Show me the money…

In deze blog bekijk ik de beleidsplannen inzake Jeugd, Openbaar Domein, Cultuur, Musea en Erfgoed, zoals die werden toebedeeld aan schepen Achraf El Yakhloufi.

In GVA van 24/1/2024 lichtte hij één en ander toe. Maar een dag later werd Achraf ‘titelvoerend schepen’ omdat hij zijn schepenambt niet mag cumuleren met zijn mandaat als federaal parlementslid.

Ondertussen werd, zoals verwacht, Peter Segers door Vooruit als uitvoerend schepen benoemd met dezelfde bevoegdheden. Of hij nog zal bijsturen wat de voorgestelde beleidsplannen betreft… ??

In deze blog een overzicht van datgene wat Achraf vooropstelde wat openbaar domein betreft en dat is een hele boterham.

Dat bij het openbaar domein ook de riolering hoort, daarvan was hij zich aanvankelijk niet bewust. Maar de aanleg en het onderhoud van de Turnhoutse riolen ziet hij wel als een belangrijke opdracht, om niet de “schepen van kak” te moeten zijn.

En het lijstje van ondergrondse werken die Achraf wil uitvoeren, is indrukwekkend. Ik citeer uit GVA.

Om de wateroverlast te vermijden, moet de oostelijke hemelwateras – een gescheiden riolering voor regenwater – worden doorgetrokken tot de Steenweg op Oosthoven. “Dat is een prioriteit”, zegt Achraf. “Maar we denken ook aan een hemelwateras van station tot stadspark. We leggen bovendien rioleringen aan op de Steenweg op Zondereigen, in de Slagmolenstraat, Kastelein, Laguit, Broekzijde en Oude Dijk.

Er zal dus de komende jaren heel wat weg-oppervlakte in Turnhout worden omgewoeld, om riolering te leggen. Zo bijvoorbeeld Een hemelwateras van station tot aan stadspark…Dat betreft meerdere straten en zelfs een belangrijke invalsweg (Spoorwegstraat) En overal waar riolen worden gelegd moet ook de straat helemaal worden vernieuwd.

We willen een groene en nette stad. Daarom willen we in 2026 starten met de buurtschoonmaak. We betrekken buurtbewoners en vrijwilligers en sturen al onze beschikbare diensten naar een buurt of wijk om die grondig schoon te maken.

Om dit waar te maken en praktisch te ondersteunen stel ik voor dat de stad Turnhout werk maakt van een project samenlevingsjobs, zoals voorzien in het Vlaams regeerakkoord.

In dergelijke jobs kunnen werklozen worden ingeschakeld wat voor buurtbewoners en vrijwilligers ook wel een motivatie zou kunnen betekenen om mee de handen uit de mouwen te steken…

We onderzoeken of we de staat van de wegen kunnen meten met een sonar die onder een voertuig wordt geplaatst. Op basis van die metingen kunnen we de burger uitleggen waarom we net die straat op dat moment willen aanpakken.

Tja, nieuwe technieken inzetten, voor mij niet gelaten, maar er gaat nog altijd niets boven de gebreken aan straten, stoepen en pleinen, welke je de visu -uit eigen aanschouwing; van het zelf geziene- kan vaststellen ! Zoals bvb de talrijke en erg gevaarlijke verzakkingen aan de stationsrotonde…

Het vorige stadsbestuur had aan het eind van de vorige legislatuur nog een hele lijst opgesteld met straten die moeten worden opgeknapt, maar El Yakhloufi sluit niet uit dat deze lijst wordt aangepast. “We vertrouwen niet op een buikgevoel, maar op een plan.”

Vraag is of en welke invloed aanpassingen aan dit plan kunnen/zullen hebben op de al lang beloofde heraanleg van de Gasthuisstraat, De Merodelei en de Warandestraat.

Trouwens, werden al resultaten geboekt met De Lijn om de bussen in de toekomst uit de Gasthuisstraat te houden ? Lopen die gesprekken nog en is er enige visie te merken ?

Quanto costa ?

Dè hamvraag is uiteraard wat gaat dat allemaal kosten. Hoe groot is het budget om dergelijke werken deze legislatuur uit te voeren. Of is er nog (veel of weinig) over van de 50 miljoen die Marc Boogers destijds ter beschikking had voor wegenwerken ?