Einde van deze week gaan honderden leerkrachten en enkele duizenden kleuters en leerlingen met welverdiende vakantie.
Tot dan is het nog even klamme handjes, in afwachting van een goed of mindergoed rapport wat wellicht samen met de ouder(s) zal worden besproken.
Het onderwijs is ongetwijfeld de afgelopen maanden een van de meest besproken items in de media. De ene dag een zoveelste artikel over het leerkrachtentekort en de andere dag dan weer een negatief bericht over de kwaliteit van ons onderwijs.
Maar de druk die men op leerkrachten legt inzake te behalen eindtermen, papierwinkel enz... is erg groot. Onderwijzen is dan ook een enorm belangrijke maatschappelijke opdracht. Het zijn immers de leerkrachten die onze kinderen, leerlingen en studenten moeten voorbereiden op hun, maar ook op ons aller toekomst.
Aan ieder van hen, welke opdracht ze in de school ook mogen vervullen alvast hartelijk dank voor uw inzet het afgelopen schooljaar en een welverdiende vakantie gewenst.En dat verdient een bloemetje
Enkele onderwijsgegevens
De Vlaamse onderwijsbegroting van 2023 beloopt ruim 17 miljard Euro.
Elke dag volgen maar liefst 13.320 jongeren onderwijs in onze stad. 1.990 in het kleuteronderwijs (209 uit een andere gemeente) 3.335 in het lager onderwijs (524 uit een andere gemeente)
In het secundair onderwijs tellen we dan weer 7.996 leerlingen. Hier is het de grootste groep met 5.133 lln die uit een andere gemeente komen (bijna 65%)
777 komen uit Oud-Turnhout; 685 uit Vosselaar; 563 uit Beerse; 296 uit Kasterlee en 261 uit Lille. Samen met de 2.862 Turnhoutse leerlingen zijn dit de aantallen uit de -6- gemeenten die de stadsregio in transitie vormen.
Op de campus van de hogeschool Thomas More in Turnhout zijn er 1.373 studenten
Hogere studies
In de groep18 tot 24 jarigen, telt onze stad -met 38,1%- het kleinste aantal studenten in het hoger onderwijs (universiteiten inbegrepen) In Beerse is dat 44,4%; Vosselaar 50,6% en Oud-Turnhout 51,2%
Deze lage cijfers voor Turnhout zijn zeker een belangrijk aandachtspunt. Vooral omdat er naast de twee ziekenhuiscampussen ook heel wat ondernemingen in Turnhout gevestigd zijn die beroep doen op hoger geschoold personeel.
Van juni 2022 tot en met mei 2023 werden er in onze stad 1.642 vacatures geplaatst voor hoger geschoold personeel, waarvan er einde mei nog 185 openstaan. Ruim 11% dus.
Er is wat dit betreft zeker nog werk aan de winkel voor onze onderwijsspecialisten om een grotere doorstroming van het secundair naar het hoger onderwijs, te bewerkstelligen.
Een trouwe lezer stuurde me een mail met een verwijzing naar de agenda van de gemeenteraad Turnhout van maandag 26 juni.
Meer bepaald wat agendapunt 20 betreft De gemeenteraad wordt gevraagd de lastvoorwaarden en gunningswijze goed te keuren voor de overheidsopdracht “Interieuropdracht toeristische dienst en politiekantoor Turnhout” goed te keuren.
Zijn vraag of dit géén blog waard is, zal ik dus graag beantwoorden in wat volgt. Want in mijn blogs is altijd plaats voor goed en positief nieuws over onze stad.
Dienst toerisme = Visit Turnhout
Eerder op het jaar werd al beslist om de toeristische dienst te verhuizen naar een ruimte in de stedelijke academies. Ruimte die aanvankelijk bedoeld was om er een kunstencafé in te richten. Het was echter financieel niet mogelijk voor geïnteresseerde uitbaters om dergelijk café open te houden.
30 jaar al is de toeristische dienst gehuisvest in ’t Steentje op de Markt. Maar deze eigendom van de provincie zal worden verkocht. De stad is terecht niet ingegaan op het voorstel, deze dienst dan maar naar de Warande te verhuizen. Vandaar de beslissing om naar die ruimte in de stedelijke academies te gaan. Een toeristische dienst, onder de benaming Visit Turnhout, hoort uiteraard thuis in het centrum van de stad. En dat blijft dus wel degelijk zo met deze verhuis
Politiehuisvesting
In eerdere blogs heb ik eens de vergelijking gemaakt tussen het aantal politiemensen in de zone Turnhout en andere steden.
Om de provinciale mediaan te halen, moeten we van 303 naar 409 agenten gaan, verklaarde burgemeester Paul Van Miert (N-VA), bevoegd voor politie, in Het Nieuwsblad van 26/1 ll. Het was de bedoeling om op korte termijn 54 agenten aan te werven. Door die loonindexaties worden dat er 26. Goede infrastructuur is onontbeerlijk om een aantrekkelijke werkgever te zijn. Maar de post in het stadhuis was tot op de draad versleten.
Dat deze politiepost zou verhuizen naar een verdiep in de Turnovatoren was ook al eerder beslist. En die vestigingsplaats zal inderdaad en terecht veel comfortabeler zijn dan wat het nu is in het stadhuis.
Persoonlijk vind ik het ook van groot belang dat de politie gehuisvest blijft in de nabijheid van de Markt, in het centrum dus ! En met deze verhuis is dat ook verworven voor de toekomst.
Voor alle duidelijkheid, deze toekomstige aanwezigheid op de Turnovasite staat NIET gelijk aan het is politie voor Turnova. Integendeel. Ook nu is er regelmatig politietoezicht op Turnova, omdat de wegenis op de site van publieke aard is.
Een absolute voorwaarde voor veilig verkeer is een goed onderhouden wegdek, stoepen en fietspaden. Maar het ziet er niet naar uit dat daar in deze legislatuur nog veel aan zal worden gedaan. Al dring ik nog altijd aan om de gevaarlijkste kotten in het wegdek snel op te vullen.
Inzake nieuwe wegen in het centrum van Turnhout zal het, -zo vrees ik- beperkt blijven tot een heraanleg van de Otterstraat…als alle studies daarover en de nodige vergunningen tijdig in orde zullen zijn.
Verkeert veilig plan van aanpak
Maar desondanks wil ik toch ook voorstellen dat er een Turnhout verkeert veilig plan van aanpak zou worden opgemaakt.
Een plan gebouwd op drie pijlers, namelijk informeren, sensibiliseren en controleren/verbaliseren.
Vooral wat informeren en sensibiliseren betreft moet de stad op zoek gaan naar partners, medestanders dus.
Want ik kan mij voorstellen dat heel veel verkeersdeelnemers de verkeersregels niet kennen en/of begrijpen -omdat ze hen nooit zijn duidelijk gemaakt- en bijgevolg misschien vaak onwetend zondigen tegen die regels.
Laat me beginnen met snelheidscontroles in zone 30, zowat de hele binnenstad van Turnhout. Elke maand zou er gedurende minstens drie of vier dagen -ook op weekenddagen– snelheidscontrole moeten zijn in straten van de zone 30. Aangekondigd maar ook onverwacht. Deze aanpak kan mijn inziens onmiddellijk starten.
Fietsers en elektrische steppers
Steeds meer fietsers èn steppers gebruiken de stoep. Vraag aan scholen, ouders en oudercomités, geloofsgemeenschappen, (buurt)verenigingen, horecagelegenheden, politie, gemeenschapswachten, sleutelfiguren enz…om mee te werken aan het informeren rond de regelgeving en om mee te sensibiliseren rond het naleven van die verkeersgels. Desnoods in meerdere talen !
Zo ook wat het fietsen/steppen in een verboden richting betreft. Net als het gebruik van fietspaden in de juiste richting als er in beide richtingen een fietspad aanwezig is.
Een belangrijk gegeven wat ook moet worden verduidelijkt is dat (elektrische)steppers en fietsers gelijk zijn voor de verkeersregels
Anderzijds moeten regels ook controleerbaar en afdwingbaar zijn. Zo bijvoorbeeld op de Turnovasite, waar fietsers en steppers zich maar stapvoets mogen verplaatsen. Wat is dan concreet stapvoets en hoe kan de politie dat controleren ? In zo een situatie lijkt het me beter èn veiliger voor iedereen om de fiets/step gewoon aan de hand te moeten houden.
Een periode van twee maanden moet voldoende zijn om na deze fase over te schakelen op controle en verbaliseren. Niet met het ganse politiekorps maar wel met enkele agenten die elke week minstens twee dagen controleren op de voornoemde items.
In de periode oktober/november moet er ook bijzondere aandacht gaan naar het gebruik van goede fietsverlichting. Tijdig informeren èn sensibiliseren is ook hier aan de orde.
Tot slot wil ik ook nog even de aandacht vestigen op het volgende : veel, tè veel weggebruikers kennen de voorrangregels niet, of ze respecteren ze niet. Zo ook vele fietsers.
Te vaak gaan fietsers er -ten onrechte- van uit dat zij als zwakkere weggebruiker altijd voorrang hebben…wat dus niet klopt !
Wel is het zo dat bij een ongeval met een fietser, ook al is die in fout, de verzekering van de betrokken automobilist, de brokken betaald.
Maar dat is een gevolg van de regel inzake objectieve aansprakelijkheid.* En die regel betekent dus helemaal niet, dat fietsers voorrangregels aan hun laars mogen lappen.
Als we allemaal de nodige kennis hebben van verkeersregels en die kennis ook correct gebruiken, ongeacht op welke wijze wij aan het verkeer deelnemen, dan zal Turnhout verkeert veilig ook een grote troef worden voor onze stad.
Of ik, die al bijna 44 jaar in Turnhout woon, dan niet zie, hoe de stad sindsdien is verloederd ? Een vraag die me voor de voeten werd geworpen naar aanleiding van een vorige blog.
Wat ik gezien heb sinds 1979 is echter wel van een andere orde. Wij zijn toen gaan wonen aan de Steenweg Op Gierle, met de kazerne Blairon in onze achtertuin. Die steenweg was toen met de vele hobbelige kasseien ook letterlijk te nemen.
Deze stoommachine in het speelkaartenmuseum werd net op tijd gered uit de vervallen weverij van Vueghs
Voor de deur de leegstaande en vervallen weverij Vueghs, waar ondertussen een totaal nieuwe woonwijk werd uitgebouwd, zelfs geflankeerd oor een goedlopend restaurant/brasserie en die vervelende en lawaaierige kasseien werden ondertussen ook al vervangen als gevolg van een vernieuwing van de straat, van gevel tot gevel, riolering inbegrepen.
Toen de kazerne Blairon, na het opschorten van de legerdienst enkele jaren kwam leeg te staan, werd deze na restauratie opnieuw ingevuld met belangrijke maatschappelijke dienstverlening
Wat ik ook heb gezien is dat het kasteel prachtig werd gerestaureerd, dat de Warandesite enorm werd opgewaardeerd met ondermeer een grondige vernieuwing en uitbouw van het cultuurcentrum, de inplanting van de Futur en een nieuwe bib.
Wat ik ook heb gezien is dat na 40 jaar palaberen, dè kankervlek van Turnhout centrum, namelijk de Brepolssite is uitgebouwd tot een winkel- en wooncentrum en dat ook de academies er een nieuwe en riante plaats hebben verworven.
Dat de Nieuwe Kaai, de voorbije jaren is uitgegroeid tot dè mooiste omgeving van onze stad heb ik ook gezien. Ik herinner me nog als gisteren de oude fabriek Allard, een steenweg in abominabele toestand, gelardeerd door treinsporen en zeker de Anco fabriek niet te vergeten.
Ondertussen vervangen door een drukbezocht winkelcentrum, enkele woontorens, twee rusthuizen en zeker de jachthaven niet te vergeten. In diezelfde omgeving is ook het project Niefhout neergezet. Het pioniers- en vliegeniersgebouw in aanbouw, de straten vernieuwd, 20.000 m² open ruimte enz. …
En voor hen die kort van geheugen zijn heb ik ook gezien hoe de leegstaande fabrieken in de Spoorweg- en H.Hartstraat vervangen zijn door overheidsgebouwen zoals deze van financiën; RVA en VDAB. Of door 4 flatgebouwen zoals in de Emiel Verreesstraat waar ik woon en een stedelijke parking.
En de vuilen hoek -Spoorwegstraat/Patriottenstraat- en de oude Redec-site die door De Ark werd ingevuld met koopappartementen en huizen en nu een mooi woonerf is geworden.
Ondertussen werd in 2012 in het jaar waarin Turnhout Vlaamse cultuurstad werd ook nog een nieuw aangelegde Markt ingehuldigd.
Ik wil dit ongetwijfeld onvolledige overzicht afsluiten met te vermelden dat begin jaren 90 het Victoriepark -met hotel Viane- bijna 200 appartementen omvat werd gerealiseerd en dat ook de nutteloze en vervallen goederenloods van de NMBS werd verbouwd tot een 4-sterren hotel en een casino.
Geen problemen in Turnhout ?
Ja die zijn er zeker wel. Zo valt het sterk te betreuren dat vele Turnhoutse straten de afgelopen jaren niet het nodige onderhoud hebben gekregen. Net zoals vele kilometers stoepen die er al lang heel slecht aan toe zijn.
Dat er te veel en blijvende leegstand is van handelspanden omwille van de crisis in de Europese retail, de ontwikkeling en invulling van de winkelruimte op Turnova, maar zeker ook mede als gevolg van het feit dat de Vlaamse overheid in 2004 heeft beslist om van de Steenweg op Gierle een zone voor grootschalige kleinhandel van te maken. De stad Turnhout zag dat met lede ogen gebeuren. Er zijn trouwens ook heel wat Turnhoutenaren die hun boodschappen doen in het winkelcentrum Breebos te Rijkevorsel.
Dat de grootste werkgever van Turnhout, met name Philips, ooit meer dan 3.000 werknemers telde en de laatste jaren vervelde tot Signify met nog een kleine 300 werknemers
Mijn aanvoelen is echter dat de verloedering waar sommigen naar verwijzen, -niet helemaal terecht dus- eerder beeldspraak is om te zeggen, dat er te veel vreemdelingen zijn omwille van de snel voortschrijdende migratie en de daaropvolgende gezinshereniging.
En ja, deze maatschappelijke en demografische ontwikkeling heeft onmiskenbaar geleid tot een collectieve verarming van de stad. Dat ontkennen zou pas extreem zijn.
Maar Turnhout heeft in 1976 de fusie waarop ze hadden gehoopt (met Vosselaar en Oud-Turnhout) niet verkregen omdat toenmalig burgemeester Paul De Clercq van Vosselaar, tevens volksvertegenwoordiger voor de liberale partij PVV alles uit de kast haalde om deze fusie tegen te houden.
Dat betekent dat Turnhout als hoofdstad èn centrumstad opdraait voor allerlei voorzieningen waar de ruime regio gebruik van maakt zonder daar toe bij te dragen maar waar die buurgemeenten, tegelijkertijd ook wel blijven neerkijken op Turnhout en zijn inwoners.
Denk maar aan onderwijs, gerechtelijke voorzieningen, gevangenis, cultuurcentrum, bib, ziekenhuisinfrastructuur, RVA, VDAB, HVW, CAW, enz. …
Dus ja, ik zie het. Ik zie hoe deze stad zich de afgelopen decennia ten goede heeft ontwikkeld, maar ik ben ook niet te beroerd om de problemen te zien en te benoemen.
Maar wel in het besef dat het NIET altijd de stad is die de regie over een te voeren beleid in handen heeft. Zo bijvoorbeeld kan noch mag de stad bepalen wie hier mag wonen of wie hier weg wil.
Het lokaal bestuur van Vosselaar overweegt de bouwwoede met vooral appartementen een halt toe te roepen door nog slechts één woning per perceel toe te laten. Van een démarche gesproken. Wie wel eens gaat fietsen in Vosselaar weet dat daar heel veel grote villa’s te zien zijn. https://www.gva.be/cnt/dmf20230613_94617138
De gemeente dreigt te dichtbevolkt te geraken, klinkt het.
*De drie dichtsbevolkte statistische sectoren in Vosselaar zijn HEIEINDE met 35,9 inwoners per hectare (ha); BOLK met 33,2 inwoners per ha en CENTRUM met 29,5 inwoners per ha.
Ter vergelijking : de drie dichtsbevolkte statistische sectoren in Turnhout zijn LOECHTENBERG met 86,5 inwoners per ha; DEN BREMT met 78,7 inwoners per ha en GILDENSTRAAT met 69,1 per ha. Het CENTRUM telt 60,6 inwoners per ha.
*Vosselaar is een erg welvarende gemeente. Dat blijkt ondermeer uit volgende gegevens.
Welvaartsindex = 116, liefst 23% punten hoger dan de 93 in Turnhout.
Het gemiddeld belastbaar inkomen per inwoner is in Vosselaar met 23.100 €, het hoogste bedrag van de gemeenten stadsregio in transitie (naast Vosselaar en Turnhout zijn dat Beerse, Oud-Turnhout, Lille en Kasterlee) Dat is dan weer 4.490 € meer dan in centrumstad Turnhout
Wat de opbrengst -per inwoner– betreft van de personenbelasting is deze met 384,31 € alweer het hoogste bedrag in de stadsregio. Ter vergelijking : in Turnhout is dat maar 262,39 €.
De vele (villa)bewoners worden in Vosselaar ook nog eens beloond met het laagste bedrag aan opcentiemen roerende voorheffing (kadastraal inkomen) 630 opcentiemen, waar deze in Turnhout 913 bedragen.
Mijn gedacht
We hebben het gevoel dat Vosselaar stilletjes aan tegen de grenzen van het ruimtegebruik botst. De voorlopige conclusies van het studiebureau Blauwdruk waren zowaar nog meer confronterend dan we al dachten. Vosselaar heeft, na de intensieve golf van verkavelingen, een reuzenstap gemaakt naar het bouwen van appartementen, wat een enorme verdichting tot gevolg heeft. Aldus Burgemeester Bultinck
Ik heb heel sterk het gevoel, ja zelfs de overtuiging dat deze analyse die het bestuur trouwens zelf bestelde bij Blauwdruk, moet dienen als schaamlapje.
Schaamlapje om de ware toedracht van deze analyse te verhullen. En die ware toedracht is te vermijden dat door nog meer appartementen, steeds meer mensen met een lager inkomen worden aangetrokken -nieuwkomers in onze samenleving- vooral.
Bevolkingsevolutie
Zo toont ook de bevolkingsevolutie in Vosselaar duidelijk aan. Sinds 1/1/2010, groeide het aantal inwoners aan met 1.502 personen. Maar slechts 670 van hen zijn Belgen en 832 van vreemde herkomst. Sinds vorig jaar kwamen er 246 inwoners bij. 119 van hen, zowat 50%, zijn van vreemde herkomst.
Waar in 2010, een goeie 10% inwoners van vreemde herkomst was is dat in 2023 al gestegen naar 15%
Het zijn -ongetwijfeld- deze cijfers bevolkingsevolutie die de schepen van ruimtelijke ordening hebben aangezet tot de uitspraak : We willen de Vosselaarse inwoners, in elke fase van hun leven, laten genieten van betaalbaar wonen. Het werd hoe langer hoe duidelijker dat we in Vosselaar geen groeiopdracht meer hebben. is
En wellicht zullen de schepenen van socialistischehuize deze verhullende démarche; vlotjes mee onderschrijven, onder het motto ook voor ons is het hemdje nader dan de rok !
Wie de in deze nota vermelde cijfers goed heeft gelezen zal ook wel begrijpen waarom burgemeester Bultinck applaus krijgt met deze visie. Net zoals voor het feit dat Vosselaar NOOIT een fusie zal willen aangaan met Turnhout !
Eerder deze week werd me de vraag gesteld waarom al die bussen door de Gasthuisstraat naar de Markt moeten in Turnhout.
Dat is…een goede vraag, maar eveneens een eeuwige vraag denk ik dan, omdat een zoektocht naar alternatieven ook al hopeloos is.
Turnhout is een centrumstad en als dusdanig ook een onderwijsstad. Net zoals alle scholieren uit alle windstreken komen is dat ook met het openbaar vervoer (De Lijn) het geval.
Deze bussen komen via de Otterstraat, Begijnenstraat, Herentalsstraat en Gasthuisstraat naar, of erg kort bij de Markt gereden.
*Op zaterdag worden alle bussen die van de De Merodelei komen afgeleid via de Sint-Antoniusstraat naar de Warandestraat. Dat is ook het geval met Turnhout Kermis of bepaalde weekend-evenementen.
Waarom niet altijd deze bussen afleiden naar de Warandestaat ? Om te beginnen zijn er in de voornoemde periodes géén leerlingen die moeten worden vervoerd, veel minder bussen dus ook…
Anderzijds, als je alle bussen altijd via de Sint-Antoniusstraat naar de Warandestraat gaat sturen om daar dan passagiers te laten in- of uitstappen…creëer je op de spitsuren een gigantische file van bussen vanaf De Merodelei tot IN de Warandestraat, waardoor alle ander verkeer geblokkeerd zal staan.
In dat geval zou er ook een veel langere busterminal moeten zijn, waarvoor geen plaats is in die Warandestraat. Bovendien zal dan ook al het andere verkeer in de Warandestraat in die straat erg gestremd verlopen.
Behalve de vele fietsers die via deze weg huiswaarts rijden krijg je dan ook nog hordes voetgangers die zich naar de bushaltes begeven.
*Alle bussen laten vertrekken en aankomen aan het NMBS station ?
Dat zou dan betekenen dat de schoolgangers elke ochtend en avond te voet het traject moeten afleggen tot aan hun school. Reken op een 10 à 15 minuten heen en een kwartier terug. Dan heeft openbaar vervoer niet veel zin meer en is het bovendien alles behalve aantrekkelijk.
*Alle scholen verplaatsen buiten de ring
Zo ja, waar dan wel ? Dat is het grootste wishful thinking (wensdenken) wat ik me kan voorstellen… Niet alleen omwille van het gebrek aan ruimte maar vooral ook omwille van het onbetaalbare ervan.
Kortom, het antwoord op de vraag moeten al die bussen door de Gasthuisstraat zal ook in de toekomst met ja worden beantwoord. Wat niet mag beletten om wat kan worden afgeleid ook zoveel mogelijk effectief te doen.
Zo zal de Gasthuisstraat, ook na een eventuele heraanleg (??) nooit een echte winkel-wandelstraat kunnen worden waar je ongestoord kan shoppen…
Helaas maar de straten-infrastructuur van en in onze stad is…wat het is.
Inwoners van Turnhout per 1/1/2023 (bron : statbel Herkomst)
Er zijn 46.923 inwoners waarvan 28.229 van Belgische herkomst. Dat zijn er 525 minder dan vorig jaar. De vlucht uit Turnhout blijft dus aanhouden en dit is zelfs het hoogste cijfer van Turnhout vluchters sinds…1990 !
Het moet toch zijn dat de verschillende woonprojecten die in de steigers staan zoals de Heizijdse Velden, Vliegeniers- en pioniersgebouw in Niefhout, Klaverenhof (Rubensstraat) en enkele nieuwbouwprojecten in de Patersstraat, de stadsvlucht niet kunnen tegenhouden, laat staan ze te stelpen ! Sinds 1/1/2016 hebben al bijna 2.000 inwoners van Belgische origine, Turnhout verlaten…
Als we naar de cijfers kijken van de inwoners van buitenlandse herkomst, stellen we vast dat die op één jaar tijd zijn toegenomen tot 18.694 personen. Waar er vorig jaar nog 17.618 personen van niet Belgische herkomst in Turnhout woonden zijn er dus –1.076- bijgekomen. Of een aangroei van 6%. Op 2016 na, waar er 1.092 inwoners van vreemde origine zijn bijgekomen, is +1.076 dit jaar de grootste aan groei sinds 1990…
Naar leeftijd
*De groep van inwoners van 0 tot 17j telt nu 9.625 inwoners of + 193. Naar herkomst zijn dat 3.654 Belgen. Dat zijn er 97 minder dan vorig jaar. Waar vorig jaar 60,2% van de 0 tot 17 jarigen, van niet Belgische origine was is dat nu ruim 62%
*Inwoners van 18 tot en met 64 jaar = 27.949 personen. Een aangroei van 230 inwoners op die leeftijd. 11.690 van hen zijn van vreemde herkomst, of 41,8%. Als de groei van de groep inwoners van vreemde herkomst, samen met de stadsvlucht aan dit tempo blijft aanhouden…zal volgend jaar 50% van de inwoners -65j van vreemde herkomst zijn.
*+65 jaar, met 1.033 personen van vreemde herkomst is dit de kleinste groep (11%) van de 9.349, 65plussers.
In deze groep van inwoners zijn de vrouwen met 5.107 ongetwijfeld het sterke geslacht ten overstaan van de 4.242 mannen…
Afgelopen jaar was inzake cijfers en verschuivingen in de Turnhoutse bevolking een recordjaar met de meeste stadsvluchters -525 en een recordaangroei van + 1.076 inwoners van vreemde herkomst.
7 jaar nà de grootste Belgische en Europese migratiecrisis ooit, zitten we in Turnhout -cijfergewijs- opnieuw in hetzelfde schuitje !
Vooraf : nog nooit het ik zo lang getwijfeld als nu, om een blog als deze te publiceren. De cijfers zijn voor bepaalde deelgroepen in de Turnhoutse samenleving dan ook wel erg dramatisch. Bovendien kunnen bepaalde groepen en/of personen in onze samenleving deze cijfers gebruiken om te polariseren...maar uiteindelijk kan iedereen die dat wil, dezelfde oefening maken zoals ik heb gedaan, voor deze blog.
Om deze blog te schrijven heb ik de cijfers van meerdere -officiële- databanken bij mekaar gelegd (zie : bronnen onderaan deze blog) om zo een volledig en correct antwoord te formuleren op vragen als : wie werkt er, wie werkt er niet en hoeveel werklozen en dit per bevolkingsgroep in onze stad.
Inwoners van vreemde herkomst
*8.610 uit de Europese Unie, waarvan 4.493 mannen en 4.117 vrouwen
*9.008 van buiten de EU, waarvan 4.640 mannen en 4.368 vrouwen
Naar leeftijd
*0 tot 17j. = 2.301 uit de EU en 3.380 niet EU. Totaal aantal inwoners in deze leeftijdsgroep = 9.432
*18 tot 34j. = 2.569 uit EU en 2.388 niet EU. In deze leeftijdsgroep telt Turnhout 9.909 inwoners
*35 tot 49 j. = 1.865 uit EU en 2.049 niet EU. 8.635 inwoners in totaal
*50 tot 64 jaar = 1.165 uit EU en 932 niet EU. 9.175 inwoners in Turnhout van deze leeftijd
*+65j. = 710 uit EU en 259 niet EU. 9.221 +65 jarigen in Turnhout.
Beroepsbevolking
Hiertoe tellen we al deze inwoners tussen 18 en 65j. Dat betekent 5.599 beroepsactieven voor inwoners uit de EU en 5.369 niet EU.
Werkenden
Om dat te kunnen bepalen moeten we kijken naar de werkzaamheidsgraad. Deze is gebaseerd op het aandeel werkenden in de bevolking op arbeidsleeftijd. In dit geval tussen 18 en 64j. Werkenden zijn in deze alle personen die als werkenden worden beschouwd. Zowel in loondienst als bij de overheid, evenals zelfstandigen of zelfstandige helpers. De cijfers zijn deze die worden aangeleverd door de databank KSZ, of Kruispunbank Sociale Zekerheid. Voor de duidelijkheid : wie in ’t zwart werkt is dus niet vervat in deze cijfers.
Hoe groot is dan de effectief werkende beroepsbevolking en hoeveel werklozen telt elke groep (2.247 werklozen in totaal in Turnhout in mei 2023, waarvan 1.372 van vreemde herkomst)
Belgen
*Er zijn 16.810 Belgen op beroepsactieve leeftijd. De werkzaamheidsgraad van deze groep is met 73,9% lager dan in Vlaanderen, met 78%
78% van 16.810 = 12.423 beroepsactieven. In mei 2023 zijn er 875 werklozen van Belgische herkomst, of 7% werklozen in deze groep.
Inwoners uit de EU
*5.599 inwoners uit de EU zijn tussen 18 en 65j. oud. De werkzaamheidsgraad van de EU inwoners = 63%. Het aantal effectief werkenden in deze groep beloopt dan 3.527. Er zijn 388 werklozen uit de EU (waarvan 156 uit EU 13 = Oost-Europese landen van de EU) Aantal werklozen is dan 11%
Inwoners buiten EU
*Bij de inwoners van niet-Europese herkomst tellen we 5.369 inwoners tussen 18 en 65j. 54,4% is hier de werkzaamheidsgraad, goed voor 2.921 werkenden. 984 werklozen in deze groep is meer dan 33% !
Op 2 juni schreef in mijn blog de olifant in de kamer. https://wolput.com/?s=de+olifant+in+de+kamer Met de toch wel erg gedetailleerde cijfers in onderhavige blog, krijgt die olifant ook een cijfermatig gezicht.
Alle neuzen in dezelfde richting
Als het nu nog niet duidelijk is, dat ALLE krachten in onze Turnhoutse samenleving, zoals vakbonden, werkgevers, lokaal beleid, VDAB, allerlei tewerkstellingsprojecten, zich dringend moeten organiseren in een taskforce om vooral de werklozen van niet-Europese origine een betere toegang te kunnen bieden tot de arbeidsmarkt…
641 nieuwe Belgen, op 1 jaar. Dat is een absoluut recordcijfer sinds 1992. En bijna het dubbele van het vorige recordcijfer, in 2021, jaar waarin 331 inwoners van Turnhout de Belgische nationaliteit verkregen.
In het arrondissement werden 1.649 Belgische nationaliteiten toegekend. Het cijfer van 641, maakt dat Turnhout goed is voor bijna 40% hiervan.
Ik zet ook even de cijfers van nationaliteits-verwervingen in onze stad, sinds de vluchtelingencrisis van 2015/2016 op een rijtje. Zo waren er 209 in 2016; 228 in 2017; 284 in 2018; 306 in 2019; 178 in 2020; 331 in 2021 en dus 641 afgelopen jaar.
Zo is in deze periode voor 2.177 niet-Belgische inwoners, Turnhout ook het stadje van hun hert geworden.
En in België
Per 1/1/2023 telt ons land 11.697.557 inwoners en dat betekent een stijging op jaarbasis van 0,98%, waar het normaal slechts +0,5% beloopt. Deze stijging is enkel het gevolg van internationale migratie.
Het betreft dan +116.554 personen, maar vermits er een negatief natuurlijk saldo is van -2.787 personen (=verschil tussen aantal geboortes +113.594- en het aantal overlijdens -116.380- wat een positief saldo betekent van +113.549 inwoners)
En in Vlaanderen
Hier was de bevolkingsaangroei nog een stuk feller met +1,13%. Het natuurlijk saldo was in 2022 negatief (-4.244). Er werden dat jaar 63.284 geboorten en 67.528 overlijdens geregistreerd.
Het internationaal migratiesaldo was in 2022 positief met +64.589. Het intern migratiesaldo, het verschil tussen het aantal inwijkingen en uitwijkingen in het Vlaams Gewest, was met +15.781, positief.
Er zijn dus meer mensen vanuit een ander gewest naar Vlaanderen verhuisd (38.617), dan er mensen van Vlaanderen naar een ander gewest verhuisd zijn (22.836).
Met alle plussen en minnen samen, groeide de Vlaamse bevolking aan met maar liefst +75.931 inwoners. Goed voor meer dan 66% van de totale Belgische bevolkingsaangroei.
In 1974 -bijna 50 jaar geleden- wist de Vlaamse zangeres Marva het al toen ze het liedje ‘tis zo goed in Vlaanderen’ aan het vinyl toevertrouwde
De honderden kotten en bulten in het Turnhoutse wegennet weggewerkt, het totale gebrek aan fietscomfort onbestaande, een hoge score inzake fietsveiligheid, een pak fietspaden die er zijn bijgekomen, alle fietsers houden zich voortaan aan voorrangregels en zijn uitermate goed verlicht, fietsen in verboden richting of op voetpaden is nu eindelijk voorbij en fietspaden worden niet langer meer bereden in dubbele richting waar er een fietspad is in beide richtingen…kortom, alle problemen die ik ooit aanhaalde in mijn blogs over Turnhout zijn opgelost.
En dat alles dank zij de onverdroten inzet van mobiliteitshepen Marc Boogers, al langer lid van de fietsersbond maar die nu op het schild zal worden gehesen van al wie graag en veilig wil fietsen in onze stad…
Oei, boem patat…kom ik zonet toch wel uit mijn zetel gevallen, gelukkig niet met de fiets in één van die vele gevaarlijke kotten in het wegdek.
Maar zo ontwaak ik wel uit mijn droom en blijkt alles wat ik als inleiding schreef dan ook helemaal niet waar te zijn. Helaas.
Men zegt wel eens dat dromen vaak het gevolg zijn van iets waar je de afgelopen dag of dagen mee bezig bent geweest.
En bij wat verder nadenken ken ik nu ook de reden van mijn droom.
Op 2 juni ll had ik namelijk in de Gazet gelezen dat :
De Fietsersbond van Turnhout trakteerde vrijdagochtend op het kruispunt van de drukke Steenweg op Ravels (N12) met de Polderstraat in Oosthoven (Oud-Turnhout) talloze fietsers op een welverdiend applaus. De actievoerders hamerden op een heraanleg van het onveilige tracé en kruispunt. “Het is hoog tijd om het project weer op de rails te krijgen”, zegt Linda Van Dooren van de Fietsersbond. https://www.gva.be/cnt/dmf20230602_93041450
U zal begrijpen, beste lezer, dat ik na het lezen hiervan, onmiddellijk de bedenking maakte alsof in Turnhout géén fietsproblemen meer bestaan wijkt de fietsersbond uit naar buurgemeente Oud-Turnhout, bij gebrek aan daadkracht in onze stad…
Nochtans is de score van veilig fietsen in Oud-Turnhout, met 54%, maar liefst 16% punt hoger dan die van Turnhout met slechts 38%.. Ruim 40% hoger dus.
Mijn gezond verstand zegt dan :
Dames en heren doe the first things first en zorg dat je wat meer van uwen tak maakt over het abominabele wegdek in Turnhout centrum en daarbuiten en over het totaal gebrek aan fietscomfort !
Dré Wolput 