nee, in Turnhout willen vooral de 'progressieven' hiermee komaf maken. https://wolput.com/2024/11/12/openhartig-gezegd/
Nu Turnhout de volgende jaren zal geleid worden door een links-progressieve-socialistische burgemeester, zal het opletten zijn dat, na de benaming kerstmarkt, ook de benaming Binken, zou verdwijnen uit onze stad. Dat zou trouwens ten koste gaan van de maatschappelijke stabiliteit.
Want het zijn niet de Binken die op zoek moeten naar een nieuwe identiteit !
september 2021…een groot blauw logo van Fiberklaar, op de Turnhoutse markt kondigde de komst aan van de aanleg van een supersnel revolutionair netwerk. Traag internet en haperingen behoren dan écht tot het verleden.
De aanleg en het uitgraven van heel Turnhout verliep alleszins niet supersnel. Integendeel. Tot op vandaag worden her en der de stoepen nog maar eens opnieuw opgebroken om één of andere fiber-aansluiting te maken.
Bovendien verliep het uitgraven en terug dichtmaken van de sleuven ook niet altijd zoals het hoorde. De stad trok dan ook tijdelijk de vergunningen in, na meerdere klachten van bewoners over wegverzakkingen of kapotte rioleringen. Pas enkele weken later mochten de Fiberklaar-werkzaamheden hervatten. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/02/02/fiberklaar-turnhout-mag-werken-opnieuw-starten/
En ondertussen heeft Fluvius de stoepen en straten in Turnhout overgenomen om ze te ondergraven. Zo in de Kadasterstraat en vanaf 18 november ook in de Patriottenstraat...
Nogmaals een aantal kilometers stoepen opengooien om kabels te leggen. Het is nog altijd zo dat enige coördinatie tussen nutsmaatschappijen om dergelijke opeenvolgende werkzaamheden te vermijden nog steeds taboe is.
De burgers en de vergunningverlenende overheid, in dit geval de stad Turnhout moeten het allemaal lijdzaam ondergaan.
Winterse gezelligheid betekent voor mij nog altijd uitkijken naar de sfeer van Kerstmis en eindejaar. Vroeger dan de meesten wellicht gaan we dan ook naar kerstmarkten in tuincentra in de buurt.
Om de sfeer op te snuiven en zeker ook om ideetjes op te doen… En ja, ook om al wat extra kerstlichtjes onder allerlei vormen aan te schaffen. En die ook reeds in onze living aan te brengen.
Ook de stad Turnhout heeft de feestverlichting al aangebracht.
De programmatie van winter in Turnhout is ook reeds gekend. Zoals de voorbije jaren een goed gevulde evenementenperiode met voor ieder wat wils.
Maar…hoe goed gevuld ook, hij of zij die de communicatie hierover in de hand heeft, blijkt op een erg krampachtige wijze de benaming kerstmarkt absoluut te willen mijden. Waarom dat is, blijft voor mij nog steeds een raadsel.
Zo ben ik echt wel verbaasd en ontevreden te moeten lezen dat er ook 𝗪𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗰𝗵𝗮𝗹𝗲𝘁𝘀 𝗺𝗲𝘁 𝗱𝗿𝗮𝗻𝗸 𝗲𝗻 𝘀𝗻𝗮𝗰𝗸𝘀 zullen zijn. Net als de vorige jaren worden de winterchalet uitgebaat door verenigingen en handelaars. Je kan bij hen niet enkel terecht voor sfeer en gezelligheid, maar steunt met jouw aankoop ook hun werking of een goed doel dat zij uitkozen.
Man, man, man…is het nu zo moeilijk om dit gebeuren , onderdeel van winter in Turnhout, gewoon kerstmarkt te noemen ?
Door dit winterchalet te noemen, provoceerd en schoffeert men ongetwijfeld vele Binken
Als Ik er vanuit ga, dat het niet de bedoeling is, om te schofferen en te provoceren, ben ik dan misschien te naïef ?!
Sommigen verwijten me wel eens, dat ik de Turnhoutse werkloosheidscijfers zou manipuleren, door de meest ongunstige maandcijfers te publiceren. Vermits ik steeds weer officiële cijfers van Arvastat gebruik valt er gewoonweg niks te manipuleren… Bovendien geef ik al meerdere jaren, elke maand een -actuele- stand van zaken
Met deze kaarten op tafel publiceer ik dan ook een cijferreeks van de voorbije 25 maanden. Niet alleen werkloosheid- maar ook vacaturecijfers voor Turnhout.
Wat de vacatures betreft, vermeld ik enkel deze welke rechtstreeks aan VDAB werden gemeld in wat zij noemen het NECZU, wat dan weer staat voor normaal economisch circuit zonder uitzendarbeid.
Er zijn echter heel wat meer vacatures via andere kanalen zoals interimkantoren. Zo bijvoorbeeld in 2023, werden via de website Arvastat maar liefst -33.818- Turnhoutse vacatures vermeld, waarvan vele dubbels.
Leeswijzer
Wat de cijfers werkloosheid betreft geeft het eerste cijfer het totaal aantal werklozen van die maand, het tweede cijfer zijn het aantal werkloze Belgen en het derde cijfer het aantal werklozen van herkomst uit een Niet-EU land.
De vacaturecijfers (VDAB) vind je in twee groepen. Het totaal aantal vacatures van die maand en het aantal nog openstaande vacatures einde van die maand.
De tweede groep cijfers geeft het aantal vacatures weer waarvoor géén enkele scholingsgraad vereist werd en het aantal daarin nog openstaande vacatures op het einde van die maand.
De reden waarom dit een overzicht is van 25 maanden (van oktober 2022 t/m oktober 2024) is omdat zowat heel die periode zich situeert in een sterk boomende arbeidsmarkt, waarbij duizenden vacatures oningevuld bleven. U zal, bij het doornemen van de gegevens in deze blog, vaststellen dat hiervan in de Turnhoutse cijfers wel héél weinig te merken is.
Aantal werkloze Belgen in oktober 2022 = 935. In oktober 2024 zijn er dat 938.
Aantal werklozen afkomstig uit een Niet EU-land, in oktober 2022 = 815. In oktober 2024 zijn er dat 1.091.
Ter info Bij het begin van de huidige legislatuur waren er 2.482 werklozen in Turnhout. 1.242 Belgen (50%) en 856 (34,5%) Niet EU’ers.
In oktober 2024 zijn er 2.448 werklozen, waarvan 938 Belgen (38,3%) en 1.091 (44,6%) niet EU’ers
*Wie nu het probleem van de werkloosheid in onze stad, nog niet ziet, niet onderkent, zal er als beleidsmaker -oplossingsgericht- ook niet of nooit correct mee kunnen omgaan.
De vele vacatures zijn blijkbaar niet geschikt voor de Turnhoutse werklozenprofielen. Of is het omgekeerd ?
…dat is, in essentie waar het om gaat inzake mobiliteit. Zo ook in en om onze stad Turnhout.
Toen in 2018 de bestuurscoalitie tussen NVA, CD&V, SP.a -nu Vooruit- en groen tot de conclusie kwam dat mobiliteit èn wegen onder één en hetzelfde schepenmandaat behoorde, werd dat ook door de regionale pers als logisch beschouwd.
Dat de kortelings aantredende coalitie tussen Vooruit en NVA nu toch beide zaken opnieuw splitst, en de nieuwe en jonge schepen Achraf El Yakhloufi de bevoegdheid krijgt inzake wegen…en mobiliteit werd toegewezen aan Stijn Adriaensen, veroorzaakt bij diezelfde pers dan weer geen rimpeltje…
Wellicht heeft dit alles te maken met het gegeven dat men elke Vooruit-schepen de nodige en zware bevoegdheden heeft willen geven. Want het college mag dan al zijn samengesteld uit 4 mandaten voor Vooruit en 4 voor het kartel NVA/CD&V…inzake bevoegdheden is er van evenwicht wel géén sprake. Anderzijds profileerde Achraf zich in de verkiezingscampagne ook wel als bruggenbouwer…
Neem nu de opdrachten van Vooruit schepen Kelly Verheyen. Kelly Verheyen is als voorzitter van het Bijzonder Comité Sociale Dienst (OCMW) toegevoegd aan het schepencollege. Ze is daarom zevende schepen, maar als Hannes Anaf als burgemeester zou wegvallen, volgt zij hem wel op. Ook de bevoegdheden samenleven, integratie en gelijke kansen, seniorenbeleid, wonen, Zorggroep Orion en zorg en gezondheid zijn voor haar.
Dat is meer dan één boterham. Zo heeft zij mèt OCMW en zorggroep Orion ook het meeste personeel en de meest uiteenlopende dienstverlening onder haar bevoegdheid. Tel daarbij ook nog samenleven, integratie en gelijke kansen, seniorenbeleid en gezondheid maar ook de bevoegdheid inzake wonen. Nog een hele trits van diensten en ambtenaren die er werken.
Dit is méér dan een full-time job. Het is dan ook zaak, zorg te dragen, dat al die diensten niet het beleid in al die domeinen gaan bepalen, maar wel uitvoeren en ondersteunen wat het politieke beleid vooropstelt.
Iedereen mobiel
Maar ik wil ook zeker wat zeggen over de bevoegdheid mobiliteit. Daarvan verwacht ik, om te beginnen, dat er een goede relatie zal worden opgebouwd met AWV, zijnde het agentschap wegen en verkeer Vlaanderen. Ik kan me immers niet van de indruk ontdoen dat die relatie de voorbije tijd is verzuurd. Wetende dat deze dienst van schepen Boogers het verwijt kreeg van schuldig verzuim en nalatigheid… (naar aanleiding van een dodelijk fiets-ongeval op de brug van de E34)
Want Turnhout heeft hoe dan ook veel te verwachten van AWV. Zo bijvoorbeeld moet een oplossing worden uitgewerkt om een vluchtstrook te creëeren, zodat een ambulance de nodige ruimte kan krijgen, op het laatste stuk v/d nog steeds onvolledige ring. In het vooruitzicht van een nieuw ziekenhuis langs de Steenweg Op Merksplas
Maar ook de herinrichting van het kruispunt Miko staat nog steeds niet op de agenda van AWV. Waar in het bestuursakkoord 2019-2024 was voorzien Samen met de Vlaamse Overheid realiseren we de heraanleg van de Steenweg op Gierle in de eerste helft van deze legislatuur…
…Blijkt nu uit de planning van AWV, dat de werken zelf zijn pas voorzien om ten vroegste in 2026 te starten. Het zal dus al een hele heksentoer zijn, om het begin van de werken nog in de eerste helft van de nieuwe legislatuur te zien opstarten…
Een goede en duurzame relatie opbouwen tussen schepen Stijn Adriaensens, met AWV, de bevoegde Vlaamse minister (Annick De Ridder NVA) en de voorzitter van de commissie mobiliteit v/h Vlaams Parlement (Paul Van Miert NVA) kan Turnhout vooruithelpen !
Maar ook binnen de ring is er heel wat werk aan de mobiliteitswinkel. Zo hoop ik op een rechtzetting van de onhebbelijke snelheidsbeperking tot 30km/uur op de Parklaan.
Ook een éénduidige aanpak èn aanduiding van voorrang van rechts in alle straten staat op mijn verlanglijstje.
En nu de periode van Piet Paaltjens en zijn broer Marc (Boogers) ten einde loopt…Turnhout heeft zeker géén behoefte aan een Stijn Paaltjens. Wat het busvrij maken van de Gasthuisstraat betreft -na een heraanleg- is volgens mij wishful thinking, maar het staat de nieuwe schepen van mobiliteit vrij om het tegendeel te bewijzen !
…van wie (niet) werkt in Turnhout, oogt helaas niet fraai.
En daar zijn diverse redenen voor.
Om te beginnen is er de lage werkzaamheidsgraad van de verschillende bevolkingsgroepen in onze stad.
Zo is deze van de niet EU-vrouwen, met 44,4% bij de laagste in Vlaanderen. Enkel Antwerpen -42,2% en Roeselare -43,7%- doen het nog slechter.
De meest werkzame leeftijd is deze tussen 25 en 49 jaar.
Met 85,8% bij de inwoners van Belgische herkomst, laten we Oostende -83,2%- en Genk met -85,7%- achter Turnhout. Ook al gene vette vis dus.
Vergeleken met de regio, heeft Turnhout veruit, de minst actieve (Belgische) bevolking in de leeftijdsgroep tussen 25 en 49 jaar. Oud-Turnhout = 89,8%; Lille = 90,8%; Beerse = 91,3%; Vosselaar = 92,2%; Kasterlee = 90,4%; Herentals = 88,3%; Mol = 89,2%; Geel = 90,2% en Hoogstraten = 90,9%
Wat de inwoners van Europese herkomst betreft staat Turnhout met 67,2% helemaal onderaan -van de 13 Vlaamse centrumsteden- en wat de inwoners uit niet-Europese landen betreft, vullen we met 58,4%, de voorlaatste plaats in. De laatste plaats, met 58,1% delen Antwerpen en Oostende.
Deze cijfers komen uit de lokale integratiescan
Aantal arbeidsplaatsen in Turnhout
*Enkel loontrekkenden
In 2017 waren er dat 25.773; in 2020 zijn er 27.289 en drie jaar later in 2023 is dat vermeerderd met +712, tot 28.001.
Inderdaad, slechts vermeerderd met 712 (of 237/jaar) want dat waren toch de jaren dat er overal massa’s vacatures waren en de tewerkstelling met tienduizenden per jaar toenam. Niet zo in Turnhout dus, waar bijvoorbeeld de jobratio -105- zelfs niet is toegenomen sinds 2020 !! (is het gemiddeld aantal arbeidsplaatsen per 100 inwoners van 15 tot 64 jaar in Turnhout)
De 28.001 arbeidsplaatsen in Turnhout zijn verdeeld over de verschillende sectoren. Zo werken er 5.572 in de industriële sector. Goed voor 19,9% van alle arbeidsplaatsen. Jaar na jaar verminderde echter dit aantal. In 2013 was deze sector nog goed voor bijna 24%. De aanhoudende neergang van de tewerkstelling in Signify (het vroegere Philips Turnhout) is hiervan de oorzaak !! Nergens anders in de regio is het aantal arbeidsplaatsen in de industrie gedaald. In tegenstelling zelfs want in buurgemeente Beerse steeg het aantal arbeidsplaatsen er zelfs van 6.003 (2017) naar 6.685 in 2023.
Bijna 10.000 jobs in de tertiaire sector (Tot de tertiaire sector rekent men onder andere winkels, horeca, theaters, kappers, groothandels, transportbedrijven, verhuurders, uitzendbureaus, accountants, advocaten, adviseurs en ICT-bedrijven.) in Turnhout zowat 35%.
Maar de grootste slokop en meteen ook de duurste want allemaal jobs betaald door de overheid -lees belastingbetalers- is de quartaire sector, met bija 12.000 arbeidsplaatsen in Turnhout, goed voor zowat 43%
De quartaire sector is de niet-commerciële dienstverlening, de enige economische sector zonder winstoogmerk. In deze sector vallen de overheidsdiensten en de door de overheid gesubsidieerde diensten. Voorbeelden zijn ziekenhuizen, verpleeghuizen, brandweer, defensie, gezondheidszorg, sociaal werk, onderwijs en cultuur.
Dè vraag is dan ook of en in welke mate de werklozenprofielen wel of niet beantwoorden aan de noden van de Turnhoutse arbeidsmarkt ?! Hoe kan het blijven duren dat zoveel werklozen, vooral ook zoveel nieuwkomers -20% werklozen/leefloners, van niet EU-herkomst- niet mogen, kunnen of willen integreren op de arbeidsmarkt ?!
Projecten rond -nuttige- samenlevingsjobs in Turnhout dringen zich op als een mogelijk soelaas voor deze tè grote werkloosheid in onze stad.
Deze aanhoudende werkloosheid staat verbinding tussen en met nieuwkomers, ferm in de weg !
…ik vraag het me af of deze sense of urgency aanwezig is bij alle partijen die onderhandelen over een nieuwe federale regering in ons land.
Waarom het dan allemaal zo dringend is ? De onheilsberichten stapen zich immers op. Te beginnen in onze stad Turnhout.
Enkele dagen geleden kondigde Signify Turnhout een zoveelste ontslagronde aan. Van de 238 mensen die er nu nog werken, zullen er in de loop van volgend jaar, 77 de laan uitgestuurd... Toen ik op 2 november 1970 bij Philips -want zo noemde het bedrijf tot enkele jaren geleden- binnenstapte, kreeg ik loonnummer -2794- en telde Philips Turnhout bijna 3.000 personeelsleden ! Het mag dan ook niet verwonderen, dat het aantal arbeidsplaatsen in de industriële sector in Turnhout de voorbije jaren, bestendig verminderde. https://www.rtv.be/economisch-nieuws/licht-dooft-verder-uit-bij-signify-turnhout-einde-verhaal-voor-77-werknemers
Bouwsector al twaalf kwartalen op rij in de rode cijfers: “De malaise in de bouw blijft duren”. reageert Bouwunie-topman Jean-Pierre Waeytens. “Het dalende werkvolume en de afnemende winstgevendheid blijven zorgen baren. Zo verwacht een derde van de Vlaamse bouwkmo’s een daling van de rentabiliteit. Evenveel bedrijven heeft minder werk in vergelijking met het vorige kwartaal.”
Productie Audi Brussels stopt eind februari 2025, directie in gesprek met potentiële overnemer.
Volkswagen wil zeker drie fabrieken sluiten in Duitsland, tienduizenden jobs bedreigd
De beter dan verwachte groei van Europa’s economie is weinig reden tot vieren. We doen nauwelijks beter dan een stilstand. Een slakkengang die zich in België begint te vertalen in een krimpende arbeidsmarkt.
En België? Hier bleef de groei steken op 0,2 procent, na drie kwartalen met een groei van 0,3 procent. Die lage groeicijfers beginnen stilaan onze arbeidsmarkt te raken, waar de totale werkgelegenheid in het tweede kwartaal voor het eerst sinds begin 2020 gedaald is. Bedrijven missen vertrouwen om nieuwe aanwervingen te doen. Een nieuwe federale regering kan dat vertrouwen alleen maar stutten. https://www.tijd.be/opinie/commentaar/na-trage-groei-een-krimpende-arbeidsmarkt/10571897.html https://www.tijd.be/ondernemen/algemeen/belgische-jobmotor-valt-stil-na-industrie-nu-ook-krimp-in-andere-sectoren/10571747.html
En alsof het allemaal niet erg genoeg is…De directrice-generaal van het Gevangeniswezen laat onderzoeken of het mogelijk is om een bevolkingsdrempel in te voeren in de gevangenissen. Wie dan nog veroordeeld wordt, zou op een wachtlijst belanden.
De reactie van Gewezen gevangenisdirecteur Claus, doet de deur helemaal dicht. Zo’n systeem met wachtlijsten zou magistraten dwingen om beter na te denken over welke straf ze opleggen en hoe ze omgaan met voorlopige hechtenis. Vandaag hoeven rechters zich niks aan te trekken van de capaciteit in de gevangenis.
Misschien moet er door de betrokken overheden véél meer werk worden gemaakt van het terugsturen van het tè grote aantal illegalen in Belgische gevangenissen… https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240117_97291922
Dat ondertussen de kostprijs van een energieeiland oploopt van 2,5 miljard naar...7 miljard en de Oosterweelverbinding ook al 3 miljard meer zal kosten...
Hoe dan ook dames en heren onderhandelaars…de speeltijd is al lang voorbij !!
