Op de Turnhoutse gemeenteraad van 13 november ll, klaagde oppositiepartij Vlaams Belang het discriminerende karakter aan van het project jobbegeleiding voor mensen van vreemde origine.
Voor schepen van werk en economie, Luc Op De Beeck (CD&V) aanleiding om te repliceren met volgende stelling
Stad Turnhout zet sterk in op toeleiding naar werk. Daarvoor werkt de stad samen met diverse partners en biedt het allerhande jobtrajecten en begeleidingsprocessen op maat aan. “Het is belangrijk om werkzoekenden zo snel mogelijk weer aan het werk te krijgen”, benadrukt schepen van Werk Luc Op de Beeck (CD&V). “Hoe langer dat duurt, hoe moeilijker het wordt om een job te vinden. Een buddy kan zo’n werkzoekende helpen, bijvoorbeeld door wat sollicitatietraining aan te bieden. Bedrijven zijn blij met onze aanpak. Tijdens deze legislatuur hebben we duizend werkzoekenden aan werk kunnen helpen, van wie vierhonderd die een uitkering via het OCMW kregen.” https://www.gva.be/cnt/dmf20231116_94684700
Het is vooral die laatste uitspraak, namelijk Tijdens deze legislatuur hebben we duizend werkzoekenden aan werk kunnen helpen, van wie vierhonderd die een uitkering via het OCMW kregen. waarop ik in deze blog de focus wil richten.
Zijn deze cijfers feiten of is het een farce ?
Cijfers werkloosheid
1/2019 = 2.557 werklozen; waarvan 1.268 van Belgische en 1.289 van vreemde origine (50%)
10/2023 = 2.462 werklozen, waarvan 981 van Belgische en 1.481 van vreemde origine (60%)
Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken, Lydia Peeters (Open VLD) laat weten dat Voor 70 procent van gevaarlijke punten in het verkeer is oplossing in zicht. https://www.gva.be/cnt/dmf20231122_93409944
Tja, zicht hebben op of uitvoeren van zijn duidelijk twee totaal verschillende begrippen.
Als ik op de website van AWV ga kijken, dan blijkt er voor het conflictvrij maken van alle kruispunten op de ring, slechts één (vooruit) zicht te zijn voor slechts één kruispunt. Namelijk dat van de Steenweg op Antwerpen met de ring.
De planning aldaar omvat wel ingrijpende werken, fietspaden inbegrepen.
Maar…Voor de uitvoering van het project zijn een aantal onteigeningen nodig. Die zijn nodig om ruimte te creëren voor de nutsleidingen. Het onteigeningsplan werd goedgekeurd en betreffende eigenaars werden persoonlijk ingelicht om de plannen van de grondverwerving te bespreken. Die gesprekken lopen trager dan verwacht. Daarom zal de uitvoering van de werken ten vroegste voor 2025 zijn.
Over de andere kruispunten, zoals de nog steeds erg gevaarlijk situatie aan het kruispunt Miko...geen nieuws. Er zal nog géén zicht op zijn wellicht, tenzij een vèr gezicht.
De uitvoering van de vrijliggende fietspaden langs Steenweg op Weelde en Steenweg op Zondereigen, is verplaatst naar Sint Juttemis. Immers is het openbaar onderzoek naar de onteigeningsplannen pas op 1/7/2023 afgerond. De administratieve -en eventueel gerechtelijke- molen kan dan pas in gang worden gezet
En wat met de heraanleg van de Steenweg Op Gierle ?
De heraanleg van deze lange baan, staat ook… op de lange baan. Bijgevolg ook het conflictvrij maken van het kruispunt met de ring.
Stand van zaken : Een ander gevolg van de ruimte die nodig is voor de bredere fietspaden en de rotondes is dat we privé-eigendom moeten innemen. Hiervoor starten begin 2023 de eerste gesprekken op met de betrokkenen. Omdat de grondverwervingen de nodige tijd in beslag zullen nemen, zijn die bepalend voor de timing van de uitvoering van het project. De eerste gesprekken met de betrokkenen startten begin 2023 en zullen nog enkele jaren duren. Als deze zijn afgerond, vragen we een omgevingsvergunning aan met het oog op de start van de werken. Dat zal ten vroegste in 2025 zijn.
Van een stedelijk plateau op de ring is geen spoor van stand van zaken te bekennen. Ongetwijfeld is dit plateau platgedrukt door een hoop andere dossiers... Voorlopig niet(s) meer dan...een leeg plateau !
Je moet géén ingenieur zijn om te beseffen dat er dus voor 2025 twee belangrijke kruispunten met de ring op de planning staan. Dat men dat gelijktijdig zou uitvoeren is ondenkbaar. Turnhout zou dan een tijd zo goed als onbereikbaar worden. Met andere woorden, doe er nog maar enkele jaartjes bij vooraleer tot uitvoering zal worden overgegaan.
Is de stad Turnhout niet meer dan een dor, haast onbewoonbaar eiland te midden een oase van welvaart en luxe, zonder al te veel problemen in de stadsregio in transitie ?!
Nee, volgens mij zeker niet, want elke dag ervaren wij de voordelen van in deze stad te wonen en te leven, te ontspannen en te genieten. Als centrumbewoners hebben we letterlijk alles wat we nodig hebben binnen handbereik.
Maar als je naar de cijfers en de vele problemen kijkt, die onze stad ook torst, dan kan je niet anders dan tot de vaststelling komen dat we wel kunnen worden beschouwd als een eiland met bruggen naar andere buurgemeenten en de ruime regio, maar wel bruggen waar duidelijk slechts éénrichtingsverkeer is toegelaten.
Leren en werken
Zo zeggen de cijfers ons dat er elke dag zowat 5.900 jongens en meisjes naar Turnhout pendelen in het kleuteronderwijs -209-; in het lager onderwijs -524- en in het secundair onderwijs -5.131-.
Van waar komt de pendel naar het basisonderwijs van Turnhout ? Ik geef enkel de cijfers uit die gemeenten die deel uitmaken van de stadsregio in Transitie.
262 uit Oud-Turnhout; 99 uit Kasterlee; 42 uit Beerse en 24 uit Lille.
Wat de pendel naar het secundair onderwijs in onze stad betreft, 777 uit Oud-Turnhout; 685 uit Vosselaar; 563 uit Beerse; 296 uit Kasterlee en 247 uit Lille.
Van de ruim 1.600 studenten op de campus Thomas More, eveneens van de docenten, is ruim 80% afkomstig van buiten Turnhout.
Wat de arbeidsmarkt betreft komen dagelijks 20.000 mensen naar Turnhout om er hun job te doen.
Shoppen en gezondheid
Er komen ook -gelukkig maar- nog heel wat mensen uit de regio shoppen in Turnhout en dat zowel in de winkelstraten in het centrum als aan de Nieuwe kaai en het winkelcentrum langs de Steenweg Op Gierle.
En zeker niet te vergeten dat de twee ziekenhuiscampussen van AZ Turnhout uiteraard ter beschikking staan van de ruime regio. Alleen is het wel de stad Turnhout die opdraait voor de pensioenlasten van de vroegere vast-benoemde personeelsleden van het -regionale- OCMW ziekenhuis.
De Rechtbank
Als hoofdstad van het arrondissement zijn ook alle gemeenten aangewezen op de gerechtelijke diensten die in Turnhout zijn gehuisvest. Zo de rechtbank van eerste aanleg, de politierechtbank, ondernemingsrechtbank, arbeidsrechtbank en het vredegerecht. Ook dat brengt heel veel pendel naar Turnhout teweeg en vergt ook de nodige beveiliging door de politie.
Als ik naar de cijfers inzake werkloosheid en leefloon kijk, kan ik me ook al niet van de indruk ontdoen dat velen via een éénrichtingsverkeer, naar Turnhout’s OCMW worden gestuurd. Herinner u de alarmkreet dat Turnhout opdraait voor 360 daklozen die uit andere steden en gemeenten naar Turnhout worden verwezen.
Leefloon
Over het jaar 2022 telde Turnhout -1.058- leefloongerechtigden. Oud-Turnhout = 38; Kasterlee = 94; Lille = 88; Beerse = 38 en Vosselaar = 44
Voor de volledigheid ook nog eens de bevolkingscijfers geven van al deze gemeenten
Turnhout = 47.023; Oud-Turnhout = 14.734; Kasterlee = 19.461; Lille = 16.872; Beerse = 18.421 en Vosselaar = 11.805
Werkloosheid oktober 2023
Turnhout = 2.462; Oud-Turnhout =335; Kasterlee = 410; Lille = 373; Beerse = 434 en Vosselaar = 259
Wat is de globale kwotering die de gemeenten in de regio in transitie hebben gekregen en hoe groot is er het veiligheidsgevoel (=2e cijfer)
Turnhout = 47/100; 30/100; Oud-Turnhout = 67/100; 68/100; Kasterlee = 59/100 59/100; Lille = 56/100 55/100; Beerse = 59/100 53/100; Vosselaar = 64/100 66/100. Het is toch opmerkelijk dat het verschil in veiligheidsgevoel zo groot is tussen Turnhout en de anderen. En toch worden ze allemaal bediend door dezelfde politiezone…
Wat de appreciatie van het lokaal bestuur betreft is enkel Oud-Turnhout met 54/100 en Vosselaar met 54/100 NIET gebuisd.
Het bestuur van Beerse krijgt 47/100 terwijl Kasterlee net één puntje hoger scoort. Lille met 42/100 en Turnhout met slechts 35/100
Er is wat dit alles betreft nog heel wat werk aan de winkel in Turnhout èn de stadsregio.
Om in de beeldspraak van het eiland te blijven…
Duizenden mensen uit de regio zijn op Turnhout aangewezen om er onderwijs te volgen, om er te komen werken, om gebruik te maken van de gerechtelijke diensten, om gezondheidsredenen, om er te shoppen en ontspanning te zoeken via de BIB, De Warande, de horeca…enzovoort
Maar als er een vraag komt om de bruggen naar en vanaf het eiland in twee richtingen open te stellen (lees : fusie) dan zetten alle andere gemeenten in de stadsregio, de hakken diep in het zand, als was het beton !
En toch maak ik me sterk dat net deze en andere fusies door een volgende Vlaamse regering zal worden opgelegd.
Want zonder een fusie en/of bijkomende financiële hulp stevent de stad Turnhout regelrecht af op een faillissement !!
Het mag dan al clichématig klinken, maar dat is het allerminst, het is een knoert van een uitdaging en meer dan een krachttoer zelfs, om onze stad op de rails te houden. Nog moeilijker zal het zijn om bij alle inwoners opnieuw een minimaal gevoel van trots te kweken.
Bijna 180.000 lezers hebben deelgenomen aan het gemeenterapport van Het Laatste Nieuws. Dat is een heel wat meer…dan in de traditionele peilingen van slechts enkele duizenden.
Dan kan je dat als lokaal bestuur, ongeacht welke partij, in Turnhout bezwaarlijk afwijzen als het is maar een peiling.
Ik was me al langer bewust van het groot onveiligheidsgevoel in onze stad. Maar dat slechts 30% van de inwoners onze stad als veilig beschouwen, zo een laag cijfer had ik absoluut niet verwacht.
Maar ik wil toch ook even zeggen dat de bekentenis in een blog, dat ik mij nog nooit onveilig voelde in mijn stad of nooit een mijdgedrag had , door enkele moralisten niet in dank werd afgenomen. Voor de ene was ik dan iemand die in een ivoren toren leefde terwijl ik voor een andere dan weer een absolute fan was van alle vreemdelingen… https://wolput.com/2023/11/14/veiligheidsgevoel/
Het gegeven dat al twee keer werd ingebroken in onze ondergrondse garage waarbij ondermeer mijn elektrische fiets werd gestolen door rasechte, witte, drugsgebruikende Turhoutenaren met een strafdossier van meerdere pagina’s…werd daarbij vinnig over het hoofd gezien ! Enkele maanden later werd mijn fiets door de politie aangetroffen bij een uit-huis-zetting. Goed dat ik de diefstal had aangegeven.
Alsof ik mij als blogger, absoluut in het kamp ven het grote onveiligheidsgevoel moet aansluiten !
Maar nog meer was ik verwonderd dat Turnhout inzake milieu en natuur (Groene stad) maar 50/100 scoort. En toch is in Turnhout minder dan 25% van de totale oppervlakte bebouwd, 22,5% of 1.276 ha.
Maar enkel al het groene noorden van Turnhout bevat ruim 2.326 ha. … waarvan ettelijke ha vennen en heide.
Met slechts 28/100 voor wegen, voet- en fietspaden -kortom goede mobiliteit- ben ik dan helemaal weer niet verbaasd. Ik heb dit euvel. al zo vaak aangehaald in mijn blogs. Dat Turnhout inzake netheid ook maar 36/100 scoort zal niemand van mijn lezers verbazen. Betaalbaar wonen scoort met 42/100 ook vrij laag. Dat heeft wellicht dan weer te maken met de grote en lange wachtlijst om een sociale woning te bekomen.
Inzake voldoende winkels (63/100) en openbaar vervoer (52/100) zit Turnhout boven het gemiddelde in Vlaanderen. Ook wat onderwijs betreft is 70/100 een goede score.
Als we naar de globale rangschikking kijken van de 300 gemeenten in Vlaanderen, staat onze stad pas op plaats 294 gerangschikt onder de noemer beste gemeente…
Dat heeft dan ook zijn gevolgen voor de kwotering goed bestuur waar de coalitie van 4 het moet doen met 35/100. Opvallend is wel dat de gemiddelde score van alle 300 Vlaamse gemeenten/steden ook maar 49/100 behaalde…
Maar waar loopt het dan mis ?
*Is deze coalitie die einde 2018 op stapel werd gezet, een coalitie van verliezers, zoals vaak werd beweerd ? Ik vergelijk de uitslagen van 2012 met deze van 2018.
Deels wel, deels niet. Zo verloor NVA, 2021 stemmen. Groen haalde er 317 meer; SP.a (nu Vooruit) bekwam 617 stemmen extra (van 4 naar 5 zetels) en CD&V boette 851 stemmen en 2 zetels in. Als men TIM in plaats van vooruit had meegenomen, dan was dat de derde verliezende partij geweest. Zij verloren immers ook 826 stemmen en één zetel.
*Communicatie van het feit dat Turnhout ooit model stond voor goede en onderbouwde communicatie van, naar en met de inwoners, schoot deze legislatuur niet veel meer over. Recent las ik in een GVA volgende opvallende en veelzeggende quote ven Schepen Stijn Adriaensens We moeten daar werk maken van een goede burgerparticipatie”, beseft Stijn Adriaensens. “Wat mij betreft, wordt dat een van de speerpunten van de volgende legislatuur. Als ik er dan nog bij ben, natuurlijk.” https://www.gva.be/cnt/dmf20231113_95112442
*Mobiliteit, wegen voet- en fietspaden 28/100
Het is in één woord, om het geheel te omschrijven, gewoon erbarmelijk gesteld in onze stad. De schepen van mobiliteit en wegen blonk de afgelopen 5 jaar uit als een beleidsman die véél aankondigde en prioriteiten bepaalde, maar weinig tot uitvoering bracht, ondanks een budget van 50 miljoen euro. Ook dat kon en kan iedereen in mijn blogs lezen maar zelf ook wel vaststellen.
Dat Fiberklaar ondertussen al ruim twee jaar mollenwerk aan het verrichten is in onze stoepen en straten heeft dat erbarmelijke beeld ongetwijfeld ook nog eens versterkt.
*Openbare verlichting doven van 23.00 tot 5.00 uur.
Deze beslissing die ingegeven was om dure energie te besparen, heeft het onveiligheidsgevoel ongetwijfeld met meerdere procenten de hoogte ingejaagd.
*Meer blauw op straat.
Er werd sinds 2022 meer ingezet op politionele controle inzake overlastplaatsen, straatcriminaliteit zeg maar. Maar tegelijk werd er te weinig preventief en repressief ingezet op snelheidscontroles in zone 30, gevaarlijk en onaanvaardbaar gedrag van fiets- en step- terroristen in straten, op stoepen en pleinen…
Ondertussen werd wel alles in gang gezet om het politiekorps de komende maanden met 24 agenten te versterken…
*Winter in Turnhout of de naamsverandering van de Kerstmarkt zette heel veel kwaad bloed in onze stad. Of deze naamswijziging ook maar enigszins heeft bijgedragen aan de beoogde verbinding met andere culturen is maar zeer de vraag !!
Bovenstaande thema’s zijn stuk voor stuk zaken waar het beleid, de coalitie zeg maar wel degelijk een invloed op had en heeft.
Maar wat de demografische evolutie van Turnhout betreft, de pijlsnelle stijging van het aantal inwoners van vreemde herkomst. Met het onmiskenbare gevolg van een sterk stijgende armoede, werkloosheid en leefloongerechtigden, leerachterstand en kansarmoede in het onderwijs in onze stad…daar heeft de stad effectief geen invloed op. Temeer omdat er nooit sprake is geweest -of zal zijn- van een verplicht spreidingsplan !
Zo bleek uit een telling op 27 januari 2019, dat Turnhout maar liefst 690 erkende vluchtelingen moest inschrijven in de bevolkingsregisters sinds 2014. Met 15,63 erkende vluchtelingen op 1.000 inwoners was dat meteen het hoogste percentage van de 20 grootste Vlaamse steden…
De volgmigratie in het kader van gezinshereniging evenals de aankomst van andere nieuwkomers in onze stad kan je aflezen in de stijgende cijfers.
Wat zeggen die cijfers
1/1/2019 wonen 7.383 inwoners, afkomstig uit een EU land, in Turnhout en 7.575 uit een niet EU land.
Op 1/1/2023 staan 9.025 inwoners uit een EU land in onze stad en 9.669 uit een niet EU land.
Als we naar de samenstelling van de cijfers -EU- kijken, betref het onder andere, 3.331 Roemenen.
Wat de cijfers uit de niet EU landen betreft : 1.272 afkomstig uit een Oost-Europees land van buiten de EU komen. 1.933 uit de Maghreblanden (vooral Marokkanen); 2.380 Afrikanen en 2.861 Aziaten.
Zoals ik eerder al aangaf in een blog betreft dit niet enkel gezinsherenigers en nieuwkomers maar ook heel wat kinderen die HIER in Turnhout geboren zijn. https://wolput.com/2023/11/09/jong-volk/
Ik ben me er terdege van bewust dat het deze aangroei is van de bevolking van niet Belgische herkomst, die voor een groot gedeelte de onveiligheidsgevoelens van de binken aanscherpt. Maar, bij herhaling, de dalende criminaliteitscijfers onderbouwen dit gevoel NIET.
Ondertussen werd rijkelijk (te) laat de campagne Thuis in Turnhout gelanceerd in de hoop meer verbinding te maken met alle inwoners van onze stad. Persoonlijk betreur ik dat men voor deze benaming koos en niet voor Allemaal Binken, zoals in het bestuursakkoord staat geschreven.
Quo Vadis Turnhout
De tijd die deze coalitie nog rest om wat de voorbije 5 jaren krom is gelopen nog recht te zetten is uiteraard te kort. Immers mag je nog maar een dik halfjaar gewoon beleid verwachten vooraleer de verkiezingskoorts zal losbarsten. Als het tenminste nog zo lang zal duren ?!
In de bevraging van HLN, gaver de Turnhoutenaren aan dat het beleid in de toekomst meer moet inzetten op Veiligheid, Netheid en Veilige mobiliteit.
Dat treft, want dat waren ook al speerpunten in het bestuursakkoord 2019-2024.
*Verbijsterd
*De volgende ‘meting’ over Turnhout zal omstreeks 24 januari 2024 verschijnen in de nieuw stads/gemeente monitor; die in opmaak is door de Vlaamse overheid.
Wie herinnert zich nog het liedje met de tekst Mijn vader is een tovenaar ’t Is echt ’t is heus ’t is raar maar waar Een ti-ta tovenaar, ’t is raar ’t is raar maar waar…
Het mag dan al sinds 1972 geleden zijn dat dit liedje furore maakte...maar schepen Op De Beeck maakt er -zonder dat hij er zich wellicht van bewust was- een actuele versie van op de gemeenteraad.
Zo lees ik dat schepen Op De Beeck verklaarde Tijdens deze legislatuur hebben we duizend werkzoekenden aan werk kunnen helpen, van wie vierhonderd die een uitkering via het OCMW kregen.”
Welke duizend dat dan mogen of kunnen zijn, daar hebben ik jullie en ik, het raden naar, zeker als ik naar de cijfers ga kijken.
Zo telde deze stad in januari 2019 (begin van deze legislatuur) immers 2.557 werklozen, waarvan 1.268 van Belgische en 1.289 van niet-Belgische herkomst. De werkloosheidsgraad was toen 12,5 %
Bijna 5 jaar later, in oktober 2023, telt Turnhout 2.462 werklozen, waarvan 981 van Belgische en 1.481 van niet-Belgische origine. De werkloosheidsgraad is nu 11,5%.
Het moet zijn dat die 1.000 (een cijfer dat mijn inziens NIET met de feitelijkheid kan overeenstemmen) werklozen van Op De Beeck slechts kortstondig aan het werk zijn geweest. Juist lang genoeg om vanuit het leefloon via art. 60 aan het werk waren om recht te hebben op...werklozensteun.
Een aanpassing van de originele liedjestekst van Tita Tovenaar dringt zich dan ook op.
En dan klinkt dat als volgt De schepen is een tovenaar ’t Is echt ’t is heus ’t is raar maar waar Een TiTa tovenaar, ’t is raar ’t is raar maar waar …
Een onafhankelijk en onpartijdig gerecht is een belangrijke waarborg voor een betrouwbare justitie Het is zelfs zo belangrijk dat iedereen recht heeft op een uitspraak van een onafhankelijk en onpartijdig gerecht dat bij wet is ingesteld.
Géén haar op mijn hoofd wat eraan denkt om deze definitie in twijfel te trekken.
Maar, als onafhankelijke en onpartijdige blogger, wil ik toch wel even de aandacht vestigen op de betrouwbaarheid van justitie èn het vertrouwen erin.
Er zijn immers de voorbije -4- weken te veel zaken in de media verschenen die inzake betrouwbaarheid en correctheid van het justitiële apparaat,
Waarover gaat het dan
herdenking Zweedse slachtoffers terreuraanslag
*Bij de terreuraanslag, op maandagavond 16 oktober 2023, aan het Saincteletteplein in Brussel, lieten twee Zweedse voetbalsupporters het leven, terwijl een derde zwaargewond raakte.
Na wat gebakkelei tussen diverse diensten, waarbij gegoocheld werd met verantwoordelijkheden, bleek bij het ontslag van minister van Justitie Vincent Van Quickenborne na deze aanslag, dat hij ontslag nam omdat een uitleveringsverzoek voor de Tunesische dader was blijven liggen -in een verkeerde kast- bij het Brusselse parket.
*Julie Van Espen werd op 4 mei 2019 verkracht en vermoord door Steve Bakelmans. Die was geen onbekende voor het gerecht. Niet alleen was hij al een tiental keer veroordeeld voor feiten zoals diefstal, bedreiging en verkeersmisdrijven, hij was ook reeds tweemaal veroordeeld voor verkrachting.
De zaak lokte veel verontwaardiging uit. In december 2019 concludeerde de Hoge Raad voor de Justitie dat het onbegrijpelijk was dat het zo lang aangesleept had om Bakelmans veroordeeld te krijgen.
De ouders en familie van Julie, grijpen dit aan om justitie in gebreke te stellen. Ook hier lag een dossier blijkbaar in een verkeerde kast.
Foto Belga
*Dubbele moord in Denderhoutem
Miren Eynatten en haar zoon Michiel werden vermoord vlak nadat het parket van Oost-Vlaanderen de vermoedelijke dader Danny V.G. had verhoord en een contactverbod had opgelegd. Ging justitie ver genoeg om deze zoveelste femicide te vermijden?
Advocaat van vader wil onderzoek naar werkwijze parket na moord op zoon en ex: “Politie gaf duidelijk aan dat situatie alarmerend was”
*Politie en gerecht verdenken Sengül A. (40), de zogenaamde pyromane van Hoboken, ervan achter de recente reeks (auto) brandstichtingen te zitten in de Seefhoek. Een week na de feiten is de vrouw opgepakt en aangehouden door de onderzoeksrechter. De correctionele rechtbank van Antwerpen veroordeelde de moeder van twee begin dit jaar nog omdat ze 13 auto’s in brand had gestoken, voornamelijk in Hoboken.
Foto Radio 2
Op 17 maart 2023 krijgt Sengül A. haar straf te horen. Naast het betalen van schadevergoedingen aan de gedupeerden, een bedrag dat oploopt tot meer dan 120.000 euro, veroordeelt de correctionele rechtbank haar ook tot vijf jaar cel met probatie-uitstel. Ze moet dus niet naar de cel, als ze zich houdt aan enkele voorwaarden. Zo moet ze zich laten begeleiden door een psycholoog en werk zoeken of een opleiding volgen, maar mag ze – uiteraard – ook geen strafbare feiten meer plegen.
*En vandaag blijkt een rechterlijke uitspraak zelfs een bom te zijn, die het hele boetesysteem doet ontploffen.Opvallende uitspraak in de politierechtbank van Namen: zes snelheidsovertreders zijn vrijgesteld van vervolging. De reden? Omdat het bevel tot betalen dat ze ontvingen geen handgeschreven handtekening van de procureur des Konings bevatte, maar slechts een kopie daarvan. Dat is nochtans bij álle betalingsbevelen het geval. https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20231115_94584906
Geen behoefte aan sfinxen
Niemand bij justitie, ongeacht zijn of haar functie mag zich als een sfinx verheven voelen boven daders, slachtoffers en de gemeenschap.
Uit mijn functies als sociaal rechter/raadsheer bij de Arbeidsrechtbank of Arbeidshof herinner ik me nog de eindeloze discussies en dito aansleep over de werklastmeting van rechters. En het effectief boycotten ervan.
Onafhankelijkheid, onpartijdigheid, scheiding der machten….helemaal akkoord. Maar het zou allemaal nog veel beter zijn als er een minimum aan controle èn mogelijkheden tot sanctioneren zouden worden ingebouwd.
Dat is zelfs absoluut noodzakelijk om het vertrouwen in justitie te verbeteren en te behouden !
Uit een bevraging die de krant Het Laatste Nieuws organiseerde blijkt dat het veiligheidsgevoel in Turnhout het laagste is van alle centrumsteden.
In aanloop van deze publicatie, werd ik door HLN naar mijn mening daarover bevraagd. Vooraf wil ik duidelijk maken dat ik persoonlijk, me nog nooit onveilig gevoeld heb in mijn stad en nog nooit een mijdgedrag van welke plaatsen ook heb gehad.
Maar, uiteraard, zijn gevoelens of ervaringen, eveneens heel erg persoonlijk. Het is zoals in het Franse gezegde : des goûts et des couleurs, on ne discute pas in het Nederlands vertaald als over smaak valt niet te twisten. En over gevoelens dus ook niet !
Voor hen die géén abonnement hebben op HLN, plaats ik de integrale tekst van het interview in deze blog.
Quote
De criminaliteit daalt, dat is een objectief gegeven. Maar als je dat zegt, lees je op sociale media commentaar als: ‘De tijd dat je zomaar bij de politie kan binnenstappen om aangifte te doen, is voorbij.’ Als je op Facebook je mening kan geven, kun je volgens mij ook online aangifte doen. Dré Wolput, Blogger
Dré Wolput (68) woont sinds 1979 in Turnhout en houdt een blog bij over het reilen en zeilen in zijn stad. “Uit eerdere onderzoeken is al gebleken dat de Turnhoutenaar zich meer dan elders niet veilig voelt in eigen stad, maar het gekke is dat dat onveiligheidsgevoel niet wordt gereflecteerd in de objectieve cijfers”, zegt hij. En dat klopt: in Turnhout werden vorig jaar volgens Statistiek Vlaanderen 8,9 misdrijven gepleegd per 100 inwoners. Dat zijn er minder dan in grootsteden als Antwerpen (11,7) en Gent (12,2), maar ook minder dan in kleinere centrumsteden als Kortrijk (10,1), Oostende (10,0) of Sint-Niklaas (9,2). En toch is het onveiligheidsgevoel nergens groter dan in de kleinste centrumstad.
“De criminaliteit daalt, dat is een objectief gegeven”, zegt Dré. “Maar als je dat zegt, lees je op sociale media commentaar als: ‘De tijd dat je zomaar bij de politie kan binnenstappen om aangifte te doen, is voorbij.’ (Schamper) Als je op Facebook je mening kan geven, kun je volgens mij ook online aangifte doen.”
Veel vreemdelingen
Volgens Dré speelt ook de demografische evolutie een rol bij het onveiligheidsgevoel. “Verhoudingsgewijs telt Turnhout de meeste inwoners van vreemde afkomst”, zegt hij. “Op 47.000 inwoners zijn dat er 18.700 en meer dan 10.000 zijn afkomstig van een land buiten de EU”, zegt hij. “In de leeftijdscategorie van inwoners jonger dan 24 jaar is nu al 60 procent van vreemde origine. Daarnaast zijn er hier opvallend veel arbeiders uit het Oostblok, vaak tomaten- en paprikaplukkers die actief zijn in de Noorderkempen. Nog een belangrijke factor zijn de asielzoekers die elke dag met de trein (lees : met de bus) vanuit het asielcentrum in Arendonk naar hier sporen, omdat in Arendonk niets te beleven valt.
Nogmaals, het is niet zo dat hun aanwezigheid de criminaliteit doet stijgen, maar het bezorgt veel Turnhoutenaren een onbehaaglijk gevoel. De diversiteit in Turnhout is zo snel veranderd, waardoor er te weinig tijd is geweest om aan elkaar te wennen.”
Ten slotte mag er volgens Dré best wat meer blauw op straat. “Turnhout telt slechts 30 agenten per 10.000 inwoners, dat is minder dan het Vlaamse gemiddelde van 32”, zegt hij. “We kennen hier een grootstedelijke problematiek, maar krijgen onvoldoende middelen. Dat we de politie al te vaak gewoon in combi zien patrouilleren, kan ik alleen maar onderschrijven. Te voet zouden ze veel strikter en correcter kunnen beteugelen, ook wat verkeersovertredingen betreft. Misschien voel ik me op dat vlak nog het meest onveilig: als je niet oplet word je als voetganger in het centrum zomaar van je sokken gereden door een fietser of iemand op een step.”
In de uitgebreide databank van provincie in cijfers, werd in oktober een omgevingsanalyse voor elke gemeente opgenomen.
Op basis van deze gegevens, heb ik de voorbije weken al meerdere blogs geschreven. Zo wat betreft armoede in Turnhout (29/10 ll ‘Een mager beestje’) Eveneens over onderwijs en kansarmoede-indicatoren (4/11 ll ‘focus op onderwijs) Of over de demografische samenstelling van de bevolkingsgroep 0 tot 24 jaar in onze stad (9/11 ll ‘Jong Volk’)
In deze blog enkele cijfers over het economische aspect van Turnhout.
Waarom ?
Ik schrijf deze blogs om twee redenen. De eerste en belangrijkste reden is dat ik van mening ben dat elke stadsgenoot recht heeft op deze informatie. Al deze cijfers zijn wel terug te vinden in officiële databanken. Maar met mijn blog tracht ik om een leesbare samenvatting ervan te maken. En dat voor wie er interesse in heeft.
En de tweede reden heeft te maken met politiek. U weet ondertussen allemaal al wel dat, over 11 maanden -op 13 oktober 2024- wij de kans krijgen om onze stem uit te brengen voor een nieuw te kiezen gemeenteraad.
In aanloop daarvan zal je zeker te maken krijgen met voorstellen en ideeën van de politieke partijen, die ze zullen samenvatten in een verkiezingsprogramma. Dat kan je dan terugkoppelen aan de informatie die in je in mijn blogs inzake omgevingsanalyse kan vinden. Zo kan je met meer kennis van zaken oordelen over de haalbaarheid/eerlijkheid van die programma’s.
En ja, stiekem -maar wellicht nutteloos- hoop ik zelfs dat ook partijen en hun kandidaten met deze gegevens rekening zullen houden
Turnhout economisch bekeken
Tijdens dit jaar -2023- telt Turnhout 3.644 actieve ondernemingen. Dat zijn er +1.000 tegenover 2013 (2.635)
22,5% van de totale oppervlakte van onze stad omvat bebouwde percelen. Die totale oppervlakte omvat 5.671,25 hectare. 1.276 ha is dus bebouwd. Van dat aantal is 27,9% ingenomen door -in ruime zin van het woord- bedrijvigheid of 356 ha.
De welvaartsindex, die in 2010 nog goed was voor 101%, is in 2020 teruggelopen tot 93%.
Volgens de cijfers waren er in 2021, -19.198- werkenden in de leeftijdsgroep tussen 20 en 64 jaar. 16.874 loontrekkenden en 2071 zelfstandigen.
De werkzaamheidsgraad voor deze leeftijdsgroep is 71% (76,3% arrondissement; 74,1% Provincie en 76% op Vlaams niveau)
Hoeveel arbeidsplaatsen
Vorig jaar werden er 29.708 arbeidsplaatsen geteld in Turnhout. 27.617 ingevuld door loontrekkenden.
Jobratio
Deze cijfers tonen duidelijk aan dat Turnhout niet enkel een onderwijsstad is, maar eveneens een stad die tewerkstelling verschaft aan vele mensen uit de stad en de ruimere regio.
Daardoor is de jobratio -geeft het aantal jobs per 100 inwoners op arbeidsleeftijd (15-64 jaar) weer- ook erg hoog.Des te opmerkelijker, met zo een hoge jobratio, is het gegeven dat Turnhout -2.462- werklozen heeft wat een werkloosheidsgraad van 11,5% betekent !!
Concreet betekent dit dat er 105,1 jobs zijn, per 100 inwoners op arbeidsleeftijd. Noteer wel dat deze jobratio in 2009 nog 110,2 was. Ter vergelijking, in het arrondissement Turnhout is de jobratio 71,3; 76 in de provincie en 73,3 op Vlaams niveau.
Geel kende een opmerkelijke stijging van 84,6 (2009) naar 101,3 in 2022. En ook Hoogstraten steeg van 73,8 (2009) naar 86,5 (2022) Herentals heeft zowat dezelfde jobratio -met 104,9- als Turnhout.
Maar, Turnhout is sinds 2009 wel wat tewerkstellingspluimen verloren. Namelijk 5,1 %punt tegenover 2009.
En dat ondanks de ontwikkeling van het regionale bedrijventerrein Veedijk (Zevendonk) waarvan schepen Op De Beeck in 2022 nog sprak over een booming business. Maar destijds heb ik altijd al gezegd dat dit bedrijventerrein vooral een herlocatie van reeds bestaande bedrijven zou inhouden...,
Bijna 20.000 personen komen NAAR Turnhout werken in 2019 (inkomende pendel = 19.376) terwijl 9.500 Binken, ergens buiten de stad hun werk gevonden hebben (uitgaande pendel)
Met een jobratio van 102,1 heeft ook Beerse een vrij grote inkomende pendel van werknemers.
Aantal auto’s per huishouden
Als aan het bezit van één of meerdere auto’s in een huishouden, relatieve economische rijkdom kan worden afgemeten…is het goed om weten wat de verhoudingen zijn
In Turnhout telde men 94,1 auto’s per honderd huishoudens. Oud-Turnhout scoort met 131,2/100 het hoogst in de stadsregio. Gevolgd door Vosselaar (128,5/100) Beerse (128,3/100) Kasterlee (127,9/100) en Lille met 127,6/100.
Opvallend is dat het aantal auto’s voor alleenwonenden overal merkelijk lager ligt. 53,6 /100 voor Turnhout, maar wel 71,9/100 in Oud-Turnhout. 69,6/100 in Lille; 68,5/100 in Vosselaar; 68,2/100 in Kasterlee en 67,1 in Beerse.
Een kruispunt, of het nu op de Turnhoutse ring is of eender waar elders, is maar conflictvrij als elke weggebruiker het rood, oranje of groene licht, voor de te nemen rijrichting ook respecteert !
En…helaas ia dat niet altijd het geval. Zo merkte ik recent nog aan het kruispunt van de Steenweg op Oosthoven -stad-uitwaarts- met de ring.
Op het ogenblik dat ik een groene pijl kreeg om rechts de ring op te draaien, bevonden zich nog -6- zes auto’s, komende van Ravels/Oosthoven op het kruispunt. Negeerden die allemaal het oranje of zelfs rode licht ? Of zijn de lichten niet goed afgesteld ?
Hetzelfde euvel stel ik ook elke keer opnieuw vast op het volledig conflictvrije kruispunt van de Ring/Steenweg op Zevendonk…
Bovendien stel ik me de vraag hoe conflictvrij een situatie is, zoals op dit kruispunt, als het verkeer op de ring zich keert om naar het ziekenhuis te rijden als op datzelfde ogenblik ook het verkeer van de Graatakker rechts de ring mag oprijden. Voor alle duidelijkheid hebben beide richtingen dan groen !
De optimisten hebben de wereld…
…Maar nog steeds niet alle kruispunten met de ring, conflictvrij.
Na een dodelijk ongeval in mei op het kruispunt van de R13, de ring rond Turnhout, met de Steenweg op Oosthoven keurde de voltallige Turnhoutse gemeenteraad in juni 2021, een motie goed waarin de Vlaamse Regering gevraagd werd op korte termijn alle kruispunten op de ring conflictvrij te maken.
Gemeenteraadslid Bart Voordeckers van oppositiepartij Open Vld vroeg bij zijn partijgenote, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, naar de concrete timing voor de aanpak van de andere conflictpunten op de ring. “Volgend jaar worden de kruispunten met de Steenweg op Antwerpen en de Steenweg op Oosthoven aangepakt. In de periode 2023-2024 zouden ook de kruispunten met de Steenweg op Gierle en de Steenweg op Mol aan de beurt zijn. Ten laatste begin volgend jaar zou ook de startnota voor het stedelijk plateau opgeleverd moeten worden waarin verschillende varianten worden uitgewerkt.”
Als alle werken volgens plan verlopen, zou de Turnhoutse ring tegen verkiezingsjaar 2024 heel wat veiliger moeten zijn, zo voegde schepen Boogers er aan toe in een artikel in Het Nieuwsblad.
Einde 2023 is er nog maar weinig sprake, laat staan uitzicht op een conflictrvije ring rond Turnhout. Evenmin wat het ondertussen berucht stedelijk plateau (ter hoogte van het stadspark) betreft.
Momenteel loopt enkel voor het kruispunt met de Steenweg Op Antwerpen een studie, zo leren we op de website van AWV.
Wat wil AWV hier gaan doen
Om de verkeersveiligheid te verhogen en de doorstroming te verbeteren komen er extra voorsorteerstroken aan het kruispunt, zodat het auto- en busverkeer vlotter kan doorrijden. Zo voorzien we een extra rechtsaf voor het verkeer op de N12 komende van Vosselaar richting de Kempenlaan. Op de Nassaulaan (R13) richting het zuiden van de ring komt dan weer een extra rijstrook voor het verkeer dat rechtdoor rijdt. Op de andere takken behouden we het aantal rij- en afslagstroken.
De bypassen aan het kruispunt verdwijnen en de rechtsafslagstroken liggen allemaal binnen de verkeerslichten. Nieuwe verkeerslichten maken het volledige kruispunt bovendien conflictvrij voor zowel het gemotoriseerd verkeer als de fietsers.
Met oog voor toekomstige ontwikkelingen: dubbelrichtingsfietspaden op de R13
Bij de heraanleg van het kruispunt N12- R13 houden we meteen rekening met de optie om later dubbelrichtingsfietspaden aan te leggen langs de ring. Dat betekent dat de fietspaden parallel met de ring minimaal 3m breed zullen zijn. De bochten leggen we zoals gezegd extra breed aan, zodat fietsers die moeten wachten aan de verkeerslichten niet in de weg staan van de fietsers die groen licht hebben en kunnen
TIMING EN IMPACT
Vervolg wettelijke procedures in 2023 – Start werken ten vroegste in 2025… (…maar 2025 staat ook al de heraanleg van de Steenweg Op Gierle in de planning van AWV. Het is erg onwaarschijnlijk dat dergelijke ingrijpende werken in hetzelfde jaar zullen aanvatten !!)
Voor de uitvoering van het project zijn een aantal onteigeningen nodig. Die zijn nodig om ruimte te creëren voor de nutsleidingen. Het onteigeningsplan werd goedgekeurd en betreffende eigenaars werden persoonlijk ingelicht om de plannen van de grondverwerving te bespreken. Die gesprekken lopen trager dan verwacht. Daarom zal de uitvoering van de werken ten vroegste voor 2025 zijn.
Momenteel werken we ook aan het dossier voor de omgevingsvergunning die nodig is om de werken te kunnen uitvoeren. In het kader van de vergunningenprocedure volgt een openbaar onderzoek, zodat u de plannen kan inkijken en eventuele opmerkingen of bezwaren kan indienen.
Voor alle andere kruispunten is er vandaag nog geen plan van aanpak bij AWV.
Verkiezingsjaar 2024 zal duidelijk NIET worden gehaald. Het zal in het beste geval misschien allemaal klaar zijn tegen verkiezingsjaar 2030…
Een eeuwigdurende kalender
Geduld is een schone deugd
Dat geduld ooit wel eens kan of zal worden beloond werd dezer dagen duidelijk nu eindelijk geld werd vrijgemaakt om in Turnhout te komen tot één grote ziekenhuiscampus op de site van het Sint-Jozefziekenhuis.
Reeds bij de fusie in 2009 was dat het plan. Uiteindelijk zullen we zowat 25 jaar later -bij leven en welzijn- een nieuw en groot ziekenhuis mogen inhuldigen in onze stad.
Wat de kruispunten van de ring betreft zullen er nog meerdere raadsmoties moeten komen wellicht. Maar ik raad alle politieke partijen toch aan om in hun verkiezingsprogramma volgend jaar best niet te veel concrete data van realisatie op te nemen.
Turnhout telt maar liefst -13.426- inwoners van 0 tot 24 jaar. Goed voor 28,8% van de gehele bevolking.
Dit hoge aantal is niet zozeer de verdienste van de Binken van Belgische herkomst. Hun aantal is zelfs al enkele jaren dalende. Er waren 6.936; 0-tot 24 jarigen van Belgische herkomst in 2013. In 2019 (begin huidige legislatuur) nog 5.927 en nu, 4 jaar later, nog 5452.
De aantallen in deze leeftijdsgroep zijn vooral (sterk) gestegen bij de groep jongeren van niet-Belgische herkomst.
Ze waren met 4.477 in 2013; stijgende tot 6.456 in 2019 en sinds 1/1/2023 zijn ze al met 7.974. Goed voor 60% van deze leeftijdsgroep.
Niet allemaal nieuwkomers
De afgelopen 4 jaar tellen we dus 1.518 inwoners (0 – 24 jaar) meer in onze stad. En nee, dat zijn niet allemaal nieuwkomers, in de letterlijke zin van het woord. Er zijn immers heel wat borelingen bij die hier, in Turnhout, ter wereld zijn gekomen.
Zo hebben in de afgelopen vier jaar, heel veel koppels en gezinnen zich kunnen verheugen in de geboorte van één of meerdere baby’s. Maar liefst 2.289 geboortes in onze stad sinds 1/1/2019.
Vermits de verhouding in de groep 0 -tot 24 jarigen, 60% (Vreemde herkomst) en 40% (Belgische herkomst) mag je ervan uitgaan dat 1.373 nieuw geboren kinderen de afgelopen 4 jaar verantwoordelijk zijn voor de toename van 1.518 inwoners van een andere dan Belgische herkomst !
Instroom nieuwkomers
Dit gegeven noopt me om te stellen dat we in Turnhout genuanceerder moeten kijken naar de zogenaamde instroom van nieuwkomers.
Zo zijn er sinds 2019, -3.710- inwoners van vreemde herkomst bij te tellen. Maar, rekening houdende met het aantal hier geboren baby’s, kan je dus maar spreken van -maximaal- 2.337- nieuwkomers !
Bij dit aantal zijn ook nieuwkomers geteld in het kader van gezinshereniging. Het betreft -voor België- ruim 58.000 akkoorden sinds 2019. 7.004 voor Marokkanen en 3.886 voor Afghanen. De cijfers voor Turnhout ken ik niet.
Van waar komen al die 0-24 jarigen
Zoals eerder al gezegd : 5.452 zijn Belgen.
1.721 hebben een Nederlandse nationaliteit. 1.882 zijn afkomstig uit Oost-Europa (zowel EU als niet EU)
Turnhout centrum = 1.322 Belgen; 591 Nederlanders; 539 uit Oost-Europa EU en 194 Oost-Europa Niet EU; 501 Afrikanen; 329 uit de Maghreblanden en 626 uit Azië
Turnhout wonen stedelijk Oost
1.292 Belgen; 345 Nederlanders; 325 uit Oost-Europa EU en 134 uit Oost-Europa Niet EU; 224 Afrikanen; 198 uit de Maghreblanden en 247 uit Azië
Turnhout stedelijk wonen West
1.167 Belgen; 575 Nederlanders; 259 uit Oost-Europa EU en 119 uit Oost-Europa Niet EU; 324 Afrikanen; 144 uit de Maghreblanden en 235 Aziaten.
Deze cijfers geven ook duidelijk aan dat van spreiding van mensen van een andere dan Belgische origine, over gans Turnhout niet echt sprake is !
6.000 jongeren (van de 7.974) en hun gezinnen wonen in de drie wijken zijnde Turnhout centrum en stedelijk wonen Oost en West.
Toekomst
Waar we in deze stad al die jongeren die nu nog -veelal- onder de vleugels van hun ouders wonen, betaalbaar kunnen huisvesten ?
Het is een uitdaging, zeker als je weet dat in bepaalde statistische sectoren van deze 3 wijken, nu al meer dan 90 inwoners/ha zijn gehuisvest.
Nog meer bouwen in het centrum is wat mij betreft uit den boze !
Dré Wolput 