…die het doen ! zo zongen Saskia en Serge het al in 1994, 30 jaar geleden.

Maar het zijn ook vaak, van die (relatief) kleine dingen die de onvrede en het onveiligheidsgevoel bij de Turnhoutse burgers aanwakkeren.

Ik noem er u een aantal, voor de vuist weg…

die te maken hebben met verkeer en mobiliteit

*De talloze fietsers -steppers zijn gelijkgesteld met fietsers- die quasi onbestraft massaal tegen de richting blijven rijden in zowel de Gasthuisstraat als de Warandestraat. Af en toe vliegt er wel al eens eentje tegen de lamp.

Anderzijds vraag ik me ook af,  wat indien de politie op pakweg één week, 100 fietsers zou verbaliseren. Wetende wat de boete voor het inrijden van een verboden richting kan kosten ? Het negeren van een C1 verbodsbord (verboden richting)  door de verkeerswet wordt behandeld als een overtreding van de derde graad. Dit wil zeggen dat de geldboete varieert tussen de 240 euro en 4.000 euro.

Ik vermoed dat er snel een actiegroep zal opstaan om een mars op Turnhout en zijn bestuur/politie te organiseren…

*Bij zowat elke verkeerscontrole in Turnhout, haalt de politie wel één of meerdere wagens uit het verkeer met een vreemde nummerplaat maar wel al langere tijd ingeschreven in het bevolkingsregister. Als ik me niet vergis krijgen die inwoners, bij inschrijving in de stad ook nog altijd recht op een bewonerskaart voor die niet-Belgische nummerplaat. Dat die niet naar de autokeuring moeten, geen verkeersbelasting betalen en er géén systematische controle wordt gevoerd…wringt bij heel veel binken.

*Ook de talloze fietsers die met een rotvaart over de stoepen blijven racen wekken heel wat ongenoegen op, om nog te zwijgen van de vele totaal niet-verlichte fietsers in den donkere. Enkel kinderen, jonger dan 10 jaar mogen in alle omstandigheden de voetpaden en verhoogde bermen gebruiken om op te fietsen. 

*Waar ook steeds meer mensen zich aan ergeren zijn de knalpotterroristen en de tè hardrijders in de stad. Vooral zij die niet weten dat de snelheid in zone 30 ook beperkt is tot… 30km/uur.

*Hogere overheden -wellicht allemaal slimme mensen- hebben bepaald dat een elektrische step toegelaten werd in het verkeer. Voor het gebruik ervan zijn er pas jaren later, regels vastgelegd. De voornaamste hiervan zijn :

Wie een e-step gebruikt, wordt aanzien als een fietser, ongeacht de snelheid waarmee je rijdt. De maximaal mogelijke snelheid van een elektrische step mag niet hoger zijn dan 25 km per uur. Steps die toch sneller kunnen gaan, zijn niet op de openbare weg toegelaten.

Nieuwe regels vanaf 1 juli 2022

GEEN E-STEP ONDER DE 16 JAAR

uitzonderingen op specifieke plaatsen zoals in (woon)erven, speelstraten of voetgangerszones.  Een E-step mag dus wel in bijvoorbeeld de Gasthuisstraat (niet in de verboden richting) of op de Turnovasite en in de talloze woonerven in de stad Turnhout, zoals de Vianenstraat,…van 0 tot 100 jaar !

VERBODEN OP HET TROTTOIR, GELIJKGESTELD MET FIETSERS

Gebruikers van e-steps worden voortaan gelijkgesteld met fietsers, ongeacht de snelheid waarmee ze rijden. Je moet dus altijd de regels voor fietsers volgen. Je mag niet langer op het voetpad rijden met je e-step, maar je moet op het fietspad rijden. Zijn er geen fietspaden, dan moet je op de rijbaan rijden. In voetgangerszones geven verkeersborden aan of fietsers (en dus ook e-steps) al dan niet toegelaten zijn. Zo ja, dan moeten ze stapvoets rijden.

GEEN PASSAGIERS VERVOEREN

E-steps zijn niet zo stabiel als een fiets en het risico op vallen en letsels is hoger. Het wordt daarom verboden om passagiers te vervoeren op een e-step. Dat geldt trouwens voor alle voortbewegingstoestellen, ook voor niet-gemotoriseerde.

Respecteer de wegcode

Om een elektrische step te gebruiken heb je geen rijbewijs nodig, maar dat betekent uiteraard niet dat je als bestuurder de wegcode niet moet volgen. 

Als je met een e-step rijdt,

• veroorzaak geen hinder of een gevaarlijke situatie voor andere weggebruikers
• pas je snelheid aan in de voetgangerszones
• zijn autowegen en autosnelwegen verboden (bijvoorbeeld de tunnels in Brussel).

In de fietsstraten hebben steppers dezelfde rechten en verplichtingen als fietsers. Ten slotte, het is verboden te rijden met een step in stations en openbare gebouwen. 

Step-bestuurders die toch zondigen tegen één of meer van die regels zijn dus in overtreding. Maar…steps hebben géén nummerplaat.

Het is dus zeer moeilijk voor de politie om de verkeersregels bij het gebruik van een E-step te handhaven, tenzij men een overtreder toevallig onmiddellijk staande kan houden…maar dat is wellicht eerder zeldzaam.

Toch raad ik de schrijvers van de verkiezingsprogramma’s aan om een haalbaar stappenplan uit te werken waarbij politie toch meer van die kleine dingen die er toe doen, kan en mag aanpakken !

Immers…Vele kleintjes maken één groot ongenoegen !

…is de èchte kostprijs van asielopvang in ons land

Als blogger heb ik  een brede interesse  in wat er in mijn leefomgeving, in mijn  stad, in Vlaanderen of België…gaande is. En dan heb ik soms wel eens een vraag aan één of andere instelling of overheid.

Zo ook nadat ik op de website bekeken heb hoeveel budget Fedasil ter beschikking heeft in het kader van hun opdracht asielopvang.

Ik citeer de cijfers voor 2023

Het budget van Fedasil bestaat hoofdzakelijk uit een federale dotatie. In 2023 bedroegen de inkomsten van Fedasil (behalve de inkomsten voor order) 849 493 213, als volgt verdeeld:

• Federale dotatie: 838 063 376 EUR
• Bijdrage van de Europese fondsen: 9 603 621 EUR
• Diverse eigen inkomsten: 1 826 216 EUR

Omdat ik niet weet wat inkomsten voor order zijn, noch het bedrag ervan vermeld staat, nam ik via mail contact met het Kabinet De Moor, de verantwoordelijke staatssecretaris voor asiel. En in mijn mail stelde ik eveneens de vraag wat de actuele gemiddelde kostprijs is van bed-bad-brood opvang per vluchteling en per dag.

Inhoud mail aan De Moor  Wat de federale dotatie aan Fedasil betreft staat vermeld ‘behalve de inkomsten voor order’

Kan u me meedelen wat dat betekent en wat het bedrag daarvan is.

Kan u mij eveneens meedelen wat de gemiddelde -actuele- kostprijs is van bed-bad-brood opvang per dag/persoon

In afwachting,

Dank bij voorbaat

Met vriendelijke groeten

Het, wat mij betreft, onvoorstelbare antwoord van het kabinet was erg kort namelijk : Wij hebben uw email goed ontvangen. U kan best voor meer informatie contact opnemen met Fedasil (info@fedasil.be)

Maar goed, ik stuur dan maar dezelfde mail door aan Fedasil. Het antwoord van deze dienst is zo mogelijk nog onvoorstelbaarder…namelijk

Beste Dré,

Informatie over het budget van Fedasil kan u op deze pagina vinden op onze website https://www.fedasil.be/nl/budget

Tja, dat is dus duidelijk  van het kastje naar de muur te worden gestuurd… zonder ook maar één antwoord op mijn concrete vragen te krijgen…

Straffen toebak…het kabinet van de bevoegde staatssecretaris wil zelfs géén begin van antwoord geven en bij Fedasil doen ze,  alsof hun neus bloedt…

Er is maar één conclusie mogelijk : de burger mag het gewoon NIET weten.

…gevaarlijke toestanden aan de stationsrotonde in Turnhout. Van bij de aanleg ervan was deze rotonde, aangelegd in betonklinkers, een zorgenkind.

Vermits die betonklinkers met de regelmaat van een klok naar de verdoemenis werden gereden, -zoals dit zich ook elk jaar opnieuw voordoet in de Gasthuisstraat- dienden er met dezelfde regelmaat herstellingswerken te worden uitgevoerd.

Het was uiteindelijk Peter Segers, die sinds 1/1/2013 bevoegd was, voor ondermeer wegen- en groenbeheer, die de betonklinkers liet vervangen door een betonnen verharding van de rotonde zelf.

Maar in de aanloop naar deze rotonde bleven op meerdere plaatsen nog wel betonklinkers liggen. Zo bijvoorbeeld twee rijen betonklinkers naast het fietspad.

En ja...ook die zijn al geruime tijd naar de verdoemenis gereden, zelfs in die mate dat je kan spreken van een erg gevaarlijk niveauverschil... Als je daar met je fiets in terecht komt, kom je gegarandeerd in een ambulance terecht die je met mogelijk zware verwondingen naar het ziekenhuis zal brengen...

Bijgevoegde foto’s verduidelijken de situatie die zich aan alle kanten van de rotonde voordoen en waarover ik al meermaals een meldingskaart heb ingevuld.

Stad Turnhout, schepen Boogers…laat dit toch herstellen !!

Nog een goeie 100 dagen en we mogen gaan kiezen voor een nieuwe gemeenteraad.

Sommigen voorspellen nu al dat het een strijd zal worden voor het burgemeesterschap. Zal Paul Van Miert zijn mandaat kunnen verlengen. Of krijgt Turnhout een burgemeester van socialistische huize. Zal het VB een absolute meerderheid halen of komt de man met de eeuwige glimlach, Eric Vos, opnieuw aan bod ?!

Ik heb er in het verleden nooit doekjes rond gewonden dat Turnhout, als kleinste centrumstad van Vlaanderen vaak met erg grote problemen te kampen heeft.

En ik zal dat ook niet doen deze laatste 100 dagen.

Maar ik wil wel een aantal veel voorkomende misverstanden wegwerken. Regelmatig lees ik via sociale media uitlatingen als stop met het inschrijven van vreemdelingen, tijd voor een ander beleid…enzovoort.

Ieder van ons moet beseffen dat een lokaal bestuur, ongeacht uit welke partijen dit bestaat en ongeacht wie burgemeester of schepen zal zijn NIET kan bepalen…

*Wie in de stad komt wonen. Iedereen die op een wettige manier in ons land verblijft mag zich vestigen waar hij of zij dat wenst. De stad kan noch mag iemand weigeren in te schrijven in e bevolkingsregisters.

*Wie recht heeft op (equivalent) leefloon en hoeveel of hoe lang…regels die door de federale overheid worden vastgelegd. Idem voor de werkloosheid

*Wie het recht heeft om gezinshereniging aan te vragen en te bekomen, ook die regels worden door de federale overheid bepaalt.

*En wie voldoet aan de (federale) voorwaarden om de Belgische nationaliteit aan te vragen en te bekomen, is ook al géén bevoegdheid van een lokaal bestuur.

Wie in deze zaken met andere gedachten naar de stembus trekt op 13 oktober, zal er aan zijn voor de moeite dus !!

Een adempauze ??

Zowel burgemeester Paul Van Miert als schepen Kelly Verheyen hebben al meermaals de wens uitgedrukt om een adempauze te krijgen inzake migratie van niet-Europese inwoners. Vooral asielzoekers en hun gezinshereniging.

Recent nog, naar aanleiding van de uitzetting van een gezin uit een noodwoning, meldde RTV dat Het stadsbestuur benadrukt ook dat een noodwoning geen permanente sociale woning is. Het gezin moet blijven zoeken naar een geschikt huis, desnoods in een andere regio. Schepen Kelly Verheyen spreekt van een onmogelijk opdracht voor het OCMW, en roept de federale overheid nog eens op om vluchtelingen beter te spreiden.

Of dat spreidingsplan er ooit zal komen, is nog maar de vraag. En een fusie  binnen de stadsregio is mijn inziens verder af dan ooit, nu zoveel lokale burgemeesters op 9 juni werden verkozen in het Vlaams parlement, die ongetwijfeld hun hakken in het zand zullen zetten tegen een fusie. Trouwens, als ik met mensen uit één van de gemeenten van de stadsregio praat, dan zeggen die me voor Turnhout is het te laat, maar wij hopen dat we al die migranten in onze gemeente nog kunnen tegenhouden… Dus ook wat dat betreft valt er voor Turnhout géén enkel soelaas te verwachten. https://wolput.com/2024/02/08/verturnhouting/

Jonge migrantenbevolking

Turnhout heeft een erg jonge migrantenbevolking. Van de jongeren tussen 0 en 17 jaar (9.750) is 63,5% van niet-Belgische herkomst.  237 Het betreft 6.181 jongeren, of +237 op één jaar.

En alles samengeteld van 0 tot 64 jaar is 48,7% van niet-Belgische herkomst.

Geen adempauze !!

Als je de cijfers van het aantal asielaanvragen bekijkt in ons land -35. 507 in 2023 en 15.115 t/m mei 2024, waarbij Syrië, Pakistan en Afghanistan bijna altijd in de top 3 voorkomen…

Dan weet je ook wel dat een aantal van hen, na verblijfserkenning, hun landgenoten in Turnhout zullen komen opzoeken.

En ook de gezinshereniging zal blijven doorgaan. Zo waren er in 2021, 460 aanvragen; 572 in 2022 en 591 in 2023.

Dus nee, een adempauze inzake migratie zal NIET worden gegund aan Turnhout.

Deze stad heeft ook veel troeven

En niet alleen omdat we een speelkaartenstad zijn en een gelijknamig museum hebben. Zo is er ook nog De Warande, waarvan we nu weten dat de provincie de uitbating ervan ten laste zal blijven nemen. Dat is méér dan een financiële OEF !!

Er komt ook een nieuw sporthal met bijkomende klaslokalen, een heraanleg van het stadspark en volgend schooljaar zal een nieuwe school in gebruik worden genomen in de Parkwijk.

Het nieuwe kantoor voor de politie op Turnova is ook volop in aanbouw en de horeca en toerisme nemen flink wat te beleven initiatieven.

En Turnhout krijgt ook nog een gloednieuw ziekenhuis waarbij eindelijk de twee campussen samen onder één (hoog) dak terecht zullen komen.

Bovendien is Turnhout vooral ook een stad met héél veel groen, waar nu ook de Klein Engelandhoeve in het beheer van de stad is gekomen en ook zal gepromoot worden als toeristische trekpleister

Andere beleidsaccenten

Ik wil met deze blog niet gezegd hebben dat er dan niets kan veranderen in Turnhout. Zo moeten er zeker een aantal maatregelen worden genomen om het onveiligheidsgevoel in onze stad te verkleinen.

Ook in deze geeft de horeca -via HOT- een goed voorbeeld om het uitgaansleven in Turnhout nog veiliger te maken  https://www.gva.be/cnt/dmf20240703_93381961

En inzake verkeer, mobiliteit en vernieuwing en onderhoud van wegen, straten en voetpaden is ongetwijfeld een totaal andere aanpak nodig. Planmatig tewerk gaan over een hele legislatuur in plaats van alles op enkele maanden samen te proppen bijvoorbeeld.

…is niet altijd nieuw nieuws. Zo viel mij enkele dagen geleden het bericht op in Het Laatste Nieuws, dat de stad Turnhout, bij de slechtste van de provincie Antwerpen hoort, wat de (hoge) werkloosheid betreft. Met  cijfers van de eeuwige en enige èchte expert terzake, professor Stijn Baert. 

Nu is dat inderdaad voor de vele trouwe lezers van mijn blog geen nieuws meer. Temeer omdat ik bijna elke maand in mijn blog een update neerschrijf over de Turnhoutse werkloosheid.

Wat de professor echter NIET doet (of durft of niet wil doen) is de olifant in de kamer te benoemen.

En die olifant is namelijk dat er het afgelopen decennium een zeer grote verschuiving is in de herkomst van die werklozen.

Steeds minder werklozen van Belgische en steeds meer werklozen van vreemde herkomst.

In TURNHOUT is die problematiek nog een stuk scherper aanwezig dan in Vlaanderen.

Een overzicht van de cijfers en evolutie over een periode van 10 jaar (sinds 2014).

Turnhout, juni 2014

-2.653 werklozen, waarvan 1.585 Belgen (58,53%) ; 345 Europese (12,88%)  en 717 niet-europese (27,68 %) inwoners. 

In juni 2015, telt Turnhout 221 werklozen uit Azië, waarvan 54 Afghanen en 352 werklozen uit Afrika waarvan 156 Marokkanen en 71 Ghanezen.

Turnhout, juni 2024

-2.266 werklozen, waarvan 880 Belgen (38,8%) 392 Europese (17,29%) en 994 niet-Europese (43,86%)

424 werklozen van Aziatische herkomst, onder hen 144 Afghanen en 355 werklozen uit Afrika, waarbij 126 Marokkanen, 77 Somaliërs en 31 Ghanezen.

Vlaanderen, juni 2014

-236.056 werklozen, waarvan 151.475 Belgen (64,16%); 24.654 Europeanen (10,44%) en 59.927 niet-Europeanen. (25,38%).

21.832 werklozen zijn afkomstig uit Azië, waarvan 10.471 Turken en 1.667 Afghanen. Uit Afrika komen 27.675 werklozen, waarvan 15.026 Marokkanen en 1.373 uit Ghana

Vlaanderen juni 2024

-200.971 werklozen, waarvan 92.628 Belgen (46,09%); 23.943 Europese werklozen (11,86%) en 84.400 niet-Europese werklozen (41,99%)

32.649 werklozen uit Azië waarvan 6.966 Turken; 6.611 Afghanen. Uit het Afrikaanse continent komen 30.231 werklozen, waarbij 12.829 Marokkanen en 1.791 Somaliërs.

Enkele opmerkelijke cijfers van het percentage werklozen in Turnhout ten overstaan van het gelijknamige arrondissement.

Over de grenzen van Turnhout kijken

*Met 47.305 inwoners maakt Turnhout 9,85% uit van de arrondissementele bevolking, zijnde 479.974 inwoners. 

*Met 2.266 werklozen in onze stad, is dat wel 18,2% van de 12.446 werklozen. Met andere woorden woont zo goed als 1 op 5 werklozen in Turnhout…  *28,3% van alle niet-Europese werklozen woont ook in Turnhout.   *37,8% van de Afghaanse werklozen wonen…in Turnhout.   *38% van de Roemeense werklozen wonen in Turnhout.  *45,3% van de Marokkaanse werklozen wonen in Turnhout.

Willen – Kunnen – Mogen

Werkloos-werkzoekend zijn is wat mij betreft een zaak van (niet)willen werken; (niet) kunnen werken en vooral ook NIET mogen werken.

En voor dat laatste aspect, kom je dan onvermijdelijk terecht bij discriminatie op de arbeidsmarkt.

Wat dat betreft blijkt uit het meest recente onderzoek,  effectief zorgelijk hoge  discriminatiecijfers op Vlaamse werkvloer. Alles behalve verrassend wat mij betreft. Want dat was ook al mijn ondervinding toen ik de laatste 8 jaar van mijn loopbaan -tot 1/10/2011- werkzaam was als bijblijfconsulent. Toen vooral bij de +50igers (nu nog steeds zo blijkt) maar ook bij werkzoekenden van vreemde herkomst.

Verder kijken dan de cijfers…

Ik hoef u wellicht niet te overtuigen dat deze werkloosheidscijfers de sociale en maatschappelijke samenhang in onze stad wel degelijk bedreigen èn een voedingsbodem zijn voor extreem-rechts. https://wolput.com/2024/06/12/ze-lopen-heel-de-dag-op-straat/

Mijn voorstel voor het huidige en toekomstige beleid in Turnhout,  is om enkele mensen die nu reeds werken in onze stad of ocmw, op te leiden tot diversiteitsconsulent, in samenwerking met VDAB, zodat zij naar de ondernemingen kunnen trekken om samen diversiteitsplannen uit te werken. Zo moeten dan meer werklozen van vreemde herkomst op de arbeidsmarkt terecht komen.

Want er is wel degelijk een wanverhouding tussen het aantal niet-ingevulde vacatures in onze stad èn het aantal werklozen van niet-Belgische herkomst.

In afwachting kan er nu al een ernstige bevraging gebeuren bij alle Turnhoutse ondernemers -groot en klein- om na te gaan wat de drempels zijn die zij moeten overwinnen èn wat hun ervaringen zijn om meer diversiteit op de werkvloer te krijgen. Maar evenzo bij de werklozen zelf, wat voor hen drempels zijn om aan de slag te gaan.

Vandaag, 1 juli, is de sperperiode ingegaan voor de gemeenteraadsverkiezingen. Dat betekent dat de politieke partijen géén geschenken meer mogen uitdelen die naar hen verwijzen.

Maar de Turnhoutse stedelingen,  zijn zeker ook niet op zoek naar geschenkjes. Wel naar een beleid wat meer en terdege rekening zal houden met hun wensen voor een goede, betere samenleving en een veilige stad, waar elke inwoner -ook zij die hier tijdelijk verblijven als seizoenarbeider- respect opbrengt voor het openbaar domein en nergens sluitstorten zal creëren, noch zwerfvuil achterlaten…

Een quote die ik vandaag op FB heb gelezen, naar aanleiding van een groot sluikstort hoek Korte Gasthuisstraat/Vianenstraat De stad is niet vuil, er zijn mensen die geen greintje respect hebben voor het openbaar terrein en die vinden dat de gemeenschap voor alles moet opdraaien!

En als bezorgde burger wil ik ook tips meegeven voor hen die de komende weken verkiezingsprogramma’s gaan schrijven.

In deze blog wil ik nader ingaan op  mobiliteit èn veilig(er) verkeer. Dat de toestand van straten stoepen en fietspaden het meest bepalend is voor veilig verkeer, staat buiten kijf. Samen met de kennis en het respecteren van het verkeersreglement.

Maar minstens even belangrijk is de wijze waarop een wegbeheerder, in dit geval de stad Turnhout, omgaat met het plaatsen van verkeersborden en signalisatie.

Eenvormigheid is daarbij, mijn inziens van levensbelang. En laat dat nu een van de grootste onvolkomenheden zijn in onze stad.

Ik neem u, lezer, te voet, met de fiets of met de auto mee, op een tochtje langs de Korte Gasthuisstraat en via de Rubensstraat, tot aan de Turnhoutse ring.

*De twee eerste kruisingen van rechts, die we dan passeren zijn, achtereenvolgens de Vianenstraat en de Dierckxstraat. Geen van deze twee straten is aangeduid als een kruispunt met voorrang van rechts met het desbetreffende verkeersbord. Ja maar, zal U opmerken, beide straten zijn éénrichtingsstraten. En dat is juist…maar in beide straten mogen fietsers wèl in beide richtingen rijden en hebben dus als verkeersdeelnemer wèl voorrang van rechts.

*We komen aan de kruising met de Patriottenstraat, waar met het juiste verkeersbord (B17) staat aangegeven dat er de voorrang van rechts van toepassing is.

*Enkele tientallen meters verder is ondertussen een nieuwe kruising met een nieuwe straat, met name de Kasteelloop. En dit kruispunt heeft dan weer niet het karakter van voorrang van rechts. Integendeel is hier het verkeersbord B15f aangebracht wat als betekenis heeft dat je (enkel op het eerstvolgende kruispunt) voorrang hebt

*De volgende kruising met voorrang van rechts is de Albert Van Dijckstraat…waar ook geen enkel verkeersbord is aangebracht…

*En we eindigen onze trip aan de kruising met de uitgang van het ziekenhuis en hier vinden we dan weer wel, zij het verscholen tussen het hoog-gewassen groen, het verkeersbord B 17 (wat de voorrang van rechts aangeeft.

En vooraleer je daarna de ring wil oprijden moet je wel wachten tot je groen licht hebt èn goed uitkijken voor fietsers en voetgangers die er oversteken…

Ik ben me ervan bewust dat heel veel lezers gelijkaardige situaties kennen in al te veel straten van onze stad… Zelf noem ik zo nog de Kruishuisstraat en de Patriottenstraat…

En ja, ik weet ook wel dat kruisingen waar de voorrang van rechts van toepassing is, niet MOETEN uitgerust zijn met het desbetreffende verkeersbord…

Maar eenvormige signalisatie is nodig om de verkeersveiligheid te bevorderen.

Het is uitkijken welke partij dit zal opnemen !

…is al enkele jaren niet langer een exclusieve Schotse legende. Immers kan je in Turnhout al enkele jaren opnieuw dat monster ook waarnemen in het Turnhoutse stadspark.

Je kan er gif op innemen dat, van zodra we zomerse temperaturen krijgen de discussie over waarom heeft Turnhout géén openlucht zwembad meer in het stadspark weer in de actualiteit komt ?!

Nu ja, ik kan er u onmiddellijk zomaar voor de vuist weg, minstens 3 goeie redenen voor opnoemen.

1. een openluchtzwembad zou de afgelopen lente, gezien de weeromstandigheden, géén enkel nut hebben gehad…
2. Jongeren klimmen over omheining recreatiedomein en verwonden bewakingsagent: drie daders opgepakt. In het recreatiedomein van Sport Vlaanderen in Hofstade is dinsdagmiddag een bewakingsagent gewond geraakt bij een incident met jongeren. Zij waren over de omheining geklommen, waarna het tot een vechtpartij kwam. De politie kon drie daders vatten. 25 juni 2024
3. Jongeren op weg naar Blaarmeersen slaan De Lijn-medewerker het ziekenhuis in: vijf verdachten opgepakt. Daar is het goede weer, daar zijn de vele bezoekers van de Blaarmeersen en daar zijn helaas ook weer de problemen op het openbaar vervoer. Een medewerker van De Lijn die donderdagmiddag probeerde te bemiddelen tussen ruziënde jongeren, kreeg enkele slagen in het gezicht en werd gewond naar het ziekenhuis overgebracht. De Gentse politie was snel ter plaatse en pakte het tweetal op. Op de strandzone werden nog eens drie personen opgepakt. 27 juni 2025

Dat het uitbaten èn onderhoud van een openlucht zwembad handenvol geld zou kosten en bovendien maar voor een beperkte periode op het jaar ook effectief bruikbaar zou zijn en dus nut zou hebben... het zou de prijs van een zwembeurt flink de hoogte injagen...

ik voeg het maar toe voor de volledigheid

In november dit jaar, hoop ik de kaap van 70 jaar te mogen ronden. In al die tijd, heel mijn leven dus, heb ik nooit of nimmer een wapen in handen gehad, laat staan gebruikt. Onder geen enkele vorm, dus ook géén mes !

Bijgevolg kan ik ook geen enkel rationeel element bedenken waarom er vandaag blijkbaar steeds meer mensen met een mes, of zelfs een machete, rondlopen.

En nee, steekincidenten zijn al hoe langer hoe minder zeldzaam en het doet zich ook voor in onze eigen leefomgeving. Zo vrijdagavond na de voetbal in Rijkevorsel, en zondag in Turnhout aan de Nieuwe Kaai..

En voor vanavond zal de stad Turnhout extra veiligheidsmensen inzetten omdat er zich bij vorige EK matchen ook al incidenten hebben voorgedaan. Van meerdere mensen heb ik weet dat ze zelfs na de match werden belaagd.

https://www.hln.be/turnhout/ze-zongen-anti-belgische-liederen-naast-fandorp-stad-zet-extra-veiligheidspersoneel-in-voor-ek-wedstrijden-rode-duivels~acd1a725/

Waar heeft het gastvrije Turnhout dit aan verdient, vraag ik me dan af ??? Of zijn we in het verleden tè gastvrij geweest en hebben we niet ècht willen/mogen/durven  hard en effectief, ingrijpen op die ambrasmakers die nu ook de voetbalsfeer komen verpesten ??

Ja ik geef toe dat ik steeds beter kan begrijpen waarom het onveiligheidsgevoel in onze stad zo erg hoog ligt, zelfs zo hoog dat 1 op 4 inwoners zich altijd en overal onveilig voelt in Turnhout…

Dat dit onveiligheidsgevoel voor sommigen aanleiding is of kan zijn, een rationeel element, om zich ook op één of andere manier te bewapenen, om zich zo beter te kunnen beschermen ?! Zelf zal ik het niet aanmoedigen, maar ik zou er wel begrip voor kunnen opbrengen.

Als zelfs al die camera's in het centrum van de stad, de zeikers rond de kerk op de markt niet kunnen weghouden...dan moeten er meer mensen komen die wèl het monopolie hebben om geweld te mogen gebruiken of eenvoudig gezegd : meer agenten op straat. 

…liggen er  nog steeds. En dat is flagrant in tegenstelling met de triomfantelijke aankondiging van de verantwoordelijke schepen Boogers waar hij in GVA van  9 december 2023 stellig kwam zeggen : de kasseistraten verdwijnen in 2024. https://www.gva.be/cnt/dmf20231209_95525545

Meer bepaald betreft het de Beekstraat en de Veldstraat. Maar mijn gezond en logisch verstand wist toen al, dat dit pas zou kunnen gebeuren nà de heraanleg van de Otterstraat. En ook het einde van dat project is al met enkele maanden opgeschoven tot wellicht einde van dit jaar. Ook voor een deel van de Kongostraat is vervanging door asfalt voorzien (maar nog niet gedaan...)

In de buurt van het Beggaplein zouden ook de Eikstraat, Lindestraat en Meirstraat een volledig nieuwe asfaltlaag krijgen. Tot op heden staan ze nog niet in de planning. Hopelijk komen ze niet in hetzelfde sukkelstraatje van het Beggaplein terecht waar het ook ettelijke jaren duurde vooraleer de werken daar werden uitgevoerd.

Zelfde doet zich voor, wat de Veldekensstraat, Valkeniersstraat en Jachthorenstraat betreft. Ook daar wachten ze nog op de asfaltmachine, net zoals voor het stuk van de ring tot aan de collegestraat op de Steenweg Op Antwerpen…

En ja, het is de voorbije maanden tè vaak tè nat geweest om deze werken uit te voeren. Maar de eigenlijke reden is dat er jarenlang niets werd gedaan aan het onderhoud van de genoemde wegen en straten. En als je alles dan wil laten uitvoeren op enkele maanden tijd…dan loopt de planning gewoon helemaal vast !

De genoemde en nog niet behandelde straten kon ik oplijsten op slechts 15 minuutjes fietsen. En het zijn zeker nog niet alle straten die Boogers opnoemde maar nog wachten op uitvoering.

En wat wel al werd gedaan, is helaas dan weer vaak maar half werk. Zo bijvoorbeeld is de Steenweg Op Oosthoven al lang toe aan een gehele en  grondige heraanleg (met langs elke kant een fietspad) Enkel het stuk tussen de Drieskensstraat en de Tet kreeg een nieuwe asfaltlaag.

In de Begijnenstraat klagen de mensen dat de rioolputjes langs de kant waar mag worden geparkeerd, niet werden verhoogd en daar waar ze wel werden verhoogd het water her en der bergop zou moeten lopen.

Enkele weken geleden kreeg ook de Steenweg Op Gierle -binnen de ring- een nieuwe asfaltlaag. Pas na die vernieuwing hebben ze gemerkt dat langs de kant van de Spoorwegstraat, juist voor de spoorwegovergang, een riooldeksel is ingezakt. Maar dat is al een héél lange tijd zo. Gevolg is dat einde deze week (27/6 en 28/6) het volledige kruispunt Kruispunt Spoorwegstraat – Steenweg op Gierle – Patriottenstraat, twee dagen vanaf 19.00h tot 5h in de ochtend zal afgesloten zijn. https://www.turnhout.be/kruispunt-spoorwegstraat-steenweg-op-gierle-patriottenstraat

Lijstjes maken voor de gazet is èén zaak. Maar goede, haalbare planning en correcte èn volledige uitvoering -vanaf de eerste keer- gaan blijkbaar moeilijk samen in Turnhout.

Pro memorie

*Voor RTV vertelde schepen Boogers op 16/4/2018 , dat de verkeerslichten op het kruispunt Everdongenlaan/Steenweg op Tielen een definitief karakter zouden krijgen na herinrichting van het kruispunt. Resultaat 6 jaar later = 0

*In een artikel van GVA, dd 12/12/2019 deed dezelfde schepen kond van een nooit gezien budget voor wegen van 50 miljoen. Ondermeer de Mesesstraat en de Kruishuisstraat zouden daarmee worden, heraangelegd. Resultaat voor beide straten momenteel = 0 en staan NIET meer vermeld in de prioriteiten

*23/1/2021 kregen we via GVA de boodschap dat vanaf 2022 effectief zou worden gestart met werken, waarbij de heraanleg van de Apostoliekenstraat op stip stond. Ook de kasseien in de Lodewijck De Koninckstraat zouden volgens de planning verdwijen.
Huidig resultaat : volgens de lijst  van 9/12/2023 zou in 2024 de Apostoliekenstraat aan bod komen en is van het verdwijnen van de kasseien in die andere straat géén sprake meer…

Sire, geef me 100 dagen zou J.L. Dehaene ooit tegen de koning hebben gezegd. Schepen Boogers en zijn bestuurscollega’s hebben ook nog maar een dikke 100 dagen tot de kiezer zich zal uitspreken over het wegen- en mobiliteitsbeleid in Turnhout.

…Het EK voetbal, als het niet de Rode Duivels zouden zijn ? Hoeveel ritten in de Ronde Van Frankrijk, hoeveel en welke medailles tijdens de olympische spelen,…

Het zijn ongetwijfeld dè sportieve bekommernissen die op dit ogenblik bij heel veel mensen leven.

Ik wil er in deze blog graag een niet sport-gebonden, maar wel een erg belangrijke  vraag aan toevoegen, namelijk…wie wint, over exact 111 dagen de gemeenteraadsverkiezingen -eveneens deze van de provincieraden- als we op 13 oktober uitgenodigd worden om daartoe te -mogen- gaan stemmen ??

Veel zal afhangen van wie op welke lijst zal gaan staan.

Maar nog veel meer zal afhangen van wat de Turnhouter bezighoudt, waarover hij wel of niet tevreden is, wat hij/zij verbeterd wil zien en wat de partijen daar in hun programma over zullen zeggen (schrijven wellicht)

Als ik de topics bekijk van mijn meest gelezen blogs de afgelopen jaren, dan kan ik daar -minstens- de volgende prioriteiten uithalen

*Veiligheid en criminaliteit… De stadsmonitor leerde ons dat maar liefst 1 op 4 Binken zich altijd, of vaak onveilig voelt in de stad. Meer en anders blauw op straat mag niet langer een loze oproep zijn en moet absolute prioriteit krijgen, ongeacht welke coalitie zal worden gevormd.

Bovendien is het begrip veiligheid of onveiligheidsgevoel veel omvattender dan enkel de geregistreerde criminaliteit.

*Mobiliteit, straten, verkeer en verkeersveiligheid… Er is letterlijk tot de laatste maanden voor de verkiezingen gewacht om enkele straten, helaas vaak ook maar gedeeltelijk, te voorzien van een nieuw asfalt toplaag. Kilometers stoepen liggen er erbarmelijk bij en raken maar niet heraangelegd. En ondanks de aanwezigheid van een fiesten-straten-maker in het schepencollege, is slechts 41% van mening dat je in de stad veilig kan fietsen…

Verkeersveiligheid heeft te maken met goed onderhouden straten en stoepen maar ook en vooral met de kennis èn het -doen- naleven van het verkeersreglement. En dat in al zijn aspecten ongeacht wie zich hoe en waar in het verkeer begeeft ! Zo merk ik de laatste weken een toename van vreemde -vooral Oost-Europese- nummerplaten in de Turnhoutse straten en wijken. Bij elke verkeerscontrole die de politie doet, halen ze telkens één of meerdere auto’s uit het verkeer die, ondanks ze al langer zijn gedomicilieerd in onze stad (of land) nog steeds géén Belgische nummerplaat hebben. Dit moet toch meer en beter worden gecontroleerd door politie en wijkagenten !!

*Woonomgeving… zo blijft de problematiek van het zwerfvuil maar voortduren en naar mijn gevoel ook toenemen. Zo vraag ik me af, welke meerwaarde een sprekende vuilbak daarin kan betekenen. Mij komt het over alsof de bevoegde schepen het stadsbestuur daarmee… belachelijk wil maken.

En geen probleem met maai mei niet, maar garandeer dan wel dat in de maanden ervoor en erna straten, perken en pleinen in onze stad er altijd piekfijn bijliggen…

*Migratie – werkloosheid – leefloon…drie themata die voor mij onlosmakelijk met mekaar verbonden zijn. Wie pakt uit met welke plan(nen) van aanpak om dit probleem beter en meer  de baas te kunnen ? Wat mij betreft alvast NIET door nog meer sociaal werkers binnen OCMW in te zetten. Maar wel door ze anders in te zetten !! De cijfers zijn echt wel meer dan verontrustend, zo blijkt nog maar eens uit een blog die ik eerder ook al schreef. https://wolput.com/2024/06/12/ze-lopen-heel-de-dag-op-straat/

De verkiezingen in Turnhout op 13 oktober moeten vooral gericht zijn op een echte bekommernis om de burgers beter en meer tevreden te stellen. En niet zozeer op een race voor de Burgemeesterssjerp !

Er is zeker nog heel wat werk aan de Turnhoutse winkel !