Een kruispunt, of het nu op de Turnhoutse ring is of eender waar elders, is maar conflictvrij als elke weggebruiker het rood, oranje of groene licht, voor de te nemen rijrichting ook respecteert !

En…helaas ia dat niet altijd het geval. Zo merkte ik recent nog aan het kruispunt van de Steenweg op Oosthoven -stad-uitwaarts- met de ring.

Op het ogenblik dat ik een groene pijl kreeg om rechts de ring op te draaien, bevonden zich nog -6- zes auto’s, komende van Ravels/Oosthoven op het kruispunt. Negeerden die allemaal het oranje of zelfs rode licht ? Of zijn de lichten niet goed afgesteld ?

Hetzelfde euvel stel ik ook elke keer opnieuw vast op het volledig conflictvrije kruispunt van de Ring/Steenweg op Zevendonk…

Bovendien stel ik me de vraag hoe conflictvrij een situatie is, zoals op dit kruispunt, als het verkeer op de ring zich keert om naar het ziekenhuis te rijden als op datzelfde ogenblik ook het verkeer van de Graatakker rechts de ring mag oprijden. Voor alle duidelijkheid hebben beide richtingen dan groen !

De optimisten hebben de wereld…

…Maar nog steeds niet alle kruispunten met de ring, conflictvrij.

Na een dodelijk ongeval in mei op het kruispunt van de R13, de ring rond Turnhout, met de Steenweg op Oosthoven keurde de voltallige Turnhoutse gemeenteraad in juni 2021, een motie goed waarin de Vlaamse Regering gevraagd werd op korte termijn alle kruispunten op de ring conflictvrij te maken.

Gemeenteraadslid Bart Voordeckers van oppositiepartij Open Vld vroeg bij zijn partijgenote, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, naar de concrete timing voor de aanpak van de andere conflictpunten op de ring. “Volgend jaar worden de kruispunten met de Steenweg op Antwerpen en de Steenweg op Oosthoven aangepakt. In de periode 2023-2024 zouden ook de kruispunten met de Steenweg op Gierle en de Steenweg op Mol aan de beurt zijn. Ten laatste begin volgend jaar zou ook de startnota voor het stedelijk plateau opgeleverd moeten worden waarin verschillende varianten worden uitgewerkt.”

Als alle werken volgens plan verlopen, zou de Turnhoutse ring tegen verkiezingsjaar 2024 heel wat veiliger moeten zijn, zo voegde schepen Boogers er aan toe in een artikel in Het Nieuwsblad. 

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210622_95381501

Wat is de stand van zaken NU

Einde 2023 is er nog maar weinig sprake, laat staan uitzicht op een conflictrvije ring rond Turnhout. Evenmin wat het ondertussen berucht stedelijk plateau (ter hoogte van het stadspark) betreft.

Momenteel loopt enkel voor het kruispunt met de Steenweg Op Antwerpen een studie, zo leren we op de website van AWV.

Wat wil AWV hier gaan doen

Om de verkeersveiligheid te verhogen en de doorstroming te verbeteren komen er extra voorsorteerstroken aan het kruispunt, zodat het auto- en busverkeer vlotter kan doorrijden. Zo voorzien we een extra rechtsaf voor het verkeer op de N12 komende van Vosselaar richting de Kempenlaan. Op de Nassaulaan (R13) richting het zuiden van de ring komt dan weer een extra rijstrook voor het verkeer dat rechtdoor rijdt. Op de andere takken behouden we het aantal rij- en afslagstroken.

De bypassen aan het kruispunt verdwijnen en de rechtsafslagstroken liggen allemaal binnen de verkeerslichten. Nieuwe verkeerslichten maken het volledige kruispunt bovendien conflictvrij voor zowel het gemotoriseerd verkeer als de fietsers.

Met oog voor toekomstige ontwikkelingen: dubbelrichtingsfietspaden op de R13

Bij de heraanleg van het kruispunt N12- R13 houden we meteen rekening met de optie om later dubbelrichtingsfietspaden aan te leggen langs de ring. Dat betekent dat de fietspaden parallel met de ring minimaal 3m breed zullen zijn. De bochten leggen we zoals gezegd extra breed aan, zodat fietsers die moeten wachten aan de verkeerslichten niet in de weg staan van de fietsers die groen licht hebben en kunnen

TIMING EN IMPACT

Vervolg wettelijke procedures in 2023 – Start werken ten vroegste in 2025… (…maar 2025 staat ook al de heraanleg van de Steenweg Op Gierle in de planning van AWV. Het is erg onwaarschijnlijk dat dergelijke ingrijpende werken in hetzelfde jaar zullen aanvatten !!)

Voor de uitvoering van het project zijn een aantal onteigeningen nodig. Die zijn nodig om ruimte te creëren voor de nutsleidingen. Het onteigeningsplan werd goedgekeurd en betreffende eigenaars werden persoonlijk ingelicht om de plannen van de grondverwerving te bespreken. Die gesprekken lopen trager dan verwacht. Daarom zal de uitvoering van de werken ten vroegste voor 2025 zijn.

Momenteel werken we ook aan het dossier voor de omgevingsvergunning die nodig is om de werken te kunnen uitvoeren. In het kader van de vergunningenprocedure volgt een openbaar onderzoek, zodat u de plannen kan inkijken en eventuele opmerkingen of bezwaren kan indienen.

Voor alle andere kruispunten is er vandaag nog geen plan van aanpak bij AWV.

Verkiezingsjaar 2024 zal duidelijk NIET worden gehaald. Het zal in het beste geval misschien allemaal klaar zijn tegen verkiezingsjaar 2030…

Geduld is een schone deugd

Dat geduld ooit wel eens kan of zal worden beloond werd dezer dagen duidelijk nu eindelijk geld werd vrijgemaakt om in Turnhout te komen tot één grote ziekenhuiscampus op de site van het Sint-Jozefziekenhuis.

Reeds bij de fusie in 2009 was dat het plan. Uiteindelijk zullen we zowat 25 jaar later -bij leven en welzijn- een nieuw en groot ziekenhuis mogen inhuldigen in onze stad.

Wat de kruispunten van de ring betreft zullen er nog meerdere raadsmoties moeten komen wellicht. Maar ik raad alle politieke partijen toch aan om in hun verkiezingsprogramma volgend jaar best niet te veel concrete data van realisatie op te nemen.