…hoe meer ik mij verdiep in het nieuwe circulatieplan, hoe meer ik van mening ben dat de titel van deze iconische spaghetti Western ook op dat plan van toepassing is.

Ik verklaar me nader

*zoals eerder al een aantal keer belicht in mijn blogs burgers zijn er burgers in Turnhout die wèl werden uitgenodigd op inspraakvergaderingen over dit plan -the good wellicht- en andere burgers -the bad- die via een bewonersbrief kond werd gedaan dat zij géén inspraakmogelijkheid zouden krijgen. Zelfs vakkundig gemuilkorfd…https://wolput.com/2026/07/01/gemuilkorfd/

*zeg niet zomaar parking, want vanaf nu is er sprake van drie hoofdparkings, met name genoemd in de brochure zijn dat Warande, Le Bon en Turnova -allemaal privé-parkings dus -dit zijn dan wellicht the good– en bijkomende parkings die echter niet worden benoemd noch aangeduid in  de brochure.

Parkings zoals Loechtenberg, Muylenberg, Boomgaardplein, Patersstraat, Hannuit…die ook allemaal gelegen zijn op in- of uitrijroutes in het nieuwe circulatieplan èn, niet onbelangrijk, uitgebaat door de stad Turnhout zelf…dat zijn dan blijkbaar the bad of misschien zelfs de ugly parkings. De station parking(s) is er uiteraard ook nog…maar die worden niet uitgebaat door de stad. Ze zijn van de NMBS en hebben hun eigen regels voor betalend parkeren. Of een vreemde een in de bijt blijkbaar.

*Eén van de vijf bouwstenen van dit plan, is aangename woonbuurten creëren. Maar ook in deze zijn er blijkbaar straten die onder the good ressorteren want daar zal doorgaand verkeer worden geweerd via ANPR-camera’s. Maar als ik via de routeplanner van de stad Turnhout vraag, welke route ik moet volgen als ik in de carrefour wil shoppen  in de Korte Gasthuisstraat en terug wil keren naar huis, blijkt dat via de Rubensstraat, Albert Van Dijckstraat, Frans Joostenstraat en…Kruisbergstraat te zijn.

Er zijn in het centrum van Turnhout weinig andere dan woonstraten/woonbuurten. De Kruisbergstraat is daar zelfs een uitstekend voorbeeld van. Enkel als een tegenligger uitwijkt naar een open ruimte tussen de parkeerplaatsen in die straat, kunnen twee auto’s mekaar kruisen. Afstand is dan 1.600 meter
Maar als ik wel via de Dierckxstraat en Korte Vianenstraat zou mogen rijden, kan ik via de Patriottenstraat huiswaarts, en betreft het een afstand van 400 meter. De Korte Vianenstraat en het stukje Patriottenstraat behoren tot the good straten, en de Kruisbergstraat tot the bad of the ugly, lees minder belangrijk als woonstraat ?!

Trouwens, deze route (planner) is maar van toepassing vanaf 25/8 tot 4 januari 2027 !

*Het is nog niet genoeg…zo staat te lezen in de brochure : de hoofdlijnen van het circulatieplan liggen vast. De vraag waar er nog meer verbeteringen mogelijk waren wilden  we samen met bewoners beantwoorden, omdat die hun buurt beter kennen dan wie ook. Op basis van die gesprekken met bewoners zal verder worden onderzocht of we het wijkcirculatieplan verder kunnen verbeteren, en dan zijn die bewoners die niet mochten deelnemen aan die gesprekken, opnieuw de klos…

En dan komt, niet enkel the bad maar vooral het èchte ugly-beest om het hoekje kijken…en dat betreft dan de schabouwelijke wijze waarop de inspraak over dit circulatieplan werd geregeld. Een èchte gemiste kans om dergelijk plan stadsbreed gedragen te maken.

Onvoorstelbaar dat de politieke meerderheid in Turnhout dit allemaal heeft goedgekeurd…waarbij sommigen zullen beweren dat het plan democratisch is goedgekeurd…maar ongetwijfeld heeft de partijtucht daarin de bovenhand gehaald !