…dat is alvast mijn gevoel over de erg gebrekkige, kaduke inspraak rond het circulatieplan
Vooraf mijn excuses dat ik -alweer- moet terugkomen op het circulatieplan wat op 1/1/2027 in voege zal trede in de stad Turnhout.
*6 november 2025…de dienst mobiliteit van de stad bezorgde een bewonersbrief aan de bewoners van het centrum en oosten van Turnhout. In deze brief laten ze weten dat er plannen zijn voor verandering van de circulatie in de binnenstad. Aanleiding is de heraanleg van de Gasthuisstraat in 2027 waarna de bussen van De Lijn er niet langer zullen rijden. Deze verandering vraagt om een herziening van de busroutes èn van de verkeerssituatie in de binnenstad.
We (de stad) willen conflicten tussen auto’s, fietsers en bussen aanpakken en doorgaan verkeer uit het centrum weren. Tegelijk zorgen we ervoor dat wie met de wagen naar het centrum moet, dat op een logische en eenvoudige manier kan doen.
Heb je een vraag ? Je vindt veel antwoorden op www.turnhout.be/circulatie of mail ons gerust. We helpen je graag verder.
Van zodra er meer bekend werd van dit plan, heb ik in november en december vorig jaar enkele vragen verstuurd, zoals je eerder al in deze blog kon lezen. Op die vragen had ik echter nog géén afdoend antwoord gekregen. Er werd in de antwoorden zelfs verwezen naar de buurtvergaderingen, waarop ik zou worden uitgenodigd. https://wolput.com/2026/03/08/over-het-circulatieplan/
*27 februari 2026 een bewonersbrief van de dienst communicatie aan de bewoners van 9 straten in Turnhout centrum, (statistische sector Luchtenberg) -samen tellen deze 460 adressen-, dat deze bewoners géén uitnodiging zullen ontvangen voor buurtgesprekken, want de wijk maakt geen deel uit van de wijkcirculatieplannen…
Allemaal goed en wel maar wie zal dan wel een afdoend antwoord kunnen geven op de vragen die ik eerder al aan mobiliteit had gesteld. Zo bijvoorbeeld de vraag of wij en de andere bewoners v/d wijk nog via de Patriottenstraat naar de Rubensstraat, Korte Gasthuisstraat, Deken Adamsstraat en Herentalsstraat naar de markt mogen rijden om dan te parkeren in Turnova of desgevallend op een voorbehouden parkeerplaats voor mindervaliden langs de Markt. De meest logische en eenvoudige manier toch, zoals beloofd in de bewonersbrief van 6 november 2025…
Naar aanleiding van mijn vorige blog…
Ik wil u het -zacht uitgedrukt- onthutsende antwoord van de stad (dd 12/3/2026) niet onthouden
Op dit ogenblik liggen de krijtlijnen van Binkenstad Bereikbaar vast op de hoofdstraten van de stad. In jullie wijk zijn onderstaande beslissingen een basis van het hogere plan:
- Er komt een nieuwe busroute vanuit de zeshoek door de Victoriestraat-Korte Vianenstraat-Patriottenstraat-Rubensstraat-Papenbruggestraat;
- Flankerend aan deze keuze komt er:
- een verkeersfilter (ANPR-camera) in de Korte Vianenstraat net achter parking Viane als je van de Victoriestraat komt (om op de manier sluipverkeer van het station richting Rubensstraat te vermijden);een enkelrichting voor het stukje Patriottenstraat van de Korte Vianenstraat naar de Rubensstraat;een verkeersfilter in de Vianenstraat kort na de parking van kledingwinkel Deville als je vanuit de Korte Gasthuisstraat komt;
- een enkelrichting in de Papenbruggestraat van de Rubensstraat naar de Graatakker.
Als we enkel deze maatregelen in acht nemen kan je nog steeds vanuit de Emiel Verreestraat via de Patriottenstraat naar de Rubensstraat-Korte Gasthuisstraat-Deken Adamstraat om dan zo naar de Herentalsstraat naar bv. parking Turnova te rijden. Je kan terug rijden via de Rubensstraat om dan via het lusje Rubensstraat- linksaf de Dierckxstraat - linksaf de Korte Vianenstraat in om dan rechtsaf de Patriottenstraat in te rijden en zo naar de Emiel Verreestraat te rijden.
Hierbij gaan we er vanuit dat er in de volledige Patriottenstraat en de Deken Adamstraat geen extra maatregelen worden genomen in het kader van een wijkcirculatieplan. Dat is wat bedoeld werd met de eerdere mail. Het zou nog kunnen dat uit de buurtparticipatie naar voor komt dat er bv. een enkelrichting of andere ingreep in de Patriottenstraat of Deken Adamstraat komt indien de wijk schrik heeft voor sluipverkeer door de wijk. Indien in navolging van de buurtparticipatie hier een keuze in gemaakt zou worden voor één van deze straten (bv. enkelrichting, …) dan kan dit alsnog impact hebben op de hoger beschreven routes.
Vandaar dat er vandaag nog geen uitspraak gedaan kan worden of je deze route effectief nog zal kunnen rijden, maar het hogere kader van Binkenstad Bereikbaar hypothekeert deze bewegingen voorlopig niet. Het is een beetje afwachten wat er uit de buurtparticipatie en het daaruit volgende wijkcirculatieplan gaat komen.
Conlusie de bewoners van de wijk krijgen geen enkel ‘spreekrecht’ maar de bewoners van andere wijken kunnen wel beslissen dat wie, vanuit onze wijk, met de wagen naar het centrum moet, dat dus NIET op een logische en eenvoudige manier kan doen.
Integendeel zou dat betekenen dat we via de Patriottenstraat of Spoorwegstraat en verder langs de Stwg. Op Gierle, naar de ring moeten. We hebben dan 4x/uur kans om voor een gesloten overweg te staan, mogen aanschuiven vanaf Blairon om dan na een tijdje eindelijk links de ring op te draaien, de lichten aan de Stwg. Op Tielen en Stadspark passeren en dan een tijdje aanschuiven om links de Graatakker in te rijden om via de Herentalsstraat de markt te bereiken.
De logische weg zal dan a long way to Tipperary (lees : Turnova) worden.
Een journalist (GVN in GVA) noemde deze inspraak-aanpak eerder samen stad maken… mon œil! Zo jaagt men de mensen die IN het centrum wonen toch echt wel weg UIT het centrum ! Alsof men de buurtgesprekken gebruikt als alibi om van koning fietser een absolute keizer-alleenheerser-dictator te maken.
Is dat dan de verborgen agenda van het circulatieplan misschien ?!
Dré Wolput 