…Officieel is dit het kruispunt R13 (ring Turnhout) met de N18  (Steenweg op Mol) …is al jaren gekend als een gevaarlijk kruispunt.

Ik ben voor u in de geschiedenis gaan sneukelen over dit en andere kruispunten op de Turnhoutse ring, die conflictvrij zouden moeten worden gemaakt.

Specifiek wat het kruispunt Miko betreft, bleek in augustus 2018, dat dit kruispunt plots van de lijst van gitzwarte kruispunten verdween wegens géén compromis met de stad Turnhout.

Reden van schrapping: Dit project werd stopgezet omdat er te weinig ruimte was om de oplossing uit te voeren en omdat er geen compromis werd gevonden met het stadsbestuur.

In de periode einde 2013 tot einde 2018 was schepen Boogers (groen) bevoegd voor mobiliteit en schepen De Bondt (Tim) voor openbare werken.

Wat de juiste inhoud van dit geweigerde compromis toen was, zouden die schepenen ons kunnen vertellen, maar is, bij mijn weten,  nooit bekend gemaakt.

AWV koos dan maar voor zogenaamde quick wins, zoals het verlengen van de afslagstroken, zowel om naar Oud-Turnhout en de supermarkt Delhaize te rijden, als stadinwaarts naar de Steenweg Op Mol. Deze werken werden in april 2021 uitgevoerd.  In een latere fase zou dan sprake zijn van conflictvrije regeling.

Ondertussen zijn we -6- jaar later en stapelen de ongevallen zich op alsof het kruispunt een autokerkhof zou zijn.

Dinsdag 20/2 ll botsten er 5 auto’s op mekaar en een goeie maand later, op donderdag 21 maart ging er een auto op zijn zijkant en werden er twee gewonden  geteld.

Behalve de vele ongelukken vallen ook de verkeerslichten regelmatig uit omwille van een totaal versleten infrastructuur.

Maar, als ik nog wat verder in de geschiedenis ga kijken, dan is het maar de vraag of dit kruispunt ooit conflictvrij zal worden gemaakt ?! …

Immers, in september 2015, bleek uit een studie dat  Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) kan de kruispunten van de Turnhoutse ring (R13) niet conflictvrij kan maken. De ringweg is verzadigd. Conflictvrije kruispunten zouden de doorstroming van het verkeer in het gedrang brengen.

Reden voor  schepen Boogers, om te fulmineren  Ik zou dus willen dat AWV niet langer studeert, maar investeert. (Nieuwsblad 18/9/2015)

En toch…4 jaar later werd het kruispunt Ring/Kwakkelstraat conflictvrij gemaakt. Volgens het laatste nieuws van 25/9/2019, had AWV toen ook al plannen als volgt :  Volgens die huidige timing komen in 2020 het kruispunt van de Ring met de Steenweg op Oosthoven en het kruispunt van de Ring met de Graatakker en Steenweg op Zevendonk. Het was uiteindelijk pas in april 2023 dat dit kruispunt eindelijjk werd vernieuwd. Maar De stad pleit er wel voor om ook de definitieve oplossing – de ondertunneling – zo snel mogelijk te realiseren. Ter informatie, de plannen hiertoe werden al in juni 2009 voorgesteld met een (toen) geraamde kostprijs van 35 miljoen euro. Verder dan een plan is men daar ook nog niet geraakt…

En de planning van AWV ging nog verder, In 2021 zou dan het kruispunt van de Ring met de Steenweg op Antwerpen conflictvrij worden gemaakt. De stand van zaken daarvan, bij AWV, op dit ogenblik is dat de werken aldaar ten vroegste in 2025 kunnen aanvatten…Tegelijk wordt dit kruispunt ook structureel aangepast in functie van het vele fietsverkeer.

In 2023-2024 volgt het kruispunt met de Steenweg op Gierle. De heraanleg en het conflictvrij maken van dit kruispunt past binnen de heraanleg van de Steenweg op Gierle zelf.

Wat dit kruispunt betreft zegt AWV nu het volgende : De eerste gesprekken met de betrokkenen -inzake onteigeningen- startten begin 2023 en duren nog enkele jaren. Als deze zijn afgerond, vragen we een omgevingsvergunning aan met het oog op de start van de werken. Dat (omgevingsvergunning) zal ten vroegste in 2026 zijn.

De timing van het vernieuwen van deze twee kruispunten is erg afhankelijk van de vordering inzake onteigeningen. Als er daartoe ook nog zaken voor de rechtbank moeten komen…

En Voor het kruispunt met de Steenweg op Mol is nog geen timing vooropgesteld. Voor dit kruispunt is studiewerk nodig omdat ook het kruispunt zelf hiervoor infrastructureel moet worden aangepast.

Momenteel is op de website van AWV van deze studie nog géén enkel spoor te vinden…

https://www.hln.be/turnhout/kruispunt-ring-kwakkelstraat-conflictvrij-maar-wel-erg-kort-groen~ad1fd398

En dan is er nog de heikele verkeersituatie aan het op- en afrittencomplex van de E34 in Turnhout. Na een dodelijk ongeval vorig jaar, heeft AWV beslist dat er in 2024 verkeerslichten zullen komen èn dat “Alle bewegingen op het complex zullen conflictvrij verlopen”, (zegt Gilles Van Goethem van wegbeheerder AWV.)

Maar ook hier stelt schepen Boogers zijn eisen. Het stadsbestuur staat achter de voorgestelde oplossing van AWV mits garanties over de doorstroming. “Deze verkeerslichten dienen dan wel goed afgestemd te zijn op elkaar en op de verkeerslichten van Tielendijk en Everdongenlaan, zodat de doorstroming van verkeer vlot blijft gebeuren en er geen files ontstaan op de steenweg of de autosnelweg”, zegt Boogers. “Het kan niet de bedoeling zijn dat alle verkeer dagelijks hopeloos vastloopt. Als de simulaties een goede doorstroming garanderen, kunnen de werken in de tweede helft 2024 uitgevoerd worden. In afwachting van de uitvoering wordt de maximaal toegelaten snelheid op de afrit 50 km per uur”, klinkt het. https://www.hln.be/turnhout/zwart-kruispunt-waar-amber-18-om-het-leven-kwam-krijgt-wellicht-conflictvrije-verkeerslichten-in-afwachting-wordt-de-maximaal-toegelaten-snelheid-op-de-afrit-50-km-per-uur~a8e36357/

Eerder al had schepen Boogers, in HLN, het volgende gezegd Vanaf wanneer mogen wij woord ‘nalatigheid’ uitspreken?”: schepen Marc Boogers (Groen) geeft AWV veeg uit de pan nadat fietsster (18) sterft op E34 

https://www.hln.be/turnhout/vanaf-wanneer-mogen-wij-woord-nalatigheid-uitspreken-schepen-marc-boogers-groen-geeft-awv-veeg-uit-de-pan-nadat-fietsster-18-sterft-op-e34~a4cfb3e5/

Als ik dit alles overloop, kan ik me niet van de indruk ontdoen dat de functionele relatie tussen schepen van mobiliteit, Marc Boogers, zijn diensten en AWV niet erg hartelijk, noch constructief  verloopt, sinds hij einde 2013 de bevoegdheid mobiliteit uitoefent… Misschien, is het gevolg hiervan de eindeloze vertragingen in uitvoering van noodzakelijke werken in Turnhout !

Zo een uitspraak over nalatigheid van de diensten van  AWV, alsof zij de oorzaak zijn van een dodelijk ongeval, waarbij een automobilist niet goed heeft uitgekeken noch de voorrangsregel respecteerde…zal wellicht niet in dank zijn aanvaard.

Trouwens van het plaatsen van verkeerslichten aan het af- en oprittencomplex 24 van de E34 is ook nog géén sprake op de website van AWV…

Ik ben geen ingenieur maar mij lijkt het trouwens erg onwaarschijnlijk dat je een vlotte verkeersdoorstroming aldaar, zowel voor doorgaand verkeer als verkeer dat op- of af de E34 komt, kan garanderen. Temeer omdat er onderaan de brug ook al aan weerszijden, verkeerslichten staan.

Alain van Veldhoven schrijft in Gazet Van Antwerpen, dat torenvrees erg ingebakken zit bij de Kempenaar. https://www.gva.be/cnt/dmf20240325_98331942

Maar, als je groen wil behouden, dan moet je de hoogte in, zo staat te lezen in de aanhef van het artikel.

Kempenaars en hoogbouw, ze lijken niet voor elkaar gemaakt. In Mol werden deze maand plannen voor een woontoren met acht verdiepingen opgeborgen. Ook elders in de Kempen wordt er de straat opgetrokken bij hoogbouwprojecten. Torenvrees is er even echt als corona of de griep. Alleen in Turnhout reiken de achttien verdiepingen van de Turnova-toren met wat goede wil tot in de hemel

En inderdaad, uit het overzicht blijkt dat de stad Turnhout, met de Turnova-toren de hoogste (woon)toren zou hebben in het arrondissement.

Of alle Turnhoutenaren daar ook friejet oep zen, dat is nog maar de vraag.

 Trouwens,  Hoogbouw is in Turnhout niet de maatstaf. Iedereen moet zijn gezond verstand gebruiken. Ik denk bijvoorbeeld niet dat we in de nabije toekomst nog zoiets hoog als Turnova in het stadshart gaan neerpoten” zegt Burgemeester Paul Van Miert daarover in GVA.

Van Veldhoven stelt ook de vraag, of hoogbouw gewoonweg NIET thuishoort in een landelijke streek ?

Heizijdse Velden

Tja, diezelfde vraag stel ik me ook als ik de bouwwerken heb bekeken, in en op de Heizijdse Velden. Een nieuwe woon-ontwikkeling tussen de Fonteinstraat en de Heizijde.

Wat mij betreft was dit gebied, tot voor aanvang van deze werken, een landelijke streek binnen de stad Turnhout.

Maar zoals het er nu uitziet, kan ik niet anders dan vaststellen dat het nu een stedelijke hoogbouw nederzetting is geworden in een landelijk stuk Turnhout.

Los van de vraag hoe bijvoorbeeld de verkeersafwikkeling vanuit deze nederzetting zal verlopen,

ben ik van mening dat het gebied rond de Hessie helemaal verinneweerd is.

Staking bij WEB

De krant Het Nieuwsblad, publiceerde op 22/3 ll het uitgebreide rapport ‘onderwijzer’.

Zo kan je van alle secundaire scholen in Vlaanderen de rapporten vinden. Een uitgebreid onderzoek wat behalve de hoeveelheid A; B of C attesten ook inzage geeft in de hoegrootheid van alle onderwijs-kansarmoede-indicatoren (OKI’s)

Ik speurde het voor u op wat de onderwijsinstellingen in Turnhout betreft, beperk ik me tot de OKI ‘spreekt thuis geen Nederlands’.

Van de -7.802- leerlingen die in Turnhout het secundair onderwijs volgen, zijn er -1.547- lln, waar men thuis géén Nederlands spreekt. Globaal dus 20%.

Maar er is uiteraard een groot verschil tussen de scholen.

De scholen Sint-Pieter (9,3%) Sint Victor (9,3%) PT20 (9,6%) en Sint-Jozef met 9,9% zijn de enige scholen die minder dan 10% lln tellen, waar de thuistaal NIET het Nederlands is.

De verpleegsterschool met 38,5% en de talentenschool campus Boogaard met 40,8% van de leerlingen waar de thuistaal niet het Nederlands is, scoren het hoogst.

Ik ben ook even gaan grasduinen in de rapporten van secundaire scholen in Herentals, Mol, Geel en Arendonk en stel dan vast dat er twee grote constanten zijn.  Zo is het erg duidelijk dat  de scholen uit het vrij onderwijs het kleinste aantal leerlingen tellen, waar de thuistaal niet de Nederlandse taal is.

Zijn deze scholen strenger in het selecteren van leerlingen die ze willen inschrijven ?! Of zijn het deze scholen waarvoor de meeste ouders bewust kiezen, net omdat er minder kansarme leerlingen in terecht komen ?

De andere constante is dat het onderwijs in de Turnhoutse secundaire scholen het meest te maken hebben met leerlingen waar een andere thuistaal dan het Nederlands van toepassing is.

Enkelbanden

Het Laatste Nieuws van van 24/3 ll, bracht ons dan weer een mare over de felle stijging in het gebruik van enkelbanden.

Justitie lijkt de afgelopen jaren meer en meer in te zetten op elektronisch toezicht van criminelen: het aantal personen met een enkelband in Vlaanderen is de afgelopen vijf jaar geëxplodeerd. Dat blijkt uit cijfers van Statistiek Vlaanderen en het Vlaams Agentschap Justitie en Handhaving die onze redactie kon inkijken. In het jaar 2023 stond de teller in Vlaanderen en Brussel op 6.767 personen die dat jaar een enkelband om hun been hebben gehad. Vijf jaar eerder, in 2018, waren dat 'slechts' 3.995 personen. Dat betekent een stijging van maar liefst zeventig procent.

Hoeveel enkelbanden dan wel in de stadsregio ?

Turnhout = 86; Kasterlee = 83; Lille = 19; Beerse = 9 en zowel Oud-Turnhout als Vosselaar hebben maar 3 enkelbanddragers.

Het zat er weer bovenarms op gisteren in Heusden-Zolder en Houthalen... Twee bevolkingsgroepen, Turken en Koerden die mekaar te lijf gaan. Omdat er slechts enkele wagens met een Koerdische vlag door Turkse wijken reden, voelden de Turken zich geprovoceerd...

Uit het verleden blijkt dat het daar wel een erg licht ontvlambare regio is. Zo braken en in in 2013 zeer zware rellen uit -in de wijk Meulenberg te Houthalen-toen een 200-tal allochtonen het niet pikten, dat een -veroordeelde- drugdealer door de politie werd gearresteerd. https://www.tvl.be/nieuws/rellen-in-meulenberg-3318

Later bleek dan ook nog dat het hof van beroep de twee verdachten vrijsprak van het verwonden van agent Mario Ghijs...  

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20200501_04941700

Het is toch onbegrijpelijk èn tegelijk ontoelaatbaar, dat twee bevolkingsgroepen een buitenlands conflict aangrijpen om in ons land, in Limburg, rellen te veroorzaken.

Er zullen de komende dagen zeker weer wel opiniemakers en experten allerlei opduiken om deze problematiek te kaderen. Wel, noteer dan maar, dat deze kadering voor mij echt niet van doen is. Mij doet zoiets me vooral afvragen, hoe integreerbaar bepaalde bevolkingsgroepen wel of niet zijn in onze samenleving.

Zelf kan ik alvast dergelijke licht ontvlambare inwoners van vreemde herkomst, niet meer onbevangen en onbevooroordeeld tegemoet treden...

In rellen veroorzaakt door zogenaamde provocatie zijn er bovendien ook géén winnaars…

of ja, misschien toch wel. U mag zelf bepalen wie hier garen bij zal spinnen !

Straffer dan de inflatie, op restaurant gaan wordt stilaan onbetaalbaar: “De rekker staat op knappen” zo schreef Gazet Van Antwerpen enkele dagen geleden. https://www.gva.be/cnt/dmf20240319_97825532

Maar wie toch eens af en toe zijn voeten onder tafel wil schuiven voor een betaalbare maaltijd is er de Restaurant-service van de zorggroep Orion in Turnhout.

Zo kan je elke dag terecht in het restaurant van het lokaal dienstencentrum (LDC) Albert Van Dyck in de gelijknamige straat. De meesten Binken kennen dit wel als ‘de flatjes’.

Maar ook in andere lokale dienstencentra zoals De Schoor, Antennepunt 7donk of De Wissel kan je op bepaalde dagen genieten van een maaltijd. Op deze plaatsen moet je wel vooraf bestellen. Hoe en waar kan je lezen op deze website.

Restaurant

Een volledige maaltijd bestaat uit soep-hoofdmaaltijd-dessert (+gratis water op tafel)   en kost voor Inwoners van Turnhout die recht hebben op een verhoogde tegemoetkoming, -8- euro per maaltijd.

Bezoekers betalen daarvoor 11 euro.

Enkele jaren geleden al heb ik een voorstel gedaan om de niet-inwoners van onze stad (een beetje) meer te laten  betalen. Ik vind dat niet meer dan billijk voor een stad die het financieel niet breed heeft. Bij deze wil ik dit voorstel graag herlanceren.

Maar vooral ook wil ik een dikke pluim richten aan de talrijke vrijwilligers die in de LDC’s zorgen voor de (bedeling van) maaltijden en het organiseren van activiteiten, net als voor de toogbediening. Zonder hen zou het allemaal een ferm stuk duurder worden !!

De Wissel

Het meest recente LDC is De Wissel, ondergebracht in het Pioniersgebouw op Niefhout. Bij de opening van dit pioniersgebouw in november ll, werd ondermeer het volgende voor het voetlicht geplaatst :

De Wissel is het kloppende hart van het complex en eigenlijk ook van de omringende omgeving. De samenwerking tussen de verschillende organisaties die er hun werkplek hebben, is een treffend voorbeeld van de innovatie en vermaatschappelijking van onze zorg. Want zorgeloos wonen en ontmoeten, daar staan we voor. Hier leven daarom groepen met meerdere ondersteuningsnoden – van kinderen tot senioren – samen met elkaar’, zegt Luc Op de Beeck, voorzitter van Zorggroep Orion en schepen van Zorg, Economie en Werk.

‘Door ieders expertise te bundelen, creëren we zo een zorgzame buurt, die heel wat kansen biedt. Daarnaast bevordert dit in sterke mate de levenskwaliteit van alle mensen die er verblijven, wonen of op bezoek komen’, vervolgt Luc Op de Beeck. ‘In het Pioniersgebouw versterken de verschillende zorg-, residentiële en recreatieve functies elkaar, waardoor deze prachtige plek op termijn een hefboom zal zijn voor de verdere opwaardering van de buurt én bij uitbreiding van heel Turnhout.’

In die optiek van zorg en zorgzame buurt is het dan toch wel erg opmerkelijk èn weinig zorgzaam, dat op de hele site slechts -2- parkeerplaatsen zijn voorzien voor mensen met een beperking. Eentje langs de Diksmuidestraat en eentje langs de Dokter Nand Peetersstraat… Bovendien zijn deze twee plaatsen ook bijna altijd bezet !

Ooit zal er wel een publieke en ondergrondse parking  worden gebouwd. Maar in afwachting -wellicht nog meerdere jaren- zou er een ruimer aanbod moeten komen voor -voorbehouden- parkeerplaatsen voor mensen met een beperking

Aan de slag ermee !! Met de voorstellen inzake prijs voor de maaltijden en voorbehouden parkeerplaatsen

Dat je in het verkeer, met de auto, met de fiets of gewoon te voet, altijd goed moet opletten…hoef ik mijn lezers niet te vertellen.

Maar als je in het verkeer een situatie niet kan (over)zien…dan kunnen er ongelukken gebeuren. En dat is wat mij  gisteren als fietser, op een haar na, overkwam.

Komende van het fietspad van de De Merodelei, ter hoogte van de spoorwegovergang, is een fietsstrook gecreëerd waardoor je elegant naar de Spoorwegstraat kan rijden.

Maar, helaas, zoals op meerdere fietspaden het geval, word ook deze fietsstrook verkeerd gebruikt.

Er zijn immers fietsers die, komende uit de Spoorwegstraat ook deze strook gebruiken -uiteraard in tegenrichting èn langs de verkeerde kant van de weg- om dan verder te fietsen over het fietspad van De Merodelei, ook al in tegenrichting.

U zal op deze foto merken dat je , komende van De Merodelei, ONMOGELIJK kan zien of er niet iemand uit tegenrichting komt. Ondermeer omwille van het hoge gewas op de spoorwegberm…

Het lijkt me dan ook erg belangrijk om deze situatie op één of andere manier te beveiligen en het voor iedereen beter zichtbaar te maken.

Fietsen -of daarmee gelijkgestelde steppers- in de Gasthuisstraat en op Turnova…het is langer de vraag of je, gezien het karakter van winkel-wandelstraat, niet moet verbieden…

En ja, ik weet dat dit vloeken is tegen de fietserskerk, in casu de fietsersbond, omdat schepen Boogers het in beide richtingen fietsen in de Gasthuis- en Warandestraat, na heraanleg, wil mogelijk maken. https://www.gva.be/cnt/dmf20191211_04762007

Maar, dat is dan weer keihard vloeken tegen zijn eigen opvattingen, waar hij in augustus 2023 nog vertelde aan GVA : Gasthuisstraat is bij uitstek een voetgangerszone. https://www.gva.be/cnt/dmf20230805_97169097

Maar er is wat die dualiteit betreft tussen fiets- en of wandelzone nog een eigenaardig gegeven.

Zo werd vorig jaar het volgende verkeersbord aangebracht aan alle ingangen van de Turnovasite en een tijdje later ook in de Gasthuisstraat.

Net als vele anderen, maakte ik me destijds al de volgende bedenking.
Fietsers en daarmee gelijkgestelde steppers, stapvoets…hoe kan of zal de politie dit in hemelsnaam kunnen handhaven ?!

Met een speedgun zou al niet kunnen want fietsers/steppers hebben geen nummerplaten.

Ondertussen zijn al deze borden op de Turnovasite èn in de Gasthuisstraat opnieuw weggenomen. De reden daartoe is met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid…het niet kunnen handhaven van de bepaling stapvoets.

In een degelijk mobiliteitsbeleid is dansen op twee benen erg gevaarlijk !

Naar aanleiding van mijn vorige blog, kreeg ik zeker wel enkele reacties die duidelijk maken dat het beleid van deze stad zich wel degelijk bewust is van de problematiek. https://wolput.com/2024/03/17/overrompeld/

Meer tegelijk ook zegt men dat een lokaal bestuur maar weinig middelen heeft om in te grijpen in de instroom van vreemdelingen. Omdat huisvesting in ons land vrij mag worden gekozen. En ook dat is juist.

Maar als je de middelen èn de wet niet aan uw kant hebt, dan loont het toch wel de moeite om een andere weg te zoeken.

Burgerlijke ongehoorzaamheid

Daarom suggereer ik een actie van burgerlijke ongehoorzaamheid. Een actie die erop neerkomt dat de stad Turnhout géén nieuwe bewoners meer zal inschrijven in de bevolkingsregisters wegens vol is vol.

En in de feiten kunnen zij zich wel bogen op wat Staatssecretaris voor asiel, Nicole De Moor al enige tijd doet.

Zij zegt immers tegen alleenstaande mannen, dat ze wegens plaatsgebrek géén bed/bad/brood opvang kunnen krijgen.

Met die beslissing legt ze behalve alle internationale wetten, ook nog de gerechtelijke dwangbevelen naast zich neer.

Met andere woorden beste Burgemeester en schepenen, ik nodig jullie uit, om in onze stad een gelijkaardige beslissing te -durven- nemen.

Huisvesting

Eerder klaagde ik in mijn blogs al de bouwwoede van en in Turnhout aan. Deze namiddag ben ik eens gaan rondneuzen in de Heizijdse velden. Behalve dat ik daarbij de indruk kreeg dat men er een heuse woonkazerne aan het bouwen is, vraag ik me af…welke bewoners denkt men hiermee aan te trekken ?

Dezelfde vraag wat het project Niefhout betreft. Ook daar is nog een bijkomende woonblok voorzien -het Vliegeniersgebouw- van 100 wooneenheden.

Opvallend is wel dat voor beide projecten, Niefhout en de Heizijdse velden, de eerste zaden werden gelegd begin jaren 2000. Zoals u in de vorige blog kon lezen, was er in die tijden nog géén sprake van een overrompeling door inwoners van vreemde herkomst…

Maar nu beide projecten -ruim 20 jaar later- volop in uitvoering zijn is de inwonerssituatie wel degelijk en grondig veranderd…en is er al enkel jaren sprake van collectieve verarming van de stad.

Is er ondertussen al wel eens nagedacht over een actueel woononderzoek in Turnhout. Denkt het beleid met deze (en andere grote bouwprojecten) de stadsvlucht te kunnen stoppen, laat staan de ruim 6.000 Binken die sinds 2000 de stad hebben verlaten, te kunnen terughalen ?

Of mikt het beleid op een verhuizing van velen uit de veelal verouderde centrumhuizen met achterhaald wooncomfort ? Uit de nog steeds lopende inspectie van huurwoningen in het centrum van de stad, teneinde een conformiteitsattest (minimum aan kwaliteitseisen) te bekomen, blijkt dat 1 op 10 huurwoningen NIET geschikt is om te verhuren.

Of gaan we hiermee nog meer niet-Europese vreemdelingen aantrekken ?!

Zonder volledig te zijn wil ik ook nog enkele andere projecten vernoemen zoals residentie Klaverhof (52 Appartementen) residentie Tamboer (75 app.  Kasteelloop) en ook in het project Nieuwe Erven (langs Lokerenstraat) is er de afgelopen maanden duchtig bijgebouwd. Ondertussen werd ook een vergunning verleend om op de Turnovasite nog 2 gebouwen van 60 appartementen op te trekken.

Trouwens in het project Heizijdse Velden voorzien dat er In totaal, na ontwikkeling van de drie woonclusters tussen de 2 270 en 3 245 bijkomende woningen gerealiseerd.

https://www.turnhout.be/heizijdsevelden

Ruim 20 jaar na de woonstudies waarop genoemde projecten zijn ontstaan, dringt zowel een bezinning als een herziening zich op !

Dat heel veel Binken de migratie in onze stad als tè overrompelend ervaren, mag je niet verwonderen als je de evolutie kan vaststellen in concrete cijfers.

Ik ben ze gaan opzoeken, in de recente stadsmonitor, sinds het jaar 2000 tot/met 1/1/2023. De cijfers inzake herkomst in de Turnhoutse bevolking per 1/1/2024 zullen pas over enkele maanden worden gepubliceerd.

*Het jaar 2000 wonen in Turnhout 4.358 inwoners van vreemde herkomst. 2.803 uit de EU en 1.555 uit niet-Eu landen. De totale bevolking bestaat dan uit 38.596 inwoners, waarvan dus 34.328 van Belgische origine

*2004, 5 jaar later zijn er 5.513 inwoners van vreemde herkomst (VH) waarvan 3.224 inwoners uit de EU en 2.289 uit een niet EU land. Van de in totaal 39.455 inwoners zijn er 33.942 Belgen. In deze 5-jaarsperiode zijn er dan 386 Belgen minder in Turnhout

5-jaarsperiode 2005-2009

*2005 zijn er van de 5.867 inwoners VH, 3.384 EU’ers; 2.483 Niet EU’ers en is de totale bevolking 39.561 inwoners waarvan 33.694 Belgen

*2009 telt al 7.939 inwoners van VH, waarvan 4.150 uit een EU land en 3.789 uit een niet EU land. 32.502 Belgen vervolledigen dan het bevolkingsaantal van 40.441 inwoners. 1.192 Belgen zijn in deze 5 jaar andere oorden gaan opzoeken.

5-jaarsperiode 2010 – 2014

*2010 zijn er 8.587 inwoners van VH, waarvan 4.370 uit de EU en 4.217 uit niet EU. Totale bevolking is dan 40.763 waarvan 32.176 Belgen

*2014, 10.899 inwoners VH, 5.457 uit de EU en 5.442 niet EU. Turnhout telt dan 42.281 inwoners en 31.382 van hen zijn Belg. 794 Belgen minder van in 2010.

5-jaarsperiode 2015 – 2019

*2015, 11.545 inwoner VH waarvan 5.796 uit de EU en 5.749 uit niet EU landen. Turnhout is den geëvolueerd naar 42.637 inwoners waarvan 31.093 Belgen

*2019, met 14.958 inwoners VH en 7.297 uit een EU land en 7.661 buiten de EU 27.  44.664 inwoners en 29.706 Belgen. Een record aantal van 1.386 Belgen, hebben de afgelopen 5 jaar Turnhout links laten liggen

4-jaarsperiode 2020 – 2023

*2020 is begonnen met 15.863 inwoners van VH, onder hen 7.733 Eu’ers en 8.130 Niet Eu’ers. 29.417 Belgen vervolledigen de totale bevolking van 45.280 inwoners.

*2023, zijn er ruim 2.831 inwoners van VH bijgekomen wat het (voorlopig) totaal op 18.694 inwoners van VH zet. 8.929 Europese en 9.765 niet Europese inwoners die samen met 28.229 Belgen goed zijn voor 46.923 inwoners. In deze periode van 4 jaar zijn er 1.188 Belgen uitgeweken.

In orde van grootte betekenen deze cijfers het volgende

-het aantal inwoners van VH is in Turnhout sinds 1/1/2000, gestegen met maar liefst 429%,  (van 4.358 naar 18.694 is dus X  4,29)

Wat de inwoners uit de EU betreft is dat +318%, (van 2.803 naar 8.929) en wat de inwoners buiten de EU betreft is dat een stijging van 628% (van 1.555 naar 9.765 is dus X 6,28)

-Het aantal inwoners van Belgische herkomst daarentegen is in de periode 1/1/2000  t/m 1/1/2023 met bijna 20% gedaald.

-Dat de totale bevolking is onze stad sinds 2000 is gestegen met meer dan 21% is enkel een gevolg van de aanhoudende migratie naar onze stad.

Gezien de grote stadsvlucht en de snel gestegen migratie is het dus best te begrijpen dat vele inwoners zich vervreemd  voelen in hun stad èn tegelijk het gevoel hebben van overrompeld te zijn mag niemand verwonderen..

Aan het huidige tempo van stadsvlucht èn toename van inwoners van vreemde herkomst zal de Turnhoutse bevolking in 2030 -of misschien zelfs al eerder- evolueren naar een 50/50 verhouding wat herkomst betreft.

Ik spreek hier géén waardeoordeel over uit maar wil wel de duidelijke realiteit van de cijfers weergeven. Uit eerdere blogs is eerder al wel gebleken dat deze bevolkingsevolutie een ernstige impact heeft op de armoede -in al zijn aspecten- in onze stad èn de sociaal-economische toestand inzake bijvoorbeeld leefloon en werkloosheid.

Wel moeten we ons de vraag durven stellen of dit alles de draagkracht van de kleinste centrumstad van Vlaanderen -Turnhout- al niet overschreden heeft. ?!

…Om volledig te zijn, ik mis de communicatie van de politie regio Turnhout via de sociale media.

Regelmatig ga ik kijken op hun facebook pagina

Helaas verschijnen er de laatste weken nog erg weinig relevante berichten van politieacties.

Daardoor lijkt het wel alsof  onze politiemensen niet veel meer uitrichten. Al moet ik er meteen bijzeggen dat dit ongetwijfeld ook wel een misvatting is.

Maar toch…

In 2024 geeft de stad Turnhout maar liefst 14.839.366 euro uit aan wat in de begrotingstabellen als een geïntegreerd veiligheids- en preventiebeleid staat vermeld.  Voor volgend jaar, 2025  is zelfs 16,38 miljoen voorzien.

Ruim 11 miljoen euro  is in 2024, bestemd voor de politiezone.

Deze bijna 15 miljoen,  betreft zowel investeringen als bijdragen in de werkingskosten van politie en brandweer.

Goed voor zowat 720 euro per huishouden.

Dat is géén habbekrats.

Is het dan teveel gevraagd om vanuit de politiezone een regelmatige feedback te geven van wat de politie allemaal doet aan verkeersacties, ruimer dan alcohol- en drugscontroles ?

Maar evenzo wat alle andere prioriteiten betreft, zoals deze staan vermeld op de webpagina van de politiezone  https://www.politie.be/5364/

Dat er ondertussen nieuwe politiecombi’s in gebruik zijn genomen hebben de burgers al kunnen vaststellen in het straatbeeld.

Maar van de resultaten van alle andere nuttige en noodzakelijke politiewerk -zoals bijvoorbeeld alle onderzoekswerk- blijven we wel in het ongewisse.

Zouden onze Burgemeester -administratief hoofd van de politie- en de leden van de politieraad deze vragen kunnen opnemen en beantwoorden ?

Alvast dank daarvoor.