…dat is, in essentie waar het om gaat inzake mobiliteit. Zo ook in en om onze stad Turnhout.
Toen in 2018 de bestuurscoalitie tussen NVA, CD&V, SP.a -nu Vooruit- en groen tot de conclusie kwam dat mobiliteit èn wegen onder één en hetzelfde schepenmandaat behoorde, werd dat ook door de regionale pers als logisch beschouwd.
Dat de kortelings aantredende coalitie tussen Vooruit en NVA nu toch beide zaken opnieuw splitst, en de nieuwe en jonge schepen Achraf El Yakhloufi de bevoegdheid krijgt inzake wegen…en mobiliteit werd toegewezen aan Stijn Adriaensen, veroorzaakt bij diezelfde pers dan weer geen rimpeltje…
Wellicht heeft dit alles te maken met het gegeven dat men elke Vooruit-schepen de nodige en zware bevoegdheden heeft willen geven. Want het college mag dan al zijn samengesteld uit 4 mandaten voor Vooruit en 4 voor het kartel NVA/CD&V…inzake bevoegdheden is er van evenwicht wel géén sprake. Anderzijds profileerde Achraf zich in de verkiezingscampagne ook wel als bruggenbouwer…
Neem nu de opdrachten van Vooruit schepen Kelly Verheyen. Kelly Verheyen is als voorzitter van het Bijzonder Comité Sociale Dienst (OCMW) toegevoegd aan het schepencollege. Ze is daarom zevende schepen, maar als Hannes Anaf als burgemeester zou wegvallen, volgt zij hem wel op. Ook de bevoegdheden samenleven, integratie en gelijke kansen, seniorenbeleid, wonen, Zorggroep Orion en zorg en gezondheid zijn voor haar.
Dat is meer dan één boterham. Zo heeft zij mèt OCMW en zorggroep Orion ook het meeste personeel en de meest uiteenlopende dienstverlening onder haar bevoegdheid. Tel daarbij ook nog samenleven, integratie en gelijke kansen, seniorenbeleid en gezondheid maar ook de bevoegdheid inzake wonen. Nog een hele trits van diensten en ambtenaren die er werken.
Dit is méér dan een full-time job. Het is dan ook zaak, zorg te dragen, dat al die diensten niet het beleid in al die domeinen gaan bepalen, maar wel uitvoeren en ondersteunen wat het politieke beleid vooropstelt.
Iedereen mobiel
Maar ik wil ook zeker wat zeggen over de bevoegdheid mobiliteit. Daarvan verwacht ik, om te beginnen, dat er een goede relatie zal worden opgebouwd met AWV, zijnde het agentschap wegen en verkeer Vlaanderen. Ik kan me immers niet van de indruk ontdoen dat die relatie de voorbije tijd is verzuurd. Wetende dat deze dienst van schepen Boogers het verwijt kreeg van schuldig verzuim en nalatigheid… (naar aanleiding van een dodelijk fiets-ongeval op de brug van de E34)
Want Turnhout heeft hoe dan ook veel te verwachten van AWV. Zo bijvoorbeeld moet een oplossing worden uitgewerkt om een vluchtstrook te creëeren, zodat een ambulance de nodige ruimte kan krijgen, op het laatste stuk v/d nog steeds onvolledige ring. In het vooruitzicht van een nieuw ziekenhuis langs de Steenweg Op Merksplas
Maar ook de herinrichting van het kruispunt Miko staat nog steeds niet op de agenda van AWV. Waar in het bestuursakkoord 2019-2024 was voorzien Samen met de Vlaamse Overheid realiseren we de heraanleg van de Steenweg op Gierle in de eerste helft van deze legislatuur…
…Blijkt nu uit de planning van AWV, dat de werken zelf zijn pas voorzien om ten vroegste in 2026 te starten. Het zal dus al een hele heksentoer zijn, om het begin van de werken nog in de eerste helft van de nieuwe legislatuur te zien opstarten…
Hoe de Steenweg Op Gierle er na een heraanleg zal uitzien kan je in deze plannen bekijken https://wegenenverkeer.be/sites/default/files/uploads/documenten/2023-02-07_PPT_N140-SteenwegopGierleTurnhout-InfosessieEigenaars.pdf
Er is ook nog de heraanleg kruispunt Steenweg op Antwerpen met Turnhoutse ring. Deze werken zouden -ten vroegste- starten in 2025… https://wegenenverkeer.be/werken/heraanleg-kruispunt-steenweg-op-antwerpen-met-turnhoutse-ring-0
Een goede en duurzame relatie opbouwen tussen schepen Stijn Adriaensens, met AWV, de bevoegde Vlaamse minister (Annick De Ridder NVA) en de voorzitter van de commissie mobiliteit v/h Vlaams Parlement (Paul Van Miert NVA) kan Turnhout vooruithelpen !
Maar ook binnen de ring is er heel wat werk aan de mobiliteitswinkel. Zo hoop ik op een rechtzetting van de onhebbelijke snelheidsbeperking tot 30km/uur op de Parklaan.
Ook een éénduidige aanpak èn aanduiding van voorrang van rechts in alle straten staat op mijn verlanglijstje.
En nu de periode van Piet Paaltjens en zijn broer Marc (Boogers) ten einde loopt…Turnhout heeft zeker géén behoefte aan een Stijn Paaltjens. Wat het busvrij maken van de Gasthuisstraat betreft -na een heraanleg- is volgens mij wishful thinking, maar het staat de nieuwe schepen van mobiliteit vrij om het tegendeel te bewijzen !
Maar gaandeweg -wandelen is ook een middel om je te verplaatsen- kom ik in mijn blogs zeker nog wel terug op het mobiliteitsdossier.
Dré Wolput 