…mag niet of nooit uitdraaien op agressief fietsgedrag.
Recent besliste de stad Turnhout om van Turnova een volwaardige winkel-wandelzone te maken en zet daarbij veiligheid en beleving centraal. De open ruimte wordt vandaag gedeeld door voetgangers, fietsers, steppers en leveranciers, wat op piekmomenten tot gevaarlijke situaties leidt. Met een nieuwe toegangsregeling wil het stadsbestuur dat probleem aanpakken.
En dat probleem aanpakken kan enkel met heldere regels voor tweewielers, zoals schepen Stijn Adriaensens terecht ook zegt. Bromfietsen klasse B en motorfietsen blijven permanent verboden. Voor fietsen, elektrische fietsen, speedpedelecs en steps gelden venstertijden: van maandag tot vrijdag zijn tweewielers toegelaten voor 10 uur ’s ochtends en na 18.30 uur ’s avonds. Overdag, tussen 10 en 18.30 uur, moeten fietsers en steppers afstappen op Turnova. Op zaterdag start de regel wat vroeger; vanaf 8.30 uur ’s ochtends. Op zondag zijn tweewielers een hele dag toegelaten tot Turnova.
En ja, ik ben een absolute voorstander van deze regelgeving, temeer omdat ik nooit begrepen heb waarom men dergelijke regels niet heeft opgelegd van bij de opening van Turnova. Integendeel heeft voormalig schepen Boogers de ganse site vernikkeld door er tientallen fietsnietjes te plaatsen. Zogenaamd bedoeld om de chaos van fietsen te ordenen maar zelfs dat is niet echt gelukt. Heel vaak heb ik mezelf de bedenking gemaakt…als al de berijders van deze fietsen zich in één of andere winkel op de Turnovasite zouden bevinden, is het overal over de koppen lopen… Maar heel veel van die nietjes werden/worden ingenomen door leerlingen van de nabije scholen…
Ja hoor, ik besef èn ervaar zelf ook wel dat het al te vaak agressieve fietsgedrag samengaat met het gebruikte vervoermiddel zijnde E-steps en fatbikes. Maar dat is voor en door de wet allemaal gelijkgesteld met fietsen.
In de stad Gent, stad van licht en liefde, waar men de fietser koning maakte in het verkeer, stelt men blijkbaar nu ook vast dat er echt wel sprake is van een tè fel doorgeschoten tolerantie ten aanzien van fietsers. Zelfs de krant De Morgen schreef recent Jarenlang was de fietser in Gent koning, een status waar die zich ook gretig naar gedroeg. Maar het tij lijkt wat gekeerd: vandaag wekken fietsers steeds vaker irritatie op, waardoor de stad de noodzaak voelt om in te grijpen. ‘Het draait voornamelijk om hoffelijkheid.’
Klachten over irritante fietsers. Die krijgt schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke (Voor Gent) heel vaak in zijn mailbox. Ze komen vooral van voetgangers die zich vogelvrij voelen in de Gentse binnenstad. “Zeker oudere mensen sturen me dat ze gewoon niet meer durven oversteken op drukke momenten”, zegt hij. “Er zijn maar heel weinig fietsers die remmen voor voetgangers, Fietsers negeren de haaientanden op de weg en vliegen tussen de voetgangers op het zebrapad door. Zelfs een politieagent op de fiets stopt niet om voetgangers over te laten. https://www.demorgen.be/beter-leven/het-klinkt-misschien-banaal-maar-fietsers-stoppen-niet-graag-en-dat-willen-ze-in-gent-veranderen~b5de5eab/
Handhaving is hèt sleutelwoord.
In Gent is hoffelijkheid het sleutelwoord om agressief fietsen aan te pakken. Maar wat mij betreft zal in Turnhout, op Turnova en later ook in de hernieuwde Gasthuisstraat, handhaving het sleutelbegrip worden. En om U en schepen Adriaensens en burgemeester Anaf -hoofd van de politie- een idee te geven : in Gent rijden twee fietsers per minuut door de voetgangersstraten…
Onze politiemensen weten dus wat hen kan te wachten staan…
Dré Wolput 