…is wat er nodig is om een drastisch plan, zoals het circulatieplan, te kunnen doorvoeren.

En naar mijn aanvoelen is dat -broodnodige- draagvlak absoluut niet aanwezig bij de Turnhoutse bevolking en zelfs buiten onze stad ook al niet !

*Er komen massaal veel negatieve reacties op de blogs die ik al heb geschreven over dit plan…

*Op de facebook-pagina’s van de regerende partijen in Turnhout -Vooruit, CD&V en NVA-, komt het circulatieplan maar amper aan bod…wellicht uit vrees te worden overvallen door ontelbare negatieve reacties

*In het  partijblad wat Vooruit in het voorjaar liet bezorgen in de Turnhoutse brievenbussen, is er zelfs helemaal géén sprake van dit circulatieplan… Mogelijk omdat dit plan heel veel verboden oplegt en daardoor te weinig verbinding creëert in en voor onze stad en zijn bewoners…

*Om in bepaalde wijken of straten ANPR camera’s -ze noemen het verkeersfilters- te plaatsen worden de inwoners verplicht een flinke omleiding te maken om ergens in de stad hun bestemming te bereiken.

*De nieuwe busroutes zorgen dan weer voor overlast in de Begijnendreef en de Wouwerstraat, tot 14 bussen per uur zelfs. De Wouwerstraat vreest bovendien en niet helemaal ten onrechte, We dreigen een eiland in de stad te worden…

*Er werden dan wel buurtvergaderingen gehouden…maar als je de verslagen erop naleest, doorspekt met veel nuttige bedenkingen en voorstellen, kan ik niet(s) anders besluiten dat er niets veranderd is aan de oorspronkelijke plannen…het plan, niets anders dan het plan ! Bovendien werden niet alle buurten betrokken of uitgenodigd…twee maten en twee gewichten dus !! 

Maar opgelet : het is best mogelijk dat een aantal van deze bedenkingen, bekommernissen…toch nog worden uitgevoerd in een volgende fase. Zo bijvoorbeeld in één of andere straat eenrichtingsverkeer maken…

En niet te vergeten, begin dit jaar werd een nieuwe parkeerregeling ingevoerd waarbij alles binnen de ring betalend parkeren is geworden, en zelfs tot 20.00u, of werd door het verplicht gebruik van de parkeerkaart, de parkeertijd beperkt.

Maar ook inzake parkings is dit hele plan geïnspireerd op twee maten en twee gewichten. Zo is er voortaan blijkbaar sprake van drie hoofdparkings, en dat zijn dan niet toevallig de drie parkings -Warande, Le Bon en Turnova- van privé-uitbaters. Maar er zijn ook heel wat bijkomende parkings die NIET worden vernoemd en NIET worden aangeduid op de te volgen routes… Zoals de parking Loechtenberg, Hannuit, Boomgaardplein, Muylenberg… Allemaal parkings uitgebaat door de stedelijke overheid…

Dat het kruispunt aan Miko niet oké zal zijn bij de start van dit plan, dat de ring in Turnhout nog steeds niet helemaal rond is en bovendien vaak helemaal dichtslibt…ach dat blijken maar bekommernissen ‘in de marge’ te zijn…

Groen maakt geen deel meer uit van de coalitie en heeft slechts één gemeenteraadslid, maar zij zien hun mobiliteitsdromen van/voor Turnhout wel helemaal in vervulling gaan !!

https://www.gva.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/onze-buurt-wordt-onbereikbaar-wijk-wobeg-vraagt-aanpassingen-aan-circulatieplan/144866782.html