De laatste weken stellen de buurtbewoners, woonachtig in de Emiel Verreesstraat, maar palend aan het speelplein en de banken in de Vlamingenstraat, steeds meer overlast vast.
Overlast die veroorzaakt wordt door hen die vaak al overdag maar vooral in de avond -van zodra de duisternis invalt- en nacht, de banken OP en naast het speelplein inpalmen.
Zaterdagochtend zelfs tot 6.00u in de ochtend en rond 9.30u arriveerden alweer de eerste bezoekers.
Het blijft niet enkel bij luidruchtig praten, maar vooral ook veel socialiseren bij het gebruik van ‘genotsmiddelen’ allerlei. En dat terwijl op en rond een speelplein zelfs niet meer mag worden gerookt…ook al betreft het geen gewone sigaretten.
Dat er bovendien ‘in de marge’ ook nog regelmatig drugdealers opduiken (meestal op de naast gelegen parking en omgeving) zal ook niemand verwonderen.
Overdag en in de vooravond, is het speelplein erg druk bezocht en is het ons inziens al helemaal niet toelaatbaar dat men wiet (of wat dan ook) zit te roken of zit te blowen (niet in de wind)
Gelukkig hebben we enkele buren zwerfvuilvrijwilligers die telkens weer de achtergelaten rommel opkuisen…
Er gaan al flink wat stemmen op bij mijn buren om de banken dan maar weg te halen…
We maken er een positief verhaal van…
Maar wellicht is het beter dat via een gecoördineerde actie, in samenwerking met de stad Turnhout en de politie deze banken te behouden waar ze voor dienen, namelijk een rustpunt voor passanten, buren die een praatje slaan en/of ouders wiens kinderen op het speelplein zijn…
Laatavond en ’s nachts moet er paal en perk worden gesteld ! Na zonsondergang hoeft er géén samenscholing meer te zijn !
Wij willen alvast onze buurt -Loechtenberg- uitroepen tot een drugsvrije buurt hier aan en in de omgeving van het speelplein maar eveneens op en rond het grasplein tussen de flatgebouwen. En liefst in samenwerking met lokale overheid en politiediensten.
Dré Wolput namens de buurtbewoners van het gebouw Loechtenberg fase 1 (waarin 40 flats zijn gevestigd)
Onze actie van vrijdag 1 augustus ll, kon op heel wat persbelangstelling rekenen, waarvoor onze hartelijke dank.
*Over de vernieuwing van de Steenweg Op Gierle. Er is nu eindelijk geld vrijgemaakt om deze erg drukke steenweg in zijn geheel te vernieuwen. Maar het verhaal van de nodige onteigeningen blijkt nog niet helemaal rond te zijn…en dat zou nog wel eens een flinke vertraging kunnen veroorzaken…of zelfs een wijziging van de bestaande plannen ?
Die eerste plannen werden al in 2019 voorgesteld. En in die plannen zijn -vrijliggende-dubbelrichtingsfietspaden aan weerszijde van de rijweg en ook nog veilige fietsoversteken voorzien
Maar…is dat wel verstandig èn veilig om dubbelrichtingsfietspaden te maken. Er zijn immers twee rotondes voorzien, waarvan 1 aan de gamma-site. Er zal dus erg druk in- en uitrijdend verkeer zijn aan die rotonde. Maar ook fietsers moeten op die plaats, langs weerskanten dan, die rotonde kruisen om hun weg verder te volgen. Dat lijkt me géén veilige situatie want zo creëer je een dubbele conflictsituatie, ook al hebben fietsers in principe géén voorrang op die vrijliggende fietspaden.
Files op de Stwg. Op Gierle worden nu vaak veroorzaakt omdat het verkeer wat naar de gamma-site wil, in beide richtingen, stil blijft staan op de weg, vermits het verkeer OP de site op zoek is naar parkeerplaats… Vraag is of een rotonde dat probleem zal wegwerken ?!
Hoezo ? Dit kruispunt is sinds enkele jaren -eindelijk- helemaal conflictvrij wat als gevolg heeft dat er altijd wel verkeer, ergens op dat kruispunt beweegt in één of andere richting. Ook zo wat fietsers en voetgangers betreft…
Dergelijk of concreet dit kruispunt slim maken kan toch niet(s) anders betekenen dan dat je die conflictvrije cyclus, helemaal op de schop gooit ?! Ten nadele van fietsers en voetgangers ?
*Buitenlandse nummerplaten, het krioelt er weer van in onze Turnhoutse straten. Wie hier echter ook effectief ingeschreven staat in de bevolkingsregisters, mag -behalve de voorziene uitzonderingen zoals bvb een bedrijfswagen, niet langer met die buitenlandse nummerplaat rond rijden. De personen die in België verblijven -gedomicilieerd zijn- moeten de voertuigen die zij hier in het verkeer wensen te brengen inschrijven in het inschrijvingsrepertorium van de voertuigen (DIV-register), zelfs indien deze voertuigen reeds in het buitenland zijn ingeschreven.
Er verblijven in Turnhout ook heel wat -vooral- Oost-Europese arbeidsmigranten. Dat betreft ook meerdere honderden. Indien zij aan de voorwaarden voldoen -In België mag je als EU-burger maximaal drie maanden zonder adres verblijven, mits je je kunt identificeren.
Wanneer u, als Unieburger, naar België komt voor een verblijf van minder dan drie maanden moet u zich, samen met uw familieleden die u begeleiden of die u komen vervoegen, binnen tien dagen na uw aankomst aanmelden bij de gemeente van de plaats waar u tijdelijk zal verblijven. U krijgt dan van de gemeente een melding van aanwezigheid in de vorm van een bijlage 3ter.
Heeft de stad Turnhout er zicht op waar en hoeveel er van deze unieburgers verblijven en hebben hotels of andere verblijfs-accommodaties terzake (zoals bvb de Corsendonk-appartementen langs de H. Hartstraat) een meldingsplicht ? Voorziet de stad ook in regelmatige controles op dergelijk verblijf ?
En hebben individuele burgers die dergelijke personen huisvest als arbeidsmigrant of seizoensarbeider een meldingsplicht ?
Voor een langer verblijf dan drie maanden, of als je geen EU-burger bent, is een inschrijving bij de gemeente van je verblijfplaats vereist.
Voor seizoenarbeiders is er dan weer een regeling waarbij die 5 maanden op 12 maanden wel hier mogen verblijven.
Maar mijn vraag richt zich eigenlijk in hoofdzaak tot buitenlanders -EU- die zich in onze stad domiciliëren. Krijgen die nog steeds een permanente bewonerskaart om gratis te parkeren, op basis van een buitenlandse nummerplaat ?
…van een almaar voortdurende abominabele situatie aan de Turnhoutse stationsrotonde.
In het verleden heb ik al zeker drie keer melding hiervan gemaakt via het meldingsformulier.
In deze blog laat ik de foto’s spreken
Een erg diep spoor…naast het fietspad, naast het station…Zo diep dus…Een diep spoor…naast het fietspad richting ZeshoekZo diep dus…Een diep spoor voor wie met de fiets of auto de rotonde wil oprijden vanuit de Stationstraat…heel goed voor fiets- en autobanden…En zo is de situatie met enkele diepe putten -knots/boenk- eens je de rotonde verlaten hebt, net voorbij het spoor, richting Middellares…
…hoe groot of hoe klein is het democratisch èn demografisch draagvlak in Turnhout.
Ik stel me die vraag, naar aanleiding van de oproep die ik lees in Het Laatste Nieuws Jeugdraad in Turnhout zoekt nieuw dagelijks bestuur èn een nieuwe voorzitter
En verder In de jeugdraad zit een mix van jongeren tussen de 16 en de 30 jaar. We streven naar een mix van leden uit jeugdbewegingen en andere geëngageerde jongeren die willen meedenken
Hoe is de Turnhoutse bevolking -op de leeftijd tussen 16 en 30 jaar- samengesteld. De meest recente cijfers zijn deze van 1/1/2024.
15 tot 19 jaar = 43,4% Belgische herkomst; 21,5% EU-herkomst en 35,1% Niet EU herkomst. 20 tot 24 jaar = 43,9% Belg; 27,8% EU en 28,3% NEU 25 tot 29 jaar = 45,1% Belg; 28,7% EU en 26,2% NEU en in de groep 30 tot 34 jaar is 47,9% Belg; 27,5% EU en 24,6% NEU (maar in deze groep is de keuze dan wel beperkt tot wie nog maar 30 jaar is…)
Het is me niet bekend en het staat ook niet in HLN te lezen, of en in welke mate het Turnhoutse stadsbestuur belang hecht aan een demografisch draagvlak in en voor de jeugdraad.
Ik kan er nog één cijfer aan toevoegen van 2025, -64,8%- van de jongeren tussen 0 en 17 jaar is van buitenlandse herkomst.
Tellen oudere inwoners nog mee ?
Ook het antwoord op die vraag hoeveel 65+ zetelen in de gemeenteraad, heb ik ook mee doorgenomen in het kader van een demografisch draagvlak.
Als ik goed geteld heb, zijn 4 van de 35 gemeenteraadsleden ouder dan 65 jaar. Maar er zijn in totaal 38.127 inwoners van +18 jaar en dus op kiesgerechtigde leeftijd.
25,4% (of 9.703) van hen zijn 65+ en hebben dus theoretisch recht op -minstens- 8 gemeenteraadszetels van de 35. Maar in het schepencollege is er zelfs helemaal géén 65+.
Belgen versus vreemde herkomst
Per 1/1/2025 telt onze stad -47.965- inwoners. 27.392 van Belgische en -20.573- van niet Belgische herkomst. 34 van de 35 verkozenen zijn van Belgische herkomst en slechts 1 (één) gemeenteraadslid is van vreemde herkomst, met name Achraf El Yakhloufi.
Deze verkozene werd aanvankelijk ook opgenomen in het schepencollege, maar, helaas, mag hij dat schepenmandaat niet cumuleren met zijn mandaat als (plaatsvervangend) federaal parlementslid. Van een gemiste kans gesproken in deze steeds diverser wordende stad.
Die diversiteit is momenteel van een grootteorde, waarbij 42,89% van de inwoners in Turnhout, van niet Belgische herkomst is. Onder de 65 jaar is dat zelfs iets meer dan 51%.
Een theoretisch correcte verdeling van de gemeenteraad zou dan ook zijn 20 zetels voor inwoners van Belgische herkomst en 15 zetels voor inwoners van vreemde herkomst.
Met het democratisch draagvlak is er niets mis, want alle gemeenteraadsleden zijn op een correcte wijze verkozen.
Maar met géén schepen van vreemde herkomst en géén schepen van 65+ en slechts één verkozene van vreemde herkomst…
Wat echter het demografisch draagvlak betreft ??!!
…voor leegloop van federale en Vlaamse overheidsdiensten uit Turnhout.
Eerder deze week werd duidelijk dat de FOD-financiën, zich terugtrekt uit Turnhout. Daardoor komt op termijn het gebouw langs de Spoorwegstraat leeg te staan.
Wat en of dat ook het geval zal zijn voor de gebouwen in de Turnhoutse Gemeentestraat ?!
Maar de vrees, dat dit slechts de eerste dominosteen is van een hele reeks die op vallen staan…is mijn inziens niet ongegrond.
RVA
De federale overheidsdienst RVA -rijksdienst voor arbeidsvoorziening- is ook al heel wat jaren gehuisvest in de Spoorwegstraat. Maar ondertussen heeft de federale regering beslist dat -zo goed als- al wie langer dan 2 jaar werkloos is, zal worden uitgesloten van werklozensteun.
Voor zover de cijfers die terzake werden bekend gemaakt, betreft dat 3.996 werklozen in het arrondissement Turnhout. Dat is maar liefst 55% van het totaal aantal uitkeringsgerechtigde volledig werklozen in datzelfde arrondissement…
Zowat -4.000- dossiers die niet langer moeten worden beheerd en opgevolgd door RVA.
En ook voor de toekomst is voorzien dat je in ons land niet langer dan -2- jaar uitkeringsgerechtigde werkloze kan zijn !
VDAB
Zoveel uitsluitingen heeft eveneens ernstige gevolgen voor de werkzaamheden van de VDAB -Vlaamse dienst voor arbeidsbemiddeling en beroepsopleiding-. Ook die zijn gevestigd in de Spoorwegstraat…
Ook deze dienst zal heel wat minder werklozen in beheer hebben. En dit zowel wat vacaturebemiddeling als beroepsopleiding betreft…
Enkel wie nog is ingeschreven als ‘vrije werkzoekende’ of verplicht ingeschreven bij VDAB als leefloongerechtigde blijft er dan nog over. En uiteraard ook de werklozen die na uitsluiting (+2 jaar werkloos) recht zouden openen op leefloon.
Goed om weten is dat alle genoemde diensten zich konden vestigen op gronden van vroegere fabrieken in de Spoorwegstraat, of destijds nog ijzerenwegstraat genoemd.
Denk daarbij aan peperkoekfabriek Van Deun-Poppeliers (later Astra Sweets) en de speelkaartenfabriek van L. Biermans…
De kans dat dit nu opnieuw gebouwen worden, die komen leeg te staan acht ik vrij reëel.
Voor alle Federale èn Vlaamse parlementsleden uit de Kempen is het dan ook zaak om met verenigde krachten, asap in gesprek te gaan met de bevoegde ministers. Wat RVA betreft is dat MR minister David Clarinval en wat VDAB betreft is dat minister Zuhal Demir.
Wat financiën betreft…kan ik me niet van de indruk ontdoen dat we hierin voor voldongen feiten werden gesteld die door géén enkel federaal parlementslid werden opgemerkt…
Laat dit alstublieft géén tweede keer voorvallen !
Er is dringend werk aan de winkel voor de parlementairen !!
Na dat Turnhout uit de boot is gevallen inzake de responsabiliseringsbijdrage voor de pensioenen (federaal) blijkt nu ook nog eens dat het gebouw van de FOD financiën, langs de Turnhoutse Spoorwegstraat…niet langer dienst zal doen.
De betrokken diensten zouden allemaal worden verhuisd naar…Geel (of elders en hopelijk in de provincie)
Dit heeft uiteraard een enorme impact op personeel en dienstverlening.
Het gebouw werd blijkbaar gehuurd…en zou ondertussen al verkocht zijn ?!
Een en ander zou kaderen in het infrastructuurplan 2030 van financiën. Al is het niet duidelijk of het enkel om de Spoorwegstraat, maar ook om de Gemeentestraat gaat ?! Maar het zou dus wel eens kunnen dat zowat 250 personeelsleden van financiën moeten verkassen naar Geel, op termijn.
En dat staat dan nog los van de vraag, wat er met die leegstaande gebouwen zal gebeuren, na een verkoop...
Bovendien is Turnhout, tot nader order, ook nog altijd een arrondissementshoofdplaats.
Dat deze dienst daar is gekomen is nog een ‘erfenis’ van wijlen Jos Dupré (CVP) toen die als minister verantwoordelijk was voor de regie der gebouwen…
Het lijkt steeds meer op een spelletje Turnhout treiteren vanuit Brussel.
Zo klonk het destijds, in 2011, toen Gers Pardoel zijn song ‘bagagedrager’ uitbracht.
Vandaag, juli 2025 is deze tekst helaas helemaal achterhaald. Ik zie nog weinig, bijna nooit meer dat iemand achterop een (gewone) fiets springt om mee te rijden.
Die fiets en de spring maar achterop filosofie is uiteraard helemaal vervangen door de E-step en de fatbikes. Het lijkt me allemaal veel minder romantisch dan in amazonezit op de bagagedrager meerijden op de fiets van je vriend(in). Je komt als passagier op een e-step dan ook terecht op een smal plankske, waar je amper één voet kan opzetten…en het is enkel je bestuurder die kan zienwaar jullie rijden…
Wat wel zeker is, zo maar meerijden op een e-step is veel gevaarlijker èn bovendien niet toegelaten. Bovendien halen die dingen ook al snel een veel hogere snelheid dan die fiets van weleer, vaak ook hoger dan toegelaten…
En dus allemaal ook veel gevaarlijker. Niet alleen voor de berijders/passagiers die met zo’n rotvaart door de stad vliegen. Vaak ook in een verboden richting en op de stoep, bovendien ! Maar ook anderen, vooral voetgangers worden daardoor bijna constant in gevaar gebracht…
Gemeenteraad Turnhout
Op de gemeenteraad van de stad Turnhout dd. 2 juni 2025, pleitte Oppositieraadslid Reccino Van Lommel (Vlaams Belang) voor een strengere aanpak van de overlast die e-steps en fatbikes veroorzaken in de stad.
De politie heeft vorig jaar in Turnhout zes e-steps in beslag genomen omdat de snelheid was opgedreven. Dit jaar waren er nog geen inbeslagnames, maar werden al wel enkele inbreuken vastgesteld.
De politie gaat er meer aandacht voor hebben, belooft burgemeester Hannes Anaf.
Onder welke vorm…
Maar, …was er ondertussen, -50- dagen later, meer aandacht voor deze e-steps en fatbikes, vanwege de politie ?
Zijn er ondertussen al PV’s uitgeschreven voor oneigenlijk gebruik van een E-step. Voor het in tegenrichting of op stoepen fietsen, voor het meenemen van een passagier ?
Of blijft het nog steeds bij het zwaaien met de middelvinger naar…de politie ?
Beschikt de politie ondertussen al over een rollenstestbank voor deze nieuwe vervoermiddelen ?. In Nederland beschikt elk politiekorps over dergelijke testbank en dat al sinds 2024.
Of kan de politie eventueel al beschikken over speedguns ?
Hoe dan ook, dergelijke en degelijke controles zijn meer dan noodzakelijk als je weet dat Elke acht uur krijgt de Antwerpse ziekenhuiskoepel ZAS (Ziekenhuis aan de Stroom) een spoedpatiënt binnen door een ongeval met een elektrische step. “In de helft van de gevallen leidde dat tot arbeidsongeschiktheid”, meldt de koepel vrijdag. Artsen vragen de overheid om maatregelen te nemen.
Op anderhalf jaar tijd verzorgden de spoeddiensten van ZAS 1.580 patiënten na ongelukken met de elektrische step. "Omgerekend zijn dat er 1.053 per jaar, of een heel jaar lang om de acht uur één patiënt", verduidelijkt een woordvoerder.
Zijn er concrete afspraken gemaakt met de politie inzake ‘meer aandacht hebben voor de problematiek van e-steps en fatbikes'. Zo ja, welke en wat zijn de resultaten daarvan ?!
…maar wel een creatief voorstel om Turnhout èn zijn inwoners, financieel te helpen.
Eerder al stelde ik, op basis van erg concrete cijfers vast, dat een fusie van Turnhout met Beerse, Kasterlee, Lille, Oud-Turnhout en Vosselaar omwille van socio-economische verschillen, niet denkbaar is.
Ook een fusie van bovenaf opleggen, is volgens mij eveneens om dezelfde redenen ondenkbaar.
En toch gebruiken inwoners van de genoemde gemeenten Turnhout -centrumstad en hoofdstad van het arrondissement- inzake onderwijs, justitie, gezondheidzorg, cultuur en nog heel wat andere domeinen, zonder dat die inwoners daar ook effectief toe bijdragen.
Van vrienden en familie die in één van deze gemeenten woonachtig zijn (zelf ben ik trouwens ook geboren en getogen in Lille en ben ik in 1975 een lief gaan zoeken in de toen nog zelfstandige gemeente Gierle…) hoor ik vaak hetzelfde ‘hou jullie armoede en vreemdelingen maar in Turnhout’ !
Anderen beweren dan weer dat Turnhout altijd boven zijn stand leefde en dat ze nu hun miserie zelf maar moeten oplossen…maar ook die redenering klopt niet ! Het lijkt soms wel dat oud-burgemeesters, een trauma hebben opgelopen, omdat de stad Turnhout één dienstwagen -met chauffeur- had waarop de burgemeester, schepenen en leidinggevende ambtenaren beroep konden doen… Maar in een blog van 4 jaar geleden heb ik die stelling van boven de stand leven, al ontzenuwd. https://wolput.com/2021/02/18/leeft-turnhout-boven-zijn-stand/
Ik heb al vaker, ook op basis van concrete cijfers, aangetoond dat Turnhout als kleinste centrumstad vaak -verhoudingsgewijs- dezelfde problemen heeft in dezelfde grootteorde (of soms nog meer) dan bvb Antwerpen.
Maar met 1,089 miljard, krijgt Antwerpen van het gemeentefonds, bijna 2.000 € per inwoner en Turnhout 796 € per inwoner.
om die problemen, of noem het uitdagingen, financieel de baas te kunnen blijven, heeft Turnhout nood aan meer financiële middelen van bovenaf.
Daarom een voorstel om de dotaties vanuit het Vlaamse gemeentefonds te herzien, binnen de stadsregio (Kordia)
Voor dit jaar zijn volgende bedragen voorzien uit het gemeentefonds aan
Oud-Turnhout = 4.973.150 € en Vosselaar = 3.324.396 €. Totaal = 28.326.762 € of 343 € per inwoner in deze 5 gemeenten.
Turnhout = 38.185.240 €; of 796 € per inwoner.
Voorstel om deze dotatie (aan Beerse, Kasterlee, Lille, Oud-Turnhout en Vosselaar) met 25% te verminderen wat goed is voor -85 €- per inwoner van de stadsregio = 82.503
Het resultaat = 85 € X 82.503 = 7.012.755 €, wat ten goede zou komen van Turnhout.
Op legislatuurbasis (=6 jaar) zou dat een financiële injectie betekenen van ruim 42 miljoen € voor de stad Turnhout. Zo kan deze stad tenminste de uitrusting van de stad, de leefbaarheid op alle vlakken èn voor alle inwoners en bezoekers aan de stad, verbeteren en op een fatsoenlijk peil houden !
Voor de betrokken gemeenten lijkt me dat een haalbaar financieel voorstel, zonder in de armoede te vervallen en zonder hun burgers pijn te doen.
Bovendien blijft de gemeentelijke autonomie gewaarborgd en blijven burgemeesters, schepenen, gemeenteraadsleden en leden van het bijzonder comité sociale dienst OCMW eveneens hun taken en bevoegdheden integraal behouden.
En voor de betrokken burgers blijft het democratisch gehalte van een lokaal bestuur en de nabijheid van dienstverlening ook integraal behouden !
Naar mijn bescheiden mening is dit alles een haalbaar en verdedigbaar voorstel...tenminste als ook politiek Turnhout zich kan achter scharen !
Je kan dezelfde rekenoefening ook maken met alle andere (26) gemeenten van het Arrondissement Turnhout, zonder rekening te houden met de stad Turnhout. Samen krijgen die in 2025, 179.034.941 euro van de Vlaamse overheid. Als dat bedrag zou worden verminderd met -4%-, en die som ten goede zou komen van de stad Turnhout, zijnde 7.161.379- euro, op legislatuurbasis bijna 43 miljoen euro... (of 16,5 euro per inwoner van die 26 gemeenten)
Komaan Paul Van Miert en Hannes Anaf, ga met Hilde Crevits de bespreking aan op basis van deze twee voorstellen en haal eruit wat erin zit... Goeie moed alvast
…voor mij hèt zomerevenement in de stad, waar ik elk jaar naar uitkijk.
Er was ook al het Stoeberfestival, stadstoeren met als publiekstrekker de Reuzenstoet en het reuzenhuwelijk tussen Mietje Botermelk en Pietje Facteur.
Er zijn de zomerse picnickdagen op dinsdagmiddag, de zondag’s animatie op en rond de Turnhoutse markt…en niet te vergeten de Summers Sessions op 1,2 en 3 augustus !
Festival te Turnhout op 1, 2 en 3 augustus 2025
Kortom, een zomer waarin volgens sommigen nooit iet te zien is in Turnhout…
En er is uiteraard, Turnhout kermis.
En die opent dit jaar uitzonderlijk vroeg. Immers is de startdag van Turnhout kermis altijd op de vrijdag voor 15 augustus. En 15 augustus is dit jaar een…vrijdag, dus opent de kermis al een hele week eerder.
Volgend jaar zal het dan heel late kermis zijn, want dan is d opening pas op vrijdag 14 augustus.
Het zijn niet zozeer de kermisattracties waar ik naar uitkijk. Behalve wat de smoutebollen en wafelkramen betreft.
Voor mij is het vooral een periode van rustig op een terras vertoeven en…mensen kijken en elk jaar dieper moeten nadenken over van waar of hoe ken ik hem of haar toch weer.
Maar de periode 8 tot 24 augustus staat nu met dikke stift aangemerkt in mijn agenda. Bij u toch ook
…er komt géén fusie tussen de omliggende gemeenten en de stad Turnhout.
Proloog We zouden de federale overheid dus voor de keuze moeten plaatsen: ofwel geeft ze ons extra middelen, ofwel moet ze overgaan tot een gedwongen fusie met de omliggende gemeenten”, De stad kan deze kosten alleen niet dragen. Zo zegt (ex-schepen) Stijnen.
Maar Sis toch, u weet toch dat fusie, in tegenstelling tot deze van 1977, al lang géén bevoegdheid meer is van de federale overheid. U weet toch dat dit een bevoegdheid is van de Vlaamse regering. U weet toch dat in casu cd&v minister Hilde Crevits de bevoegdheid heeft over de lokale besturen in Vlaanderen. U weet toch dat cd&v Turnhout in jullie verkiezingsprogramma van de gemeenteraadsverkiezingen 2018, heel sterk en uitgebreid pleitte voor deze fusie. Helaas is daar in het programma van 2024 géén woord meer van terug te vinden. En ten slotte Sis, u weet toch ook dat het jullie nationale cd&v voorzitter Sammy Mahdi is geweest die bij de vorming van de Vlaamse regering erin gelukt is om verplichte fusies UIT het regeerakkoord te houden !!! Om vooral de plattelandsgemeenten niet te bruskeren !!!
Maar, dit gezegd zijnde, alhoewel ik al enkele decennia zelf pleitbezorger ben voor een fusie van Turnhout met de buurgemeenten, die nu samenwerken in Kordia, zeg ik nu klaar en duidelijk : die fusie komt er nooit.
En waarom dan niet ?
Omdat de demografische èn socio-economische kloof tussen stad Turnhout en de gemeenten Beerse; Vosselaar, Kasterlee, Lille en Oud-Turnhout immens groot is.
En om dat aan te tonen in deze blog nog eens de belangrijkste verschillen, in cijfers en letters. En dat op basis van maar liefst -8- indicatoren die dat verschil, maar meteen ook de armoede in Turnhout, duidelijk maken !
Diversiteit in bevolking
Eerste cijfer is het aantal inwoners uit buurlanden wat dus Nederland -meestal-, Frankrijk, Luxemburg en Duitsland kan zijn. Tweede cijfer zijn de inwoners uit een ander EU land, derde cijfer zijn inwoners uit een Niet EU land en tenslotte het cijfer van de totale bevolking.
In Beerse, Kasterlee, Lille, Oud-Turnhout en Vosselaar (samen een bevolking van 82.503 inwoners) wonen 4.734 inwoners uit een Niet EU land afkomstig, of 5,73% van de totale bevolking.In Turnhout is dat 22,4%
Inkomen
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Turnhout 27.404 euro.
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Kasterlee 32.251 euro..
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Lille 31.755 euro.
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Beerse 32.646 euro.
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Oud-Turnhout 32.682 euro
In 2022 (aanslagjaar 2023) bedraagt het mediaan inkomen per aangifte in Vosselaar 33.726 euro..
Even luidop dromen…
27.757 belasting aangiftes in 2022 in Turnhout (aanslagjaar 2023) Even van de veronderstelling uitgaan dat het mediaan inkomen in onze stad -3.000 €- hoger zou zijn. Dat zou dan betekenen dat er ruim 83 miljoen € meer inkomen op jaarbasis zou zijn in de stad. Dat zou niet alleen de armoedekloof verkleinen, het zou ook een flinke stuiver meeropbrengst zijn voor de aanvullende personenbelasting (7,5%) in Turnhout...
Verhoogde tegemoetkoming…
…In de ziekteverzekering. De verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering maakt de gezondheidszorg goedkoper voor bepaalde personen met een laag inkomen, wat de indicator geschikt maakt om een inschatting te maken van de bevolking met een laag inkomen
In de provincie Antwerpen, bedroeg dit percentage in 2023 19,0%, in het Vlaams Gewest 16,8%
In 2023 genoten 10.697 inwoners van Turnhout van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 22,9% van het aantal verzekerden.
In 2023 genoten 2.544 inwoners van Kasterlee van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 13,0% van het aantal verzekerden
In 2023 genoten 2.335 inwoners van Lille van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 13,7% van het aantal verzekerden.
In 2023 genoten 2.230 inwoners van Beerse van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 12,0% van het aantal verzekerden.
In 2023 genoten 1.598 inwoners van Oud-Turnhout van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 11,3% van het aantal verzekerden.
In 2023 genoten 1.348 inwoners van Vosselaar van een verhoogde tegemoetkoming in de ziekteverzekering. Dit is 11,5% van het aantal verzekerden.
Werkloosheidsgraad (laatste gekende cijfers mei 2025) Turnhout = 11,9%; Kasterlee = 4%: Lille = 4,8%; Beerse = 4,3%; Oud-Turnhout = 5% en Vosselaar = 4,3%
Leefloongerechtigden
Laatst gekende cijfers 3/24 tot en met 2/25
Turnhout = 1.101 of 23,27 per duizend inwoners; Beerse = 49 of 2,63 per duizend; Kasterlee = 127 of 6,46 per duizend; Lille = 100 of 5,87 per duizend; Oud-Turnhout = 49 of 3,3 per duizend n Vosselaar = 39 of 3,3 per duizend.
Welvaartsindex
Tot slot van dit overzicht geef ik die index weer : Turnhout = 94; Kasterlee = 115; Lille = 109; Beerse = 112; Oud-Turnhout = 113 en Vosselaar = 117
Hoezeer ik het ook zou willen zien gebeuren…maar met dergelijke immense demografische en socio-economische verschillen is een fusie met Turnhout, Kasterlee, Lille, Beerse, Oud-Turnhout en Vosselaar gewoon ondenkbaar !
Dré Wolput 