…was inzake migratie in Turnhout ongetwijfeld een kanteljaar.

Dat dit mede het gevolg is van het gegeven dat in het najaar 2015, de Corsendonk-appartementen in het centrum van Turnhout (H. Hartstraat) werden omgetoverd tot een opvang voor 377 asielzoekers, is hier niet vreemd aan.

Wat wel opvallend was, het lokale bestuur van Turnhout, aangevoerd door de tandem Eric Vos (Burgemeester – TIM) en Hannes Anaf (schepen, toen SP.a, nu Vooruit) heeft nooit één woord van protest  geuit tegen deze opvang.

Integendeel zetten ze alles op alles om deze asielzoekers, die terecht kwamen in de  luxueuse opvang van deze appartementen, een goed onthaal te geven. Onmiddellijk lanceerden ze een oproep aan de Turnhoutse bevolking om een peter- of meterschap op te nemen voor één of meerdere van deze vluchtelingen.

(Later dat jaar werden de plannen om in De Residentie te Kasterlee (Lichtaart) 250 asielzoekers onder te brengen, door het gemeentebestuur wel tegen gehouden.)

In de daaropvolgende jaren nam het aantal (erkende) asielzoekers die zich in Turnhout kwamen vestigen dan ook snel toe.

Waar op 1/1/2015, -5.675- inwoners in Turnhout van herkomst uit een niet EU-land kwamen, was dat op 1/1/2024 toegenomen tot -10.076- of een toename van (gemiddeld) 440 per jaar. 

Ondertussen groeide ook het aantal inwoners, afkomstig uit Oost-Europa, voornamelijk Roemenië, erg snel aan. Als gevolg van de aangroei van deze groepen migranten, (EU en niet EU) was in 2018 het aantal inwoners van vreemde herkomst gestegen -op jaarbasis- met 1.052- personen. Ook in 2023 was er een toename op jaarbasis van -1.076- personen van vreemde herkomst. In deze cijfers zitten ook de nieuwkomers vervat in het kader van gezinsherniging.

Volledigheidshalve vermeld ik ook dat de laatste 10 jaar heel veel inwoners met een Nederlands paspoort, maar met een niet EU-herkomst in Turnhout zijn komen wonen. Onder hen nogal wat personen van Surinaamse herkomst. In totaal betreft het wellicht ruim 2.000 personen van niet-Nederlandse herkomst.

Sinds het jaar 2000, groeide de groep inwoners van niet-Eu herkomst, aan met 8.598 inwoners. Meer dan de helft hiervan -4.401- kwamen er de laatste 10 jaar bij ! Tel daarbij ook nog zowat 2.000 Nederlanders van niet EU-herkomst.

In een blog van 13 september 2015 schreef ik  dat wellicht een flink aantal van deze 377 asielzoekers,  na een definitieve erkenning  als vluchteling, Turnhout zouden kiezen om er zich te vestigen. En die op zoek moeten  gaan naar huisvesting, werk, inkomen op basis van leefloon…

Dit zal een enorme maatschappelijke èn financiële uitdaging zijn (druk leggen) voor onze stad die nu al enkele jaren zienderogen verarmt, groot tekort heeft aan sociale huisvesting, en al vele jaren kampt met een gigantisch grote werkloosheid. Een stad ook waar het aantal leefloners de voorbije jaren zeer sterk is gestegen, ondermeer omwille van groeiende armoede en de ‘natuurlijke instroom’ van erkende vluchtelingen die fedasil in Arendonk verlaten.

En zo geschiedde dan ook. In de jaren die volgden na 2015, werden (minstens 3 keer) bijkomende maatschappelijk werkers ingezet bij OCMW, om de toestroom van -vooral- aanvragen leefloon, hulp bij huisvesting enz. aan te kunnen.

Het bestuur van deze stad koos dus duidelijk niet voor het toepassen van een De Cremmeke… U weet wellicht ondertussen ook wel dat de burgemeester van Aalter, Pieter De Crem (CD&V), de niet-Belgen veel langer laat wachten op inschrijving in de gemeente dan wettelijk toegelaten en zij dus in die wachttijd géén beroep konden doen op ondermeer het leefloon en/of andere sociale voordelen.

Wat ik 10 jaar geleden in mijn blog voorspelde, is helaas ook allemaal uitgekomen. Toename van het leefloon, toename van de werkloosheid, toename van de wachtlijst sociale woningen en vooral ook toename van de armoede in onze stad en -hoe je het ook wil draaien of keren- een toenemend onveiligheidsgevoel.

Ondertussen (1/1/2024)  is 42% van de Turnhoutse bevolking van niet-Belgische herkomst. In de leeftijdsgroep van -18 jaar zelfs 65%.

Ter info : de cijfers ‘bevolking naar herkomst, geboorteland en nationaliteitsgroep per gemeente’ per 1/1/ 2025 zijn tot op heden niet gepubliceerd. Wellicht is het wachten tot half juni 2025, vooraleer Statbel deze cijfers zal bekend maken. Ik kom er ten gepaste tijde dan ook op terug in een blog.

…werd de nieuwe gemeenteraad en schepencollege in Turnhout geïnstalleerd. En dat was ronduit historisch, omdat onze stad,  in de persoon van Hannes Anaf voor de eerste keer een socialistische burgemeester heeft gekregen.

De vraag stellen of onze stad ondertussen veiliger en properder is geworden…zou gezien deze nog korte periode niet eerlijk zijn. Dat doe ik dan ook niet.

Maar in deze blog wil ik wel nader ingaan op enkele andere aandachtspunten. Zo bijvoorbeeld wat communicatie betreft.  Een maand voor de gemeenteraadsverkiezingen, die door Vooruit werden gewonnen, schreef ik in een blog mijn ongenoegen neer over de erg gebruiks-onvriendelijke website van de stad.

Met schepen Annemie Derkinderen trad een nieuwe schepen en dus ook nieuwe verantwoordelijke aan voor het onderdeel communicatie. En goede gelegenheid om haar deze blog onder de aandacht te brengen. https://wolput.com/2024/09/15/dit-moet-anders/

Maar er is ook nog het gegeven dat dezer dagen de vacature diensthoofd communicatie zal worden afgesloten. En dat er wat dat betreft werk aan de winkel is…wil ik aantonen met een voorbeeld. Zo kan je op de website onder de noemer

Maak kennis met Stad Turnhout, volgende -foutieve/achterhaalde gegevens lezen Turnhout in feiten en cijfers

Turnhout ligt in het noordoosten van de provincie Antwerpen. De speelkaartenstad is de hoofdstad van de Antwerpse Kempen en van het arrondissement. Ze heeft een oppervlakte van 56025 ha en telt ongeveer 44 000 inwoners.

Nou moe…Turnhout is helemaal geen 56.000 ha groot. Met ruim 56 km², moeten we het doen met ruim 5.600 ha en niet 10 keer meer dan wat de website komt te vertellen…en per 1/1/2025 telt deze stad -47.896- inwoners !

https://www.turnhout.be/maak-kennis-met-stad-turnhout

De ene wel, de andere niet

In 2022 werden de cumulregels bij de partij Vooruit aangepast. Als gevolg daarvan werd het mogelijk, om, zoals bij Hannes Anaf, het burgemeesterambt te cumuleren met een parlementair mandaat en zo geschiedde.

Maar toen Achraf El Yakhloufi als eerste plaatsvervanger het parlementair mandaat van Jinnih Beels zou invullen werd de cumul met zijn pas toegekende schepenmandaat niet toegelaten.

Maar er zijn ook andere cumuls mogelijk. Neem nu bijvoorbeeld het mandaat van schepen Kelly Verheyen. Behalve het gegeven dat zij voorzitter is van het bijzonder comité  sociale dienst (OCMW) is zij ook bevoegd voor Samenleven & Integratie & Gelijke kansen, Seniorenbeleid, wonen, Orion (inclusief kinderopvang), Zorg en gezondheid (inclusief eerstelijnszorg)

Wat doet Zorggroep Orion?

Ruim 220 medewerkers en 300 vrijwilligers zetten zich samen in om integrale, kwalitatieve en mensgerichte zorg- en dienstverlening te bieden. Onze zorggroep omvat woonzorgcentrum De Wending, woonzorgcentrum De Vliet, assistentiewoningen De Flatjes, De Dijk en De Houthaven, lokaal dienstencentrum Albert Van Dyck, dienstencentrum De Schoor en dienstencentrum De Wissel. Kinderdagverblijven Bouwschen Pad, Fabriekstraat en Druivenstraat maken ook deel uit van Zorggroep Orion. De
zorggroep bevindt zich op verschillende sites in Turnhout, nl. in de Albert Van Dyckstraat, de Schorvoortstraat, het Begijnhof en in de nieuwe stadsomgeving Niefhout. Daarnaast zijn er antennepunten met een werking toegespitst op ontmoeting en dienstverlening in Zevendonk, het Begijnhof en in Turnhout-Oost. In 2025 opent de zorggroep kinderdagverblijf De Kleine Wending in WZC De Wending in Turnhout en kinderdagverblijf Huize Bastijns in Beerse.

En dat is een hele brok. Daarnaast maakt Kelly, net als Hannes ook deel uit van de raad van bestuur van het ziekenhuis èn is ze ook nog werkzaam als raadgever Welzijn op het kabinet van Vlaams minister Caroline Gennez.

Tja, met al deze superbevoegdheden kan het dan ook wel eens gebeuren dat je een (her)optreden -bij Orion DC Albert Van Dijckstraat- van het  (zang) duo Reccino Van Lommel en Annick Ponthier, twee federale parlementsleden van het Vlaams Belang, gemist hebt.

In een eerdere blog kon je lezen wat de impact kan zijn voor Turnhout, zodra de regeringsbeslissing tot schorsen van werklozen zal worden uitgevoerd.

In die blog schreef ik ook wat over wat ik toen noemde de dropbox van/voor moeilijk te plaatsen werklozen.
Maar, in de feiten is dat een te mooi begrip. Want als je weet hoe de VDAB bepaalde werklozen catalogeert, dan is er mijn inziens eerder sprake van een vergeetput.

Ik verklaar me nader…

De beoordelingscriteria van VDAB

Zo zijn er de werkzoekenden zonder werk, niet inzetbaar op lange termijn die omwille van bepaalde redenen op dit moment geen arbeidsmarktperspectief hebben.

Het kan bijvoorbeeld gaan om klanten die VDAB doorverwijst naar een organisatie uit welzijn of gezondheidszorg, of om klanten die in het verleden al verschillende soorten intensieve dienstverlening hebben gekregen en voor wie er op dit moment geen passende dienstverlening meer is.

De redenen die deelname aan de arbeidsmarkt verhinderen moeten eerst aangepakt worden vooraleer de burger er (terug) klaar voor is om in een bemiddelingstraject naar werk te stappen.

VDAB laat deze mensen niet los, en pikt de draad op van zodra er terug een perspectief is naar werk. Onder andere burgers met de status dienstverlening ‘geen PDV mogelijk: aanbod uitgeput’ behoren tot deze groep, net als burgers met een niet-inzetbaarheid omwille van bemiddelingsadvies welzijn,

Turnhout…

In februari waren er maar liefst -309- werklozen in Turnhout die deze kwotering hebben. Dat is zowat 12% van het totaal aantal werklozen in die maand (2.622)

Gezien de samenstelling van deze groep -4 die jonger zijn dan 25 jaar en 201 tussen 25 en 59 jaar, mag je ervan uitgaan dat het gros van hen in aanmerking komt voor schorsing als ze langer dan 2j werkloos zijn (of op het ogenblik dat ze die twee jaar bereiken.

Voor Vlaanderen betreft het zelfs 15.720 werklozen; -6.197- in de provincie Antwerpen en -1.657- voor de Kempen.

En dat is niet de enige groep…

Er zijn onder andere ook burgers met een niet-inzetbaarheid omwille van advies AMA sociale economie, opleiding, Arbeidsmatige activiteiten in de sociale economie (AMA WSE)

Dit zijn onbetaalde activiteiten waarmee deelnemers de latente functies van arbeid, zoals zingeving en structuur, kunnen ervaren. Via begeleiding worden er drempels afgebouwd op cognitief, medisch, psychisch, psychiatrisch of sociaal vlak. detentiebegeleiding, …

Hierdoor kunnen de deelnemers na afloop van hun traject starten in een maatwerkbedrijf of in het normale economische circuit.

Zowel maatwerkbedrijven als hun partners kunnen een aanvraag indienen voor de toekenning van een contingent van arbeidsmatige activiteiten in de sociale economie. 

De doelgroep van deze trajecten zijn mensen die omwille van medische, mentale, psychische, psychiatrische en/of sociale problematieken niet betaald aan de slag kunnen, maar wel in staat zijn om minimaal 12u per week deel te nemen aan arbeidsmatige activiteiten.

Nood aan 3^e pijler

Het betreft mijn inziens werkloze burgers die in de feiten niet thuishoren in de werkloosheid, vermits er allerlei redenen en oorzaken kunnen zijn die hen beletten om volwaardig aan de arbeidsmarkt deel te nemen.

In mijn beroepsleven als (ondermeer) bijblijfconsulent bij ACV heb ik veelvuldig gepleit om voor deze werklozen een derde pijler op te richten. Een opvangnet buiten de werkloosheid en/of de ziekteverzekering. Maar waar aan deze mensen wel een inkomen zou worden gewaarborgd.

Vakbonden zijn hiertoe niet of nooit bereid geweest, omdat zij niet wensten dat bepaalde burgers op die wijze buiten de bestaande sociale zekerheid zouden vallen…

Van de pot gerukt

Indien uit deze groep van geschorste werklozen, burgers in aanmerking zouden komen voor leefloon, moeten ze zich -zoals alle andere leefloners- verplicht inschrijven bij…VDAB. De instelling die eerder voor hen ‘niets meer kon doen’

Tja, dat is dan al helemaal van de pot gerukt !

…voorstel tot verbetering van dit kruispunt in Turnhout.

De feiten

Wie vanuit de N19 dit kruispunt nadert ziet -4- rijstroken opdoemen. Twee om rechts de ring op te gaan, 1 om links de ring op te rijden en 1 om rechtdoor de stad in te rijden.

Vaak staat er een lange rij -soms zelfs langer dan de linkerrijstrook- om links de ring op te rijden. Ik zie heel vaak automobilisten die vanaf de rijstrook om rechtdoor te gaan -stadinwaarts- snel -bijna op het kruispunt- links invoegen... wat vaak tot frustraties leidt bij hen die de wachtrij wel trotseren. 

Maar, misschien is het logischer om op de rijstrook stadinwaarts, eveneens verkeer toe te laten die de ring links willen oprijden en de verkeerslichten als dusdanig aan te passen

Met een groene pijl links en een groene pijl rechtdoor.

…die langer dan 2 jaar werkloos zijn en jonger dan 55 jaar. Dat is wat de federale regering wil gaan doen. Zo wil men bereiken dat je in dit land -België- als enige in Europa, niet langer onbeperkt in de tijd kan blijven doppen.

En voor wie in de toekomst werkloos zal worden is de uitkeringsperiode dan ook beperkt tot maximaal -2- jaar. (behalve voor wie ouder is dan 55j.)

Addertjes onder het gras…

En dat zijn er meerdere. Zo bijvoorbeeld is niet iedereen die ingeschreven staat als werkzoekende ook een uitkeringsgerechtigde werkloze.

*Concreet zijn volgens de cijfers van februari 2025, –664– werklozen in Turnhout, die voldoen aan de criteria en dus kunnen worden geschorst als langdurig werkzoekende.

Maar, volgens de cijfers die De Standaard publiceerde -wellicht zijn dit de cijfers die de bevoegde federale minister, David Clarinval, ter beschikking stelde- betreft het in onze stad maar –352– personen.

Dat is dan omdat -312- verplicht ingeschreven werklozen, leefloongerechtigde zijn. En die hun uitkering -leefloon- blijft dus wèl doorlopen.

*De werkloosheid werd in het verleden en nu nog steeds wel eens gebruikt als dropbox om de zogenaamd moeilijk te plaatsen werklozen in onder te brengen. Zo bijvoorbeeld personen die niet langer als volledig arbeidsongeschikt -=minstens 66%-  werden beschouwd door het RIZIV. Vaak kregen ze dan de kwotering 33% arbeidsongeschikt. De werkgever(s) hadden dan geen aangepast werk en zo kwamen deze mensen in de werkloosheid terecht.

*In het recente verleden hanteerde de cijferwebsite van de VDAB -Arvastat- ook de categorie werkzoekenden die NIET inzetbaar zijn op de lange termijn. omdat ze op dit moment geen arbeidsmarktperspectief hebben. Het gaat onder andere om burgers voor wie de dienstverlening is uitgeput en om burgers met een bemiddelingsadvies welzijn.

Ondertussen werden deze werklozen mee ingedeeld in de categorie werklozen met een lange afstand tot de arbeidsmarkt.

Dè vraag voor deze werklozen Quo Vadis met hen, na schorsing…

Leefloon is geen vangnet voor al wie zijn werkloosheidsuitkering verliest

Het is dan ook géén evidentie dat deze groepen zomaar de overstap kunnen maken naar leefloon.  Want er is wel degelijk een (voorwaarden) verschil tussen verzekering -werkloosheid vertrekt van het verzekeringsprincipe: wie werkt, draagt bij aan de sociale zekerheid en is verzekerd van een uitkering als hij ontslagen wordt.-

 Het leefloon anderzijds, is een vorm van bijstand voor wie niet genoeg heeft om van te leven. Zo wordt er rekening gehouden met andere inkomsten en bezittingen om het leefloonbedrag te bepalen. Bovendien wordt voor wie samenwoont ook gekeken naar de inkomsten van de partner, of zelfs inwonende ouders en meerderjarige kinderen. Iemand met veel spaargeld of een partner met een mooi inkomen zal dus wel een werkloosheidsuitkering krijgen, maar geen leefloon. Aan beide uitkeringen hangt de voorwaarde dat er naar werk wordt gezocht – toch voor wie daartoe in staat is.

Impact OCMW Turnhout

Als, naar verwachting, 1/3 van de geschorste werklozen bij het OCMW zou aankloppen, zou dat voor Turnhout (kunnen) betekenen dat er 120 ‘nieuwe’ dossiers moeten worden opgestart. Waarvan pas na een sociaal onderzoek zal  blijken of en hoeveel hiervan ook effectief recht op -al dan niet gedeeltelijk- leefloon zullen krijgen.

Niet evolueren naar een tweespalt

Er is één zaak, waarbij ik toch wel op ne wiër blijf zitten. Ik vind het namelijk niet aanvaardbaar dat men een werkloze die een opleiding volgt voor een knelpuntberoep, na twee jaar ook zijn/haar dopgeld afpakt.

En daar zijn wat mij betreft twee redenen voor om dat niet te doen. In de eerste plaats betreft het iemand die wel degelijk inspanningen doet. En in de tweede plaats is het zo dat een leefloner in dergelijke opleiding wèl zijn leefloon zal behouden. In Turnhout hebben zelfs 166 leefloners (van de 1.069) het statuut van student in het kader van een Geïndividualiseerd Project voor Maatschappelijke Integratie (GPMI).

Als we als samenleving  aanvaarden dat dit kan, ongeacht de duurtijd van de studies, dan moet dat zeker ook kunnen voor wie na een ontslag, de stap zet naar een knelpuntopleiding om zijn kansen op de arbeidsmarkt te vergroten !

Dit is wat mij betreft een rode kaart !

Voor de statisticus, geef ik  de cijfers -per leeftijdsgroep- van het aantal werklozen (leefloners inbegrepen) die in aanmerking komen voor schorsing van hun dopgeld.

Het eerste cijfer betreft werklozen (en leefloners) die +2j tot 3j; werkloos zijn, tweede cijfer is tussen 3j tot 4j werkloos, derde cijfers is tussen 4j en 5j. werkloos en het laatste cijfer is +5j. werkloos

*20-24j = 27 – 14 – 4 –  8

*25-29J = 31 – 11 – 11 – 24

*30-34J = 43 – 17 – 13 – 24

*35-39J = 41 – 14 – 13 – 34

*40-44J = 37 – 17 – 8 – 55

*45-49J = 24 – 20 – 11 – 57

*50-54J = 24 – 12 – 10 – 60

...In Turnhout werd vandaag opgeschrikt door een steekpartij In de Cyprus Supermarkt, een supermarkt aan De Merodelei. Het slachtoffer heeft daarbij meerdere steekwonden opgelopen. De politie kon ter plaatse een verdachte oppakken. De precieze aanleiding wordt nog onderzocht.
Ik ga mij niet uitlaten over oorzaak en gevolg, noch over wie dader of slachtoffer is in deze. Dat is aan de politie en het parket.

Maar toen ik dit nieuws vernam, moest ik wel terugdenken aan een interview met een journalist van De Standaard in de krant van 20 februari 2024. Cedric Lagast contacteerde mij naar aanleiding van het grote onveiligheidsgevoel in Turnhout, zoals was gebleken uit de stadsmonitor.

In de krant stond te lezen Ik heb me nog nooit onveilig gevoeld in Turnhout. Geen seconde”, zegt Dré Wolput (68), die een blog bijhoudt over zijn stad. “Maar ik weet dat er mensen zijn die bepaalde plekken in Turnhout liever vermijden. Zoals de Merodelei.

Vandaag was mijn eerste reactie dan ook een steekpartij Op de Merodelei. En laat dat de straat zijn waarvan ik het vaakst hoor en lees…dat veel mensen er zich onveilig voelen…

Als ik er de kranteartikels op na sla, dan is daar blijkbaar ook wel reden toe, wat dat onveiligheidsgevoel betreft. Zonder té ver in het verleden te willen gaan, vermeld ik enkel deze vrij recente feiten

*20/1/2023 (RTV) In Turnhout was er in de nacht van zaterdag op zondag een vechtpartij in de Merodelei. Binnen in een café ontstond al een woordenwisseling. Daarop werden de betrokkenen aan de deur gezet maar buiten escaleerde het geweld. Eén van de mannen moest rond kwart over 12 met de ziekenwagen worden afgevoerd. De buurt heeft geen al te beste reputatie en er wordt wel meer gevochten. Bewoners hebben daar al geregeld over geklaagd.

*6/4/2023 (HLN) De politie werd op 11 juni 2022 rond 13.30 uur opgeroepen naar de Merodelei in Turnhout, ter hoogte van het station. Een slachtoffer bloedde hevig in het gezicht. Op 6/4/34 werd een  vrouw (39) veroordeeld na aanval met mes in de Merodelei

*16/8/2024 (HLN) In een supermarkt op De Merodelei in Turnhout is vrijdag een vechtpartij uitgebroken tussen twee klanten. Hierbij werd volgens getuigen één persoon bewusteloos geslagen. Wat precies de aanleiding was voor de vechtpartij, is momenteel nog onduidelijk. De politie bevestigt dat er een vechtpartij was ontstaan, maar geeft aan aan dat de omstandigheden en de precieze oorzaak van de schermutseling nog worden onderzocht.

*29/9/2024 (VRT) Een 22-jarige Afghaanse asielzoeker is opgepakt nadat hij een andere Afghaan met een mes stak. De 2 kregen het met elkaar aan de stok in een supermarkt in Turnhout. Het slachtoffer liep een snijwonde op aan zijn hand. De verdachte wordt vandaag voor de onderzoeksrechter geleid. De feiten speelden zich vrijdagavond af, omstreeks 18.30 uur in een buitenlandse supermarkt aan de Merodelei in Turnhout. De twee Afghanen, allebei 22 jaar oud, kenden elkaar en kregen op een gegeven moment ruzie", zegt Kristof Aerts van het Antwerpse parket. "Daarop trok 1 van de 2 een mes, en verwondde hij de andere.

*21/3/2025 (HLN) In de Cyprus Supermarkt, een supermarkt aan De Merodelei in Turnhout, heeft vanmiddag een steekpartij plaatsgevonden. Het slachtoffer heeft daarbij meerdere steekwonden opgelopen. De politie kon ter plaatse een verdachte oppakken. De precieze aanleiding wordt nog onderzocht. Vorig jaar was er aan de overkant ook al eens een steekpartij in een winkel. Die verdachte is ondertussen al veroordeeld.

Tja...ik wil absoluut niet opruien, want dat brengt ons ook geen stap dichter bij meer veiligheid. Maar feiten, zoals ze de mensen via de pers ter ore komen, loochenen ook wel niet. In dat verband wil ik wel even vermelden dat ook in 2016 deze straat al het toneel was van een vechtpartij tussen een groep Russen en enkele Afghanen, waarbij een man gewond werd afgevoerd... (10/6/2016 Nieuwsblad)

Een maand geleden trok ik de aandacht van mijn lezers, op de subsidies die de stad Turnhout ontvangt van de Vlaamse gemeenschap. https://wolput.com/2025/02/20/meer-dan-2-250-lijnen/

Een ellenlang subsidieregister die de cijfers over 2022, 2023 en 2024 weergeeft.

In deze blog wil ik nader ingaan op de bedragen die in Turnhout terecht zijn gekomen vanuit het beleidsdomein cultuur, jeugd sport en media.

Het betreft uitkeringen die niet enkel ten goed komen van de stad, maar veel ruimer.

Het totaalbedrag is meer dan 12 miljoen euro.

Wie krijgt hiervan hoeveel

*De stad Turnhout heeft -1.169.986 €- ontvangen, waarvan -396.560 €- voor de Wollewei.

*Cultuurcentrum De Warande, kreeg 654.683 €, wat weinig lijkt maar er kwam ook geld terecht bij gelieerde organisaties zoals STROOM -215.208 €-; Kunst in zicht -724.426 €; Stripgids -53.899 €;  Ar-Tur -602.023 € en Storm op komst voor -269.381 €

Goed voor een totaalbedrag van 2.519.620 €

*Actie dorpen Roemenië – Vlaanderen is gevestigd op het adres Korte Begijnenstraat, 18, hetzelfde adres als beweging.net (het vroegere ACW)

Zij hebben 530.394 € ontvangen.

*Avansa Kempen een vormingsorganisatie,  is gevestigd op het adres Prins Boudewijnlaan, 9 bus 2 heeft –2.891.667 €- ontvangen

*Het gevolg, Otterstraat 31, heeft  364.179 € ontvangen.

*Theater STAP, Brugstraat 55 is goed voor –828.373 €-

*Vlaamse cluster van luchtsporten, gevestigd op adres Drieskensstraat 46 en mocht –312.479 €- bijschrijven

*Danssport Vlaanderen is na Avansa de grootste ontvanger van subsidies in Turnhout met –2.690.732 €-  Deze organisatie is in Turnhout gevestigd op het adres Kempenlaan 27 bus 1.

*Erfgoed Noorderkempen, in de Druivenstraat 18, heeft –1.027.771 €- ontvangen.

Verder zijn er nog een aantal organisaties die kleine(re) bedragen mochten inschrijven.

Voor wie meer wil weten van de vermelde organisatie, hierbij de link naar de desbetreffende website.

ADR start

Home

Home

https://www.theaterstap.be/

https://www.luchtsporten.be/

https://www.danssportvlaanderen.be/

Home

Bron https://subsidieregister.vlaanderen.be/ords/xxsr/r/subsidieregister/home?clear=1&session=283993025114&cs=3-2NDbuDYDFtKdqy_RYg3AoL_XCv_I6LsAt2Lh8fS5dzmsqZZTZC2ZLFVgMhiJhAlZbsIGBwwvjd8tlzcdlKNOA

… gebruiken, vind ik beter dan te denken dat ik een mobiliteitsexpert ben.

Zo bijvoorbeeld over de vraag Moeten fietsers voortaan op de rijbaan in de Fonteinstraat of blijven rijden, op het gemengde fiets- en voetpad in de straat?

Deze Fonteinstraat werd in 2019 heraangelegd. Verkeersplateaus moeten de snelheidsbeperking tot 50/u afdwingen. Er kwam geen voetpad, maar een gemengd voet- en fietspad. De fietsers mochten dus niet langer op de rijweg rijden. Dat zou ook voor hen veiliger zijn.

Ongetwijfeld is het dat ook; veiliger voor de fietsers. Trouwens, wie vanaf de Steenweg op Merksplas de Fonteinstraat infietst komt op zijn weg zeker 4 keer het verkeersbord -gebodsbord- tegen wat duidelijk maakt dat dit een gemengd fiets/voetpad is.  (1)

Ik erfde het dossier van Marc Boogers”, reageerde Stijn Adriaensens (N-VA/cd&v), de nieuwe schepen van Mobiliteit. (2)

Ondertussen is men volop bezig om enkele honderden woongelegenheden te bouwen op de Heizijdse Velden. Dat betekent dat er nog meer auto’s dan nu gebruik zullen maken van de Fonteinstraat.

Een reden te meer -zo zegt mijn gezond verstand-  om de toestand te behouden zoals hij nu is en de fietsers, omwille van hun veiligheid NIET de baan op te sturen !

Nu de heraanleg van de Otterstraat over enkele weken ten einde loopt, merken buurtbewoners -terecht- op dat de plantvakken omzoomd worden door houten paaltjes met een (tè) scherpe punt. Gevaarlijk dus ! (3)

Maar, bij navraag bleek dat het studiebureau dit materiaal had voorgeschreven. En dus was of is de aannemer niet in de fout gegaan.

Nog een erfenis

Het project Otterstraat is een project van mijn voorganger. Ik ben niet op de hoogte van alle details. Ik ben alleszins zelf niet gelukkig met de keuze voor deze paaltjes. Ze moeten zo snel mogelijk worden vervangen, aldus schepen Peter Segers.

Bedenking  is er dan niemand in onze stad, die dergelijke studies grondig nakijkt om dergelijke fratsen te vermijden.

Uiteraard zijn dit niet de enige zaken, waarmee de nieuwe schepen van mobiliteit te maken krijgt. Want het betreft een erfenis die hij niet kàn weigeren !

Zo stelde hij eerder al ‘de grote variatie aan fietsen wordt een uitdaging in de stad’. Nu in de feiten is die uitdaging al een tijdje effectief aanwezig. (4)

Zelf verbaas ik me over het groeiende aantal fatbikes in de stad. Vroeger werd wel eens gelachen met mensen die een elektrische fiets aanschaffen. Dat is iets voor luie mensen werd wel eens gezegd.

Hoe moet je dan die gebruikers van een fatbike benoemen ??? In mijn waarneming zie ik vooral fatbikes door de stad vliegen zonder enige trapondersteuning.

Die fel gestegen populariteit van dit vervoermiddel is volgens de Nederlandse ANWB vooral te wijten aan twee redenen. De eerste daarvan is het gegeven dat er géén helmplicht voor bestaat.

Maar de tweede reden is vooral  het gemak waarmee zo’n fiets is op te voeren. (5)

Recent heeft de politie regio Turnhout een fatbike in beslag genomen. Deze elektrische fiets met opvallend dikke banden haalde 50 kilometer per uur. De bestuurder was amper 14 jaar.

Zijn voeten rustten op de pedalen, maar hij trapte niet”, zegt een woordvoerder van de politie regio Turnhout. “De fiets reed volledig autonoom en haalde 50 kilometer per uur.” De bestuurder was 14 jaar en hij droeg geen helm noch andere bescherming. “Veel mensen weten niet dat een fatbike altijd trapondersteuning moet hebben en maximaal 25 kilometer per uur mag halen. Snellere modellen vallen onder de categorie bromfietsen en vereisen een rijbewijs, verzekering en helm (6)

Mijn gezond verstand zegt dat een regelmatige controle van deze fatbikes in onze stad, absoluut noodzakelijk is. En hierbij mag de politie zich niet laten leiden, maar evenmin laten afschrikken door de leeftijd of de herkomst van de berijders van dit vliegende wiel

(1)

(2) https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/waar-mogen-fietsers-rijden-in-de-fonteinstraat-gaan-we-lacherig-doen-over-elk-dossier-van-marc-boogers/37635614.html

(3) https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/omwonenden-stellen-zich-vragen-over-scherpe-paaltjes-rond-plantvakken-van-otterstraat-gevaarlijke-toestanden/49323890.html

(4) https://wolput.com/2025/03/16/veilig-fietsen-in-turnhout/

(5) https://www.anwb.nl/fiets/soorten-fietsen/elektrische-fietsen/fatbike-fietsfenomeen-in-opmars

(6) https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250310_95185280#:~:text=De%20politie%20regio%20Turnhout%20heeft,bestuurder%20was%20amper%2014%20jaar.&text=Een%20ploeg%20van%20de%20politie,op%20een%20opvallende%20fatbike%20op.

In mijn ongetwijfeld jeugdig enthousiasme, lanceerde ik 35 jaar  geleden, als verantwoordelijke van het Stedelijk ACV, de actie Veilig fietsen in Turnhout.

Deze actie vond zijn oorsprong in het gegeven dat de fietsers in Turnhout beschouwd werden als de paria’s in het verkeer. En dit zowel wat hun veiligheid betreft als het totaal gebrek aan fietscomfort in de stad. Toen nog voorzien van vele kasseiwegen en helemaal géén fietspaden.

In het eindrapport -zoals het werd voorgesteld aan toenmalig schepen Walter Peeters- van de werkgroep hieromtrent werd ondermeer voorgesteld dat er meer snelheidscontroles zouden worden gehouden binnen de ring, een veralgemeende invoering van zone 30 binnen de ring en een strenger optreden tegen fietsers, brom- en snorfietsen, om niet meer tegendraads en/of over stoepen te rijden…

Van lijdend tot leidend voorwerp

Op 1 januari 1995 werd in ons land het principe van objectieve aansprakelijkheid in het verkeer, bij wet ingevoerd. Vanaf dat ogenblik was er in de wet sprake van sterke -gemotoriseerde- en zwakke -niet gemotoriseerde- verkeersdeelnemers.

Concreet bij een ongeval tussen een auto en een fietser of voetganger, vervalt de foutvraag en zal de verzekering van de gemotoriseerde weggebruiker altijd de schadevergoedingen inzake lichamelijke letsels of overlijden moeten betalen.

Al sinds 1989 werden heel wat bezwaren geopperd tegen dit wetsvoorstel. Tegen de objectieve aansprakelijkheid in het verkeer werd in bepaalde kringen geopperd dat het systeem zou leiden tot een grotere onvoorzichtigheid bij de zwakke weggebruikers in het verkeer. (volgens velen vandaag waren dat profetische woorden)

Deze argumenten werden weggewuifd door te stellen dat het principe ook al bestond in het verkeer waar de  eigenaar van een dier bv. aansprakelijk is voor de schade die het dier aanricht… (wat een vergelijking…)

Maar ook heel wat de discussie over de schuldvraag…  tijdens de discussie in het parlement zelf werd  geopperd dat het toch niet mogelijk is dat de schuldvraag zo maar van tafel wordt geveegd. De samenleving moet iedereen voor zijn verantwoordelijkheid stellen, en de objectieve aansprakelijkheid van automobilisten t.o.v. zwakke weggebruikers zou de persoonlijke verantwoordelijkheid van de zwakke weggebruikers onderwaarderen en hun risicogedrag goedpraten. Aldus een veel gehoorde opwerping…

Uiteindelijk werd deze wet in 1995, onderdeel van de sociale programmawet vermits het werd verkocht als een besparingsmaatregel in de sociale zekerheid. Immers werd een besparing van 1,5 miljard BF vooropgesteld vermits de kosten inzake letsels en/of overlijden bij een ongeval werden geprivatiseerd, afgeschoven op de verzekeringen.

De fietsersbond…een lobbygroep

Het was wellicht geen toeval maar na het tot stand komen van de wet inzake objectieve aansprakelijkheid, werd ook de fietsersbond opgericht in 1995, om te ijveren voor een fietsvriendelijker beleid. Deze lobbygroep propageert de fiets als logische mobiliteitskeuze op gemeentelijk, regionaal, federaal en Europees niveau.

De fietser als verkeers-leidend voorwerp

De vorige schepen van mobiliteit, Boogers, was een notoir lid van deze fietsersbond. En dat was de afgelopen jaren in Turnhout ook duidelijk te merken in zijn beleid.

Zo werd speciaal voor hen zowat de hele binnenstad zone 30 en werden talrijke straten omgedoopt tot fietsstraten, werden straten geknipt en werd fietsen in tegenrichting tè vaak oogluikend toegelaten… Vaak leek het alsof de zwakke weggebruikers in Turnhout maar uit één categorie bestaat…namelijk fietsers. Want aan de lamentabele toestand van  kilometers stoepen werd weinig tot niets verbeterd.

Maar desondanks daalde de fietstevredenheid in onze stad… (1)

De vélo van toen is al lang niet meer de fiets van nu

Toen ik in 1990 de actie veilig fietsen in Turnhout lanceerde, was de elektrische fiets zelfs nog géén verre droom, terwijl dit nu eigenlijk de standaardfiets is.

We zien ook steeds meer elektrische bakfietsen, speedpedelecs en fatbikes in het straatbeeld in Turnhout.

Helemaal terecht stelt huidig schepen voor mobiliteit – Stijn Adriaensens- dan ook dat het groeiende aantal snelle en grote fietsen de stad voor grote uitdagingen stelt. “Als iemand met een elektrische fiets en twee gevulde fietstassen tegen 30 km per uur door een drukke straat rijdt en een aanrijding heeft, is de impact even groot als bij een aanrijding met een kleine auto.

Fietsers moeten zich aanpassen

We moeten onze visie op mobiliteit daaraan aanpassen. Maar vooral: ook de fietsers zullen zich moeten aanpassen, als we het stadscentrum voor alle weggebruikers veilig willen houden. Dat betekent dus ook dat we ons de vraag moeten durven te stellen of het wel logisch is dat een fietser overal de kortste weg kan nemen, terwijl het voor iedereen veiliger zou zijn dat hij enkele meters omrijdt. Denk bijvoorbeeld aan de fietsers in Turnova. We willen wel dat alle winkels ook voor fietsers bereikbaar zijn, maar kan dat nog op een veilige manier?” (2)

Zijn bekommernissen zijn zeker terecht en heel wat Turnhoutenaren delen deze ongetwijfeld ook.

Het is wat mij betreft een noodzakelijke en verfrissende kijk op (fiets)mobiliteit in onze stad.

(1)

(2) https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/fietsers-mogen-in-de-onze-lieve-vrouwstraat-door-rood-naar-rechts-de-grotere-variatie-aan-fietsen-wordt-een-uitdaging-in-de-stad/48822416.html

In deze blog bekijk ik de beleidsplannen inzake Jeugd, Openbaar Domein, Cultuur, Musea en Erfgoed,  zoals die werden toebedeeld aan schepen Achraf El Yakhloufi.

In GVA van 24/1/2024 lichtte hij één en ander toe. Maar een dag later werd Achraf ‘titelvoerend schepen’ omdat hij zijn schepenambt niet mag cumuleren met zijn mandaat als federaal parlementslid.

Ondertussen werd, zoals verwacht, Peter Segers door Vooruit als uitvoerend schepen benoemd met dezelfde bevoegdheden. Of hij nog zal bijsturen wat de voorgestelde beleidsplannen betreft… ??

In deze blog een overzicht van datgene wat Achraf vooropstelde wat openbaar domein betreft en dat is een hele boterham.

Dat bij het openbaar domein ook de riolering hoort, daarvan was hij zich aanvankelijk niet bewust. Maar de aanleg en het onderhoud van de Turnhoutse riolen ziet hij wel als een belangrijke opdracht, om niet de “schepen van kak” te moeten zijn.

En het lijstje van ondergrondse werken die Achraf wil uitvoeren, is indrukwekkend. Ik citeer uit GVA.

Om de wateroverlast te vermijden, moet de oostelijke hemelwateras – een gescheiden riolering voor regenwater – worden doorgetrokken tot de Steenweg op Oosthoven. “Dat is een prioriteit”, zegt Achraf. “Maar we denken ook aan een hemelwateras van station tot stadspark. We leggen bovendien rioleringen aan op de Steenweg op Zondereigen, in de Slagmolenstraat, Kastelein, Laguit, Broekzijde en Oude Dijk.

Er zal dus de komende jaren heel wat weg-oppervlakte in Turnhout worden omgewoeld, om riolering te leggen. Zo bijvoorbeeld  Een hemelwateras van station tot aan stadspark…Dat betreft meerdere straten en zelfs een belangrijke invalsweg (Spoorwegstraat) En overal waar riolen worden gelegd moet ook de straat helemaal worden vernieuwd.

We willen een groene en nette stad. Daarom willen we in 2026 starten met de buurtschoonmaak. We betrekken buurtbewoners en vrijwilligers en sturen al onze beschikbare diensten naar een buurt of wijk om die grondig schoon te maken.

Om dit waar te maken en praktisch te ondersteunen stel ik voor dat de stad Turnhout werk maakt van een project samenlevingsjobs, zoals voorzien in het Vlaams regeerakkoord.

In dergelijke jobs kunnen werklozen worden ingeschakeld wat voor buurtbewoners en vrijwilligers ook wel een motivatie zou kunnen betekenen om mee de handen uit de mouwen te steken…

We onderzoeken of we de staat van de wegen kunnen meten met een sonar die onder een voertuig wordt geplaatst. Op basis van die metingen kunnen we de burger uitleggen waarom we net die straat op dat moment willen aanpakken.

Tja, nieuwe technieken inzetten, voor mij niet gelaten, maar er gaat nog altijd niets boven de gebreken aan straten, stoepen en pleinen, welke je de visu -uit eigen aanschouwing; van het zelf geziene- kan vaststellen ! Zoals bvb de talrijke en erg gevaarlijke verzakkingen aan de stationsrotonde…

Het vorige stadsbestuur had aan het eind van de vorige legislatuur nog een hele lijst opgesteld met straten die moeten worden opgeknapt, maar El Yakhloufi sluit niet uit dat deze lijst wordt aangepast. “We vertrouwen niet op een buikgevoel, maar op een plan.”

Vraag is of en welke invloed aanpassingen aan dit plan kunnen/zullen hebben op de al lang beloofde heraanleg van de Gasthuisstraat, De Merodelei en de Warandestraat.

Trouwens, werden al resultaten geboekt met De Lijn om de bussen in de toekomst uit de Gasthuisstraat te houden ? Lopen die gesprekken nog en is er enige visie te merken ?

Quanto costa ?

Dè hamvraag is uiteraard wat gaat dat allemaal kosten. Hoe groot is het budget om dergelijke werken deze legislatuur uit te voeren. Of is er nog (veel of weinig) over van de 50 miljoen die Marc Boogers destijds ter beschikking had voor wegenwerken ?

Kortom Achraf of Peter : show me -en de inwoners van Turnhout- the money !

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/achraf-el-yakhloufi-stelt-zijn-deel-van-het-bestuursakkoord-voor-ik-wil-geen-schepen-van-kak-zijn/35658945.html

https://www.tijd.be/verkiezingen/vlaanderen/het-nieuwe-vlaams-regeerakkoord-dit-moet-u-weten/10566497.html