Of er effectief 47.000 mobiliteitsdeskundigen zijn in Turnhout ? Zelf kan ik dat niet bevestigen. Bovendien voel ik me alles behalve een mobiliteitsdeskundige. Maar toch durf ik in deze blog een verbeter-voorstel doen inzake mobiliteit.

Meer bepaald over de Graatakker, maar dan wel het gedeelte net buiten de ring en dus deel uitmaakt van het stedelijk wegennet. Deze Graatakker maakt, samen met de Herentalsstraat, de verbinding tussen de ring en het centrum van Turnhout.

Een bushalte

Als je de ring amper hebt verlaten merk je al meteen een bushalte op je weg. Vaak staat het verkeer dat de stad wil inrijden nog stil op de ring als  een bus de doorgang voor het autoverkeer belemmerd.

En dat is een gevaarlijke situatie vermits daardoor het kruispunt niet tijdig kan worden ontruimd, terwijl andere richtingen groen hebben.

Mijn voorstel om dit op te lossen verplaats die bushalte enkele tientallen meter stadinwaarts, naar daar waar de parkeerplaatsen zijn voorzien

Er is nogal wat verkeer -op de ring ter hoogte van het stadspark- die wanneer het verkeer links stadinwaarts  mag rijden, een linksomkeer maken om zo naar het ziekenhuis te rijden. Die beweging stremt op zijn beurt het verkeer wat wel de stad wil inrijden, waardoor de wachttijden langer worden.

Ik durf niet beweren dat ze een verkeersovertreding begaan…maar vermoed van wel.

Bij een conflictvrije regeling geeft een groene pijl  immers aan, welke richting je uit mag/moet. Linksomkeer is daar niet bij.

Als je de bushalte weghaalt waar ze nu ligt, heeft dat als bijkomend voordeel dat je -mits een herinrichting- zelfs ruimte  crëeert om een linksafstrook te maken zodat het verkeer wat naar het ziekenhuis wil, de Papenbruggestraat kan inrijden (wat nu niet mag) Bij een herinrichting zou het te overwegen zijn om van het huidige voetpad -wat op sommige plaatsen erg breed is- tot aan de te verleggen bushalte een gemengd fiets/voetpad te maken

Op de ring zelf kan dan een verkeersbord worden aangebracht wat duidelijk maakt dat je niet (linksom) mag keren.

Volledigheidshalve wil ik er ook aan toevoegen dat verkeer komende van de N19 OP het kruispunt ook wel linksomkeer maakt, vermoedelijk om naar het zwembad te rijden…maar op hetzelfde ogenblik mag ook verkeer aan het stadspark, rechtsaf de N19 oprijden. Dan ontstaat er uiteraard wel degelijk een conflictsituatie…maar dat is dan weer de bevoegdheid van AWV (Vlaanderen)